Navody

Archiv senzorů tlaku v pneumatikách – Fórum klubu Touareg

Olej v motoru plní řadu funkcí, včetně mazání dílů, odvodu tepla z nich a napájení hydrauliky. Bez oleje nevydrží motor v zátěži ani minutu. Vozy proto disponují systémem sledování stavu mazacího systému, který různým způsobem zobrazuje informace na palubní desce.

Co se mohlo stát a jak se to projevuje?

Typicky se sledují dva nezávislé parametry: tlak v mazacím systému a hladina oleje v klikové skříni. Způsoby prezentace informací se liší v závislosti na modelu auta, ale obvykle existují dva senzory: jeden je vyroben ve formě plováku na hladině olejové lázně a druhý je pružinová membrána s kontakty, které se sepnou, když tlak v potrubí klesne.

Schematicky si lze mazací systém představit jako olejové čerpadlo, které odebírá kapalinu z klikové skříně a čerpá ji do přívodních potrubí zakončených třecími páry. Na dráze oleje je filtr, který jej čistí od cizích nečistot a redukční ventil, který reaguje na překročení povoleného tlaku.

Nedostatek oleje na třecích plochách povede k jejich přehřátí a opotřebení. Proto je systém navržen tak, aby výkon čerpadla odpovídal průtoku mezerami, byl vždy přítomen tlak a bylo vyloučeno suché tření. Díly neustále kloužou po tenkém filmu oleje. Jeho obnova odebírá i přebytečné teplo.

Příčin nouzového poklesu tlaku může být mnoho:

poruchy olejového čerpadla a jeho pohonu;
abnormální nárůst vůlí, se kterým se čerpadlo již nedokáže vyrovnat;
nadměrné ucpání olejového filtru a sacího síta v klikové skříni;
olej, který je příliš tekutý nebo ztratil své vlastnosti;
porucha redukčního ventilu;
extrémní pokles hladiny, tedy nedostatek oleje v motoru.

Poslední důvod způsobí, že se spustí indikátor úrovně. To se může projevit různými způsoby, například pomocí samostatných kontrolek hladiny a tlaku, kdy jedna kontrolka neustále bliká nebo svítí a řidič může určit, co se přesně stalo. Někdy jsou lampy doplněny indikátorem tlaku se samostatným senzorem.

Důsledky nevěnování pozornosti kontrolce

Pokud alarm ignorujete, existuje vysoké riziko, že se motor přepne do režimu suchého tření kov na kov v nejdůležitějších součástech, jako jsou ložiska klikového a vačkového hřídele, skupina pístů a přídavné mechanismy. Teplota v styčných plochách se okamžitě zvýší, kov se začne zhoršovat, ložiska se otáčí, motor klepe a zadře. Čeká je nákladná generální oprava nebo dokonce výměna celého motoru.

Menším zlem by bylo rozsvícení indikátoru hladiny. Je možné, že motor kvůli netěsnostem nebo vyhoření jednoduše spotřeboval část oleje a stačí jej jednoduše dolít na standardní hladinu.

Povinné akce

V první řadě je potřeba okamžitě zastavit a vypnout motor. Po čekání, až olej úplně vyteče do klikové skříně, vyjměte měrku a zhodnoťte hladinu. Pokud je nedostatek, doplňte na normu a krátce nastartujte motor. Pokud kontrolka zhasne, je možný další pohyb, ale je třeba zvýšit kontrolu a zkontrolovat motor na příčiny spotřeby maziva.

Přečtěte si více

Držba a opravy plynových kotlů Buderus: metody řešení typických poruch

Pokud hladina není viníkem a příčinou je určitě pokles tlaku, můžete zkusit zkontrolovat výkon čerpadla zvýšením otáček na cca 1500 ot./min. Kontrolka zhasla – na místo opravy se můžete dostat sami. Pokud bude hořet, je to možné; Bez tlaku se jezdit nedá, motor nevyhnutelně úplně selže.

