Webasto – Odstraňování problémů
Omylem vypnutí a zablokování ohřívače. Chyby, které vznikají během provozu, lze rozdělit do několika kategorií.
1. Chyby, které se vyskytují neovlivňování do aktuálního provozního režimu a zaznamenány do vnitřní paměti.
2. Chyby, které se vyskytnou, způsobí automatické nebo opakované spouštění a zaznamenají se do vnitřní paměti.
Vypnutí kvůli chybě
3. Chyba v napájení nebo v řídicí jednotce vede k okamžitému odstavení topení bez dohořívání. Chyba se neuloží.
4. Vzniklá chyba vede k vypnutí topení (dohořívání) nebo zabrání jeho spuštění. Chybová zpráva zůstává. Restartování vyžaduje vypínací signál a nový startovací signál.
Trvalé zablokování ohřívače z důvodu opakované chyby
5. Pokud se porucha opakuje 4-6krát za sebou a není dosaženo provozního stavu plného zatížení, ohřívač se zablokuje a chyba přetrvává. Blokování lze odstranit pouze v servisním středisku. Pokud k chybě dojde kvůli nízkému napětí nebo špatné baterii, k zablokování nedojde.
Blok přehřátí (přehřáté topení)
6. Ohřívač je přehřátý a zablokovaný, chybové hlášení zůstává. Blokování lze odstranit pouze v servisním středisku.
POZNÁMKA: Pokud je ohřívač omylem vypnut a zablokován, není na řídicí jednotce žádná indikace. Ohřívač lze spustit, pokud byla odstraněna příčina chyby. Pokud je ohřívač zablokován, nelze jej již zapnout.
Chyba omylem v důsledku podpětí nebo přepětí.
Když napětí na určitou dobu (11,5s) klesne pod 20V, ohřívač se omylem vypne a následuje propláchnutí. Zobrazené snížené napětí závisí na softwaru a je měřeno řídicí jednotkou. Pokud napětí po určitou dobu (16 s) překročí 5V (měřeno ohřívačem), ohřívač se také omylem vypne a následně se propláchne.
Oprava chyby.
Po odstranění příčiny chyby dojde k odblokování vypnutím a opětovným zapnutím topení.
POZOR: Trvalé zablokování ohřívače / zablokování z důvodu přehřátí lze odstranit pouze pomocí diagnostiky Thermo Test PC. Uložené chyby ohřívače se čtou a tisknou pomocí diagnostiky Thermo Test PC. Chcete-li zámek odstranit bez vymazání chyb, vyberte příkaz nabídky „Paměť chyb / Odemknout ohřívač“. Ve výjimečných případech lze ohřívač odblokovat vypnutím napájení (např. vyjmutím pojistky F1 20A na min. 10s). Nejprve je třeba odstranit příčinu zablokování (viz část 5.3). Pojistka musí být odstraněna do cca. 10s po zapnutí topení.
Běžné známky chyb.
POZOR:
Odstraňování závad a odstraňování závad vyžaduje přesnou znalost konstrukce a principů fungování jednotlivých komponent ohřívače a může je provádět pouze vyškolený a kvalifikovaný personál.
Odstraňování problémů.
Možné příčiny chyb při provozu ohřívače jsou seřazeny podle následujících kritérií:
1. Chyby jednotlivých komponent uložených v paměti ohřívače. Paměť řídicí jednotky indikuje konkrétní uzel, který je vadný. Díl nebo sestava musí být vyměněna.
2. Obecné chyby uložené v paměti ohřívače. Ohřívač detekoval problém (např. nenastartoval), ale příčina nebyla identifikována. Pátrání po příčině je navrženo tak, aby se před výměnou ohřívače nebo komponent nejprve zkontrolovala periferní zařízení ohřívače (například přívod paliva).
3. Chyby, které nejsou uloženy v řídicí jednotce. Pátrání po příčině je navrženo tak, aby se před výměnou ohřívače nebo komponent nejprve zkontrolovala periferní zařízení ohřívače (například přívod paliva).
Chyby čtení z paměti ohřívače Pomocí diagnostiky Thermo Test PC lze číst chyby z paměti ohřívače. Do paměti je zaznamenáno až 8 různých chyb. Čím je chyba starší, tím je její číslo vyšší. Řídicí jednotka ukládá informace o aktuálních hodinách provozu ohřívače a počtu spuštění. Pokud je chyba zadána jako „aktuální“, pak ji řídicí jednotka rozpoznala od posledního spuštění ohřívače.
