Soustružení brzdových kotoučů automobilu s demontáží na stroji – Články

Prvky brzdového systému automobilu jsou vystaveny velkému zatížení, což vede k jejich intenzivnímu opotřebení. To platí i pro brzdové kotouče, jejichž stav přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy.
Ne každý majitel auta si může dovolit vyměnit brzdové kotouče, zejména u cizího vozu, protože se jedná o velmi drahý požitek. Navíc je nelze vyměnit v rámci záruky, stejně jako destičky. Tyto součásti brzdového systému jsou výrobci automobilů prezentovány jako spotřební materiál. A výměna za nové analogy je dříve či později nevyhnutelná.

Průměrná životnost brzdových destiček vozidel je asi 50–100 tisíc kilometrů. Po uplynutí této doby brzdy znatelně ztrácejí svou účinnost, což vytváří vážný problém, který může řidič řešit dvěma způsoby.

1. Zakoupení a instalace nových konstrukčních prvků systému.
2. Soustružení standardních (opotřebovaných) brzdových kotoučů.

Druhá možnost je alternativním řešením, jehož jedinou výhodou je finanční dostupnost. Náklady na soustružení brzdových kotoučů jsou tedy o řád nižší než cena nových náhradních dílů, a proto je tato metoda v postsovětských zemích poměrně oblíbená.

Ceny za soustružení brzdových kotoučů s demontáží

Potřeba chirurgického zákroku

Každý majitel automobilu musí systematicky sledovat stav brzdového systému svého „ocelového hřebce“. To se provádí proto, aby se zabránilo opotřebení kotoučů nad maximální povolené hodnoty stanovené pravidly provozu automobilu.

Stav brzdových kotoučů je nutné kontrolovat a jejich opotřebení posuzovat nejméně každých 10–15 tisíc kilometrů. Pro tyto účely je kromě vizuální kontroly nutné použít posuvné měřidlo, kterým lze získat číselné hodnoty opotřebení, a poté tyto údaje porovnat s údaji stanovenými předpisy.

Všechno vypadá jednoduše a snadno jen teoreticky. Praxe ukazuje, že brzdové kotouče se téměř vždy opotřebovávají nerovnoměrně. Navíc se během provozu na jejich pracovních plochách objevují drážky, škrábance, prohlubně a další vady, které negativně ovlivňují kvalitu brzdění.

Repasování brzdových kotoučů může tato drobná poškození odstranit, ale pouze v situacích, kdy opotřebení daných prvků zůstává v přijatelných mezích, což zajišťuje bezpečnou jízdu.

Řidiči, kteří si nemohou nebo nechtějí koupit nové brzdové kotouče, by měli být schopni rozpoznat příznaky, které naznačují nutnost jejich protočení a demontáže. To se projevuje faktory, které jsou patrné během brzdění, jako například:

• trhnutí vozidla;
• klepání brzdového pedálu nebo volantu;
• netypické vrzání a klepání;
• zablokování brzdy, ke kterému dochází po sešlápnutí příslušného pedálu.

Pokud si všimnete takového chování vozu, měli byste okamžitě kontaktovat specialistu, který bude schopen stanovit „přesnou diagnózu“ pomocí speciálního diagnostického zařízení. Příčiny těchto příznaků by měly být co nejrychleji odstraněny, protože vadný brzdový systém může způsobit vážnou nehodu.

Odstraňování problémů

Pro soustružení brzdových kotoučů po demontáži z vozidla je zapotřebí speciální stroj a nástroje pro přesné měření. Bez nich nelze očekávat kvalitní práci.

Samotný postup zahrnuje demontáž litého disku z automobilu, po které jsou obě pracovní plochy této součásti obrobeny na specializovaném zařízení, včetně roviny, která sousedí s nábojem.
Je velmi důležité, aby všechny obráběné plochy byly obráběny současně. To znamená jedno upnutí na stroji, které umožňuje zachovat rovnoběžnost všech ploch, která se může ztratit během procesu otáčení (opětovné instalace) disku.

Dříve bylo zmíněno, že k provedení dané práce na obnově brzdového kotouče je zapotřebí speciální stroj, několik fréz, včetně reverzní, a zkušený řemeslník.

Výhody a nevýhody soustružení brzdových kotoučů

Soustružení disků je mnohem levnější než nákup nových analogů s jejich následnou instalací. Cena takové sady se výrazně zvyšuje, pokud je vůz vyroben v zahraničí a jedná se o relativně nový model.

Dnes budete muset za nové disky vynaložit 6 až 70 tisíc rublů, v závislosti na značce a modelu vozidla. Za soustružení disků s vadami však majitel auta zaplatí méně.

Oblíbené tagy v článcích