Vzal jsem si auto pro sdílení aut, které, jak se ukázalo, bylo zaparkované na obrubníku, ačkoliv to světlá výška neumožňovala, zacouval jsem a nárazník se utrhl.

Situace, vzal jsem si sdílené auto, které jak se ukázalo, bylo zaparkované na obrubníku, ačkoliv to světlá výška neumožňovala, zacouval jsem a nárazník se utrhl, kdo za to může, kdo špatně zaparkoval nebo komu se utrhl nárazník? On sice vjel, ale já vyjel a nárazník už byl utržený.

Odpovědět Přečíst odpovědi (14)
Inzerujte ten svůj jakýkoli služby zdarma
na Uh nem.com
Odpovědi na otázku (14):
04.11.2024. 02. 05, XNUMX:XNUMX,

Je jasné, že vám to připíchnou, pokud neprokážete opak. Pokud jsou tam kamery, můžete se dívat, jinak s tím nic nenaděláte.

Stěžovat si
04.11.2024. 03. 55, XNUMX:XNUMX,

Nejprve se musíte podívat na smlouvu na webových stránkách, kde jste zaplatili, protože její podmínky určuje společnost sdílení aut a řidič-nájemce (uživatel) je akceptuje připojením se ke smlouvě jako celku (článek 1, odstavec 428 občanského zákoníku Ruské federace).

Podívejte se také na to, jak předchozí uživatel zaparkoval auto, pokud to udělal špatně, tak je to jeho chyba, z toho, co jste uvedl, se mýlí.

Článek 12.1 zákona o správních deliktech Ruské federace „Porušení pravidel pro parkování nebo zastavení vozidel“

Stěžovat si
04.11.2024. 03. 56, XNUMX:XNUMX,
Vladikavkaz

V této situaci : u sdílení aut, což je druh pronájmu automobilů, v souladu s článkem 607 občanského zákoníku Ruské federace strany komunikují na dálku prostřednictvím speciální mobilní aplikace nebo webových stránek a společnost měla sledovat nesprávné parkování vozidla a neměla by vám udělit povolení k používání vozu

V důsledku toho, že vám bylo uděleno povolení k řízení vozidla, které bylo na konci cesty nesprávně zaparkováno předchozím nájemníkem, došlo k nehodě.

Na svou obranu se domnívám, že máte právo zaujmout tento postoj.

Stěžovat si
04.11.2024. 04. 16, XNUMX:XNUMX,
Novokuzněck

Čistě teoreticky je na vině ten, kdo špatně zaparkoval.

„Kodex Ruské federace o správních deliktech“ ze dne 30.12.2001 N 195-FZ (ve znění pozdějších předpisů ze dne 29.10.2024) Kodex Ruské federace o správních deliktech

Článek 12.19. Porušení pravidel zastavení nebo parkování vozidel

1. Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel,

bude obsahovat varování nebo správní pokutu ve výši pěti set rublů.

Za nesprávné parkování, tj. porušení pravidel pro parkování vozidel, je stanovena správní odpovědnost podle části 1 článku 12.19 zákona o správních deliktech Ruské federace.

Nebyla to náhoda, že jsem tato slova použil ve své odpovědi „čistě teoreticky“, protože v praxi bude veškerá vina svalena na vás a služba sdílení aut vám bezpochyby předloží nárok na náhradu škody podle článku 1064 občanského zákoníku Ruské federace. Abyste se vyhnuli náhradě škody, budete muset nějakým způsobem prokázat svou nevinu.

Pokud nejsou k dispozici žádné kamery a žádní svědci, s jejichž pomocí je možné potvrdit, že auto bylo zaparkováno na obrubníku, pak bohužel pro vás všechna naděje spočívá pouze v technické prohlídce vozidla podle čl. 79 občanského soudního řádu Ruské federace, pokud prohlídka dokáže potvrdit, že nárazník odpadl v důsledku toho, že auto stálo na obrubníku.

Stěžovat si
04.11.2024. 05. 11, XNUMX:XNUMX,
Kaliningrad

Dobrý den, milý Kirille!

V daném případě miliony lidí po celém Rusku využívají sdílení aut. A ve většině případů smlouva společnosti specifikuje nejen odpovědnost za porušení lhůt pro předání dokumentů a dopravní nehody, ale také za jejich nesprávné provedení a náhradu škod a ztrát (článek 1064 občanského zákoníku Ruské federace).

