Vibrace motoru – Desátá rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 3

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

Řekněte mi, přátelé. Když nastartuji auto za studena, otáčky jsou asi 1400 a je v celém autě znatelné vibrace, když se zahřeje na 1000 otáček, vibrace postupně mizí. Když se auto zahřeje, je vše v pořádku. Je to normální, nebo ne? Mám pochybnosti.

Na fóru 18 let Zprávy: 1324 Od: Kolpashevo Auto: bylo hodně hluku

První věc, která mě napadne: podívat se na podpěry deagle a zkusit vyměnit vysokonapěťové vodiče

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

A jak může to, že vibrace při zahřátí mizí, ovlivnit uložení motoru? Pokud tomu rozumím, buď jsou v pořádku a vibrace nejsou, nebo jsou minimální, nebo nejsou normální a vibrace budou konstantní. Nápad s vysokonapěťovými vodiči je zajímavý, ale existuje pro to nějaké “matematické zdůvodnění”, hůře se jim pracuje za studena, nebo co?

Na fóru 18 let Příspěvků: 1759 Od: Ukrajina-Charkov Auto: 21104 2006 “regatta-beauty”

Správnější by bylo, kdyby to autor napsal takto: když to nastartuji za studena, otáčky jsou 1400 a když se zahřeje, tak klesnou. je to normální?

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

Otázka se netýká fluktuace, jak název napovídá.

Na fóru 17 let Příspěvků: 150 Od: Petrohrad Auto: Škoda Octavia Tour 1,6 2006

Stejný problém. Když je motor studený, tak jsou tam docela silné vibrace. V kabině chrastí všechno, co může. Za tepla je ticho, motor na volnoběh není vůbec slyšet.
Jeden z důvodů vidím v minerální vodě Mobil1 v převodovce, která přes noc zhoustne a když sešlápnete spojku, je méně hluku a interiér nedrnčí.

Na fóru 17 let Zprávy: 1261 Od: Novosibirsk Auto: menší smolař

Podle mého názoru se to vypíná, když je zima.
možná Svetski

Na fóru 17 let Zprávy: 98 Od: Moskevská oblast Auto: VAZ 21102, 1999, inženýr (prodáno)

s novými zapalovacími svíčkami a vysokonapěťovými vodiči to také běží špatně, nepomohlo to

Na fóru 17 let Příspěvků: 493 Od: Petrozavodsk Auto: VAZ 21102 2002

Sforca
Zmáčkl jsi spojku?? Změnilo se tím něco??

Na fóru 16 let Zprávy: 1574 Od: Nevyansk, Sverdlovsk region Auto: Peugeot Partner Tepee., Chevrolet Niva 2010.

sanechka)) napsal(a):

Zmáčkl jsi spojku?? Změnilo se tím něco??

+1
Hnaný kotouč může být zdeformovaný nebo olej v převodovce může být hustý.

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

Vymačkal jsem spojku, žádná změna. Spojku jsem měnil před 2 týdny, příznaky byly stejné jako před a zůstaly i po. Zároveň jsem vyměnil olej v převodovce za AGIP semi-blue. Nevšiml jsem si žádného rozdílu. Mimochodem, namontoval jsem nové zapalovací svíčky. Žádná změna.

Na fóru 16 let Zprávy: 1574 Od: Nevyansk, Sverdlovsk region Auto: Peugeot Partner Tepee., Chevrolet Niva 2010.

Sforca
Je komprese ve všech válcích stejná?

Na fóru 16 let Příspěvky: 28 Auto: VAZ 21102

Mám stejný problém. Auto je taky VAZ 21102. Nastartuješ motor, asi 5 sekund funguje dobře a pak začne tříkat a prudce se třást (tak moc, že se třese celé auto). Po 3-5 minutách se trochu zahřeje a přestane tříkat. Takže jsem zjistil jednu zajímavou věc. Pokud odpojíš hadici, která vede od víka ventilů k zvlnění přívodu vzduchu (no, tohle je ta, co jde za vzduchovým filtrem), tak když nastartuješ studený motor, tak se už netřese a běží hladce! Co to znamená?

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

Nemůžu říct, neměřil jsem to. Mimochodem, řekněte mi, je to složité/drahé?

Na fóru 17 let Příspěvků: 646 Od: Moskevská oblast Auto: Octavia

Není to složité ani drahé, zabere to maximálně 10 minut. V každém servisu to bude stát myslím 200 rublů s rezervou. Ale něco nenasvědčuje tomu, že by rozdíl v kompresi mohl být krátkodobou příčinou vibrací.
Můj motor má tříbodový kompresní rozdíl. Žádné další vibrace.
Existují však i další problémy.

