Recenze modelu Kia K3 – vlastnosti a rozdíly oproti modelu Cerato

Tak jsem vyměnil přístrojový panel, nainstaloval jsem jeden s otáčkoměrem. Přikládám fotky. Vezl jsem si smluvní z Japonska s automatickou převodovkou DW5W z roku 2000, mám DW3W z roku 2001, automatická převodovka. Počet najetých kilometrů se snížil o 31 tisíc km, na 81 tisíc km. Podsvícení na starém bylo zelené, teď je červené. Změnil se zvukový signál.
Při výměně panelů jsem si všiml tohoto problému (nejdříve jsem mu nevěnoval pozornost): na vnitřní straně panelu jsou místa pro objímku a podsvícení kontrolky na přístrojové desce. Takže ne všechna přistávací místa měla tyto objímky a kontrolky (můj původní přístroj má stejný problém). Došel jsem k závěru, že Japonci odšroubovali podsvícení některých přístrojů na panelu. (Najednou se nějaká kontrolka rozsvítí.)
Otázka zní následující: lampy a objímky musí být zasunuty na všech místech.
A také na původním panelu, když jsem otočil klíčkem do polohy ON, se rozsvítila ikona motoru, kontrolka systému airbagů, kontrolka nezapnutého bezpečnostního pásu, kontrolka nabití baterie, kontrolka nízkého tlaku oleje a kontrolka otevřených dveří.
Na novém je všechno stejné s otáčkoměrem, ale chybí tam MOTOR. Co se všem rozsvítí.
Čekám na tvé odpovědi
Níže je nový panel.

Přiložený soubor (Počet stažení: 42)
3_326_2.jpg
SergeyD Nováček Příspěvky: 44 Datum: 16.2.2010 Město: Novokuzněck Auto: další

Po hledání na internetu Japonci opravdu odšroubovávají část podsvícení ze zadní strany přístrojového panelu, nejspíš kvůli poruše jedné nebo druhé jednotky v autě. což se projeví blikající nebo rozsvícenou kontrolkou na panelu.
Nebo možná potřebovali patrony a výbojky. V tomto případě může řidič z Ruska čekat roky, než se rozsvítí kontrolka, například: kontrolka motoru (nedej bože). Ale nerozsvítí se. Japonci se snažili.
Jaké jsou vaše názory na tuto záležitost?
A tady dole je můj starý panel.

Přiložený soubor (Počet stažení: 28)
3_320_2.jpg

Stopa starého muže Příspěvky: 122 Datum: 18.5.2009 Město: Krasnojarsk Auto: Mazda Demio (1996-2001)

Taky mě to začalo zajímat. Mám panel s otáčkoměrem, nikdy jsem ho nerozebíral. A kontrolka motoru se nikdy nerozsvítila, možná tam je, nebo tam vůbec není?

Demio 2000, B5, 100 hp, 1.5 l.
Jsem pořád hodně nezkušený/á, ale zlepšuji se!
SergeyD Nováček Příspěvky: 44 Datum: 16.2.2010 Město: Novokuzněck Auto: další

Logicky bychom měli mít kontrolku (lampu) pro odbavení. Pokud by někdo odšrouboval objímku s lampou, tato kontrolka se nám nikdy nerozsvítí.
Kluci píšou na internet. Poznámka: auto začalo špatně fungovat, selhal nějaký DAC. Chyba na panelu se nerozsvítila. Počítačová diagnostika ukázala, že je vadný. Ale řekněme, že by se na panelu měla rozsvítit kontrolka (jako checkengine). Zároveň se s autem pár měsíců trápil. Protože to bylo jeho první auto. kdo ví, jak by se mělo chovat v diagnostice. V servisu mu řekli, že někdo odšrouboval podsvícení kontrolky checkengine. Proto počítač napsal chybu. a na panelu se nic nerozsvítilo.
Sečteno a podtrženo: Myslím, že většině lidí na panelu chybí pár lamp.
Zítra ráno otoč klíčkem do polohy ON a až budeš mít čas, napiš mi, které kontrolky se ti na panelu rozsvítily.
Máš stejnou palubní desku s otáčkoměrem jako já.
Až do komunikace.