Dochází také k poruše samotného snímače, kdy motor pracuje správně, ale kontrolka svítí ve všech režimech. Zde hodně záleží na kvalifikaci inspektora. Bude schopen určit přítomnost a velikost tlaku pomocí improvizovaných prostředků? Zkušený řidič, zvláště má-li kontrolní tlakoměr, na to přijde všem ostatním lépe, když neriskují;

Někdy lampa nehoří neustále, ale náhodně se zapíná a vypíná v závislosti na rychlosti a teplotě. To může znamenat nevhodný olej, vadný filtr nebo kritické opotřebení motoru. V takových podmínkách je lepší auto neprovozovat, dokud zkušený mechanik nezjistí příčinu. Tlak může zcela zmizet v jakoukoliv nevhodnou chvíli.

Chci si koupit samostatnou sadu kol se zimními pneumatikami na zimu. Zároveň tam chci nainstalovat tlakové senzory (auto je jimi standardně vybaveno). Ale oficiální servisní středisko hlásí, že:
1) Pokud nejsou k dispozici žádné tlakové senzory, chyba bude trvale zapnutá
2) Pokud instalujete senzory, budete je muset u nás [prodejce] zaškolit pokaždé, když přecházíte ze zimního na letní režim.

Je to opravdu tak zlé? Budu si moci tyto senzory sám natrénovat pomocí kabelu? A pokud je vůbec nenainstaluji, bude se ta chyba opravdu zobrazovat pořád?

Co je to za nesmysl s tím tréninkem? Koupil jsem si senzory do letních pneumatik, jen je nainstaloval a tím to skončilo. Systém si je sám našel a nejsou s nimi vůbec žádné problémy.

01.10.2013, 11: 25
podobné:ahoj:
01.10.2013, 11: 28

Je to opravdu tak zlé? Budu si moci tyto senzory sám natrénovat pomocí kabelu? A pokud je vůbec nenainstaluji, bude se ta chyba opravdu zobrazovat pořád?

Sundáte kola se senzory – systém se vypne, pak když na pružině kola se senzory znovu nasadíte – systém se zapne. Žádná světla nesvítí. Osobně jsem si to ověřil.

Jsem v šoku z našich úředníků. Vážně, jak je tohle možné? A další otázka, jak tomu rozumím, existují různé senzory: pravý přední, levý přední atd. nebo je jedno, který kam jde, hlavní je, že existují 4 různé, a pak si je můžete dát na kola, jak chcete, že?

Přečtěte si více

Nejpálivější papričky na světě: top 10, použití, výhody a škody | Blog Lovage

Mimochodem, můžete mi říct správný kód, alespoň bych se na to podíval, jinak tihle #$#$# objednají něco jiného. (Prý má Touareg nějaké speciální senzory na silnější gumu)

Nejsou tam žádné pravé a levé senzory. Kupte si sadu čtyř senzorů, můžete se podívat i na fórum, někdy je tu prodávají partneři klubu, bude to dokonce levnější než kupovat od prodejce a montáž všeho tam je velmi snadná, každý pneuservis na to přijde!

Podívejte se sem, v Moskvě prodávají nové senzory http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56738
Tlakové senzory s ventily = 7PP 907 275F (sada čtyř senzorů s ventily) — 10000 XNUMX RUR.

Mimochodem, můžete mi říct správný kód, alespoň bych se na to podíval, jinak tihle #$#$# objednají něco jiného. (Prý má Touareg nějaké speciální senzory na silnější gumu)

Běžné senzory! Všechno stejné! Když po zimě měníte pneumatiky (přední-zadní), senzory se nemění! Systém sám rozpozná, který je který.

01.10.2013, 12: 09
na eBayi 7500 :)
01.10.2013, 12: 48
jednou z eBay od oficiálního prodejce po výměně a všech slevách s ventily to vyjde na 12 000
01.10.2013, 12: 52

Co je to za nesmysl s tím tréninkem? Koupil jsem si senzory do letních pneumatik, jen je nainstaloval a tím to skončilo. Systém si je sám našel a nejsou s nimi vůbec žádné problémy.

Instaloval sis to sám, nebo v OD?
Tj. Pochopil jsem správně, že když chci nainstalovat senzory na zimní lýkové boty, stačí si koupit sadu senzorů a dát je mechanikům v pneuservisu, oni to vyřeší a nainstalují? A nemusím chodit k autorizovanému prodejci?

Prosím, zkontrolujte, zda úředníci uvedli správná čísla.

