Proč motorová pila Interskol nefunguje dobře v silném mrazu? Dovážená funguje | Stavební fórum v Petrohradu

Mám dvě motorové pily, jednu Interskol a druhou japonskou. V létě vždycky používám Interskol, o japonskou se starám. S ruskou motorovou pilou v létě žádné problémy nejsou. Jakmile přijde zima, začnou s ní problémy. Zastaví se, pak kýchá. Nejdřív jsem si myslel, že je špatný benzín nebo se do něj dostala voda. Několikrát jsem ji měnil. Nepomohlo to. Startuji japonskou – funguje skvěle. Zdá se, že ruské pily by měly být uzpůsobené na mrazy, koneckonců Rusko.

Šílený mýval

Jediným zařízením proti mrazům je vyhřívání karburátoru, ale to u ruských pil pravděpodobně nikdy neuvidíte. Vyrábějí sice dovážené, ale stojí jedenapůlkrát víc než běžné. Na problém neexistují žádné recepty – kondenzát v karburátoru zamrzá. Je potřeba ho neustále udržovat v teple.

Artemus

Pokud kýchá a zhasne (jak říkáte) hned na začátku, zkuste pilu před prací v mrazivých teplotách nastartovat uvnitř a chvíli ji zahřát, poté doporučuji vzít nízkoviskózní strojní olej a pilu promazat, můžete ho i trochu nakápnout do benzínu před naplněním.

Sereja13

Důvod „kýchání“ jakékoli motorové pily může být v palivu, karburátoru, zapalovací svíčce a samotném zapalovacím systému. Provádějte údržbu své pily a určitě začne stabilně fungovat. Pokud funguje dobře v létě, bude fungovat i v zimě. Začněte se zapalováním!

Miláček

Když venku mrzne, je opravdu těžké pilu zahřát a zabere to hodně času. Pokud má motorová pila zapalovací svíčku „zima-léto“, měla by být nastavena do polohy „zima“, pak proud teplého vzduchu z motoru jde do karburátoru.

Autor	Titul	forum	Odpovědi	datum
Proč motorová pila začala spotřebovávat více paliva?	Benzínové nářadí	4	19. ledna 2013
Řetězová pila Husqvarna 240e: do jaké míry odpovídá cena kvalitě	Benzínové nářadí	3	16. ledna 2013
Řetězová pila špatně startuje. Jaký by mohl být důvod?	Benzínové nářadí	6	25. dubna 2012
Pro mě je univerzální motorová pila STIHL MS 180, a pro vás?	Benzínové nářadí	4	6. listopadu 2012

Související témata

• Autor: Kokojamba
• 19. ledna 2013
• Odpovědi: 4

• Autor: Aleks1983
• 16. ledna 2013
• Odpovědi: 3

• Autor: Sergey Pochep
• 25. dubna 2012
• Odpovědi: 6

• Autor: Yanusechka
• 6. listopadu 2012
• Odpovědi: 4

Nová témata

• Autor: dělníci
• 8
• Odpovědi: 0

• Autor: nazar123
• 25 Říjen 2018
• Odpovědi: 1

• Autor: Kolas
• 18. ledna 2018
• Odpovědi: 0

• Autor: Uran
• 7. února 2017
• Odpovědi: 1

• Autor: LexusV
• 23
• Odpovědi: 1

• Autor: Uran
• 7. dubna 2017
• Odpovědi: 3

• Autor: nazar123
• 30. ledna 2017
• Odpovědi: 1

• Autor: Radiance
• 29. dubna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: Lucky101
• 13
• Odpovědi: 4

• Autor: Dima C
• 21. dubna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: alex.vas83
• 15. dubna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: Gyrik
• 8. dubna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: Roman1986
• 5. dubna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: deggion
• 1. dubna 2016
• Odpovědi: 1

• Autor: vladim.k
• 30. ledna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: Nikolasha
• 29. ledna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: Varik
• 25. ledna 2016
• Odpovědi: 1

• Autor: hunter194
• 25. ledna 2016
• Odpovědi: 0

• Autor: Karina12
• 25. ledna 2016
• Odpovědi: 1

• Autor: Vitalka_88
• 22. ledna 2016
• Odpovědi: 1

• Hlavní
• Форумы
• Stavební nářadí, stroje a zařízení
• Nástroje
• Benzínové nářadí

Lokalizace z XenForo.Info

Tato stránka používá soubory cookie k přizpůsobení obsahu a k udržení přihlášení, pokud se zaregistrujete.
Pokračováním v používání této stránky souhlasíte s naším používáním souborů cookie.

Mnoho řidičů vnímá nástup chladného počasí s úzkostí. Je nutné provádět údržbu vozu, měnit kola z letních na zimní, měnit technické kapaliny a kontrolovat připravenost vozu na zimu. Ruské mrazy však mohou řidiči plány narušit a auto se v nejdůležitější chvíli prostě nemusí rozběhnout.

