Rozsvítí se kontrolka EPC u vozu Polo Edition 1,0 – Technické stránky Volkswagenu
Zdravím všechny. Jel jsem s autem hodinu, když jsem zaparkoval, všiml jsem si žlutého nápisu EPC, zastavil jsem, vypnul motor tlačítkem start, tlačítkem jsem ho znovu nastartoval, na displeji přístrojů se píše, že mám posunout volič automatické převodovky do polohy parkování nebo neutrál. Přestože je rukojeť automatické převodovky v parkovací poloze, ze zvuku slyším, že se na krátkou dobu pumpuje benzín a to je vše. Zkoušel jsem nastartovat auto asi 40 minut pomocí klíče a tlačítka a se zapnutým alarmem. Zatímco jsem se bavil s prodejcem o evakuaci a diagnostice chyb, auto nastartovalo, nápis EPS zmizel :)) . Podělte se o své zkušenosti, byly problémy vyřešeny, kdo se s nimi setkal? Doporučte dobrého diagnostika, který pracuje s iPhone
Zrovna včera, při rozjezdu z prudkého svahu, se motor zastavil a EPC se rozsvítilo. Pak to nastartovalo z tlačítka až na třetí pokus, Vasya ukázal, že řídicí jednotka motoru je zablokovaná, nelámal jsem si hlavu, myslím, že je to neškodná závada.
romrom,
EPC – Nízký tlak paliva. Možné poruchy: palivové čerpadlo nevytváří požadovaný tlak, filtr je ucpaný, snímač tlaku paliva je vadný atd. Po zaparkování se může spustit. Resetování chyby přes Vasyu určitě pomůže nastartovat auto. Ale nedoporučuji s ním jezdit – je velká pravděpodobnost, že se porucha bude opakovat a motor zhasne. To se může stát na cestách. V tomto případě nebude fungovat posilovač řízení, podtlakový posilovač brzd atd. Je přípustné přejít k diagnostice a opravě pouze při nízké rychlosti.
Jak to souvisí s tlakem paliva nebo jeho čerpadlem? Podle manuálu je EPC porucha v systému řízení motoru. Počítá se s elektronickým systémem? Ten můj občas nastartoval na druhý pokus a někdy i na třetí. A poté se objeví EPC. Při předchozí údržbě řekli, že nebyly nalezeny žádné chyby, takže nebyli schopni diagnostikovat problém. Jak to může být? :russian_ru:
Chyby je třeba číst. Obvykle je u EPC celá řada chyb. Například katalyzátor mého Tiguanu zemřel se stejnými příznaky.
samur,
Souhlasím, mohou být i jiné důvody. Electronic Power Control – chyba v elektronickém řízení výkonu motoru. Mám zkušenost, že se tato chyba objevila na voze VW (mém a mých přátel) spojená s jeho výskytem právě kvůli nefunkčnosti palivového systému benzínových aut. Navíc z nějakého důvodu mechanici dealerství okamžitě spěchali, aby se podívali na palivový systém, i když byly chyby odstraněny samy. Můj případ byl takový, že čerpadlo v nádrži nevytvářelo požadovaný tlak a občas se při zvýšení otáček zadrhlo a EPC se rozsvítilo. To se mohlo stát v rychlosti. Často po nějakém výpadku chyba zmizí. Od jednoho z mých přátel, mistra, jsme nenašli vůbec nic. Problémem se ukázala nekompatibilita aditiva od nějaké známé firmy s benzínem od Lukoilu (Ecto). Přestal jsem dolévat aditivum, vyměnil filtr a vše se vrátilo do normálu.
Můj případ byl takový, že čerpadlo v nádrži nevytvářelo požadovaný tlak a občas se při zvýšení otáček zadrhlo a EPC se rozsvítilo.
Mimochodem, o ptácích. Viděl jsem hrocha – wow, takový velký. zadek a ani jedno pírko!
