Tempomat se nezapne
Zdravím všechny obyvatele tohoto fóra! Jsem nováček! Jel jsem s RAV4 z USA, rok výroby 2003, 2,0, automatická převodovka, pohon 4×4. Všechno se zdá být v pořádku. Auto je zázrak! Jeden problém (zatím) tempomat se nezapíná. Je tam ovládací knoflík, pod kapotou je blok, všechny pojistky, které jsem viděl, jsou v pořádku. Sakra, nezapíná se, ani nápis na panelu nesvítí! Možná někdo ví, kde hledat? Možná nějaká pojistka, ale kde? Díky předem!
RAV4(II), 2003, 2,0L, automatická převodovka, pohon 4×4, americký vůz, 5 dveří, před restylováním.
Prokhor Starobylý Příspěvky: 545 Datum: 16.4.2008 Město: Gadyukino Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
Dobrý den!
Používal jsi už někdy tempomat? Tedy víš, jak ho zapnout? Vždyť tam je důležitá určitá posloupnost úkonů! Obecně se o téhle záležitosti už psalo na fóru, najdi si to. Důležitá je tam počáteční rychlost atd.
„. zvídavý hledač najde vše, co chce.“
komissar74 Nováček Příspěvky: 14 Datum: 3.10.2008 Město: Odintsovo, Moskevská oblast
Prokhor @ Dnes v 08:00
Dobrý den!
Používal jsi už někdy tempomat? Tedy víš, jak ho zapnout? Vždyť tam je důležitá určitá posloupnost úkonů! Obecně se o téhle záležitosti už psalo na fóru, najdi si to. Důležitá je tam počáteční rychlost atd.
„. zvídavý hledač najde vše, co chce.“
Ano, samozřejmě jsem to použil! Jde o to, že na stisknutí tlačítka vypnutí vůbec nic nereaguje. Nápis by se měl rozsvítit na palubní desce. A zkoušel jsem to všemi možnými způsoby: za jízdy, různými rychlostmi i na místě se zapnutým zapalováním. Obecně nic. Díky za účast! Pokud je to možné, dejte odkaz na stránku, kde o tom píší. Něco jsem ve vyhledávání našel, ale ne to, co potřebuji!
RAV4(II), 2003, 2,0L, automatická převodovka, pohon 4×4, americký vůz, 5 dveří, před restylováním.
OTTO Old Timer Příspěvky: 4262 Datum: 4.3.2008 Město: Moskva Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
komissar74 @ Včera v 14:05
Zdravím všechny obyvatele tohoto fóra! Jsem nováček! Jel jsem s RAV4 z USA, rok výroby 2003, 2,0, automatická převodovka, pohon 4×4. Všechno se zdá být v pořádku. Auto je zázrak! Jeden problém (zatím) tempomat se nezapíná. Je tam ovládací knoflík, pod kapotou je blok, všechny pojistky, které jsem viděl, jsou v pořádku. Sakra, nezapíná se, ani nápis na panelu nesvítí! Možná někdo ví, kde hledat? Možná nějaká pojistka, ale kde? Díky předem!
A když se pokusíte provést úkony pro zapnutí tempomatu za jízdy, možná to stále funguje a problém je pouze v kontrolce.
Serano Žádná země pro starý :) Příspěvky: 7640 Datum: 20.2.2008 Město: Téměř úplné uzamčení
komissar74 Nováček Příspěvky: 14 Datum: 3.10.2008 Město: Odintsovo, Moskevská oblast
OTTO @ Dnes v 14:16
A když se pokusíte provést úkony pro zapnutí tempomatu za jízdy, možná to stále funguje a problém je pouze v kontrolce.
Zkoušel jsem to všemi možnými způsoby. Při 80 km/h zmáčknu tlačítko vypnutí, páčku dolů a pustím plynový pedál – nula, pak to samé, jen nejdřív pedál a pak páčku – nula. A kterým směrem jsem jen tuto páčku netlačil, a v různých sekvencích, a různými rychlostmi (jel jsem z Běloruska 600 km. Bylo tam hodně času) Nic! Myslím, že problém je v elektrice. Teď jsem auto odvezl k lakýrníkovi (byla tam malá vada na karoserii), a jakmile si ho vyzvednu, hned pojedu k řemeslníkům. Mimochodem, třeba někdo zná dobrého řemeslníka, abych neztrácel čas (a peníze). Moc děkuji za rady! Líbí se mi to tady!
RAV4(II), 2003, 2,0L, automatická převodovka, pohon 4×4, americký vůz, 5 dveří, před restylováním.
Hrabě veterán Příspěvky: 505 Datum: 6.6.2008 Město: Saratov Auto: RAV4 (2) levostranné řízení
Pokud si dobře pamatuji, stisknete tlačítko, na panelu se rozsvítí „tempomat“, zařadíte nahoru, nesešlápnete plynový pedál, držíte jednu rychlost, automaticky si to zapamatuje a jako by vám vytrhlo pedál zpod nohy.
Zatažením páky směrem k sobě resetujete parametry tempomatu.
A s pákou dole. Toto je opakování poslední operace pro zapamatování rychlosti.
Po sešlápnutí plynu nebo brzdy se tempomat vypne, ale pak, aniž byste ho vypnuli, zatlačte páčku dolů. Zapne se a rychle se rozjede na poslední ukazatel rychlosti. Funguje od 40 km/h. Někdy ho zapnu při 50 km/h ve městě, kde visí značka 40 km/h, a je potřeba ho držet docela dlouho. Praktická věc, říkám vám.