Řekneme vám, proč vaše auto nenastartuje v chladném počasí, jaké jsou příčiny těchto problémů a co dělat, abyste se jim vyhnuli.

Jak nízké teploty ovlivňují vaše auto

Nízké teploty mají největší vliv na maziva, spotřební materiál, baterie a palivové systémy. Kritická teplota pro automobil je -40 °C. Olej ztrácí svou tekutost a mění se v želé a olejové čerpadlo ho nemůže cirkulovat mazacím systémem. V důsledku toho všechny třecí části motoru rychle selžou a motor bude odeslán k generální opravě.

Hlavní příčiny selhání startování motoru v chladném počasí

Nejdůležitějším prvkem při startování automobilu je startér. Jeho hlavní funkcí je zajistit počáteční otáčku klikového hřídele motoru, dostatečnou k zahájení spalování paliva a nezávislému udržování motoru v chodu.

Proto je první věc, kterou musíte zjistit, zda se startér při startování motoru otáčí. Pokud se startér otáčí (doprovázeno charakteristickým rotujícím kovovým zvukem), pak důvody, proč auto nenastartuje, mohou být:

• imobilizér zapnutý;
• vybitá baterie;
• problémy v palivovém systému;
• zamrznutí motoru;
• problémy v zapalovacím systému;
• porucha zapalovací svíčky;
• vadné senzory;
• zhoršené časování ventilů;
• posunutí ozubeného věnce setrvačníku;
• nízká komprese.

Pokud startér nereaguje na otočení klíčku, možné příčiny mohou být:

• vybitá baterie;
• oxidace kontaktů baterie;
• Porucha v řídicím obvodu startéru;
• porucha relé navíječe;
• selhání sestavy kartáče;
• porucha vinutí statoru nebo rotoru;
• klín volnoběžné spojky;
• opotřebení pouzdra rotoru nebo ložisek;
• zlomení zubů pohonu startéru nebo ozubeného věnce setrvačníku.

Podívejme se na hlavní důvody, proč auto nemusí nastartovat v chladném počasí

Vybitá baterie

Nejoblíbenějším a nejjednodušším důvodem, proč auto nenastartuje, je vybitá baterie. „Příznaky“: startér se slabě otáčí nebo se vůbec neotáčí, s každým pokusem se odezva startéru zhoršuje.

Baterie ztrácejí při nízkých teplotách svou kapacitu, protože elektrolyt se stává viskóznějším a chemické reakce v něm nemohou probíhat.

Co dělat: vyjměte baterii z auta, odvezte ji na teplé místo a dobijte ji, a pokud to nepomůže, vyměňte ji za novou.

Signalizace

Autoalarm blokuje nastartování motoru, když dojde k kritickým závadám, a teoreticky může zablokování způsobit mráz. Alarm může fungovat nesprávně a zablokovat motor, například kvůli neúspěšnému pokusu o přerušení zámků nebo softwarové selhání.

Co dělat: vyměňte baterii v klíčence od autoalarmu, pokud to nepomůže, zavolejte autoelektrikáře, aby diagnostikoval celý systém.

Zahuštěný olej

Další možnou příčinou je zhoustlý motorový olej. Hlavními „příznaky“ jsou pomalý chod startéru a kontrolka tlaku oleje na palubní desce.

Při nízkých teplotách motorový olej houstne, což komplikuje jeho cirkulaci v motoru. To zvyšuje zatížení startéru a motoru, což ztěžuje startování. Pokud technický list vozidla obsahuje několik doporučených olejů, je pro snadnější startování lepší nalít méně viskózní olej, například: 5W30 nebo 10W40.

Co dělat: zahřejte klikovou skříň motoru stavebním fénem nebo odvezte auto do servisního střediska odtahovkou. Po zahřátí oleje je třeba jej vyměnit.

Špinavé zapalovací svíčky

Pokud se startér dobře otáčí, ale auto stále nestartuje nebo nastartuje a zhasne, může to být vadné zapalovací svíčky. Důvodem mohou být zahlcené zapalovací svíčky nebo přirozené opotřebení.

V důsledku špatného benzínu nebo nesprávného startování motoru se na kontaktním terminálu objeví černý povlak. V důsledku toho se jiskra stává sotva znatelnou a nezapálí směs paliva a vzduchu.

Co dělat: zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nejsou poškozené, znečištěné nebo deformované. Pokud je zjistíte, vyměňte je. Zaplavené svíčky by měly vyschnout přibližně za 30 minut.

Palivový systém

Další možnou příčinou by mohly být závady v zapalovacím systému: porouchané palivové čerpadlo, palivové filtry, vstřikovače nebo jednoduše přítomnost vody v samotném benzínu, která může způsobit jeho zamrznutí.