Jednou mi klesl výkon čerpadla (benzínový Tiguan), OD nejprve odsoudili G28 (snímač polohy klikového hřídele, pokud mě paměť neklame), pak G17 (snímač fáze nebo něco podobného), pak odsoudili vysokotlaké palivové čerpadlo (předepsali mu „mechanickou poruchu“), pak odsoudili „modul dodávky paliva“. Obecně jsem vlezl do nádrže, vytáhl přesně ten modul, rozebral ho, odstranil síťku (hrubý filtr), hodil ji namočit do plechovky „karburátoru“, na její místo jsem dal síťku z nejbližšího obchodu (tajně – určeno pro VAZ-2110) – a problém zmizel O pár let později, vrátil jsem původní síťku na karburátor, protože jsem ji měl několik let na svém místě. – a ted s tim novy majitel jezdi cca rok (letos jsem udelal tusim 35tis).
leshiy2k,
Můj případ byl s mým synem na Jetta. Ukázalo se, že pán je příčetný, ne jako váš. Pletivo bylo téměř čisté, ale motor byl opotřebovaný a špatně se točil. Důvodem bylo, že můj syn rád vyvaloval nádrž, dokud nezhasla kontrolka. Motor pracoval intenzivně a téměř bez chlazení benzínem. Po tomto incidentu jsem mu musel dát mozek do pořádku a vše bylo v pořádku.
Pokračuji v tématu, dnes po krátké cestě jsem nemohl znovu nastartovat auto, startér je elektronicky blokován. Po hodině přemýšlení, telefonování atd. auto nastartovalo s indikátorem EPC, poté, co auto dojelo domů, znovu nenastartovalo. Termín je naplánován na 7. března.
Chyby je třeba číst. Obvykle je u EPC celá řada chyb. Například katalyzátor mého Tiguanu zemřel se stejnými příznaky.
Najeto 30 tisíc, myslím, že na seriózní práci je to příliš velké. Myslím, že senzor selhává kvůli vlhkému počasí nebo oxidaci.
Najeto 30 tisíc, myslím, že na seriózní práci je to příliš velké. Myslím, že senzor selhává kvůli vlhkému počasí nebo oxidaci.
Můj katalyzátor došel při 25 nebo o něco méně. Takže to vůbec není ukazatel. V každém případě musíte vlézt a číst chyby. Nemá smysl hádat na základě 3 písmen.
V důsledku toho byly roztřepené dráty pod spodkem vozu vedoucí k převodovce Rozhodl jsem se nainstalovat ochranu motoru a převodovky, doporučuji dobrou ochranu.
Ahoj všichni,
Rozhodl jsem se obrátit na vás s žádostí o pomoc.
Kontrolka elektronického řídicího systému (EPC) se rozsvítí při prudkém brzdění a brzdová světla nepřestávají fungovat. Nerozumím tomu, co by mohlo být příčinou poruchy.
VW Polo, edice 2000
Valery
Pravidelný účastník
Zprávy 41 Reakce 0 Město Žádné
Stává se mi to taky! Lidi, řekněte mi, co by mohlo být špatně?
Pouze VW! Polo 4, 2001 Petrohrad, Peterhof
Olga
Člen
Zprávy 12 Reakce 0 Město Žádné
Vlastně jsem našel důvod. V tu chvíli přestanou fungovat brzdová světla, takže je něco v nepořádku s elektrikou.
A teď prosím o radu, na jakou službu je nejlepší se obrátit, aby mi opravdu pomohli. Děkuji.
VW Polo, edice 2000
administrátor
Tvůrce webových stránek
Tým fóra
Zprávy 11 125 Reakce 4 349 Město Rusko, Moskva Auto VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
Pokud vím, může se to stát, když žárovka v brzdovém světle prostě zhasne/vyhoří.
Pokud chcete změnit náš svět k lepšímu, přestaňte se dívat na televizi.
