Technické vlastnosti K 700, vlastnosti zařízení, výhody a nevýhody

Technické vlastnosti modelu K 700 učinily z tohoto modelu traktor multifunkční stroj. Toto kolové zařízení s pětistupňovou trakcí se vyznačuje vysokou produktivitou a průchodností terénem.

Zemědělský sektor byl v době Sovětského svazu nejrozvinutější. Neobešel se bez spolehlivé univerzální techniky. Nejvýraznějším představitelem traktorů té doby byl traktor K 700, vyráběný v Kirovském závodě. Technické vlastnosti K 700 rozšiřují potenciál použití a průchodnost tohoto modelu.

Jmenování

Tento traktor se používá k řešení většiny zemědělských problémů:

• obdělávání půdy;
• uvolnění;
• pěstování;
• diskování;
• hrůzný;
• setí;
• zadržování sněhu.

Zařízení se používá také ve stavebnictví, v dopravě, melioraci a těžbě dřeva.

Технические характеристики

Traktor K 700 Kirovets je považována za účinnou a spolehlivou techniku.

Hlavní faktory:

• světlá výška – 44 cm;
• rozchod kolejí – 2,11 m;
• parametry – 8,4×2,53×3,95 m;
• nosnost – 2 t;
• minimální úhel otáčení – 7,2 m;
• hmotnost (konstrukční/provozní) – 11/12 t;
• hloubka brodu, který je třeba překonat – 1 m;
• rozložení hmotnosti na nápravy (přední/zadní) – 7,7/4,3 t;
• maximální rychlost (vpřed/vzad) – 44,8/24,3 km/h.

Obrovská velikost zařízení umožnila realizaci jeho plného potenciálu.

Specifikace motoru

Nejprve se vyráběla modifikace K 700 s výkonem 220 koní, poté vylepšená – K 700a. Liší se typy motorů. Varianta K 700a má vznětový motor YaMZ-238 ND, jehož výkon je 235 koní. Další verze Kirovets K 701, jejíž výkon dosáhl 300 koní díky instalaci pohonné jednotky YaMZ-240.
Motor K 700 je umístěn v přední části traktoru. Je namontován na speciálních tlumičích. Jsou tři. Počet válců motoru závisí na modelu. Je jich 8–12.

Pro startování motoru je k dispozici elektrický startér. Za chladného počasí je startování usnadněno systémem předehřívání.
Pohonná jednotka je vybavena dvoustupňovým mechanismem čištění vzduchu. Vzduch nejprve vstupuje do sacího potrubí, poté do vzduchového filtru. Tam probíhá dvoustupňové čištění. Poté vstupuje do válců.
Motor je vybaven uzavřeným chladicím systémem. Skládá se z kompenzačního okruhu a cirkulačního mechanismu pro pohyb chladicí kapaliny.

Určitě si přečtěte: Traktor MTZ 892 Bělorusko

Kabina

Kabina traktoru je dvoumístná, protihluková a tepelně izolovaná celoocelová karoserie. K dispozici je topení a větrání. Ve 20. století byla taková kabina považována za moderní verzi. Díky utěsnění se v kabině prakticky nepraší. Jsou zde tlumiče nárazů, které přispívají k pohodlné jízdě. Při nastupování do kabiny jsou instalovány schůdky se zábradlím.

Kabina traktoru K 700

Spotřeba paliva

Palivová nádrž pojme 450 litrů. Měrná spotřeba paliva je 266 g/kW za hodinu.

Zařízení

První modifikace K 700 se vyznačuje absencí spojky. Tlak oleje v převodovce se snižuje pomocí vypouštěcího pedálu. Převodovka je vybavena čtyřmi převodovými stupni s hydraulickým pohonem a dvěma neutrálními. Výkon se při řazení nesnižuje.

Model K 700a je vybaven mechanickou převodovkou s nekonečným záběrem ozubených kol a třecími spojkami pro hydraulický pohon při řazení.
Podvozek je reprezentován čtyřmi hlavními koly. Jsou jednokolová a bez disku. Parametry pneumatik jsou 23,1/18-26 palců. Dezén má tvar hlubokých prohlubní. V případě obtížného průjezdu lze instalovat mechanismus zdvojnásobení kol. Pro brzdění jsou k dispozici čelistní brzdy. Rám traktoru se skládá ze dvou polovičních rámů spojených pantem. Traktor se pohybuje pomocí „lámacích rámů“.
Traktor má dvě nápravy: přední a zadní. Zadní nápravu lze odpojit. A obě nápravy se v případě potřeby automaticky zablokují.

Přední zavěšení je vybaveno dvěma podélnými poloeliptickými pružinami. Zadní náprava je s rámem spojena bez tlumičů.