Chybová zpráva „Neúspěšný první pokus o spuštění“ zůstává aktuální, dokud ohřívač nedosáhne plného zatížení při restartu nebo dokud se restart nezdaří. V tomto případě bude zpráva „První pokus o spuštění se nezdařila“ vymazána a nahrazena zprávou „Žádné spuštění“. Zpráva „Plamen plamene“ zůstává aktuální, dokud se topidlo nevypne nebo dokud několik přerušení plamene nepřeruší režim spalování. V tomto případě se chybové hlášení „Ztráta plamene“ vymaže a nahradí se „Ztráta plamene (FAZ) vícekrát“.
POZNÁMKA: Návod k obsluze diagnostického zařízení je převzat z příslušného návodu k obsluze. Pro výběr typu ohřívače použijte položku „W-Bus bus“. Doporučujeme tisknout údaje o provozních hodinách a chybách, stejně jako další externí faktory k chybám.
- Hlavní
- Ohřívače kapalin
- Thermo Top E/C/Z
- Thermo
- Thermo Top Evo Start
- Thermo Top Evo Comfort +
- Air Top 2000 ST
- Air Top Evo 3900/5500
- HL 90
- diagnostika
- Chybové kódy
- Návod k instalaci
- Aplikace
- odstraňování problémů
Zprávy v tématu: 144
#101 Smallville
- Členové
- 506 příspěvků
- Od: Sergiev Posad
- Auto: Peugeot 508 2.0 HDi
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 14:40
A tak hlásím.
Je tam chyba, jakou udělal ten výše uvedený, předběhl se.
Chybu jsem smazal, ale kotel se nechce spustit. Myslím, že to dnes večer zkusím znovu, až bude horko.
Přiložené soubory
#102 Veselá
- Od: Moskva
- Vůz: 508 Allure HDi 2.0 (136 k)
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 14:47
Podívejte se také do jednotky přepínání motoru BSM_2010, tam jsem také smazal dvě další chyby topení, ale neudělal jsem screenshoty.
#103 Smallville
- Od: Sergiev Posad
- Auto: Peugeot 508 2.0 HDi
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 14:50
Vesyoliy (09. ledna 2017 – 14:47) napsal(a):
Podívejte se také do jednotky přepínání motoru BSM_2010, tam jsem také smazal dvě další chyby topení, ale neudělal jsem screenshoty.
dobře, díky, udělám to.
#104 Mark
- Od: Dubna
- Auto: 508
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 18:33
Vymazat chybu = odstranit zámek. Webasto se nyní spustí, ale není pravda, že se spustí.
Pokud podmínky pro vznik chyby přetrvávají (například palivo zhoustlo), dojde k opětovnému zablokování.
Lze to ověřit jednoduše, pomocí stejné přednášky nebo něčeho jiného.
Čtení parametrů nebo stavů proměnných.
Pokud je topení zablokované, otáčky čerpadla, ventilátoru a zapalovací svíčky budou vždy 0 %.
Pokud je odemčeno, nejdříve se spustí ventilátor,
pak svíčka a čerpadlo, poté svíčka zhasne. Pokud není detekován plamen, čerpadlo se vypne,
žhavicí svíčka se zapne a pak ventilátor všechno sfoukne.
Po druhém neúspěšném pokusu se topení opět zablokuje.
Chyba „nebyl detekován plamen“ se znovu zobrazí.
#105 Allure Diesel
- Od: Moskva
- Vůz: Peugeot 508
2.0 l HDi Allure
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 19:10
Spustil jsem si Webasto! Píšu z mobilu za jízdy. Až se dostanu k počítači, tak vám všechno podrobně napíšu s fotkami, kde a kolik to stojí.
#106 BlagO
- Od: Balashikha
- Auto: 1. Peugeot 508 / 2. Škoda Kodiak
1. Aktivní tahač / 2. Sedmimístný plný šestirychlostní hokej
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 19:27
Pavel mi pomohl loni – teď mám nové klienty
Važte si toho, co máte. Ale nezůstávejte u toho.
508 Aktivní traktor
#107 Allure Diesel
- Od: Moskva
- Vůz: Peugeot 508
2.0 l HDi Allure
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 20:10
BlagO (09. ledna 2017 – 19:27) napsal:
Pavel mi pomohl loni – teď mám nové klienty
Včera jsem se setkal s Pavlem, bohužel Lexia moje auto neviděla. Ale i tak obrovské díky Pavlovi za strávený čas.