Pokud nehodu způsobil sám nájemce, musí být řidič kromě pokuty od Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu za porušení pravidel silničního provozu připraven uhradit provozovateli sdílení aut způsobenou škodu (článek 15 Občanského zákoníku Ruské federace).

V případě potřeby se můžete obrátit na kteréhokoli z právníků portálu se žádostí o pomoc a ochranu a přípravu právních dokumentů (článek 779 občanského zákoníku Ruské federace, poskytování právních služeb).

Hodně štěstí a úspěchů!

Stěžovat si
04.11.2024. 05. 25, XNUMX:XNUMX,

Podle článku 1079 občanského zákoníku Ruské federace, pokud je na majetku způsobena škoda, je za její náhradu odpovědná osoba, která škodu způsobila.

Ve vašem případě jste sice nepoškodil auto během jízdy, ale čelil jste existujícímu problému – nesprávnému parkování. Jelikož jste však auto řídil a v důsledku manévru (couvání) jste poškodil nárazník, může být uznána i vaše odpovědnost.

Pokud bylo auto nesprávně zaparkované (například na obrubníku), může to znamenat zavinění předchozího řidiče. Jelikož jste však pokračovali v jízdě a poškodili nárazník, může soud vaši situaci považovat za částečně zaviněnou z vaší strany.

Je také důležité si uvědomit, že podmínky pronájmu auta pro sdílení mohou obsahovat ustanovení o vaší odpovědnosti za škody na vozidle. Pokud smlouva stanoví, že za škody způsobené během provozu vozidla odpovídá nájemce, může vám být účtována cena oprav.

Doporučuje se shromáždit veškeré možné důkazy: fotografie místa činu, výpovědi svědků a další materiály, které mohou podpořit vaše tvrzení, že ke škodě došlo v důsledku nesprávného parkování. To vám pomůže při komunikaci se společností poskytující sdílení aut a při případných sporech o výši škody.

Stěžovat si
04.11.2024. 07. 35, XNUMX:XNUMX,

Podle článku 607 občanského zákoníku Ruské federace pronájem automobilu znamená, že pronajímatel (v tomto případě společnost sdílení automobilů) musí poskytnout nájemci technicky bezvadné a bezpečné vozidlo.

Pokud předchozí nájemce zaparkoval auto nesprávně (například na obrubníku), pak chybu udělal on. Odpovědnost za aktuální stav vozu a jeho bezpečné užívání v době předání vám však nese společnost sdílení automobilů. Ta má povinnost sledovat stav svých vozů, včetně správnosti jejich parkování.

Protože jste si auto pronajali přes mobilní aplikaci, má společnost možnost sledovat polohu a stav parkování vašeho vozu v reálném čase. Pokud bylo auto zaparkováno nesprávně, měla vás společnost na to upozornit nebo vám jeho používání omezit.

Stěžovat si
04.11.2024. 07. 37, XNUMX:XNUMX,
Astrakhan

Článek 12.1 zákona o správních deliktech Ruské federace „Porušení pravidel pro parkování nebo zastavení vozidel“ a občanský zákoník Ruské federace – „Obecná ustanovení o smlouvě“ (články 420-439).

Pro získání náhrady škody způsobené opravami automobilu se můžete obrátit na vlastníka/správcovskou společnost parkoviště s žádostí o náhradu škody, nebo podat žalobu na vlastníka/správcovskou společnost parkoviště, pokud nebylo možné nároky vyřešit mimosoudní cestou. V žádosti musíte požadovat náhradu škody v souladu s platnými právními předpisy.

Stěžovat si
04.11.2024. 09. 25, XNUMX:XNUMX,

Milý Kirile, dobrý den!

Už vám byla uložena pokuta a odepsána? Nebo jste teprve nedávno obdrželi výzvu?

Podle článku 1064 občanského zákoníku Ruské federace

Škodu způsobenou na osobě nebo majetku občana, jakož i újmu způsobenou na majetku právnické osoby, hradí v plném rozsahu ten, kdo škodu způsobil.

Prvním krokem je prostudovat si podmínky smlouvy o sdílení automobilu, kterou jste přijali při pronájmu vozu (NABÍDKA). Smlouva obvykle specifikuje podmínky užívání vozu, povinnosti nájemce a odpovědnost za škodu. Některé společnosti mohou stanovit odpovědnost nájemce za jakoukoli škodu, která vznikne během pronájmu, bez ohledu na okolnosti.

