Země původu Peugeotu: montují se všechny modely ve Francii?

Automobily francouzské korporace Peugeot se často stávají rozumnou volbou mezi nabídkami současného automobilového průmyslu. Nízká cena, relativně moderní technologie a dobrý vzhled dělají vozy tohoto koncernu oblíbené po celém světě. Korporace již poměrně dlouho patří do společného francouzského koncernu Peugeot-Citroen a také úzce spolupracuje s japonským výrobcem Mitsubishi. V posledních deseti letech se projevila i společná práce Francouzů se společností Ford.

Koncern Peugeot-Citroen je jedním z nejrozšířenějších podniků na světě. Do 1990. let XNUMX. století existovala pouze jedna země vyrábějící vozy Peugeot – Francie. Dnes továrny korporace působí na čtyřech kontinentech a každá velká země má svou vlastní montážní linku, což kupujícím pomáhá výrazně ušetřit při nákupu francouzských vozidel.

Geografické rozložení závodů Peugeot

Rozptýlenost továren po celém světě dává kupujícím vozů Peugeot jednu velkou výhodu – snížení nákladů díky absenci zvýšených daní. Pokud by se auta z Francie do Brazílie dovážela v smontované podobě, Peugeoty by v Latinské Americe stály prostě neuvěřitelné peníze. Jediné dva kontinenty, které nemají výrobní závody Peugeotu, jsou Severní Amerika a Austrálie.

Jižní Amerika, Čína, Rusko, některé africké země, Španělsko a Portugalsko, Francie a Itálie, stejně jako Turecko – všechny tyto země mají výrobní závody francouzského koncernu. Společnost často spolupracuje s dalšími výrobci na vytvoření závodu. Například výroba v Rusku byla vytvořena společně se společností Mitsubishi. Výhody takového širokého rozšíření pro společnost jsou následující:

• možnost snížení daňové zátěže rozpočtu společnosti;
• Národní shromáždění je důležité pro mnoho zemí, které posilují vlastenectví a dobrý vztah k domácí produkci;
• montáž je ve většině zemí mnohem levnější než ve Francii;
• kvalita montáže strojů je řízena automatickými technologiemi;
• Široká síť podniků otevírá mnoho příležitostí pro mezinárodní spolupráci.

Přítomnost továren v Itálii a Španělsku umožňuje společnosti plodnou spolupráci s Fiatem a Seatem. Spolupráce s dalšími výrobci se často stává základem pro růst korporace a získání kvalitních pozic na trhu. Například vzájemně výhodná spolupráce s Mitsubishi je základem pro vznik velkého crossoveru Peugeot 4008 v moderní modelové řadě společnosti.

Existují i další příklady zajímavé spolupráce, které jsou běžnému člověku neznámé. Modelová řada francouzské korporace dnes zahrnuje pouze část skutečně autentických vozů, velké množství modelů je společným vývojem.

Problémy a rozvojové perspektivy společnosti Peugeot

Výměna zkušeností a technologií se stává základem rozvoje všech evropských i dalších světových automobilek. Korporace Peugeot-Citroen však v letech 2014-2015 neprožívá nejlepší období. Společnost má mnoho problémů, které jí neumožňují dále se rozvíjet v plném rozsahu.

Mezi nejzávažnější úkoly a problémy, které se v posledních letech objevily, lze zdůraznit následující aspekty práce korporace:

• počet zaměstnanců se v posledních letech snížil na 200 000 osob (8 tisíc bylo propuštěno);
• Nový vývoj Francouzů se týká pouze vzhledu vozů – po technické stránce zůstaly vozy v posledním desetiletí;
• obrovské množství úvěrů na výstavbu nových továren uvrhlo společnost do víru dluhů;
• finanční závazky vůči partnerům vedly k vážné krizi uvnitř společnosti;
• Poptávka po francouzských autech zůstává vysoká pouze ve Francii;
• Korporace opustila některé modely v Africe, které přinášely stabilní zisky, čímž zhoršila finanční pokles.

Vedení korporace nicméně podniká mnoho pozitivních kroků k její záchraně. Například dnes Peugeot spolupracuje na výrobě automobilů se šesti globálními korporacemi. Ve spolupráci s Toyotou Francouzi vyrábějí vozy třídy A a s BMW bylo společně vyvinuto několik prototypů vynikajících motorů s nízkými emisními ukazateli. Mechanické a automatické převodovky se společně s Renaultem vyrábějí od roku 1966 dodnes.

Taková spolupráce umožňuje společnosti udržet se nad vodou a získat více příležitostí k distribuci svých vozů. V mnoha zemích však v posledních letech poptávka po vozech Peugeot klesá. Společnost je nucena zvyšovat ceny vozů, takže konkurence se zostřuje.

Montáž vozů Peugeot je dnes téměř kompletně robotická, ale to je jen první krok k úspěchu na trhu.

Video:

Shrnout

Navzdory obtížné finanční situaci se společnost účastní prakticky všech významných světových autosalonů, kde představuje prototypy budoucích vozů. Soudě dle koncepčních vývojů má společnost poměrně dost plánů. V současné době probíhají práce na vývoji SUV a velkých crossoverů, navrhují se rodinné vozy a vznikají prototypy vozů třídy A pro Evropu.

Pokud bude mít společnost dostatek peněz na kompletní modernizaci technického arzenálu současné techniky, má Peugeot velkou šanci získat značný podíl na trhu a získat více věrných zákazníků. Dnes je Peugeot pro mnoho kupujících záložní možností.

Pokud řídíte Peugeot, zanechte svůj názor na konkrétní model této značky v komentářích níže.