Příprava kultivátoru krtků na práci

Nainstalujte trubky 8 a 17 do drážek rámů 2, 22 (obr. 1), po předchozím odšroubování matic šroubů 17, 18 (obr. 9). Vyrovnejte otvory trubek s otvory v rámech a převodovce a upevněte je demontovanými šrouby a maticemi, po předchozím nastavení požadované výšky rukojetí.

Nainstalujte svorku 9 na trubky 8, 17 (obr. 1) a upevněte ji pomocí šroubů, matic a podložek.

Nainstalujte rukojeti 12 a 14 do otvoru svorky 9 a upevněte je šrouby a pojistnými maticemi. Spojovací materiál je součástí brašny na nářadí. Namontujte na levou rukojeť ovládací páku plynu 13. Ujistěte se, že na pláštích lanka spojky, zpátečky a škrticí klapky nejsou žádné ostré zalomení. Spojte vnitřní blok s vnějším elektrickým konektorem 16.

Připojte konec lanka spojky k držáku napínací kladky 14 (obr. 9) pomocí pružiny. Nainstalujte západku 2 do držáku rukojeti 6. Pružina a západka jsou přiloženy v balení nástroje. Upevněte lanka ovládání spojky, zpátečky a karburátoru k trubkám 8 a 17 pomocí svorek, které jsou součástí balení nářadí.

Pro snadnou obsluhu se doporučuje použít tašku na nářadí (závěs), kterou připevníte na trubky 8 a 17 pod svorku 9: horní část – pod podložky a matice upevňující svorku, spodní část – na trubky pomocí montážní svorky 150260004 z náhradních dílů a příslušenství (v balení nářadí) .

Sestavte rotory a namontujte je na hřídel převodovky podle obr. 2. Při instalaci věnujte pozornost následujícímu: rotory se skládají ze dvou různých párů – pravý a levý a měly by být instalovány tak, aby řezné hrany nožů vstupovaly do země, když se MK pohybuje dopředu.

Štít 29 je nainstalován na MK. Jsou použity ochranné štíty 30.

VAROVÁNÍ! Po kompletní montáži MC seřiďte:

– převod klínovým řemenem (viz část 8. 5.);

— ovládání karburátoru (viz část 8.)

— zpátečky (viz část 8.13).

Utáhněte upevňovací prvky, utáhněte uvolněné matice.

Pro vyčištění kola od zeminy nastavte mezi kolem 7 a držákem “a” mezeru 10 mm.

Nastavte botku 2 podle obr. 5, upevněte jej speciálním šroubem, maticí a držákem.

6.2. Reaktivace MK.

Pro ochranu dílů před korozí se MK prodává zakonzervovaný. Před zahájením provozu MK musí být odkonzervován v následujícím pořadí:

Sejměte kryt 7 (obr. 1). Otřete čistým hadříkem nebo hadrem namočeným v benzínu části pokryté ochranným tukem z vnější strany.

Odstraňte supresivní odpor pomocí stínítka a vysokonapěťového vodiče ze zapalovací svíčky a poté zapalovací svíčku vyšroubujte.

Nainstalujte MK otvorem svíčky svisle nahoru.

Pomocí startéru nastavte píst do horní úvrati.

Nalijte 50 ml čistého benzínu nebo palivové směsi do válce otvorem zapalovací svíčky a držte 60 – 1 minuty.

Nastavte MK do vodorovné polohy a 6, 8krát posuňte motor startérem (dokud není dutina válce vypuštěna). V okamžiku rolování je nutné stisknout a podržet tlačítko zastavení motoru v zavřené poloze.

Opláchněte svíčku benzínem, osušte a nainstalujte na místo; na zapalovací svíčku nainstalujte odrušovací odpor se stíněním a vysokonapěťovým drátem, připevněte kapotu.

Otřete papírem (hadry) a opláchněte nástroj v benzínu nebo petroleji. Náhradní díly k odkonzervování podle potřeby.

6.3. Příprava palivové směsi.

V době záběhu (prvních 15 hodin provozu) připravte palivovou směs benzín A-76 nebo AI-80ek s olejem M-12TP, AZMOL Start2T v poměru 25:1, s olejem MG-8A v poměru 16:1. Před plněním nádrže důkladně promíchejte a přefiltrujte.

