Proč se olej dostává do nemrznoucí směsi v autě

Při provozu jakéhokoli vozidla musí být chladicí a mazací systémy motoru plně funkční. Pokud je nemrznoucí směs smíchána s kapalinou hnacího ústrojí, může to mít negativní důsledky pro použitelnost vozidla. Hlavním důvodem pronikání oleje do chladicího systému je poškození těsnění hlavy válců. Také podobné situace mohou být způsobeny jinými závadami.

Příčina a známky vniknutí oleje do nemrznoucí směsi

Otázka, proč se olej dostává do chladicího systému, je pro některé majitele vozidel relevantní. Včasná detekce takových situací a rychlé opravy vám umožní vyhnout se vážným problémům s motorem a převodovkou. Majitel vozu by měl věnovat pozornost následujícím znakům:

• je nutné pravidelně kontrolovat barvu a hustotu kapaliny v expanzní nádobě. Pokud dojde ke ztmavení před časem stanoveným výrobcem. S největší pravděpodobností jde o smíchání s motorovým mazivem;

• jasnou známkou netěsnosti je přítomnost olejového filmu na povrchu chladicí kapaliny. Ztmavnutí je jasně viditelné po otevření nádrže;

• kapalina pro cirkulaci v chladicím systému a chladiči nesmí být hustá a mastná. Pokud taková situace nastane, je vhodné kontaktovat servisní středisko a zkontrolovat vůz;

• téměř žádná nemrznoucí směs nemá výrazný zápach. Pokud jsou takové problémy zjištěny, je nutné kontaktovat servis, protože došlo ke smíchání s olejem;

• dalším příznakem vniknutí maziva do chladicího systému je přehřátí pohonné jednotky. Motor také běží drsně, což je jasně patrné v teplém a horkém počasí;

• olejové skvrny a usazeniny na stěnách expanzní nádrže, jejím hrdle a zátce, výskyt vzduchových bublin na povrchu signalizuje problémy s chladicím systémem. V každém takovém případě musíte kontaktovat kvalifikovaného technika.

Stávající způsoby proplachování chladicího systému umožňují dosáhnout čistoty chladiče a potrubí. Bez identifikace příčin smíchání a odstranění netěsností však budou čisticí postupy účinné pouze krátkodobě.

Když se olej dostane do chladicí kapaliny

U většiny značek a modelů vozidel jsou příčiny vniknutí oleje do chladicího systému motoru stejné. Když jsou takové situace detekovány, je prvním krokem identifikace a lokalizace závady a následné propláchnutí chladicího systému pohonné jednotky.

Nejběžnější možnosti jsou:

• nejčastěji zaznamenaným případem je spálené těsnění hlavy válců. Přirozené opotřebení těsnění nebo nesprávná montáž bloku motoru během oprav vede ke stejným důsledkům;

• výskyt mikrotrhlin mezi těsněním a tělem také vede k poškození roviny hlavy válců a následné ztrátě těsnění. Současně je možný vzhled korozních center;

• pokud dojde k poruše výměníku tepla nebo těsnění, do chladicího systému se dostane mazací kapalina, která sníží jeho účinnost;

• Vážné důsledky pro motor a chlazení nastávají, když se ve vložce válců vytvoří trhlina. To malé se v malých dávkách dostává do expanzní nádrže a potrubí.

Některé pohonné jednotky mají konstrukční prvky, díky kterým může docházet i k mísení pracovních kapalin. Pro co nejrychlejší odstranění následků a rizik je vhodné ihned kontaktovat službu.

Pokud se olej dostane do chladicího systému: důsledky pro motor

V závislosti na množství oleje, který se dostal do chladicího systému vozidla, může být provoz vozidla na krátkou dobu nemožný nebo možný, což je nutné pro kontaktování servisního střediska. Hlavním důvodem rychlé reakce v takových případech je výrazné snížení vlastností nemrznoucí směsi, když se do ní dostane mazivo. Pro motor jsou nebezpečné i opačné situace. Nedostatek odezvy ze strany majitele vede k vážným poruchám a nákladným opravám.