Podle článku 642 občanského zákoníku Ruské federace

Na základě smlouvy o nájmu vozidla bez posádky poskytuje pronajímatel nájemci vozidlo za úplatu k dočasnému držení a užívání bez poskytování služeb pro jeho správu a technický provoz.

Společnosti sdílení aut obvykle vyžadují, aby si nájemce před zahájením pronájmu vůz prohlédl, zda na něm nejsou viditelné škody, a nahlásil je. Pokud jste si všimli, že auto bylo zaparkované na obrubníku, měli jste to zaznamenat a nahlásit společnosti před jízdou.

Pokud bylo vozidlo nesprávně zaparkováno předchozím uživatelem a tím došlo k poškození, může to být důvodem k uplatnění nároku vůči předchozímu uživateli. To však může být obtížné prokázat, pokud neexistují jasné důkazy nebo záznamy.

Pokud bylo poškození způsobeno konstrukční vadou vozu (např. uvolněným nárazníkem), může to být důvodem k odpovědnosti společnosti sdílení automobilů, pokud škodu nezpůsobil nájemce.

Stěžovat si
04.11.2024. 09. 36, XNUMX:XNUMX,

Pokud bylo auto zaparkováno způsobem, který porušoval pravidla silničního provozu (například parkováním na obrubníku), pak řidič, který auto na tomto místě nechal, mohl pravidla porušit. Vzhledem k tomu, že jste si však auto vyzvedli po něm, může být tento aspekt obtížné prokázat.

Společnosti sdílení aut obvykle do smlouvy zahrnou klauzuli, že nájemce je povinen před zahájením cesty zkontrolovat stav vozu. Pokud si všimnete, že auto bylo nesprávně zaparkováno, ale přesto se rozjedete, může to být považováno za vaši chybu.

Světlá výška je vzdálenost mezi nejnižším bodem vozu a vozovkou. Pokud by světlá výška nebyla dostatečná k bezpečnému vyjetí z obrubníku, pak by to teoreticky mohlo být důvodem k zpochybnění viny. Opět je však důležité pochopit, jaké podmínky jsou uvedeny v nájemní smlouvě.

— Občanský zákoník Ruské federace (Občanský zákoník Ruské federace):

— Článek 1064 občanského zákoníku Ruské federace stanoví, že škoda způsobená na majetku občana nebo právnické osoby podléhá náhradě osobou, která škodu způsobila. To znamená, že pokud se prokáže, že jste svým jednáním poškodili vozidlo, pak budete odpovědní vy.

— Je důležité poznamenat, že článek 1079 občanského zákoníku Ruské federace stanoví odpovědnost vlastníka zdroje zvýšeného nebezpečí (automobilu) za způsobenou škodu, a to i v případě, že vlastník vozidlo neřídil. Toto pravidlo se však uplatňuje pouze v případech, kdy neexistují důvody pro zproštění odpovědnosti (například pokud ke škodě došlo v důsledku vyšší moci).

— Pravidla silničního provozu Ruské federace:

— Pravidla zakazují parkování aut na obrubnících, pokud to vytváří překážky pro ostatní účastníky silničního provozu. Porušení pravidel parkování může být důvodem k přivedení řidiče k správní odpovědnosti.

Možné scénáře vývoje událostí:

1. Pokud společnost sdílení aut dokáže, že poškození vozu bylo způsobeno vaší vinou (věděli jste o nelegálním parkování, ale rozhodli jste se začít řídit), budete povinni škodu uhradit.

2. Pokud lze prokázat, že předchozí uživatel zaparkoval vozidlo nesprávně a tím vznikla škoda, může se společnost pokusit vymáhat náhradu škody od předchozího řidiče.

3. Pokud k poškození došlo v důsledku objektivních okolností (nedostatečná světlá výška, porucha vozidla), pak je možné zvážit otázku snížení výše náhrady škody nebo zproštění odpovědnosti.

1. Kontaktujte autopůjčovnu a nahlaste incident. Smlouva obvykle obsahuje kontaktní informace na podpůrnou službu, která vám pomůže situaci vyřešit.

2. Zkontrolujte podmínky vaší nájemní smlouvy, abyste pochopili, jaké závazky jste přijali a jaká jsou pravidla pro náhradu škody.

3. Shromážděte všechny možné důkazy: fotografie místa činu, záznamy z palubní kamery (pokud jsou k dispozici), výpovědi svědků.