Jacob 755 Nováček Příspěvky: 7 Datum: 22.3.2010 Město: Novosibirsk Auto: Mazda Demio (1996-2001)

A kolik stála ta přístrojová deska, pokud to není tajemství?
A ještě jedna otázka – máš elektronický otáčkoměr nebo kabel a jak jsi ten otáčkoměr zapojil? Je k němu všechno vedeno nebo co?

NaTaLiSS Starý muž Příspěvky: 552 Datum: 21.7.2008 Město: Vladimir Auto: Mazda Demio (1996-2001)

Japonci jen tak neodšroubují žárovky (to umí jen naši, aby zakryli závadu). Když jsem sundával panel, tak mě překvapilo, že spousta žárovek chyběla (check, APS, stabilizační systém atd.) a prostě nejsou zapojeny (v konektorech k nim ani nejsou dráty), protože chybí odpovídající zařízení (systémy).

odkaz
MAZDA DEMIO DW5W (2000) automatická převodovka

Igor1968 Starý muž Příspěvky: 448 Datum: 12.3.2010 Město: Pskov Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Ten můj taky nemá kontrolku CHECK, i když tam kontrolka je a funguje správně. Taky otázka!
Demka DW3 2000 evropská manuální převodovka
odkaz

Stopa starého muže Příspěvky: 122 Datum: 18.5.2009 Město: Krasnojarsk Auto: Mazda Demio (1996-2001)

Sergej D
Panel je podobný, jen černý. Rozsvítí se: ABS, olejová nádrž, pokud je zatažená ruční brzda, pak vykřičník v kruhu, airbag a nezapnutý bezpečnostní pás. Všechno se zdá být v pořádku. Nic se nerozsvítí.

Demio 2000, B5, 100 hp, 1.5 l.
Jsem pořád hodně nezkušený/á, ale zlepšuji se!

Stopa starého muže Příspěvky: 122 Datum: 18.5.2009 Město: Krasnojarsk Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Neměl jsem čas vyfotit ceduli ABS (uvedl jsem její umístění) a zapomněl jsem otevřít dveře.

Přiložený soubor (Počet stažení: 29)
IMG_1339.jpg
Demio 2000, B5, 100 hp, 1.5 l.
Jsem pořád hodně nezkušený/á, ale zlepšuji se!

eronaz Nováček Příspěvky: 15 Datum: 4.12.2009 Město: Moje město není na seznamu Auto: Mazda Demio (1996-2001)

Pokud to není tajemství, kolik ten panel stál a kde jsi ho objednal, z Japonska nebo odjinud?
SergeyD Nováček Příspěvky: 44 Datum: 16.2.2010 Město: Novokuzněck Auto: další

V příloze je fotka panelu s kontrolkami. Předpokládám, že na starém panelu se kontrolky prokluzu a TCS OFF nerozsvítily, protože moje konfigurace protiprokluzový systém nemá. Stejný problém s ABS. Ale proč se na novém panelu s otáčkoměrem od DW5W nerozsvítí ikona MOTORU, je otázka.
Poznamenám, že na místech, kde nejsou lampy. s největší pravděpodobností žádné nebyly, jelikož sedadla nejsou ošuntělá.

SergeyD Nováček Příspěvky: 44 Datum: 16.2.2010 Město: Novokuzněck Auto: další

Panel jsem normálně sundal, fotky převedu. Zveřejním je. Zkusím všechno podrobně popsat, co a jak. Udělám to, až budu mít čas. Mám motor 1300. DW3W červenec 2001, po restylingu. K přístrojové desce jdou tři svazky drátů. dva vlevo, jeden vpravo. Ale pro ty, co mají kabel. Zdá se, že se nějak odlamuje. A je potřeba hledat panel s kabelem. I když nevím, jestli to bude pasovat, nebo ne.
Udělal jsem to takto. Rozebral jsem to, všechno prohlédl. Ukázalo se, že to byl elektronický panel, bez požadavku. S šipkovým zobrazením parametrů (olej, benzín atd.). Pak jsem začal hledat smluvní panel z Japonska. (firmy zabývající se dodávkami takových náhradních dílů). Našel jsem mnoho firem v Novosibirsku. Jedna má pobočky. Dokonce i v Moskvě a máme je v Novokuzněcku (Kuzně). Přišel jsem k nim, podíval se, co, za jakou cenu a objednal.