V důsledku kteréhokoli z těchto důvodů se palivo nedostane do spalovací komory a vůz se zastaví nebo vůbec nenastartuje.

Co dělat: pokud je v některé součásti topného systému závada, je třeba ji vyměnit. Pokud benzín zamrzl, odvezte auto odtahovkou do vytápěné garáže nebo počkejte na teplé počasí.

Problémy s kabeláží a senzory

Objevují se v důsledku oxidace a oslabení svorek a koncovek. Problém může být také způsoben vadnými snímači klikového a vačkového hřídele, volnoběžnými otáčkami, teplotou chladicí kapaliny.

Co dělat: pokud je problém s terminály, stačí je očistit kartáčem nebo brusným papírem pomocí speciálních maziv a pevněji je utáhnout. Pokud je problém se senzory, je třeba diagnostikovat motor a vyměnit jednotku.

Poruchy startéru

Příznaky selhání startéru: při otočení klíčku v zapalování se zpod kapoty ozve zlověstný kovový skřípavý zvuk.

Nejčastěji se problémy vyskytují právě s nástupem chladného počasí: oxidace kontaktů navíjecího relé, zakysnutí pouzdra nebo zkrat ve vinutích. Elektromotor jednoduše nemá dostatek výkonu k otáčení setrvačníku motoru.

Co dělat: Pokud máte dovednosti k opravě auta, musíte demontovat startér a hledat příčinu poruchy. Pokud nemáte dovednosti, obraťte se na autoservis.

Nízká komprese motoru

Pokud problém není vyřešen, pak je s největší pravděpodobností problém v samotném motoru. Například v nízké kompresi uvnitř válců. „Příznaky“ – motor je velmi troit.

Nízká komprese vzniká v důsledku opotřebení skupiny válců a pístů nebo zanášení pístních kroužků. Normální komprese v benzínovém motoru by měla být od 10 do 12 kgf/cm².

Co dělat: zkontrolujte tlak ve válci kompresometrem nebo jej odvezte do autoservisu. Pokud není komprese nebo je příliš nízká, budete muset motor opravit.

Jak správně nastartovat auto v chladném počasí?

Pro správné nastartování motoru v chladném počasí je třeba:

1. Otočte klíčkem v zapalování, ale nestartujte motor po dobu 5-6 sekund, dokud palivové čerpadlo nedodá palivo do válců.
2. Otočte klíčem pro nastartování. Pokud motor nenastartuje po pěti sekundách otočení klíčem, vraťte klíč do startovací polohy, počkejte několik minut a zkuste to znovu.
3. Pokud má vůz manuální převodovku, pak při otáčení startéru sešlápněte spojku a neuvolňujte ji asi deset sekund po nastartování vozu.
4. Zahřejte motor 5-6 minut na volnoběh a můžete vyrazit.

Někteří auto experti doporučují před nastartováním trochu zahřát baterii – přepněte světlomety z potkávacích na dálková světla nebo na pár minut zapněte rádio.

Tipy pro majitele

Zde je několik tipů pro majitele, jak se v zimě vyhnout problémům s motorem:

1. Sledujte stav baterie. Chladné počasí má negativní vliv na baterie a snižuje jejich kapacitu. Proto je lepší baterii dobít před nástupem chladného počasí, zkontrolovat stav elektrolytu a přítomnost vad na pouzdře. Průměrná životnost baterie je 3–5 let.
2. Používejte kvalitní motorový olej. Technický list vozidla doporučuje, který olej použít, ale pro snadné startování motoru je lepší méně viskózní olej.
3. Včas vyměňujte zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky je třeba vyměnit během každoroční kontroly TO-1 a pokud používáte špatné palivo, je třeba jejich stav sledovat ještě častěji.
4. Palivo vybírejte moudře. Používejte kvalitní palivo, zejména pokud plánujete dlouhé cesty. Palivo nízké kvality může v palivovém potrubí zamrznout.
5. U vznětových motorů používejte přísady proti gelování, které zabraňují houstnutí paliva při nízkých teplotách.
6. Pokud je to možné, parkujte auto na delší dobu na místech bez náhlých změn teplot – garážích nebo uzavřených parkovištích.
7. Vždy s sebou noste nouzovou sadu nářadí: startovací kabel, tažné lano, lopatu, teplé oblečení a rukavice.

Tato doporučení vám pomohou bez problémů nastartovat auto i v těch nejnáročnějších zimních podmínkách.

Závěr

Zima je náročné roční období, na které by se měl každý řidič připravit. Nízké teploty mají největší vliv na maziva, spotřební materiál, baterie a palivové systémy.

Možné důvody, proč auto nenastartuje, mohou být:

• vybitá baterie;
• signalizace;
• zahuštěný olej;
• znečištění palivového systému;
• problémy s kabeláží.