Bohužel, uspořádání městských ulic se nepřizpůsobuje stále rostoucímu dopravnímu proudu. Kvůli tomu neúprosně roste nedostatek parkovacích míst a řidiči jsou nuceni nechávat svá auta i tam, kde je to zakázáno. Ano, včetně obrubníků.

Ale bez ohledu na to, jak obtížné je najít vhodné parkovací místo, nedoporučuje se nechávat auto v této poloze dlouho. Kromě toho, že to vytváří potíže pro ostatní, může deformace geometrie karoserie zhoršit technický stav vozu. A zde je důvod.

Krajinná bariéra

Obrubník je typickým prvkem městského rozvoje, který odděluje pěší/zelenou plochu od vozovky. Standardní výška obrubníku je 300 mm a je zakopán tak, aby vyčníval nad terén o 150–160 mm.

Jednoduchými výpočty můžeme zjistit, že taková překážka představuje vážnou výzvu pro automobily, jejichž světlá výška je menší nebo rovna stanovené výšce. Při pokusu o najetí na takový obrubník je velmi pravděpodobné, že poškodíte „skořepinu“ nárazníku.

Navíc se takové parkování trestá pokutou a je nepravděpodobné, že by majiteli auta dopřálo pozitivní náladu. Více si o tom můžete přečíst zde.

Nedostatek paliva

Možná tato skutečnost překvapí ty, kteří rádi jezdí s poloprázdnou nádrží, ale pokud je auto příliš nakloněno do strany, může senzor hladiny paliva ukazovat nulu. Za silného mrazu to povede k tomu, že motor vozidla jednoduše nenastartuje. To se může stát i u aut s opotřebovaným palivovým čerpadlem. Problém se „vyřeší“ jednoduše: stačí s autem přejet na rovné místo. V jiných případech (pokud je v této poloze zaparkováno obzvláště dlouho) bude nutné palivový systém reanimovat.

Ale příběh, že motor bude vystaven zvýšenému zatížení v důsledku toho, že se v důsledku zkosení nahromadil olej v boku klikové skříně, není pravdivý. Pokud je mazací kapalina naplněna na požadovanou úroveň, bude rovnoměrně rozložena po všech prvcích pohonné jednotky, když je vůz na rovném povrchu.

Obrovský tlak

Je však třeba říci pár slov o parkování auta na svahu, a to i s ohledem na to, že jsme tuto problematiku již podrobně probrali. Parkování na obrubníku, zejména na „svahu“, vytváří dodatečné zatížení pohonné jednotky vozu. Pokud je vozidlo vybaveno „mechanikou“, řidič zpravidla nechává vůz zařazený rychlostní stupeň. A to je špatné, protože klikový hřídel se pod zatížením může otáčet, což znamená, že se vozidlo bude skutálet dolů. Nepříjemné důsledky si lze snadno představit.

Kromě toho u vozu ponechaného v této poloze existuje vysoké riziko protočení ventilového mechanismu a přeskočení zubů rozvodového řemene. Abyste tomu zabránili, pevně utáhněte ruční brzdu. A nezáleží na tom, jakým typem převodovky je vůz vybaven. Například u automatické převodovky může dlouhá doba nečinnosti ve svahu vést k poškození zámků režimu „P“ v převodovce, a tím k dodatečným nákladům na opravu/výměnu jednotky. Pro spolehlivé upevnění vozu na místě při delším parkování ve svahu by nebylo zbytečné použít klíny pod kola.

Zkreslení těla

Snad nejnepříjemnějším důsledkem parkování na obrubníku je zakřivení geometrie karoserie vozu. Veškeré zatížení je soustředěno v jednom nebo dvou bodech předního a zadního zavěšení, načež je nesprávně rozloženo po rámu pohonu, což vytváří další body namáhání.

Pro auta po třicítce, tj. s „unaveným“ kovem karoserie, je to doslova zkouška pevnosti. A pokud byl rám pohonu, v rozporu s bezpečnostními opatřeními, již svařován, může být výsledek takového parkování nepředvídatelný. Například se mohou protlačit shnilé misky předního zavěšení, načež se vozidlo magicky promění v nemovitost.

A u nových aut, kde se kov stává tenčím a ohýbá se i při stisknutí prsty, nevěstí parkování na obrubníku nic dobrého. I s mírnou vůlí v panelech karoserie se jakékoli dveře, ať už dveře nebo kapota, budou obtížně zavírat.