Rýže. 2. Rotory MK

Palivovou směs se doporučuje připravovat v samostatné nádobě, aby se olej nedostal do karburátoru a benzínového potrubí motoru MK.

Při míchání benzínu a oleje v plynové nádrži do ní nejprve nalijte polovinu celkového množství benzínu, poté všechen olej, důkladně promíchejte, přidejte zbytek benzínu a znovu promíchejte. V tomto případě nejprve nastavte rukojeť palivového kohoutu do polohy „Zavřeno“.

Po ukončení záběhu připravte palivovou směs uvedeným způsobem v poměru 40:1 s olejem MG-8A v poměru 20:1.

TABULKA požadovaných množství benzínu a oleje pro přípravu palivové směsi

VAROVÁNÍ! Nikdy nepoužívejte čistý benzín (bez oleje) nebo směs, která byla skladována déle než 90 dní.

Nedoporučuje se používat oleje, které nejsou uvedeny v “Uživatelské příručce”

6.4. Kontrola hladiny oleje v motoru a převodovce.

Instalujte MK ve vodorovné poloze.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce motoru (obr. 3) vyšroubováním kontrolního šroubu hladiny oleje. Hladina oleje musí být vždy nad hladinovým otvorem. Pokud je hladina stejná, přidejte přibližně 0,U2 l oleje plnicím otvorem oleje.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce (obr. 3) vyšroubováním šroubu pro kontrolu hladiny oleje. V případě potřeby doplňte do reduktoru plnicím otvorem olej TAD-17i nebo MS-20. Doplňte olej na úroveň odpovídající spodnímu bodu kontrolního otvoru.

Rýže. 3. Příprava na práci a spuštění MK

6.5. Výměna oleje.

Při výměně olejů v převodovkách vypusťte oleje odstraněním zátek. Doplňte čerstvý olej: přibližně 0,08 l do převodovky motoru, 0 l do převodovky podvozku.

Výměna oleje se doporučuje ihned po práci, tedy když jsou oleje ještě teplé.

Přesuňte MK na místo práce zajištěním koleček 1 (obr. 4) pomocí os a svorek ve spodní poloze. 7.

Rýže. 4. Stěhování MK na místo výkonu práce
(kolečka 1 jsou fixována ve spodní poloze, radlička je zvednutá).

Oficiální stránky Motomarket. Moto-Market.Ru je maloobchodní a velkoobchodní prodej motorových vozidel za nízké ceny: přívěsné motory, PVC nafukovací čluny a vodní skútry, sněžné skútry, motobloky, kultivátory, benzinové elektrocentrály a dieselagregáty, skútry, motocykly a čtyřkolky (ATV) nejlepších tuzemských i zahraničních výrobci! Náhradní díly pro motorová vozidla. Zařízení prezentované na webu si můžete také zakoupit na úvěr! Rychlé doručení v Rusku, doručení kurýrem v Moskvě – zdarma! Vždy u nás zakoupíte motocykly značek: Yamaha, Tohatsu, Honda, Suzuki, Husqvarna, MTD atd. Hojně jsou zastoupeny motocykly ruských výrobců a také čínské značky: Nexus, HDX, Sea-Pro atd.

telefony: +7(495)799-85-55 , 8(800)511-48-94 (zdarma v Rusku).
E-mail: [email protected] .

Hledáte nejlepší benzín nebo palivo pro vaše externí napájecí zařízení? Odborníci společnosti Briggs & Stratton sdílejí tipy pro výběr správného typu paliva a skladování vašeho malého motoru, aby mohl běžet s maximální účinností.

OPATRNĚ! Palivo a jeho páry jsou vysoce hořlavé a výbušné. S palivem zacházejte vždy velmi opatrně. Najděte všechna varování motoru

Jaký je nejlepší benzín do malého motoru nebo sekačky na trávu?

