Archiv zápachu nemrznoucí směsi v kabině – Fórum klubu Renault Duster – Renault Duster Club

Motor 2.0 rok 2012 najeto 7000 km od prvního dne, když sešlápnete plynový pedál až na doraz, v kabině se objeví zápach, byl jsem dvakrát v servisu, problém nenašli, hladina chladicí kapaliny se nemění. Automatická převodovka

severní vanyok
06.03.2013, 21: 31
Tak co od nuly k vyleštění?
TAMAKO 69 RU
06.03.2013, 21: 48
a zvuk motorového oleje mám od samého začátku provozu.
archibaldias
06.03.2013, 22: 05

Motor 2.0 rok 2012 najeto 7000 km od prvního dne, když sešlápnete plynový pedál až na doraz, v kabině se objeví zápach, byl jsem dvakrát v servisu, problém nenašli, hladina chladicí kapaliny se nemění. Automatická převodovka

samý odpad se smradem a auto je pouze manuální, zápach opravdu charakterizuji jako spálená spojka, ale věřím, že je to způsobeno zahříváním výfukového systému, hoří a zapáchá od nečistot, které se na něj dostaly, kromě toho pro mě zápach proniká do kabiny pouze při manévrování nebo zastavení – v pohybu č. Navíc manželčina Suzuka má to samé, jen vůně je trochu jiná (asi ta špína je jiná :bj:), – rezignoval jsem a nic nedělal, rozhodl jsem se, že to auto mám řídit a nečichat, ale samozřejmě to bylo zpočátku alarmující

bass_generator
06.03.2013, 22: 24

Někteří komedianti říkají, jak se má řídit, musíte to nabourat atd., ale nemůžete si sednout do auta, vyjedete předjíždět, dokončíte manévr a auto pět minut smrdí. Závěr zakoupený duster vaše maximální rychlost není větší než 90 km díky za zpětnou vazbu.
Na první tisícovce se rozsvítila chybová kontrolka, cutoff zmizel, dokud jsi neuvolnil plynový pedál a nepřeřadil, tak jsem se rozjel a řekli, že to naplníš benzínem 92, začalo to mít problémy se startováním, vzal jsem to zpátky k prodejci a řekli, že do něj natankujete 95 benzínu. Nakonec potřebujete prodat auto? A zapomenout jako ve zlém snu

———- Přidáno v 22:24 ———- Dříve vloženo v 22:23 ———-

archibaldias
06.03.2013, 22: 25

Někteří komedianti říkají, jak se má řídit, musíte to nabourat atd., ale nemůžete si sednout do auta, vyjedete předjíždět, dokončíte manévr a auto pět minut smrdí. Závěr zakoupený duster vaše maximální rychlost není větší než 90 km díky za zpětnou vazbu.
Na první tisícovce se rozsvítila chybová kontrolka, cutoff zmizel, dokud jsi neuvolnil plynový pedál a nepřeřadil, tak jsem se rozjel a řekli, že to naplníš benzínem 92, začalo to mít problémy se startováním, vzal jsem to zpátky k prodejci a řekli, že do něj natankujete 95 benzínu. Nakonec potřebujete prodat auto? A zapomeň jako ve zlém snu[COLOR=

Je lepší změnit zemi:al:

ano, pokud se rozhodnete změnit své auto, nekupujte si Suzuki – bude to stejné

bass_generator
06.03.2013, 22: 28

Ohledně té špíny, nebo jak říkali v chatce, pálí, jela jsem v létě s dětmi k moři, sluníčko sucho, páchlo neustále, děti si stěžovaly celou cestu, nejezdím s tím dlouho vzdálenosti už od 4000 ot./min

TAMAKO 69 RU
06.03.2013, 22: 30

Někteří komedianti říkají, jak se má řídit, musíte to nabourat atd., ale nemůžete si sednout do auta, vyjedete předjíždět, dokončíte manévr a auto pět minut smrdí. Závěr zakoupený duster vaše maximální rychlost není větší než 90 km díky za zpětnou vazbu.
Na první tisícovce se rozsvítila chybová kontrolka, cutoff zmizel, dokud jsi neuvolnil plynový pedál a nepřeřadil, tak jsem se rozjel a řekli, že to naplníš benzínem 92, začalo to mít problémy se startováním, vzal jsem to zpátky k prodejci a řekli, že do něj natankujete 95 benzínu. Nakonec potřebujete prodat auto? A zapomenout jako ve zlém snu