Kromě toho nesprávně nainstalované čelní sklo, pokud se jedná o levný analog, nemusí vydržet zmíněné zatížení a prasknout. Pod vlivem nízkých teplot se to často stává, zejména pokud jsou na „čelním skle“ odštěpky a malé praskliny. V tomto případě se mohou roztahovat a „plazit“ až k samému okraji skla.

Nakonec zmiňme stav zavěšení kol. Gumová těsnění silentbloků se ničí, když jsou dlouhodobě vystavena koncentrovanému zatížení. Také se nedoporučuje nechávat vůz s pružinami stlačenými na maximum po dlouhou dobu. Pod takovým vlivem mohou změnit svůj původní tvar, a v důsledku toho se znatelně zhorší ovladatelnost vozu.

Zobrazit plnou 6
1 год vzad

Auto vs. obrubník – kdo vyhraje?

Chodníky a krajnice lemované auty jsou běžnou situací v ulicích měst. Přesto byla většina měst Běloruska a Ruska postavena v předminulém století nebo ještě dříve, kdy jediným dopravním prostředkem byly koňské povozy, a nikdo neměl podezření na budoucí technologickou revoluci. Moderní zástavba samozřejmě počítá s hlubokou motorizací obyvatel, ale místa je stále málo.

Z tohoto důvodu není vždy možné, aby všichni dodržovali pravidla parkování. Oblíbeným trikem motoristů, kteří nemohou najít parkovací místo, je vjet jedním kolem (ale technicky stále dvěma) do pěší nebo zelené plochy oplocené vysokým obrubníkem. Toto rozhodnutí je kontroverzní, protože překáží ostatním obyvatelům města a hrozí za něj pokuta. Navíc se s obrubníkem nikdy „neskamarádí“ ani jedno moderní auto, a tady je důvod.

Rozvoj silnic

Začněme tím hlavním – zákonem. Podle dopravních předpisů je krajnice součástí svislého dopravního značení, které odděluje vozovku od nevozovky. Narazit do něj kolem není samo o sobě trestným činem, ale parkování na chodníku je v Bělorusku i v Rusku přísně zakázáno podle dopravních předpisů (kromě míst se značkou povolující tento druh jednání). Porušení pravidel zastavení nebo parkování se trestá pokutou: v Běloruské republice ve výši jedné základní částky – 37 BYN, v Ruské federaci – 1500 RUB a 3000 RUB pro Moskvu a Petrohrad.

Některé úseky silnic, kde není povoleno zastavení/parkování, mají vhodně natřené obrubníky, které kopírují informace zákazových značek. Zastavení na takovém místě, byť jen na krátkou dobu, znamená ztrátu vozidla (byť jen dočasné), které mohou dopravní policisté násilně evakuovat na záchytné parkoviště.

Parkování mezi zelenými plochami nebude nejpříjemnější situace. Pravidla silničního provozu o tom konkrétně nic neříkají, ale správní řád bude takové jednání považovat za poškození majetku obce, za které je zaručena pokuta. I v dopravních pravidlech však může parkování auta na neurčených místech spadat do široké kategorie „jiných přestupků“, za které lze podle povahy také uložit pokutu.

Vysoká bariéra

Kromě hlavního účelu obrubníků při úpravě vozovky byste měli vědět něco o jejich vlastnostech. Technicky má tento obrubník standardní výšku 300 mm, z toho jen menší část (140 mm) je zakopána v zemi. Zbývajících 160 mm vyčnívá ven a tvoří dělicí bariéru mezi vozovkou a chodníkem/trávníkem. Myslíme si, že každý motorista zná světlou výšku svého vozu a chápe, že obrubník zvládnou jen vozy s opravdu vysokou světlou výškou.

Mezi zaměstnanci veřejného sektoru je nejoblíbenějším standardem světlá výška 150 mm a u mnoha prémiových sedanů je to ještě méně – 130 mm. To naznačuje, že náhlý pokus o útok na tak vysokou překážku skončí přelakováním, ne-li výměnou nárazníku.

Světlou výšku však lze zvýšit. Předpokládejme, že světlá výška vašeho vozu je v souladu s továrním nebo uživatelským nastavením impozantních 170-180 mm, nebo dokonce 200 mm. V takovém případě budete moci manévrovat, kdy jedna strana vozu skončí na krajnici a druhá zůstane na vozovce. Ale neměl bys z toho mít radost.

