Sníh, spěch a rozbité tlačítko: jak nastartovat auto, když je všechno proti vám

Když vaše oblíbené auto náhle přestane reagovat na tlačítko „Start-Stop“, panika je prvním přirozeným reflexem. Zvláště pokud spěcháte, venku je sněhová bouře a zkrátka není k dispozici klíček od zapalování, který by se dal použít „postaru“. Problém se zdá být děsivý, protože high-tech náplň auta se v takovém okamžiku promění v nepoužitelný obvod mikroobvodů a plastu. Důvod však často nespočívá ve vážné poruše, ale v těch nejobyčejnějších věcech.

Nejzřejmější: lidský faktor

Mnoho „poruch“ startovacího tlačítka je způsobeno prostou nedbalostí. Než zavoláte odtahovku nebo panikaříte, stojí za to zkontrolovat několik jednoduchých bodů:

• Je brzdový pedál sešlápnutý úplně dolů? Řidiči si často nezajišťují nohy správně, zejména když spěchají nebo sedí v neznámé poloze.
• Je zařazen správný rychlostní stupeň? U automatických převodovek je nutné nastavit volič do polohy „P“, jinak systém zablokuje start.
• Je klíčenka poblíž? I když jste uvnitř auta, ale klíč je v tašce na zadním sedadle nebo v kufru, signál se k anténě prostě nemusí dostat.

Klíč s vybitou baterií je dalším klasickým příkladem. V tomto případě elektronika „nevidí“ klíčenku a stisknutí tlačítka zůstává neúčinné. I téměř vybitá klíčenka však může fungovat, pokud ji přiblížíte k tlačítku: senzory v krátké vzdálenosti zachytí signál přímo.

Pokud řidič není příčinou: technické závady

Pokud základní kroky nepomohou, je čas podezřívat zařízení. Jedním z nejčastějších problémů je vadný spínač brzdového pedálu. Je to ten, který systému říká, že je pedál sešlápnutý a motor lze nastartovat. Jak poznáte, zda je to spínač? Je to velmi jednoduché: pokud se brzdová světla nerozsvítí, je velká šance, že je vadný spínač nebo jeho zapojení.

V takových případech existuje netradiční, ale účinná metoda nastartování motoru. Nejprve je třeba krátce stisknout tlačítko pro zapnutí zapalování. Poté, aniž byste jej uvolnili, podržte tlačítko po dobu 10 sekund. Někdy tato sekvence pomáhá „probudit“ startér. Tento trik se může hodit zejména v zimě – když si nechcete sundávat rukavice nebo sedět ve sněhové závěji pro opakované pokusy.

Pokud však žádná z metod nefungovala, má smysl zkontrolovat baterii – možná je prostě vybitá. Také stojí za to prozkoumat samotné tlačítko: u některých modelů je navrženo jako dálkový ovladač televizoru a jeho kontaktní destičky časem oxidují. V důsledku toho signál jednoduše neprochází.

Nebezpečí se skrývá v detailech: domácí knoflíky

Ve snaze o úpravy se někteří majitelé aut rozhodnou instalovat tlačítko „Start-Stop“ sami nebo s pomocí poloprofesionálních řemeslníků. Obzvláště oblíbené jsou levné čínské sady, které lze snadno najít na internetu. Za zdánlivou jednoduchostí a výhodami se však často skrývají problémy: po několika měsících může takové tlačítko přestat fungovat kvůli levným materiálům, špatným kontaktům nebo špatné montáži. Výsledkem je další bolest hlavy a potenciální výdaje.

Co dalšího stojí za to vědět

• Mnoho aut má slot pro náhradní klíč, obvykle poblíž sloupku řízení nebo na středové konzoli. Můžete tam vložit klíč, když je baterie vybitá, a auto bude schopno štítek přečíst.
• Některé modely jsou vybaveny skrytým konektorem pro připojení externího zdroje napájení. V případě zcela vybité baterie to může být jediný způsob, jak systém aktivovat.
• U prémiových značek může automatická diagnostika fungovat, pokud závada není mechanická, ale softwarová. V takových případech lze elektroniku probudit pomocí servisního režimu uvedeného v návodu.

„Nejčastěji se majitelé setkávají se základními problémy: slabý signál, neúplně sešlápnutý pedál, vybitá baterie v klíči. A to jen ve vzácných případech – se skutečnými poruchami,“ říká autoelektrikář Vladimir Sokolov.

Přihlaste se k odběru NewsInfo.Ru