———- Přidáno v 22:24 ———- Dříve vloženo v 22:23 ———-

prodat a nevzdávat se. bs:

———- Přidáno v 22:30 ———- Dříve vloženo v 22:28 ———-

Je lepší změnit zemi:al:

ano, pokud se rozhodnete změnit své auto, nekupujte si Suzuki – bude to stejné

Přemýšlím o změně na Merc Zhiel:bs:

Motor 2.0 rok 2012 najeto 7000 km od prvního dne, když sešlápnete plynový pedál až na doraz, v kabině se objeví zápach, byl jsem dvakrát v servisu, problém nenašli, hladina chladicí kapaliny se nemění. Automatická převodovka
Pokud to není vtip, samozřejmě vysvětlete, proč by se měl plynový pedál udělat před cutoff, zřídka se zvednu nad 3000 ot / min, pokud jen na dálnici při 140-150 km/h, ale to je vzácné a pak otáčky není více než 4000.

severní vanyok
06.03.2013, 22: 37
přesně tak! Navíc je dost lidí, kteří to chtějí.
06.03.2013, 22: 38

hned na začátku byl cítit i nemrznoucí prostředek (pro mě známý, protože jsem párkrát rozlil horkou nemrznoucí kapalinu, vím jak to voní). I když hladina byla normální. Volal jsem kamarádovi do TTS Renault – říkal, že tlumič dohořívá a brzy odejde. Ukázalo se, že to vůbec nebyla nemrznoucí směs.
Do 1000 km to bylo úplně pryč, už žádný zápach.

archibaldias
06.03.2013, 22: 42

Ohledně té špíny, nebo jak říkali v chatce, pálí, jela jsem v létě s dětmi k moři, sluníčko sucho, páchlo neustále, děti si stěžovaly celou cestu, nejezdím s tím dlouho vzdálenosti už od 4000 ot./min

pokud za jízdy pootevřete okna, doporučuji mírně pootvírat zadní okna, ale nedotýkat se předních, zkontrolovat správnou montáž těsnění kapoty a dosednutí této gumy na kapotu, prohlédnout vůz a spalovací motor na zvedáku pro únik oleje na výfukové potrubí, samotné potrubí kvůli těsnosti spojů, ošetřit výparník a chladič topení pěnovým čističem klimatizace, poté radikální opatření – odstranit katalyzátor s instalací emulátoru DK-2 nebo si kupte Tiguan

bass_generator
06.03.2013, 22: 43
Aspoň jedna rozumná odpověď, ale myslím, že tlumič už dávno vyhořel
severní vanyok
06.03.2013, 22: 43

od základu nebylo v kabině cítit nic jiného než plast. No a když jsem uvízl v písku, byl tam zápach pohonu zadních kol.

Vjačeslav 153
06.03.2013, 22: 52

V Loganovi byl takový zápach. Po 10000 20000 km jsem měnil motorový olej MOBILNÍM, zápach zmizel. A ve XNUMX XNUMX km to na OD vyměnili za vylití ze sudu a zase to začalo smrdět. A pak jsem to vyměnil sám, nebyl tam žádný zápach. Na DUSIKU je trochu smrad, na jaře si olej vyměním sám.

archibaldias
06.03.2013, 23: 04

Aspoň jedna rozumná odpověď, ale myslím, že tlumič už dávno vyhořel
Manželka má Jima 2008 s automatickou převodovkou, při plynulé jízdě je vše v pořádku, ale jakmile se začnete šťourat – i v zácpě – kabina začne smrdět. Najeto je již 90000 10 km – zmizelo to až při vyřazení katalyzátoru v září. ale znovu opakuji – mám prakticky stejné příznaky jako ty, které popisujete, jen s tím rozdílem, že pach můžeme hodnotit jinak, ale zároveň při jízdě rychlostí nad XNUMX km/h pach ano se do kabiny (na dvě různá auta) nedostane a tak se možná bavíme o různých věcech
a také zkontrolujte (sami nebo OD) těsnost zadních dveří a někde pod zadním nárazníkem by měly být ventilační poklopy (výfuk) jejich konstrukce zajišťuje, že vzduch může opustit kabinu, ale nevstupovat dovnitř – ale pokud je membrána křivá, pak kabina bude páchnout čím sakra a přesně za jízdy a těsně po výměně plynu (měl jsem takovou kravinu na Toyotě Camry po opravě karoserie) nemůžu ručit za Renault, ale najednou design je stejný a na 405. Peugeotu takové poklopy byly