Jak jsem psal výše, panel jsem si vzal z kanceláře, která vozí pult. Náhradní díly z Japonska. Tj. kupují auta z aukcí v Japonsku.. rozřezali je napůl. Naložili je do kontejneru. Odvezli je do Sibu (Novosib). Moskva a jinam. Rozebrali na místě. Zveřejnili na webu. Nebo v obchodech. A prodali. Tito lidé můžou v případě potřeby i říct, v jaké aukci auto vzali. Jaký je počet najetých kilometrů a tak dále. Manažeři mají ICQ. Dodávají po Rusku prostřednictvím různých dopravních společností. Přístrojová deska mě stála 1500 200 rublů + 2500 rublů za dopravu. Koupil jsem si od nich levý světlomet. Je to normální. Neoklamali mě. Pravda, čekal jsem dlouho. Protože to přišlo z Japonska. A zbytek byl rozebraný. O panelech jsem se dozvěděl na demontážích. Stály asi 3000 800-1000 XNUMX rublů. Plus vysoký počet najetých kilometrů. A přetočení tachometru nás stojí XNUMX-XNUMX XNUMX rublů.
Webové stránky společnosti naleznete níže:
odkaz

Tady je další dobrá firma na tvorbu webových stránek. Ale nic jsem od nich nekoupil.
odkaz

Dnes jsem rozebral palubní desku. Podíval jsem se na podsvícení kontrolek. Napíšu později. Nemám čas. Zkrátka. Neměly by se rozsvítit všechny kontrolky. Panely jsou všechny jiné. Záleží na roce výroby.. typu auta, konfiguraci. Je tam ABS. atd.

Kia K3 je jihokorejský název populárního vozu, který v roce 2008 nahradil podobný model Spectra. Jeho hlavní název je Forte, v Číně – Forte K3 nebo Shuma, v Rusku, Jižní Americe, Austrálii a na Novém Zélandu – Cerato. Kia K3 má tři karosářské varianty: dvoudveřové kupé, čtyřdveřový sedan a pětidveřový hatchback.

V Evropě se Kia K3/Forte nedá koupit, nabízí se podobně velký Ceed. Výjimkou je Rusko, kde před ukončením dodávek produktů Kia bylo možné zakoupit Cerato i Ceed. Tyto vozy si navzájem nekonkurovaly, protože první z nich byl vyroben pouze v karoserii sedan a druhý – ve verzi hatchback.

Podle evropské klasifikace je Kia K3/Forte kompaktní vůz s pohonem předních kol (třída C) s uspořádáním motoru vpředu a pohonu předních kol. Nejbližší modely k němu byly Kia Ceed a Hyundai Elantra, známý také jako Avante. Během své životnosti prošel K3 dvěma plnohodnotnými aktualizacemi.

Historie modelu v kostce

Obchodní název Kia K3 byl poprvé použit pro Forte druhé generace 2012 pro trhy Korejské republiky, Číny a Vietnamu. V jiných zemích se model prodával pod názvem Cerato, známý ruským spotřebitelům. Vůz byl důkladně přepracován: je delší, širší a nižší.

Model druhé generace byl standardně k dispozici s LED světlomety a zadními světly. Vůz byl nabízen se dvěma pohonnými jednotkami 1,8 a 2,0 litru o výkonu 148 a 173 koní. S. respektive. Mimo zemi výroby model debutoval pod názvem Cerato v Chile (město Santiago).

Třetí generace Kia K3 se objevila v roce 2018. Pod tímto názvem je nabízen k prodeji v Jižní Koreji a Číně a na dalších trzích jako Kia Cerato. Standardním typem karoserie tohoto modelu je sedan, k dispozici je i verze hatchback (GT/Forte5). Nejbližšími příbuznými poslední úpravy jsou Kia Ceed, Hyundai Elantra/Avante a i30.