7P0907275 — 4 ks (samotné senzory)
4D0601361 — 4 ks (ventil)

Nic dalšího není potřeba a v některých příspěvcích se mluví o těsněních a šroubech, ty už jsou součástí sady, ne?

Přidáno po 9 minutách 10 sekundách
A ještě jedna otázka, dají se baterie v těchto senzorech vyměnit, nebo jsou jednorázové, dokud se nevybije?

a jaký je v tom rozdíl
7P0907275
z
7PP907275F

Nebo bude pasovat Beru RDE011?

Nainstaloval jsem si to sám, ani nemusíte chodit k autorizovanému prodejci, abyste si to nainstalovali nebo kupovali, protože tam to stejně bude dražší. Všechno se tam opravdu snadno instaluje.

Přečtěte si více

Která zvířata na světě žijí nejdéle - 13 dlouhověkých zvířat, o kterých byste měli vědět — UNIAN

A ještě jedna otázka, dají se baterie v těchto senzorech vyměnit, nebo jsou jednorázové, dokud se nevybije?

Napájecí zdroj se nemění, vydrží asi 5 let, pak se prostě koupí nová sada a tím to končí.
Dal jsem ti odkaz na téma, kde prodávají kompletní sadu spolu se senzory a ventily, vše smontované. Napiš tam a řekni, co potřebuješ k NF a oni ti prodají, co ti vyhovuje a určitě ti bude fungovat.

Děkuji! Nejdřív jsem si toho nevšiml, jo, koupím si to tam :)!

01.10.2013, 14: 33
A pokud bylo auto zakoupeno bez tlakových senzorů, jak obtížné je ho dodat?
01.10.2013, 14: 50

Tam už je to otrava, protože si budeš muset nainstalovat další vybavení v podobě nejrůznějších modulů, aby ti ty samé senzory fungovaly, a to všechno nebude levné.
Někde na fóru už podobné téma bylo, zkuste si ho najít.

A pokud bylo auto zakoupeno bez tlakových senzorů, jak obtížné je ho dodat?

Tchajwanské sady si můžete koupit za 5-9 tisíc rublů. Instalace originálních ale bude pořádná otrava.
Je samozřejmě nepraktické, že se v kabině povaluje nějaký další kus vybavení, ale pokud si pořídíte model se zvukovým indikátorem, můžete ho hodit do přihrádky v palubní desce a nebude vám moc překážet.

A pokud bylo auto zakoupeno bez tlakových senzorů, jak obtížné je ho dodat?

pokud si to instalujete sami (práce = 0$), a vysílače (4 ks) – 35$ za 1 ks, řídící jednotka (1 ks) – 75$ z Polska + komponenty (konektory, piny, těsnění, vodiče) – 700 UAH, no a samotné senzory 4 ks = cca 200$
Instalace není složitá, ale trvá to dlouho, demontáž a montáž, to vše se musí dělat pečlivě.
Brzy to nainstaluji.

Nechci zasahovat do elektroniky, auto je ještě šest měsíců v záruce. A za šest měsíců to asi namontuji.

a kdo do toho zasahuje, psal jsem o veškeré standardní výbavě a ta je standardně instalována, tedy jako z továrny, žádný kolchoz.
Mám záruku 1,5 roku :smile:

Přečtěte si více

Mrkvová šťáva: výhody a škody pro tělo - čtěte dále

Soudruhu, co jsi nakonec dělal? Kolik tě ta radost stála a jak celý proces probíhal :)?

Je to opravdu tak zlé? Budu si moci tyto senzory sám natrénovat pomocí kabelu? A pokud je vůbec nenainstaluji, bude se ta chyba opravdu zobrazovat pořád?
Můžete sdělit jméno prodejce studia?
Není třeba nic učit.
A ano, doporučil bych instalovat i senzory na zimu.

Pokud je zcela standardní, pak se přední přijímače vkládají do těsnění.
I když je možné vyříznout prohlubně ve starých.
Celkově je práce opravdu docela dost.

Můžete sdělit jméno prodejce studia?
Není třeba nic učit.
A ano, doporučil bych instalovat i senzory na zimu.

Německý dům, Spartakovské náměstí.