Jakmile přijedu na parkoviště, vystoupím a cítím něco podobného jako vůně nemrznoucí směsi/nemrznoucí směsi. Není jasné, odkud pochází, nezdá se, že by páchl ani pod kapotou, ani v kabině.
Hladina nemrznoucí směsi se nemění, najeto již 31tis.

V zimě jsem jel do prudkého kopce zpátečkou ze zastávky, zapnul LOK a hned byl ostrý smrad. Už se to nikdy nestalo.

Hlavně ten smrad katalyzátoru! smrdí po sračkách! Druhá je spojka nebo spojka, dobře, pokud je prudká při startování nebo prokluzování. Třetí jsou louže, které končí ve výfuku. Dobře, nezapomeňte zkontrolovat, zda nemrznoucí kapalina uniká.

Hezký den všem, rád bych dodal, že můj Duster má najeto asi 2000 km. Od samého začátku se v kabině objevuje zápach, buď ferrado nebo pálení oleje, když zpomalíte rychlost. zmizí, když jsem jel 1000 km, zdálo se, že se zastavil, ale teď je to zase to samé Není jasné, co hoří, ale vůně není příjemná. Z diskuzí mi došlo, že to tak není u každého, myslím, že třeba do 3000 km. Na pneu mi to taky přestane, jen po 130 km/h se objevil úplně stejný zápach, shodíš rychlost na 120 a jede to 50000 XNUMX km. Odborníci uvedli, že se olej dostane na tlumič a spálí se. Může být. ale ještě jsem nelezl pod Duster, je zima Možná už někdo objevil důvod?

Ahoj! Troufnul bych si hádat. Při 10 při vysokých rychlostech se objevila sladká vůně nemrznoucí směsi. Vyléčil jsem to výměnou uzávěru ventilu na expanzní nádobě. Se zvyšujícími se otáčkami se zvyšuje tlak a teplota nemrznoucí směsi Kryt ventilu neudržel požadovaný tlak.

Ahoj! Troufnul bych si hádat. Při 10 při vysokých rychlostech se objevila sladká vůně nemrznoucí směsi. Vyléčil jsem to výměnou uzávěru ventilu na expanzní nádobě. Se zvyšujícími se otáčkami se zvyšuje tlak a teplota nemrznoucí směsi Kryt ventilu neudržel požadovaný tlak.

Promiň, ale chci se tě konkrétně zeptat:
Už od samého začátku používání Dusteru a ani při prudkém zvýšení rychlosti nebyl v kabině nikdy cítit zápach podobný něčemu hořícímu. Obecně je vůně velmi nepříjemná, a pokud by byla, pak je prostě nemožné nevěnovat pozornost tomu, proč se ptám konkrétně, chci pochopit pro sebe: možná je to pro každého první, možná se něco opravdu spálí nebo! ne, moc vás prosím, nemyslete si, prosím, odepište za vaše úsilí. Mimochodem, možná napíše někdo jiný, myslím, že to bude pro mnohé zajímavé a užitečné. Koneckonců, proto jsme se spojili na tomto fóru, abychom si pomohli.

Můj styl jízdy není agresivní, málokdy to roztočím nad 3000. Dnes jsem jel z práce domů, silnice byla celá zasněžená, za což jsem si chtěl ověřit běžkařskou zdatnost. Musel jsem točit motor, všiml jsem si zápachu více než jednou, než jsem tam dorazil. Není to nemrznoucí kapalina ani spojka Ten zápach byl jako něco spáleného. Těžko říct, odkud se ten zápach vzal. Jediné, co mohu říci, že se objevil po zapnutí 4WD. No, možná se zapnutí 4WD shodovalo se sněhem napadajícím na výfukový systém.
No, při každodenním neextrémním používání jsem nezaznamenal žádný zápach.