V dubnu 2021 byla verze třetí generace aktualizována a představena v Mexiku. Později, v červnu téhož roku, byla restylovaná modifikace předvedena v USA a do konce roku se dostala do Kanady. Vůz byl k dispozici s 1,6litrovým atmosférickým a přeplňovaným motorem o výkonu 121 a 201 k. S. respektive.

Čínskou verzi třetí generace Kia K3 vyrábí od června 2019 Dongfeng Yueda Kia, má upravenou příď i záď. Motory: atmosférický 1,5 l a přeplňovaný 1,4 l, oba benzínové. Zajímavé je, že na rozdíl od globální verze se restylovaná čínská K3 objevila uprostřed cyklu – v roce 2023.

Kromě uvedených úprav existují také elektrické verze sedanu, například plug-in hybrid Kia K3 PHEV, který není k dispozici v globálním Cerato. O něco později byl oznámen plně elektrický K3 EV, založený na Hyundai Lafesta EV. Jeho přední náprava je vybavena elektromotorem Continental o výkonu 184 k. S.

Trakční baterie s kapacitou 56,5 kWh je umístěna pod podlahou prostoru pro cestující i zavazadlového prostoru. Poskytuje dojezd 490 km podle cyklu NEDC. Může být těžké rozeznat rozdíl mezi verzí EV a standardním sedanem – první má dokonce falešné koncovky výfuku. V Rusku je však tato verze vozu extrémně vzácná.

Kterou Kia K3 si můžete koupit v Rusku v roce 2023?

Jak známo, jihokorejská automobilka pozastavila výrobu všech svých vozů včetně Kia Cerato v obou ruských závodech – v Kaliningradu (Avtotor) i v Petrohradu (Hyundai Motor). Paralelní dovozy pomohly autobazarům – možnost nakupovat auta pro trhy jiných zemí.

V roce 2023 si v Rusku můžete koupit upravenou verzi Kia K3 (2021) z loňského vydání. Nový model má za cenu přes dva miliony rublů kvalitní zpracování a slušnou výbavu z hlediska asistenčních systémů, bezpečnosti a multimédií. Rozdíl oproti Cerato je, ale je malý. Pojďme k detailům.

Vnější prvky

Na pozadí klidné a přátelské Kia Cerato působí model K3 dynamičtěji a agresivněji. Příď zdobí tenké LED světlomety, které spolu s maskou chladiče tvoří širokou linku. Světla pro denní svícení jsou zabudována v předním nárazníku. Spolu s masivním nasáváním vzduchu vytvářejí sportovní vzhled vozu a naznačují jeho vysoký dynamický výkon.

Model je k dispozici v různých barvách karoserie, včetně tmavě modré. Pro modifikaci s motorem o objemu 1,6 litru je nabízen jasně oranžový odstín.

Architektura zadní části karoserie je horizontální. Ústředním bodem je objemová kombinace LED světel, která zasahují do boků vozu a jsou spojena v linii širokým pásem. Facelift 2021 přichází se sportovními koly z lehkých slitin v 16- a 17palcových velikostech.

V nejvíce „nabité“ verzi GT vypadá sedan obzvláště jasně. Na rozdíl od verze před restylingem má přední spodní nasávání vzduchu červené akcenty, vzadu (pod nárazníkem) masivní difuzor vzduchu se zabudovaným výfukovým potrubím. Všechny tyto dekorativní prvky vytvářejí sportovní a dynamický styl vozu.

Vlastnosti interiéru a elektronika

Sedan vypadá stejně moderně zevnitř i zvenku. Velikost úhlopříčky obrazovek multimediálního systému a plně digitálního přístrojového štítu je 10,25“. Oba displeje demonstrují vysoký jas, kontrast, široké pozorovací úhly a skvělé podání barev. Pro ovládání multimediálních a navigačních funkcí je k dispozici pohodlný blok dotykových spínačů. K dispozici je bezdrátové nabíjení.

Všechna řešení použitá v tomto modelu vypadají stylově a draho, není zde žádný pocit přebytku. Ovládací prvky dokonale zapadají do interiéru a notifikace řidiče na přístrojové desce a obrazovce multimediálního systému jsou promyšlené do nejmenších detailů. Obložení se vyznačuje metalickým povrchem, který spolu s větracími otvory ve tvaru turbíny vytváří sportovní vzhled interiéru. Všechny prvky odpovídají jedinému stylu.