Pokud se motorový olej dostane do chladicí kapaliny, následky mohou být následující:

• motor se často přehřívá, zejména při používání v létě, což vede k předčasnému opotřebení součástí a sestav;

• potrubí, chladič a další prvky chladicího systému se ucpávají tukem, což snižuje provozní účinnost na minimum;

• prvky vyrobené z materiálů, které nejsou odolné vůči oleji, jako je plast a pryž, se rychle opotřebovávají a selhávají;

• zdroje chladicího systému, pohonné jednotky a jednotlivých komponent jsou výrazně sníženy, protože práce jsou prováděny až k opotřebení;

• v některých situacích, kdy se do oleje dostane nemrznoucí směs, může dojít k poruše motoru, což bude vyžadovat větší opravy.

Pro snížení úrovně negativních důsledků je nutné kontaktovat službu, abyste našli příčiny úniku při prvních známkách jeho vzhledu. V rámci údržby je také nutné zkontrolovat těsnost chladicího systému.

Jak souvisí emulze s poruchami provozu automatické převodovky?

Otázka, proč se olej dostává do chladicího systému, má několik možných odpovědí. Každá taková situace představuje potenciální riziko pro motor a chladicí systém. Také emulze, která obsahuje vodu, se může dostat do automatické převodovky vozidla.

Hlavním problémem, kdy se emulze dostane do automatické převodovky, je koroze ocelových dílů a převodových jednotek. Vlastnosti pracovní kapaliny se mění k horšímu, protože molekuly vody v emulzi vážou inhibitory, stabilizátory čísla tření a další přísady. Podobně působí chladicí kapalina na lamely spojky, rozkládají vlákna a mění jejich vlastnosti.

Jak propláchnout chladicí systém od emulze

Stávající metody proplachování chladicího systému motoru poskytují dobrý účinek, pokud byla příčina závady předem odstraněna. V servisním středisku mechanici identifikují příčinu smíchání nemrznoucí směsi a oleje, provedou opravy a teprve poté propláchnou systém starého složení.

Pořadí čištění chladiče a potrubí od zbytků kapaliny je následující:

• stará nemrznoucí směs je zcela vypuštěna z chladicího systému pohonné jednotky. Chcete-li to provést, jednoduše odšroubujte zátku ve spodní části chladiče a otevřete uzávěr expanzní nádrže;

• do chladicího systému se v příslušném objemu nalije speciální tovární prostředek. Můžete také použít vodu s přidanou kyselinou citrónovou;

• po naplnění čisticí kapaliny musíte s vozem ujet několik desítek kilometrů. Pro dosažení požadovaného účinku se doporučuje kompozici znovu vypustit a přidat novou proplachovací kapalinu;

• po ukončení pracovních postupů je nutné produkt vypustit, ujistit se, že je čistý a bez olejových filmů. Dále se do expanzní nádrže nalije požadovaný objem nemrznoucí směsi.

Po výměně je nutné nějakou dobu sledovat stav, barvu a vůni chladicí kapaliny. Pokud se znovu objeví známky smíchání s olejem, je nutné kontaktovat servisní středisko.

Jak zabránit relapsu

Výše uvedené způsoby proplachování chladicího systému jsou poměrně jednoduché operace. Hlavním úkolem majitele je zabránit opětovnému smíchání nemrznoucí směsi a oleje. Aby toho bylo dosaženo, musí být opravy prováděny v nejvyšší možné kvalitě a pouze za použití vysoce kvalifikovaných mechaniků.

Pokud je příčinou poškození těsnění hlavy válců, musí být vyměněno v servisním středisku. V tomto případě musí být utahování šroubů prováděno v určitém pořadí a bez překročení síly momentového klíče. Při poškození hlavy válců je nutné vyvrtat vložky válců nebo hlavu válců zcela vyměnit.

Detekce trhlin ve vložce válce vyžaduje vyvrtání bloku a instalaci nových prvků. Pokud jsou na výměníku tepla zjištěny závady, vymění se těsnění nebo se nainstaluje nová jednotka. Všechny výše uvedené činnosti musí být prováděny v servisním středisku vybaveném moderním zařízením. Teprve po dokončení opravy je systém propláchnut speciálními směsmi a znovu naplněn domácí nebo dováženou nemrznoucí kapalinou.