Můj styl jízdy není agresivní, málokdy to roztočím nad 3000. Dnes jsem jel z práce domů, silnice byla celá zasněžená, za což jsem si chtěl ověřit běžkařskou zdatnost. Musel jsem točit motor, všiml jsem si zápachu více než jednou, než jsem tam dorazil. Není to nemrznoucí kapalina ani spojka Ten zápach byl jako něco spáleného. Těžko říct, odkud se ten zápach vzal. Jediné, co mohu říci, že se objevil po zapnutí 4WD. No, možná se zapnutí 4WD shodovalo se sněhem napadajícím na výfukový systém.
No, při každodenním neextrémním používání jsem nezaznamenal žádný zápach.

Kolik máš najeto?

A tady jsem zase! Před rokem auto začalo špatně jezdit, prdět a zevnitř byl cítit benzín, když jste ho jen nastartovali. Vyměnili jsme sací potrubí a těsnění tlumiče, vyměnili benzínku, podívali se na nádrž – problém byl vyřešen.
Teď zase začal nějaký blb. S těsněním problémy nejsou, ale auto zase začalo špatně jezdit, ale nejhorší je to ve třetím rychlostním stupni. Někdy i ve druhém. S nějakým šeptáním, jako by něco unikalo. Sešlápnete plyn, motor tam něco šeptá, cuká, je to jako vynechávání zapalování, auto sotva nabírá rychlost. U ostatních rychlostních stupňů nejsou žádné tak výrazné změny. A zase se při nastartování začal cítit zápach v kabině. Ale tentokrát je to prostě hrozné. Musíte otevřít okna, protože není vůbec co dýchat. A při jízdě to občas začne smrdět, ale není to nijak zvlášť znatelné.
Možnosti?

Abonent podplukovník
Zprávy: 1943 Registrovaný: 06. listopadu 2010, 23:39 Město: Petrohrad Auto: Outlander 2.4, Instyle 2017 Počet najetých kilometrů: 100000 Předchozí vůz: Lancer IX 2006; ASX 1.6 2010 Dík: 11 krát poděkoval: 105 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva Odběratel »27. dubna 2016, 21:36

Ssergeyy generálporučík
Zprávy: 3845 Registrovaný: 23. října 2010 22:50 Město: Petere Auto: ASX S 08 krásné Počet najetých kilometrů: 216000 :
Dík: 129 krát poděkoval: 139 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva Ssergeyy »27. dubna 2016, 21:45

Jsi extrémní člověk. Asi bys měl nechat auto opravit.

_Vjačeslav vrchní praporčík
Zprávy: 269 Registrovaný: 29. června 2012 22:45 Město: Moskevský kraj Auto: ASX S 08 Černá perleť Počet najetých kilometrů: 90000 Předchozí vůz: Ford Fusion Dík: 89 krát poděkoval: 37 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva _Vjačeslav »27. dubna 2016, 22:05

Přečtěte si o poruchách adsorbéru, možná je to právě tato?

Kapitán agrárních služeb
Zprávy: 869 Registrovaný: 24. června 2014 14:18 Město: Nerezinovsk 750 — Muchosransk 64 Auto: Kawasemi ASX 2.0 Ultimate S17 Počet najetých kilometrů: 240000 Předchozí vůz: Lanser 9MT kombi, 11. BMW :
Dík: 193 krát poděkoval: 195 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva Agrariy »28. dubna 2016, 08:05

Valeryanych
Zdá se, že dochází k vynechávání zapalování? Zkontrolujte tedy funkčnost všech čtyř zapalovacích jednotek.
Vynechávání směsi při zapalování povede k zápachu a navíc zničí katalyzátor.

Neexistují žádní nenahraditelní lidé, stejně jako neexistují žádní sobě rovní.

Valeryanich, rotmistr
Zprávy: 161 Registrovaný: 28. srpna 2015, 20:27 Město: Moskva Auto: ASX 1.6 2WD MT Šedá Počet najetých kilometrů: 100 000 Dík: 20 krát poděkoval: 7 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva Valeryanych »28. dubna 2016, 14:39

Rozhodně to není adsorbér.
Tak to obvykle bývá, jakmile napíšete.. Dnes už to nesmrdělo. Co se týče trojky.. Nějak na to nepřijdete. Není to tak snadné sledovat, protože tohle všechno se periodicky objevuje, ale z nějakého důvodu je to ve třetím rychlostním stupni. To je jiná věc. Zrychluje nerovnoměrně. Ve třetím. V malých trhnutích, jako by s prokluzem nebo zaseknutými brzdami. No a proč ve třetím?