#108 Allure Diesel
- Od: Moskva
- Vůz: Peugeot 508
2.0 l HDi Allure
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 20:35
A od té doby, co pro mě spustili Webasto.
Dnes jsem se objednal na 14:00 v Aves (mimochodem, teď prodávají a opravují všechny značky aut na 47 km, je to takový druh ara servisu).
Přijel jsem, řekl mechanikovi o problému. A on mi pak říká – auto je potřeba nechat alespoň 4 dny, všechno je potřeba profouknout, potrubí je potřeba vyndat, v takovém mrazu to jako nejde a bude to stát 4-5 tisíc rublů. Samozřejmě jsem se naštval a poslal je pryč. Naštvaný jsem se vydal a podíval se na tuto službu na Moskevském okruhu.
P_20170109_175300.jpg 92,73K 379 Počet stažení:
P_20170109_175522.jpg 82,15K 407 Počet stažení:
P_20170109_175409.jpg 62,52K 377 Počet stažení:
Rozhodl jsem se zastavit, zastavil jsem se a popsal problém, kluci si vyslechli a řekli, že se pokusí pomoct, ale až za 3 hodiny. No, dobře, dorazil jsem za 3 hodiny. Mladík jménem Pavel si vzal auto do práce. Kouzlil asi 20 minut. Došlo k chybě.
Vyčistil jsem to a zkusil nastartovat, vzduch z výfuku je studený, zapalování nefunguje.
Spalovací komora byla zaplavená, řekl Pavel a řekl, že to zkusíme znovu, na třetí pokus s hrozným prdem a obrovskými oblaky kouře po celém servisu to začalo.
P_20170109_181959.jpg 143,05K 705 Počet stažení:
P_20170109_182012.jpg 70,92K 445 Počet stažení:
P_20170109_182019.jpg 72,8K 351 Počet stažení:
P_20170109_182049.jpg 55,07K 430 Počet stažení:
Jeli jsme s tím asi 20 minut na provozní teplotu, znovu se podívali na chyby a to je vše. Pak jsem požádal Pavla, aby v autě vymazal všechny chyby, v létě se objevila závada a všechny možné chyby vylétly, což dělal dalších 20-25 minut.
Poté jsem požádal, abych s autem asi 20 minut vyjel ven a zkusil ho nastartovat se Starline a okamžitým topením.
Tak jsme to udělali, po 20 minutách venku nastartovalo Webasto z kabiny, výfuk byl horký a do kabiny foukalo i teplo. Vypnul jsem ho a nastartoval ze Starline a všechno taky fungovalo.
Celkem – asi hodina času, asi 1000 rublů za samotné Webasto a 600 rublů na vymazání chyb v celém autě na mou žádost. Celkem 1600 rublů. Zítra ráno se pokusím nastartovat za studena.
Pro jistotu jsem si vyfotil vizitku.
P_20170109_200428.jpg 81,02K 466 Počet stažení:
Mimochodem, včera jsem volal do servisu Panin, jejich „počítačový technik“ se odemčení neujal((
Zpráva upravena uživatelem Allure diesel: 09. ledna 2017 – 20:50
#109 VSH 508
- Od: M. O. Žukovskij.
- Vůz: Volvo XC60-II. Peugeot 3008-ll, dieselový model GT line
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 20:58
Allure diesel , ukázalo se, že motorová nafta byla naplněna šmejdy.
Je velmi těžké něco vysvětlit člověku, který do vašich slov vkládá svůj vlastní význam.
#110 Allure Diesel
- Od: Moskva
- Vůz: Peugeot 508
2.0 l HDi Allure
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 21:02
VSH 508 (09. ledna 2017 – 20:58) napsal(a):
Allure diesel , ukázalo se, že motorová nafta byla naplněna šmejdy.
To si nemyslím, auto startovalo bez Webasta celé ty mrazivé dny a v mínus 30, i kdyby byla nafta mizerná, by nenastartovalo, to znamená, že palivo bylo pojízdné, jen zapalovací svíčka Webasto není v takovém mínusu úplně schopná zapálit plamen, ve spalovací komoře Webasta byla nafta, proto po resetu chyb nastartovalo s takovým prdem.
Zpráva upravena uživatelem Allure diesel: 09. ledna 2017 – 21:14
#111 Smallville
- Od: Sergiev Posad
- Auto: Peugeot 508 2.0 HDi
Zveřejněno 09. ledna 2017 — 21:15
Pokud tomu dobře rozumím, ručně jste to zahrnul do přednášek?
Upraveno uživatelem Smallville: 09. ledna 2017 – 21:15