Pokud jedno kolo narazí na obrubník, karoserie se zdeformuje. Zatížení bude soustředěno do jednoho bodu, a to do misky předního zavěšení, na nosné ložisko. Poté se roznese do celého těla, což v něm vyvolá vnitřní napětí. Tento test pevnosti může být kritický zejména u starších, časem opotřebovaných vozů – některé prvky rámu nevydrží boj s obrubníkem. Přinejmenším se dveře v takových autech mohou obtížně otevírat.

Samotný elektrický rám karoserie se pravděpodobně neprohne, ale čelní sklo může trpět kvůli zakřivené geometrii odpovídajícího otvoru. Samozřejmě má také svou bezpečnost, ale pouze absolutně neporušený prvek vydrží nadměrné zatížení. U skla oslabeného drobným poškozením je riziko vzniku prasklin neuvěřitelně vysoké: dokonce i malé třísky mohou způsobit, že čelní sklo praskne až k samému okraji před vašima očima.

Přetížení odpružení

Při naklánění vozidla do stran dochází k nerovnoměrnému zatížení převodových prvků. Pružiny jsou silně stlačeny a na gumokovových pantech se objevuje tlaková síla. V této poloze se guma rychle „unaví“, proto se její struktura mění; V samotném materiálu se objevuje vnitřní deformace, která způsobuje poškození.

U starších vozů se zpravidla opotřebovávají prvky odpružení. Nic nezničí gumová těsnění silentbloků více než dlouhodobá koncentrovaná zátěž. V tomto případě se v nich objevují vůle a jasnost ovládání se snižuje.

Dlouhodobé zatížení je neméně nebezpečné pro pružiny, které jsou ve stlačeném stavu: kov pod zatížením může změnit svůj původní tvar. Proto se při dlouhodobé konzervaci auta zavěšují na dřevěné špalíky, které umožňují odlehčení pružin či pružin a zavěšení kol bez zatížení.

Zobrazit plnou 7
2 года назад

V Petrohradu je stále více obrubníků než krajnic!

Všiml jsem si, že v Petrohradu trpí kola častěji „obrubníkovou“ chorobou než „obrubníkovou“ chorobou.

A jaká hrdost, jaká hrdost!

Jak dlouho trvá instalace podlahového vytápění?

Nemůžeme to s jistotou říct, ale v našem projektu to zvládnete doslova za minutu jednou rukou!

Dobrodružství v Petrohradu

90 15 6 1 1 Více 0

Správné priority.

Zobrazit plnou 1
29 9 2 1 Více 0
3 года назад

Nejezděte přes obrubník

Jednou jsem jel autem kvůli naléhavé záležitosti a cestou do obchodu jsem se rozhodl zaparkovat. Nevšiml jsem si žádných volných parkovacích míst, a tak mě napadl úžasný nápad zaparkovat auto uvnitř rezidenčního komplexu, protože závora byla otevřená.

Po zaparkování jsem šel do obchodu, vyřídil si své a šel k autu. Shodou okolností byla závora samozřejmě zavřená a já, stejně jako další šťastný majitel auta poblíž, jsem se ocitl v pasti.

Dlouho jsme tam stáli a čekali, až se otevřou dveře, ptali se kolemjdoucích obyvatel na přítomnost ovládacího panelu a všichni to popírali. Stál jsem u závory, abych se ujistil, že vyjdu, až vjede protijedoucí auto.

Když jsem se podíval do zpětného zrcátka, všiml jsem si, že můj kamarád, který se ocitl ve stejné situaci, začal dělat úžasné věci: několik různých machinací a vyjel. Aniž by skrýval svůj spokojený výraz, mi řekl, že přejel obrubník.

Dobře, myslel jsem si, že když mám SUV, nebude problém s vystoupením. Ignoroval jsem selský rozum a rozhodl se zkusit vystoupit stejnou cestou.

Všechno samozřejmě dopadlo tak, jak mělo: když jsem narazil na obrubník, uslyšel jsem nepříjemné klepání, které mohlo vehnat slzy do očí jen majiteli auta, který si auto koupil v autosalonu před 2 měsíci.

Musel jsem se vrátit do té „pasti“, abych se s chladným potem podíval na důsledky té hloupé myšlenky odejít.

Spodní část nárazníku je nyní „zdobena“ novým designem na plastu, který zahrnuje nemožnost jeho maskování.