Nikolay aka Admin
Olga
Člen
Zprávy 12 Reakce 0 Město Žádné
Moc děkuji, zkusím vyměnit žárovky. Ale co když příčinou nejsou ony? Co dělat potom?
VW Polo, edice 2000
alchymista
Pravidelný účastník
Zprávy 25 Reakce 0 Město Žádné
zkontrolujte relé, někdy vypadávají, musí spínat velký proud, měl jsem to s ABC, dokonce i kontakty na relé byly spálené
Olga
Člen
Zprávy 12 Reakce 0 Město Žádné
Zkusím tenhle problém vyřešit o víkendu, jinak je to nějak trapné stát před ostatními řidiči.
VW Polo, edice 2000
RGO
Hlavní poradce
Zprávy 117 Reakce 1 Město Žádné
Ohledně těch nepříjemností – to je úplně trefa! A taky se vám může. no, přesně na tom místě. vyjebat řidič s otevřenou pusou.
O jaké auto se jedná?
Golf III, 1.4, ABD, ’94, Minsk-byl
Passat B5, 1.8T, ATW, americký model z roku 99
Olga
Člen
Zprávy 12 Reakce 0 Město Žádné
VW Polo, edice 2000
Olga
Člen
Zprávy 12 Reakce 0 Město Žádné
Zdravím všechny a děkuji za pomoc. Konečně jsme našli příčinu poruchy – jde o žábu, jak se ukázalo, teď se zdá být vše v pořádku, ale obávám se, že se závada může opakovat. Asi je lepší ji kompletně vyměnit.
VW Polo, edice 2000
oblíbené
Právě jsem přišel
Zprávy 1 Reakce 0 Město omsk Auto VW GOLF 5 1.6 2004
Dobré odpoledne kluci!
Přečetl/a jsem si všechny vaše názory a jsem připraven/a se s vámi krátce podělit o svou zkušenost.
Řídím Golf 5 už pár let.
Před rokem se rozsvítila kontrolka EPC.
Stopová světla fungují.
Jel jsem na diagnostiku a pak to začalo.
Vyměnil jsem žábu – nejdřív bylo všechno v pořádku – pak se zase rozsvítila.
Vyměnil jsem plynový pedál – to samé.
Vyměnil jsem palivové čerpadlo – to samé.
V důsledku toho problém přetrvával.
A otázka pro ty, kterým se rozsvítí kontrolka – začne vám auto zpomalovat, když přidáte plyn? Nebo je všechno normální – a kontrolka se prostě rozsvítí?
No, abych byl upřímný, je mi to prostě jedno.
max3
Právě jsem přišel
Zprávy 7 Reakce 0 Město Žádné
k oblíbeným:
Vyřešil jsi ten problém? Stejný problém. Někdy se rozsvítí EPC, auto nenabere rychlost, dokud ho nevypneš. Mezi chyby patřila sporadická „nesprávná poloha plynu“, která byla smazána, už jsem se na ni nedíval. Co je špatně?
SPb, Golf4, 1.6 16 ATN, 2000.
krocan
Motorista
Zprávy 375 Reakce 77 Almaty city Auto G4 2002: 1,6 BFQ, převodovka DUU, 5 dveří, stříbrná. 2007-dosud
Jsem pro výměnu brzdové hlavice.
Pokud existuje EPC, pak má brzdový spínač dva kontakty, proto z něj vycházejí čtyři dráty – to bude hlavní argument. Zejména proto, že k nehodě dochází po sešlápnutí brzdového pedálu.
Pokud z „žáby“ vedou pouze dva dráty, pak se jedná pouze o ovládání brzdových světel a ten první s tím nemá nic společného.
G2 1992: 1,6 PN, 2EE, převodovka 4S-020, 5 dveří, bílá (2003-2009).
——-
Chovejte se k sobě s láskou.
Držte se, kámoši!
