Zpravy

Startování motorové pily STIHL

1) Při nákupu pily pamatujte, že jakákoli motorová pila je okamžitě připravena k použití. Ale prvních 5-8 hodin je nutné motorovou pilu v PRÁCI zlomit. To znamená, že musíte řezat 10-15 minut střední rychlostí a poté nechat pilu několik minut vychladnout (5-7 minut). Prvních 5-8 hodin vybírejte větve, polena a prkna do 15 cm.

Poznámka: Není možné běžet motor na volnoběh, protože tvorba velkého množství uhlíkových usazenin z nespáleného oleje vede k zadření pístních kroužků a selhání válce a pístu

2) Při práci s motorovou pilou při přípravě palivové směsi používejte pouze značkové oleje pro 2-taktní motory. Značky oleje, které lze použít k přípravě palivové směsi, jsou obvykle uvedeny v návodu k obsluze. Je zakázáno používat dvoutaktní oleje pro nízkootáčkové motory (mopedy, motocykly, sněžné skútry) a dvoudobé vodou chlazené motory. Přísně dodržujte požadované poměry oleje a benzínu. Doporučujeme používat olej pro 2-taktní motory značek: Husqvarna, Oleo-Mac, Stihl, Champion.

3) Nepoužívejte olovnatý benzín, hrozí poškození motoru. Oktanové číslo použitého benzínu musí být alespoň 90. Hotová palivová směs by se neměla skladovat déle než 1,5 měsíce, protože směs oxiduje a stává se nevhodnou pro použití. Použití staré palivové směsi vede k poruše motoru.

4) Při doplňování paliva do pily vždy zkontrolujte, zda je v olejové nádrži olej. Obě nádrže musí být naplněny současně. Při dlouhodobém uskladnění pily nezapomeňte vypustit palivo z plynové nádrže a nastartovat motor, aby se uvolnilo veškeré zbývající palivo v karburátoru.

5) Práce bez oleje v olejové nádrži je zakázána. Nedostatek oleje vede k poruše olejového čerpadla, pneumatiky a řetězu.

6) Během provozu můžete snadno zkontrolovat přítomnost mazání řetězu. S motorovou pilou běžící vysokou rychlostí namiřte lištu na čistý list papíru. Pokud mazivo teče normálně, bude na listu vidět proužek oleje. K mazání řetězu musíte použít speciální olej na řetěz. Použití jiných olejů je nežádoucí, protože to může vést k poruše olejového čerpadla a také pryžových hadic a těsnění.

7) U pil je nutné pravidelné mazání řetězového kola hnané pneumatiky speciálním mazivem přes maznici při každém doplňování paliva do pily. K tomuto účelu má pneumatika v koncové části speciální technologický otvor. To je zvláště důležité při práci se špičkou pneumatiky při vytváření drážky, protože zatížení koncového ložiska se zvyšuje 3-4krát.

8) K mazání řetězu nelze použít použitý olej, stejně jako všechny nízkoviskózní oleje (transformátorový, průmyslový, vřetenový)

9) Pečlivě si přečtěte pokyny, části týkající se startování horkého a studeného motoru. Princip spouštění motoru je u všech pil stejný. Rozdíly mohou být pouze v umístění ovládacích prvků pily (tlačítko „Stop“, páka vzduchové klapky).

10) Startování motoru pomocí samostatných ovladačů:

Startování studeného motoru:

a) přepněte spínač do polohy „zapnuto“;
b) zcela vytáhněte páčku sytiče (sytič
zcela uzavřeno)
c) několikrát zatáhněte za rukojeť startovací šňůry, dokud se neozve první záblesk
palivo v motoru;
d) zatlačte páčku vzduchové klapky (vzduchová klapka je otevřená,
vysoká volnoběžná poloha zůstane zapnutá);
d) nastartujte motor.

Startování teplého motoru:

Přečtěte si více

Jak pochopit, pro kolik metrů čtverečních je klimatizace určena?

a) přepněte spínač do polohy „zapnuto“;
b) zcela vytáhněte páčku sytiče a poté ji přesuňte do
přední poloha (vysoký volnoběh) nebo bez dotyku páky
vzduchová klapka, proveďte postup startování motoru;
c) když je páčka sytiče v horní poloze
Při volnoběhu po nastartování motoru stiskněte a uvolněte páčku plynu;
d) zastavte motor přesunutím spínače do polohy „vypnuto“.

Varování! Při každém startování motoru nezapomeňte před připojením navíjecího mechanismu k setrvačníku motoru nastavit lanko startéru na volnou vůli. Rukojeť startéru, která je vysunutá až na doraz, se nesmí prudce uvolnit, protože hrozí poškození dílů skupiny startéru.

11) Před každým spuštěním a během provozu zkontrolujte polohu nájezdové brzdy. Nájezdová brzda musí být vypnutá (držadlo brzdy by mělo být taženo směrem k přední rukojeti, dokud nezaklapne). Při vypnuté nájezdové brzdě je řetěz na liště tažen volně rukou (tuto operaci lze provádět pouze v pracovních rukavicích a
vypnutý motor)

Varování! Při provozu motorové pily se zapnutou setrvačníkovou brzdou se tělo motorové pily roztaví v oblasti spojky a motorová pila se může vznítit. Na opravy, které jsou v tomto případě nutné, se nevztahuje záruka a budou provedeny pouze na náklady klienta.

12) Instalace sady pil
Pneumatika je symetrická podél podélné osy, proto se doporučuje ji během provozu pravidelně převracet. Při instalaci řetězu se ujistěte, že řezná hrana zubu na horní straně lišty směřuje dopředu.

Varování! Při montáži lišty dbejte na to, aby napínací čep řetězu zapadl do odpovídajícího otvoru na liště – pokud se tak nestane, hrozí poškození krytu montáže lišty.