Přední a zadní sedadla jsou vyhřívaná, sedadla řidiče a spolujezdce ventilovaná. Sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné, vpředu i vzadu je vybaveno parkovacími senzory, nechybí ani zadní kamera. Klimatizace je dvouzónová, tempomat adaptivní. Z moderních technologií můžeme vyzdvihnout:

• Integrační systémy chytrého telefonu Apple CarPlay a Android Auto, poskytující možnost využívat známé služby a aplikace mobilního zařízení přímo na cestách s výstupem obsahu jeho obrazovky na multimediální displej.
• Palubní počítač s jasnou obrazovkou, která zobrazuje všechny potřebné informace o nastavení vozu, trase, aktuální spotřebě paliva, počasí a další.
• Bezdrátová nabíječka, což je samostatná police v přední části středové konzoly. Jednoduše na něj položíte svůj smartphone a na podložce se rozsvítí oranžový indikátor. Po nabití telefonu se oranžová barva změní na zelenou.

Bezpečnostní a asistenční systémy

Nová Kia K3 je vybavena řadou pokročilých bezpečnostních a asistenčních systémů pro řidiče a také špičkovými řešeními infotainmentu. Komplex Drive Wise nabízí zákazníkům přístup k:

• sledování mrtvého úhlu;
• systém bezpečného opuštění vozu;
• monitorování tlaku v pneumatikách;
• Asistent pro jízdu na dálnici;
• systém, který vám nedovolí opustit jízdní pruh;
• funkce prevence čelní srážky, která rozpozná nejen vozidla, ale i cyklisty;
• systém zabraňující nehodám při couvání z parkovacího místa;
• senzor přítomnosti cestujících nebo zvířat ve druhé řadě sedadel.

Mezi moderní řešení patří elektronická parkovací brzda s funkcí AutoHold a možnost dálkového startování motoru pomocí klíče.

Motory

Novou Kia K3 je možné zakoupit s atmosféricky plněnou zážehovou pohonnou jednotkou 1,6 litru (objem – 1598 cm3) o výkonu 123 k. S. a točivý moment 154 Nm. Pro srovnání Kia Cerato, dostupná v Rusku u oficiálních prodejců před rokem, má stejný motor o výkonu 128 koní. S. a točivý moment 155 Nm.

V Korejské republice je vůz nabízen ve třech úrovních výbavy a také v modifikaci GT – s přeplňovaným motorem o objemu 1,6 litru (objem – 1591 cm3) o výkonu 204 koní. S. a točivý moment 265 Nm. Všimněte si, že kompaktní sedan nebyl nabízen s tímto motorem v Rusku;

Standardní jednotka spolupracuje s bezestupňovou převodovkou IVT (CVT), přeplňovaná – se sedmistupňovou DCT (robotizovaná s dvojitou spojkou). Pro oficiálně prodávané Cerato nebyl k dispozici ani jeden box. Tento model bylo možné zakoupit pouze s manuální nebo automatickou převodovkou.

Kia Cerato/K3 v jakékoli verzi je vynikající moderní vůz s docela prostorným interiérem, umírněnými rozměry, výkonnou a nenáročnou pohonnou jednotkou a také slušnou elektronickou výbavou související s ovládáním, bezpečností a multimediálními schopnostmi. Bude to výhodný nákup pro ty, kteří nevyžadují speciální terénní vlastnosti vozidla, ale bohatá sada funkcí nebude zbytečná.

Pokud si chcete koupit nebo vyzkoušet vozy Kia, kontaktujte oficiálního prodejce Kia Maximum v Petrohradě.

Rádi zodpovíme všechny vaše dotazy a nabídneme výhodné podmínky spolupráce. Kontaktujte nás telefonicky: +7 (812) 612-04-47 nebo vyplňte formulář zpětné vazby níže. Čekáme na váš telefonát!

Požádejte o telefonát a my zodpovíme všechny vaše dotazy