Rozhodl jsem se nainstalovat senzory.

Soudruhu, co jsi nakonec dělal? Kolik tě ta radost stála a jak celý proces probíhal :)?

Ještě ne, není čas :frown: , auto potřebuje dva dny odstavit a zapracovat, není to jen tento systém + dálkové ovládání topení + měnič.
Senzory jsou zatím jen na zimní sadě, takže to načasuji tak, aby se shodovalo s výměnou pneumatik, protože kola je stejně potřeba sundat.
Sada je kompletně hotová, ceny jsem napsal výše, přesně tolik stála.

Ještě jedna naléhavá otázka ohledně způsobu montáže senzorů. (Nenašel jsem návod)

Je tento senzor nalepený uvnitř disku, nebo je jen připevněný k ventilu? Nebo je někde návod na instalaci senzoru?

11.10.2013, 13: 01
Snímač je připojen k ventilu.
Není nic složitého.
Měli by to dát na jakýkoli sh/m.
Sergej Ban
11.10.2013, 13: 43
Saša-
mmsu, nainstaloval jsem to, všechno funguje, takže pokud chceš, můžeš to nainstalovat.
11.10.2013, 13: 47
Instalovali to i v Oděse, máme zkušenosti)
11.10.2013, 22: 22
Jen jedna strana je jako lepicí páska. Vypadá to, jako by se měla k něčemu přilepit.
22.10.2013, 08: 05

U vozů, u kterých se na přístrojové desce rozsvítí pouze kontrolka
Nejsou tam vůbec žádné tlakové senzory :biggrin:

Soudruzi, řekněte mi. Dnes jsem opravoval v pneuservisu prázdnou pneumatiku a ukázalo se, že tam je tlakový senzor. Ale nebyly tam žádné signály o prázdné pneumatice. A v menu jsem nic takového nenašel. zamračit se: To se stává.

Přečtěte si více

Vybíráte háček pro lov na feeder?

22.10.2013, 12: 59
Pokud je systém nainstalován, na přístrojové desce se zobrazí položka nabídky s názvem „Tlak v pneumatikách“.
22.10.2013, 13: 36

Pokud je systém nainstalován, na přístrojové desce se zobrazí položka nabídky s názvem „Tlak v pneumatikách“.

V menu žádná taková položka není. Je to nějak divné. Zřejmě ti manažeři s kolečky něco zpackali.

V menu žádná taková položka není. Je to nějak divné. Zřejmě ti manažeři s kolečky něco zpackali.
Koupili jste si TOUR s touto funkcí? Mělo by to být uvedeno v balení.

Koupili jste si TOUR s touto funkcí? Mělo by to být uvedeno v balení.

Jo, nevím, koupili jsme to v roce 2011, teď si to ani nepamatuju. Nebýt té prázdné pneumatiky, nikdy bychom se o těch senzorech nedozvěděli. biggrin:

Každý, kdo má nebo bude mít problémy se senzory tlaku v pneumatikách, nás prosím kontaktujte.
Nyní jsou k dispozici chytré univerzální programovatelné senzory tlaku v pneumatikách pro všechna auta z USA. Brzy očekáváme senzory i pro auta z Evropy.
Lze je naprogramovat pro libovolné číslo (ID) senzoru, tj. je možné vytvořit klon libovolného senzoru, který porouchal, a nainstalovat ho na stejné místo, poté jej řídicí modul okamžitě rozpozná a není nutné jej znovu trénovat.
Kromě toho jsou tyto senzory určeny pro odnímatelné ventily.
Kromě toho existuje speciální zařízení, které dokáže diagnostikovat všechny funkční senzory a zjistit, na kolik % baterie vydrží. Pokud následně potřebujete senzor přeprogramovat pro jiné auto používající stejnou frekvenci (mimochodem, existují 2 frekvence: 315 MHz a 433 MHz, 2 modely senzorů), je tato služba zdarma. U vozů, u kterých se na přístrojové desce rozsvítí pouze kontrolka signalizující poruchu systému monitorování tlaku v pneumatikách a není známo, který senzor nefunguje, je diagnostika zdarma pro ty, kteří si zakoupili alespoň 1 senzor. Lze zvážit i návštěvu pneuservisu.