Palivo pro vaši sekačku na trávu nebo venkovní elektrické zařízení musí splňovat následující požadavky:

• Čistý, čerstvý, bezolovnatý
• Minimální oktanové číslo 87/87 AKI (91 RON = výzkumné oktanové číslo). Při práci ve vysokých nadmořských výškách se řiďte níže uvedenými pokyny.
• Obsahující benzín do 10% etanolu (benzoalkohol) nebo až 15 % MTBE (terciární methylbutylether). Některé čerpací stanice nyní prodávají benzín až s 15% obsahem etanolu. Tento produkt E15 se nedoporučuje používat v malých motorech.
• Můžete také použít palivo v lahvích, jako je palivo Briggs & Stratton Advanced Formula Ethanol-Free Fuel. Toto palivo kombinuje bezolovnatý benzín se stabilizátorem paliva pro prodloužení jeho životnosti.

Poznámka. PŘED STAŽENÍM SLEDUJTE! Nepoužívejte neschválené palivo (jako je etylbenzín E85) ani neupravujte motor Briggs & Stratton na alternativní paliva. Tyto akce mohou poškodit malé motory a ruší platnost záruky Briggs & Stratton.

Ne všechna paliva jsou stvořena stejně. Pokud máte potíže se startováním nebo provozem sekačky nebo zařízení, zkuste použít jiného dodavatele nebo značku paliva.

Doporučené palivo pro oblasti s vysokou nadmořskou výškou

Při provozu v nadmořských výškách větších než 5 000 stop (1524 85 metrů) nad mořem používejte benzín s oktanovým číslem alespoň 85 / 89 AKI (XNUMX RON). Aby byla zajištěna shoda s předpisy o emisích do ovzduší, musí být zařízení upraveno pro provoz ve vysokých nadmořských výškách. Provoz bez takového nastavení bude mít za následek špatný výkon, zvýšenou spotřebu paliva a zvýšené emise do ovzduší.

Provoz motoru dimenzovaného pro vysokou nadmořskou výšku pod 2500 stop (762 metrů) se nedoporučuje.

Míchání oleje a paliva v malých motorech

• 4-taktní elektrické zážehové motory: Nemíchejte olej s benzínem ani neupravujte motor pro provoz na alternativní paliva. Tím dojde k poškození součástí motoru a ztrátě záruky na motor.
• 2-taktní elektrické zážehové motory: Vždy míchejte vysoce kvalitní olej pro 2-taktní motory, jako je olej Briggs & Stratton pro sekačky na trávu, v poměru benzín/olej 50:1.

Nejste si jisti, jaký typ motoru máte? Podívejte se do příručky k motoru Briggs & Stratton nebo se obraťte na místního servisního prodejce.

Tipy pro skladování paliva v malém motoru

Benzín bude stagnovat, pokud budete sekačku nebo elektrické zařízení skladovat déle než 30 dní. Stagnace paliva způsobuje poškození motoru v důsledku tvorby kyselých a dehtových usazenin v palivovém systému nebo karburátoru. Poškození karburátoru nebo motoru v důsledku špatného paliva způsobí ztrátu záruky na motor. Udržujte čerstvý plyn vaší sekačky pomocí stabilizátoru paliva Briggs & Stratton, který je speciálně vyvinutý pro malé motory.

Při úpravě paliva nemusíte z malého motoru čerpat drahý benzín, abyste mohli bezpečně uskladnit své vybavení. Pro správné uložení jednoduše postupujte podle následujících kroků:

• Krok 1: Přidejte přísadu pro úpravu paliva podle pokynů
• Krok 2: Nastartujte motor a nechte jej běžet 2 minuty, aby stabilizátor mohl projít palivovým systémem
• Krok 3: Skladujte sekačku nebo zařízení na čistém a suchém místě po dobu až 24 měsíců.

Pokud nebyl do paliva přidán stabilizátor, je nutné palivo vypustit do vhodné nádoby. Nastartujte motor a počkejte, až se zastaví kvůli úplnému vyčerpání paliva.

Pro zachování kvalitativních charakteristik se také doporučuje přidat do zásobníku paliva stabilizátor. Doporučuje se také nakupovat palivo v množství, které můžete spotřebovat do 30 dnů. To zajistí potřebnou čerstvost a těkavost paliva na začátku sezóny.

Pro více informací o typu paliva kontaktujte svého místního specialistu Briggs & Stratton!