Výhody a nevýhody

Kirovets má následující výhody:

• vysoká účinnost;
• jednoduchost ovládání;
• nízká spotřeba paliva;
• manévrovatelnost;
• udržovatelnost;
• vynikající průjezdnost terénem.

Mezi nevýhody technologie patří:

• hluk při práci;
• možnost převrácení v důsledku posunutí motoru dopředu.

Hmotnost K 700 ovlivňoval specifický tlak zařízení na povrch půdy, což mělo negativní dopad na vlastnosti hnojené půdy.

Nutné přečíst: Sovětské traktory

Čím může být vybaven?

Pro rozšíření životního cyklu traktoru K 700 je zajištěna instalace dalšího vybavení. Pro připojení k jiným strojům je určen tříbodový spojovací mechanismus. Lze instalovat nesené, polonesené a tažené zařízení.

Typy příloh:

1. secí stroj;
2. kultivátor;
3. brány;
4. pluh;
5. buldozerová radlice;
6. zařízení pro nakládání dřeva;
7. kartáče;
8. frézovací-rotační mechanismus.

Recenze

Uživatelé tohoto zařízení si všímají nepříjemností kabiny starších úprav. Mnoho obsluh strojů zdůrazňuje vynikající průchodnost terénem. Zároveň zařízení nebylo vystaveno žádnému zatížení.

Analogy

Podobné vybavení traktoru se považuje za jeho modifikace. Dnes se vyrábí vylepšený model K 744. Dalším podobným zařízením je traktor UDM-5K a modely zahraničních výrobců.

Stát

Vylepšenou modifikaci K 700 lze pořídit za 2500000 2004 2010 rublů. Použité modely lze pořídit mnohem levněji. Traktory vyrobené v letech 1500000-2000000 stojí 1990 2000 300000-900000 XNUMX XNUMX rublů. Starší modely (XNUMX-XNUMX) budou stát XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rublů.

Kirovets sloužil jako spolehlivé základní zařízení pro výrobu zařízení používaného v mnoha oblastech života. Toto zařízení je považováno za odolné a univerzální.

Přečtěte si více:

Traktor K 744 Kirovets

Traktor K 701 Kirovets

Traktor Kirovec 744r2

Traktor K 702 (Kirovets)

V roce 1969 spatřil světlo světa průkopník – tahač K-700 s motorem YaMZ-238NB o výkonu 215 koní. Traktor se rozšířil po celém SSSR. Skutečná poptávka po traktoru předčila všechna očekávání. Traktor měl navíc, jak bylo v tehdejší době zvykem, dvojí (vojenský) účel. Praxe ukázala některé konstrukční nedostatky, které vyžadovaly odstranění. Možnosti využití takto výkonného traktoru byly široké, ale byl vyžadován výkonnější motor.
V roce 1975 byla zahájena výroba modernizovaných verzí K-700A (motor YMZ-238ND3, V8, přeplňovaný, 235 k) a K-701 (motor YAMZ-240BM, V12, atmosférický, 300 k). Jednalo se o naprosto totožné traktory, lišící se pouze motory. O něco později se objevila modifikace K-703 s reverzibilním kontrolním stanovištěm. Pro různá odvětví a úkoly bylo vyvinuto mnoho modifikací traktoru: lesní zakladač, čelní nakladač, grejdr, univerzální silniční stroj, rýhovač, sněhová fréza, vibrační válec, mobilní svařovací jednotka.
V roce 2002 byla vydána zcela nová generace K-744. Hlavními rozdíly byly výkonnější motory a nová ergonomická kabina. Stará generace byla s výjimkou některých účelových úprav zcela ukončena. Nový K-744 překonal svého předchůdce ve všem kromě ceny. A cena traktoru pro zemědělské podniky byla vždy velmi důležitým argumentem. Ne všichni kupující byli ochotni zaplatit vysokou cenu za nový traktor. Byla poptávka po starých levných úpravách. V důsledku toho se objevily malé podniky, které vyráběly staré verze K-700. Pokračují v jejich výrobě až do dnešního dne a zaujímají své vlastní cenové místo.
V různých dobách byly a nadále jsou na traktory instalovány různé motory domácí (Yaroslavl Motor Plant, Tutaevsky Motor Plant) a dovážené (Cummins, Mercedes-Benz) výroby. Dovážené motory mají zvýšený výkon, ale značně zvyšují náklady na nákup a údržbu traktoru. Dále si povíme o staré a nové řadě domácích motorů pro tyto traktory

Raná řada motorů YaMZ se skládá z:

1) ЯМЗ-238НД3 и ЯМЗ-238НД3-1. Rozdíly jsou v generátorech – první má 12V, druhý 24V, stejně jako v počtu řemenů pohonu ventilátoru – první má jeden řemen, druhý dva řemeny. Jinak je vše při starém: V8 turbo, 235 koní/1700 ot./min., Euro 0. Cena od 560 000 rublů.