Naposledy upravil(a): kkonstantin (01. dubna 2009 17:18), celkem upraveno 1krát

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

dimonrus66 napsal(a):

Auto je také VAZ 21102. Nastartujete motor, funguje dobře asi 5 sekund a pak začne trojit a prudce se třást (tak moc, že se třese celé auto). Po 3-5 minutách se trochu zahřeje a trojit přestane.

Přesně, přesně to samé. Zkusím odpojit i tuhle hadici, třeba mi to taky půjde.

Na fóru 18 let Příspěvků: 12 Auto: 21102 2001

Příznaky byly úplně stejné jako u dimonrus66, jen jsem neexperimentoval s demontáží hadice z víka ventilů. Pomohlo seřízení ventilů (zvětšily se mezery). Pravda, venku se možná oteplilo.

Na fóru 16 let Příspěvky: 28 Auto: VAZ 21102

seřízení?! Dneska jsem si šel seřídit ventily. Zítra ráno se podívám, co se stane.

Na fóru 17 let Příspěvků: 646 Od: Moskevská oblast Auto: Octavia

dimonrus66 napsal(a):

Pokud odpojíte hadici, která vede od víka ventilů k zvlnění přívodu vzduchu (no, tohle je ta, co jde za vzduchovým filtrem), tak při startování studeného motoru se už netřese a běží hladce! Co to znamená?

Zajímavé. Takže právě to, co prochází touto hadicí, brání plynulému chodu motoru.
Takhle bych to zdůvodnil:
Pokud si představíme, že olejové páry – to je vyloučeno – je to ještě studené. Plyny z válců se dostanou do klikové skříně a “dusí” motor, a pak se zastaví. Pravděpodobně – s ohřevem se zvyšuje těsnost mezi pístem a objímkou a plyny se do klikové skříně nedostávají.
dimonrus66
A když tu trubku sundáš, jde z ní kouř? (tedy z ventilového víka)
Pokud to funguje, tak jsem začal s odkoksováním.

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

dimonrus66 napsal(a):

seřízení?! Dneska jsem si šel seřídit ventily. Zítra ráno se podívám, co se stane.

Určitě napiš, budu se těšit.

Na fóru 17 let Příspěvků: 646 Od: Moskevská oblast Auto: Octavia

Nedokážu si představit souvislost mezi vibracemi a tepelnou vůlí ventilů. Za studena, dokud vůle ještě není zvolena, ventil volněji sedí v sedle s destičkou.

Na fóru 16 let Příspěvky: 28 Auto: VAZ 21102

konstantin napsal(a):

A když tu trubku sundáš, jde z ní kouř? (tedy z ventilového víka)

Není tam žádný kouř, ale je cítit benzín. Komprese, jak říkali v servisu, je vynikající. Celkově se tato vlastnost hadice objevila při seřizování CO. Servisní technik se ji pokusil odpojit a hodnota CO byla téměř ideální. Pokud tuto hadici připojíte zpět, CO bylo mírně nadhodnocené.

Na fóru 17 let Příspěvků: 646 Od: Moskevská oblast Auto: Octavia

dimonrus66
Komprese se měřila za tepla, že? A vibrace za studena jsou vysoké.
Zápach benzínu. Vychází z klikové skříně motoru?
Nejsou tam ani žádné myšlenky.

Na fóru 16 let Příspěvků: 31 Od: Tula Auto: VAZ 21102 2002/1.5 8V/2002/100 tkm/Ya5.1

Mohou se tyto příznaky objevit, pokud vstřikovače nefungují správně? Nebo by to pokračovalo i při zahřátém motoru?

Na fóru 17 let Příspěvků: 646 Od: Moskevská oblast Auto: Octavia

Ničemu nerozumím: psal jsem a psal, ale všechno někam zmizelo.
Sforca
Abych byl upřímný, taky jsem o tom přemýšlel. O řídicí jednotce motoru toho moc nevím, ale zrovna v tu chvíli, kdy dochází k vibracím, se dodává více benzínu. Pokud špinavý vstřikovač stříká neefektivně a v proudu, tak se nespálí všechen benzín a část se dostane do klikové skříně, jinak odkud by se ten zápach benzínu bral. Myslím, že se to stát může.
Začal bych čištěním vstřikovače na stojanu bez demontáže vstřikovačů (pokud to nebylo delší dobu provedeno). Tím se vyčistí vstřikovače, sedla ventilů a desky, spalovací prostor a částečně se odkarbonizují kroužky.
Samozřejmě neexistuje žádná záruka, že to pomůže, ale zkusil bych to. Před šesti měsíci jsem za to zaplatil 1800 rublů a strávil jsem tím hodinu a půl. Dělal jsem to ale preventivně.