ŠERIF Major
Zprávy: 1014 Registrovaný: 04. srpna 2010, 15:25 Město: Voroněž-město Auto: Už ne ASX Dík: 6 krát poděkoval: 11 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva ŠERIF »28. dubna 2016, 14:50

Je jasné, že dochází k vynechávání zapalování. Zkontrolujte vysokonapěťovou část, možná zapalovací svíčky. Měl jsem podobné příznaky, selhal zapalovací modul na jednom z válců. Chyba, jak jsem pochopil, JEŠTĚ NESVÍTÍ?

dogmos Marshall ASX
Zprávy: 6006 Registrovaný: 11. července 2010, 11:39 Auto: Bílá :
Dík: 62 krát poděkoval: 468 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva dogmy »28. dubna 2016, 15:07

Valeryanych napsal: Zdroj citace Teď zase začal nějaký blb. S těsněním problémy nejsou, ale auto zase začalo špatně jezdit, ale nejhorší je to ve třetím rychlostním stupni. Někdy i ve dvojce. S nějakým šeptáním, jako by něco prosakovalo.

Je možné, že těsnicí kroužek vstřikovače začal pod tlakem prosakovat.
Jakmile se objeví příznak, musíte čichat. Možná najdete místo úniku.

Valeryanich, rotmistr
Zprávy: 161 Registrovaný: 28. srpna 2015, 20:27 Město: Moskva Auto: ASX 1.6 2WD MT Šedá Počet najetých kilometrů: 100 000 Dík: 20 krát poděkoval: 7 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva Valeryanych »28. dubna 2016, 17:23

No sakra, to je ale úkol.. Chyba nesvítí, to ano. Takhle se dá rozebrat půlka auta. No, pocit je podobný jako u tvých možností. Jen proč zrovna ta třetí.. Možná je něco špatně s převodovkou?

Kapitán agrárních služeb
Zprávy: 869 Registrovaný: 24. června 2014 14:18 Město: Nerezinovsk 750 — Muchosransk 64 Auto: Kawasemi ASX 2.0 Ultimate S17 Počet najetých kilometrů: 240000 Předchozí vůz: Lanser 9MT kombi, 11. BMW :
Dík: 193 krát poděkoval: 195 krát

Zápach benzínu v kabině a špatná trakce

zpráva Agrariy »28. dubna 2016, 19:03

Valeryanych
Nebo je to možná právě v tomto okamžiku, kdy je motor na tom nejhůř? Kombinace neslučitelného?
Krátký exkurz do mých strastí:
Poté, co jsem si koupil nefunkční BMW řady 11, jsem si hned nainstaloval LPG a byl jsem spokojený, ALE! Když při jízdě ve městě klesnou otáčky,
Ozývaly se takové výstřely, že dokonce odletěla gumová páska chránící přívod plynu. Moudří specialisté na LPG řekli,
že motor umírá atd. Po takovém ujetí 80 tisíc km jsem jel s autem na generální opravu spalovacího motoru a převodovky. Mechanici mě z nějakého důvodu dokonce vyhodili a nadávali,
Netahali to lankem, sundali hlavu – a v druhém byla matice a byl vyražený kus ventilu (otisk na pístu) a ten 4. už není v tolerancích.
ZREKAPITOVALI JSME TO! Ale praskání zůstalo. A teprve zlý dielektrik určil příčinu – zapalovací modul! No, je tu náhrada, radost v kalhotách,
ale na týden – modul vyletěl na dvou válcích. Výměna dala další měsíc jízdy a zjistil jsem, že platforma pro instalaci modulu byla ohnutá
zapalování – utáhnete jednu z upevňovacích matic – klepe, uvolníte ji – zastaví se. V důsledku toho jsem si koupil modul Staro-Oskol naplněný epoxidem,
a ne Moskva, která má měkkou směs a zapomněla na všechny tyto zárubně. Moduly byly rozebrány – tam odpadají části vedoucí proud a jiskra také udeří uvnitř modulu.
Tak tady to máš, babi, a 8. března a tři zapalovací moduly. MILUJU AVTOVAZ.