2) YAMZ-238ND5. Navrženo jako náhrada za YaMZ-240 (pro přestavbu je nutná instalační sada). Stručné specifikace: V8 turbo, 300 hp/1900 ot./min., Euro 0. Cena od 560 000 rublů.

3) YaMZ-240BM2-4 nahradil YaMZ-240B. První modifikace měly společné hlavy 3 válců, nyní instalují jednotlivé hlavy. Dodáváno bez kapalinové spojky a ventilátoru, protože Ventilátor pro tento motor je instalován samostatně. Stručné specifikace: V12 s přirozeným sáním, 300 hp/1900 ot./min., Euro 0. Cena od 800 000 rublů

Nová řada motorů YaMZ se skládá z:

1) YaMZ-238ND-8. Navrženo jako náhrada za YaMZ-238ND5 a YaMZ-240BM2-4 (pro přestavbu je nutná instalační sada). Stručná charakteristika: V8 turbo, 300 hp/2100 ot./min., Euro 1. Hlavním rozdílem od YaMZ-238ND-5 je přítomnost vodního olejového chladiče (výměníku tepla). Cena od 600 000 rublů.

2) YaMZ-238D-41. Navrženo jako náhrada YaMZ-238ND5 a YaMZ-240. Stručná charakteristika: V8 turbo, 330 k/2100 ot./min., Euro 0. Cena přibližně 780 tr.

3) YaMZ-7511.10 Navrženo jako náhrada výkonných motorů. Vyžaduje instalaci vzdáleného mezichladiče (chlazení plnicího vzduchu). Stručné specifikace: V8 turbo, 400 hp/1900 ot./min., Euro 2 (96-01). Cena od 700 000 rublů.

4) YaMZ-65854, 65855, 65857. Liší se pouze silou. Vyžaduje instalaci vzdáleného mezichladiče (chlazení plnicího vzduchu). Stručné specifikace: V8 turbo, 300/350/390 k/1900 ot./min., Euro 4 (96-02). Cena cca 900 kč.

Vlastnosti instalace motorů YaMZ:

— Pokud má váš traktor YaMZ-240, můžete nainstalovat modernější motor YaMZ. K tomu potřebujete instalační sadu (cena přibližně 40 tisíc rublů), která obsahuje adaptérový kroužek pro pouzdro setrvačníku.
— Pokud má váš traktor YaMZ-238ND3 nebo YaMZ-238ND5, můžete nainstalovat jakýkoli moderní motor YaMZ a není potřeba žádná montážní sada.
— Nové tovární motory YaMZ-238ND3(-1) a YaMZ-238ND5 mohou být natřeny černou barvou, zbytek musí být šedý.
— Pokud místo YaMZ potřebujete TMZ, pak je vše složitější, neexistuje žádná tovární instalační sada.

Řada motorů TMZ pro:

1) TMZ-8481.10. Má vestavěný mezichladič (chlazení plnicího vzduchu). Je možné objednat kompletní sadu s mechanismem nouzového zastavení (cena přibližně 42 tisíc rublů). Stručné specifikace: V8 turbo, 350 koní/1900 ot./min, Euro 2 (96-01). Cena cca 900 kč.

2) TMZ-8481.10-02. Má vestavěný mezichladič (chlazení plnicího vzduchu). Je možné objednat kompletní sadu s mechanismem nouzového zastavení (cena přibližně 42 tisíc rublů). Stručné specifikace: V8 turbo, 390 koní/1900 ot./min, Euro 2 (96-01). Cena cca 930 kč.

3) TMZ-8481.10-04. Vyztužené písty. Má vestavěný mezichladič (chlazení plnicího vzduchu). Je možné objednat kompletní sadu s mechanismem nouzového zastavení (cena cca 52 TR). Stručné specifikace: V8 turbo, 420 koní/1900 ot./min, Euro 2 (96-01). Cena cca 970 kč.

4) TMZ-8482. Stručné specifikace: V8 turbo, 270 koní/1700 ot./min, Euro 2 (96-01). Cena cca 820 kč.

Vlastnosti instalace motorů TMZ:

— Pokud má váš traktor motor TMZ, není možné nainstalovat motor YaMZ. Neexistuje žádná tovární montážní sada.

— Všechny nové tovární motory TMZ jsou lakovány černě.