A ve vysoké rychlosti to drží dobře, zkusil jsem 165 km/h nebo nastavil nejúspornější režim. 110-120 km/h a sundal nohu z pedálu. Super!
Jediný problém je, že po vypnutí zapalování si nic nepamatuje.
Podle mého názoru to takhle funguje.
RAV4-II, (americká) 2 l, 150 koní, pohon 4×5, automatická převodovka, 1 dveří, XNUMXAZ-FE.
Na světě je málo bláznů, ale jsou umístěni tak chytře, že je potkáte na každém kroku.
Kliv Oldtimer Příspěvky: 324 Datum: 19.8.2008 Město: Zhukovsky Auto: další
Mám manuální převodovku, ale automatická převodovka by měla mít zhruba stejné uspořádání.
Tempomat se skládá z elektromotoru, řídicí jednotky, senzoru na pedálu spojky/brzdy, ovládacích spínačů a senzoru rychlosti.
1. Zkontrolujte pojistky.
2. Zkontrolujte, zda se brzdová světla rozsvítí při sešlápnutí brzdového pedálu, protože spínač brzdových světel vypne tempomat.
Pokud se brzdová světla nerozsvítí nebo svítí neustále, není to dobré.
3. Podívejte se na ovládací kabel, který spojuje elektromotor a klapky. Možná je zaseknutý nebo něco jiného.
Tohle zvládnete sami. Pokud to nepomůže, je čas jít do servisního střediska.
„Armáda beranů vedená lvem vždy zvítězí nad armádou lvů vedenou beranem.“ ©
komissar74 Nováček Příspěvky: 14 Datum: 3.10.2008 Město: Odintsovo, Moskevská oblast
Dnes jsem si vyzvedl svou krásku. Zalezl pod kapotu. Vytáhl lanka. Nemám tušení, jak by to tam mělo být, ale výsledek je stejně nulový! Nezapíná se. Asi budu muset jet k mechanikovi na servis. Určitě napíšu, co tam je.
RAV4(II), 2003, 2,0L, automatická převodovka, pohon 4×4, americký vůz, 5 dveří, před restylováním.
vlavt Starý časovač Příspěvky: 633 Datum: 28.10.2008 Město: Jekatěrinburg
pak komissar74
Jelikož se kontrolka ani nerozsvítí, rád bych se podíval, jestli je konektor z páky tempomatu skutečně zapojený. Ale je pod polštářem volantu. Někde jsem viděl popis postupu, jak polštář demontovat.
Mělo by to fungovat takto: tlačítko End: zap/vyp, tlačítko dolů: fixace aktuální rychlosti, po fixaci nahoru: zvýšení rychlosti, tlačítko dolů: snížení rychlosti v krocích po 1,6 km/h (1 mph) pro Američany. Umožňuje zrychlit (předjíždět) bez opuštění režimu a při návratu k nastavené rychlosti ji nadále udržuje. Zatažením rukojeti směrem k sobě se zruší udržení rychlosti, pokud se po tom krátce zatáhne nahoru – návrat k udržení předchozí nastavené rychlosti.
RAV4(II), 2002, 1az-fe, automatická převodovka, 5d
komissar74 Nováček Příspěvky: 14 Datum: 3.10.2008 Město: Odintsovo, Moskevská oblast
vlavt Kde jsi byl předtím? Všechno dopadlo víceméně takto!
Zpráva, jak bylo slíbeno.
Po všech neúspěšných pokusech o vlastní opravu tempomatu jsem se vydal do servisu. (Ve skutečnosti jsem šel udělat geometrii kol a zároveň jsem se zeptal, jestli to můžou udělat. Mohli!). Jak mi vysvětlili, moc se tam toho rozbít nemůže. Pokud jsou všechny kabely a pojistky v pořádku a brzdová světla se rozsvítí při sešlápnutí brzdy, pak je problém s největší pravděpodobností v kabeláži. Buď je přerušený vodič, nebo zoxidovala svorka a nedává kontakt. V mém případě je to ale trochu jinak.
No, tak nejdřív to nejdůležitější!
Přišel elektrikář. Řekl jsem tohle a tohle (viz výše). A protože nejsem boháč, nemám zájem o drahé opravy. Dohodli jsme se, že se moc rýpat nebude. Nejdřív jsme zkontrolovali brzdová světla – svítí. Pak jsme prozvonili všechny pojistky pod kapotou – jsou v pořádku. Vytáhli jsme kabely – také ok. Pak jsme prozvonili něco pod palubní deskou blíž k řidičovým dveřím (za levou přihrádkou v palubní desce je nějaký blok) všechno je OK. Zbývá už jen rozebrat volant a podívat se tam, za airbag. Vyndali jsme ho a prozvonili! Ukázalo se, že tempomat se aktivuje, když se zkratují dva dráty na konektoru. Ukázalo se, že samotná ovládací páčka nefunguje. Vyndali jsme samotnou páčku (tam se dá všechno docela snadno vyndat). Odšroubovali jsme šroub na zadní straně páčky a sundali krytku (musíte být opatrní, je tam pružina, můžete ji ztratit). Takže je tam terminál se třemi anténními kontakty a jedna z těchto antén je ohnutá opačným směrem (nevím, jak se to stalo). Proto není žádný kontakt a nic se nezapne. Všechno jsme pečlivě opravili, smontovali a připojili čip páky! Ó ZÁZRAK! Všechno funguje! Pak jsme to smontovali a já jsem s radostí dal všechno, co jsem měl (1000 rublů). Nevím, jestli je to hodně nebo málo. Každopádně díky klukům! Jel jsem na Moskevský okruh a zkontroloval – všechno je v pořádku. Budu rád, když moje zkušenost někomu pomůže!