-GTS-
VAG
Vzkazy 371 Reakce 94 Město Moskva Městské auto Škoda Rapid III 1.6 CWVA 2016, byl tam Golf II 1.6 JP 1986. Polo 6N1 1.4 AEX 1996 VW Golf 4 1.4 AXP 2000
Turecko napsal(a):
Jsem pro výměnu brzdové hlavice.
Souhlasím, že je to z 90% spínač brzdových světel.
http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=20243
Bohužel, pro zobrazení fotografií se budete muset zaregistrovat.
max3
Právě jsem přišel
Zprávy 7 Reakce 0 Město Žádné
Všechny zastávky fungují, vogtool na g201 nehlásí žádné chyby.
Dnes jsem čistil škrticí klapku, píše se, že je uzpůsobená, otáčky samy vyskočí z 1300 na 1850, hlavně po několika sešlápnutích brzdového nebo plynového pedálu. Při krátké jízdě se rozsvítí EPC a ESP (zakroužkujte šipkami). Sakra, ve středu musím jet domů 1600 km.
SPb, Golf4, 1.6 16 ATN, 2000.
krocan
Motorista
Zprávy 375 Reakce 77 Almaty city Auto G4 2002: 1,6 BFQ, převodovka DUU, 5 dveří, stříbrná. 2007-dosud
otáčky samy od sebe vyskočí z 1300 na 1850, hlavně po několika sešlápnutích brzdového nebo plynového pedálu.
Pokud otáčky při sešlápnutí brzdového pedálu vyskočí, zkontrolujte podtlakový posilovač a jeho hadici, a také zpětný ventil na této hadici. Pravděpodobně se v sacím potrubí vytváří pohyb vzduchu, který slyší VU metr, a ten přidává plyn. To je ale pouze předpoklad.
G2 1992: 1,6 PN, 2EE, převodovka 4S-020, 5 dveří, bílá (2003-2009).
——-
Chovejte se k sobě s láskou.
Držte se, kámoši!
max3
Právě jsem přišel
Zprávy 7 Reakce 0 Město Žádné
Takže, v pořádku.
Vyměnil jsem olej, ložiska generátoru (zároveň jsem zapomněl resetovat „-„, za což jsem byl odměněn zkratem ((( ), při prvním nastartování motoru se na palubní desce objevila chyba „EPC“. Vypnul jsem ji, nastartoval a zmizela. Všechno bylo v pořádku, druhý den jsem vyjížděl z parkoviště, po 100 m se rozsvítila kontrolka „EPC“ a auto okamžitě přestalo nabírat rychlost. Zastavil jsem, vypnul, nastartoval – chyba zmizela, auto se rozjelo. Takhle jsem jezdil týden. Říkal jsem si, že před cestou vyměním odvzdušňovací otvor a zapalovací svíčky a byl by hřích nevyčistit škrticí klapku. Nedělám to poprvé, šlo to skvěle. Škrticí klapka se zdála hned adaptovat. Nastartoval jsem, otáčky stoupaly, klesaly, všechno tak, jak mělo být. Pár stisknutí plynu a otáčky začaly skákat z 1300 na 1800, ani víc, ani míň, přesně z 1300 na 1800, frekvence je asi 1 sek. Pracovali jsme a prali, 10krát jsme se adaptovali, nic nepomáhá. Funguje to plynule asi 30 sekund, po sešlápnutí pedálů se začne opakovat stejný obrázek. Žádné chyby. Ani na palubní desce, ani na vagcomu. Je pozdě, zaparkoval jsem auto na jedničku, najel asi 300 metrů, na palubní desce svítí „EPC“ a „ESP“ (kroužek s trojúhelníkem) a otáčky se nezvyšují. Začal jsem brečet, šel jsem spát)) Nabil jsem notebook, půjdu dělat další chytré věci))
Existuje tolik domněnek, že se ani nedá odplivnout.
Četl jsem a našel jsem jen: smazat stará systémová nastavení,
Operace se provádí v adaptační funkci (10), kanál 00.
A kanál 74 a přizpůsobte ventil USR.