13) Správné napnutí řetězu.
Řetěz zespodu těsně přiléhá k liště bez prověšení, shora uprostřed lišty volně zasahuje do výšky článku. Prověšení řetězu je nepřijatelné!

Varování! Při řezání s oslabeným řetězem: pneumatika se silně opotřebovává v oblasti špičky; na hnacím řetězovém kole je silné opotřebení; dochází k výraznému snížení životnosti jehlových ložisek hnaných a hnacích řetězových kol vlivem silných vibrací; Řetěz může vyskočit nebo se přetrhnout – to je nebezpečné.

14) Řezání s tupým nebo nesprávně nabroušeným řetězem snižuje životnost motoru a často vede k selhání motoru v důsledku přetížení, ke kterému dochází během provozu; protože musíte použít významné
síla (tlak) na pneumatiku při řezání.

Varování! Při řezání ostrým řetězem funguje pouze pila, pokud je řetěz tupý, pracujete pouze vy.

15) Neinstalujte nový řetěz na opotřebené řetězové kolo nebo pneumatiku. Optimální možností pro výměnu 3 řetězů je 1 řetězové kolo – 1 bar. Udržujte řetězy ponořené v oleji.

Varování! Všechna nastavení karburátoru ovlivňující kvalitu palivové směsi (šrouby „H“ a „L“) musí provést odborník v servisním středisku – hrozí poškození motoru.

16) Spotřebitel může použít pouze volnoběžný šroub „T“, umístěný mírně od šroubů „H“ a „L“. Při správném nastavení otáček volnoběhu pila pracuje stabilně a řetěz se neprotáčí.

Přečtěte si více

Jak pomoci kočce zbavit se sacího reflexu – účinné metody a čeho se vyvarovat

Varování! Neoprávněná změna nastavení šroubů na karburátoru znamená odmítnutí záručního servisu!

17) Během provozu se vzduchový filtr zašpiní. Filtr s nylonovou síťkou se omyje měkkým kartáčem v horké mýdlové vodě a po opláchnutí v teplé vodě se suší teplým vzduchem. Papírový filtr lze pouze vyměnit.

18) K čištění filtru nepoužívejte benzín, alkálie, rozpouštědla ani alkohol! Nepokládejte na pilu mokrý filtr. Používání pily s poškozenými, proraženými nebo zničenými filtry je ZAKÁZÁNO! Práce
bez filtru ZAKÁZÁNO!

19) Pilu pravidelně udržujte. Proveďte všechny položky údržby a

20) Pamatujte: neustálá péče je zárukou dlouhodobého provozu pily.

Krok 1 z 15: Před spuštěním motorové pily aktivujte brzdu řetězu zatlačením brzdy řetězu dopředu (viz obrázek).

Krok 2 z 15: Před spuštěním motorové pily nezapomeňte odstranit ochranný kryt lišty.

Krok 3 z 15: Pokud má vaše motorová pila dekompresní ventil, stiskněte jej. Tím se usnadní nastartování motoru a tím i nastartování motorové pily.

Krok 4 z 15: Pokud má vaše motorová pila palivové čerpadlo, sešlápněte ho. Usnadní se tím startování a sníží se potřeba nasávání paliva.

Krok 5 z 15: Nastavte kombinovanou páčku do polohy sytič/studený start tak, že nejprve zajistíte pojistku plynové páčky a plynovou páčku a poté kombinovanou páčku zatlačíte až dolů.

Krok 6 z 15: Před spuštěním postavte motorovou pilu na rovný povrch. Řezný nástroj by se neměl dotýkat země, jinak by se mohl při spuštění otupit a vy byste se zbytečně vystavili nebezpečí.

Krok 7 z 15: Uchopte motorovou pilu oběma rukama na zemi. Levá ruka by měla být na rukojeti a pravá na startovacím lanku. Pravou nohu položte na zadní rukojeť, abyste motorovou pilu stabilizovali.

Krok 8 z 15: Pravou rukou pomalu zatáhněte za startovací lanko, dokud neucítíte odpor. Poté několikrát silně zatáhněte za startovací lanko, dokud motor krátce nenaskočí (pokud možno zatáhněte směrem nahoru, aby se lanko nedrhlo o kryt ventilátoru).

Krok 9 z 15: Motor naskočí jen krátce a poté se znovu vypne. Otevřete plyn posunutím kombinované páky o jednu zarážku nahoru (poloviční plyn).

Krok 10 z 15: Znovu zatáhněte za startovací lanko, dokud motor znovu nenaskočí.

Krok 11 z 15: Jakmile motor nastartuje a běží, krátce stiskněte ukazováčkem páčku plynu. Tím se kombinovaná páčka přesune do normální volnoběžné polohy.

Krok 12 z 15: Pomalu zvedejte motorovou pilu ze země a dávejte pozor, abyste se nedotkli páky plynu.

Krok 13 z 15: Nyní uvolněte brzdu řetězu tak, že levou rukou přitáhnete rukojeť brzdy řetězu k sobě. Vaše levá ruka by měla zůstat na rukojeti. Charakteristické cvaknutí znamená, že řetěz je odemčený a může se pohybovat po liště.

Krok 14 z 15: Než začnete pracovat, nezapomeňte zkontrolovat systém mazání řetězu. Za tímto účelem umístěte pilu na světlé pozadí (například pařez nebo kus papíru rozložený na zemi) a dejte jí plný plyn. Pokud se na světlém pozadí objeví olejové skvrny, znamená to, že systém mazání řetězu funguje normálně a můžete začít pracovat.

Krok 15 z 15: Řetězová pila je nyní připravena k použití. Bezpečnostní opatření při provozu řetězové pily naleznete v návodu k obsluze.