Betonová podlahová krytina do garáže | Tloušťka betonové podlahy do garáže – Stavba a opravy

Mnoho lidí nezná pravidla pro opravu betonové podlahy v garáži a neví, jaká by měla být tloušťka nátěru. Podlaha v garáži však musí být odolná a odolná vůči vlhkosti, protože je vystavena nárazům a zatížení a může být také vystavena úniku různých kapalin.

Jaké jsou požadavky na podlahu v garáži?

Podlaha v garáži musí splňovat určité požadavky, a to:

1. Podlaha v garáži je vystavena velkému zatížení, a proto musí být odolná proti opotřebení.
2. Musí být také inertní vůči chemickým sloučeninám a různým druhům olejů a paliv.

Příprava podlahy pro potěr

Úplně první fází je výroba betonového potěru na podlahu. Měl by ležet na speciálním podkladu, kterým je těsně zhutněná vrstva štěrku a písku o tloušťce patnácti centimetrů. Poté se na tuto vrstvu položí hydroizolace, k tomu vezmeme střešní lepenku a položíme ji na podlahu a na ni silnou polyethylenovou fólii, bude lepší, když ji vytvoříte ve dvou vrstvách. Zde je třeba zajistit, aby hydroizolace překrývala stěny. Po hydroizolaci přichází na řadu izolace o tloušťce deset centimetrů.

Poslední fází přípravy je položení výztužné sítě, která zvýší odolnost betonové podlahy a pomůže jí v budoucnu nepraskat.

Příprava náplně

Než začnete lití betonové podlahy v garáži, musíte si připravit roztok. K jeho přípravě budete potřebovat zásoby písku a cementu, jejichž poměr je jedna ku třem nebo jedna ku pěti. Záleží na tom, jakou značku cementu jste si vybrali. Pokud jste si například zakoupili cement M400, pak bude poměr jedna ku třem. Také se pro podlahu v garáži často používá suchá směs pískovobetonového typu M150. Vyrábí se pomocí moderních technologií a přidávají se do nich látky, které pomáhají získat pevný a rovnoměrný betonový potěr.

Sklon potěru

Při instalaci betonové podlahy v garáži je také třeba vzít v úvahu sklon. Hodnota takového sklonu může být jeden a půl až dvě procenta, tj. asi jeden a půl až dva centimetry na metr délky.

Ujistěte se, že váš sklon směřuje k bráně nebo odtokovému roštu.

Technologie lití

Před nalitím nejprve označte pracovní plochu. K tomu je třeba po celém obvodu zatlouct kovové sloupky; kov se používá proto, aby byl lépe viditelný a dal se snadno zatlouct do země. Na těchto sloupcích je třeba od nalezené nulové úrovně stanovit výšku budoucí podlahy pomocí vodováhy pro přesnost.

Poté by měl být hotový roztok nalit na připravený podklad a rovnoměrně rozložen po povrchu podkladu. To vše by mělo být provedeno rychle, protože beton velmi rychle tvrdne.

Tloušťka podlahy v garáži závisí na požadavcích, které jsou na ni kladeny, a může se pohybovat od třiceti do sedmdesáti milimetrů. Zde byste měli vzít v úvahu také materiál, který vynaložíte na vyrovnání nerovností betonové desky, která je určena k pokládce potěru. Pokud má garáž podlahové vytápění, bude se její tloušťka lišit od minimální normy o třicet milimetrů.

Musíte to nalít najednou. Po nalití je třeba potěr navlhčit, aby podlaha nepraskala. Podlahu je třeba vlhčit každých deset hodin. Betonu bude trvat asi sedm dní, než ztvrdne.

Poslední etapa

Jakmile je podlaha zcela ztuhlá, nanášejí se na ni další nátěry. To znamená, že povrch musí být pokryt speciálními směsmi nebo barvou na betonové nátěry. Mnoho lidí dává na podlahu garáže dlaždice. Záleží na vkusu majitele.

• Betonová podlaha v garáži vlastníma rukama – jak ji správně nalít?
  Místo, kde je vůz uložen, musí být vybaveno podle všech pravidel a pro dodržení jednoho z nich stačí betonovou podlahu v garáži vyplnit vlastníma rukama.
• Vyplnění podlahy v garáži betonem – návod, zjistěte to!
  Každý člověk, který si pořídil auto, bude potřebovat místo, kde by ho mohl uskladnit, opravit atd. Jinými slovy, garáž. A kdy.
• Samonivelační podlaha do garáže: výběr, výpočet, příprava povrchu, nalití roztoku
  Při stavbě budov, jako jsou garáže, se veškerá pozornost často věnuje základům, střeše a stěnám. Jen málokdo tomu věnuje dostatečnou pozornost.

Pohodlí a bezpečnost provozu jakékoli konstrukce je ovlivněna mnoha faktory. Jedním z nejnáročnějších prostorů zůstává garáž, kde se skladuje auto, agresivní kapaliny, nářadí a různé náhradní díly. V tomto případě je nejdůležitějším prvkem budovy podlaha, která je nucena odolávat silnému mechanickému zatížení, kontaktu s vlhkostí, oleji a silnými chemikáliemi. Existuje několik materiálů, které můžete použít k vytvoření tohoto základu, ale jednou z nejlepších možností je betonová podlaha garáže. Aby byl odolný, odolný proti vlhkosti a opotřebení, každá fáze práce vyžaduje, aby mistr dodržoval pravidla a znal všechny nuance.

Betonová podlaha a její vlastnosti

Hlavním problémem tohoto konstrukčního prvku budovy je jeho umístění. Podlaha v garáži je umístěna blízko země, což znamená, že vyžaduje nejspolehlivější ochranu před vlhkostí. Před betonáží se proto připravuje podklad. Lití betonové podlahy v garáži není snadná operace, skládá se z několika povinných kroků:

1. Zasypání polštáře drceným kamenem (méně často štěrkem) a pískem (hlína). Tyto vrstvy plní funkce jednoduchého drenážního systému.
2. Lití pískovo-cementové malty.
3. Hydroizolace, izolace podkladu.
4. Lití vyztuženého potěru.

Poslední potenciální operací je instalace samonivelační samonivelační podlahy. Tato fáze není povinná, ale dává šanci získat dokonale hladký a odolný monolitický povlak, který vydrží jakékoli zatížení a také odolá vlhkosti. Existují další možnosti pro opláštění a odstranění prachu z nátěru: povrchová úprava porcelánovou kameninou, základní nátěr, impregnační ochrana, lakování atd.

Výhody betonové podlahy v garáži

Hlavními výhodami takových základů jsou jejich spolehlivost, pevnost a trvanlivost. Další výhody betonové podlahy v garáži:

• schopnost odolávat hořlavým kapalinám, olejům a rozpouštědlům;
• „schopnost“ odolávat zatížení, včetně nerovnoměrných;
• možnost pro vlastníka provádět práci samostatně;
• absolutní požární bezpečnost podlahy;
• jeho všestrannost.

Do této kategorie patří také jednoduchost a snadné čištění monolitické základny. Existuje další důležitá výhoda betonové podlahy: možnost výběru jakéhokoli povlaku – polymerní kompozice, keramika, dlažební desky atd.

Jeho nedostatky

Při lití betonové podlahy v garáži není mnoho slabých míst. Možné nároky:

• možnost poškození povlaku ostrým nástrojem nebo předmětem;
• potřeba dlouhé přestávky v práci, protože beton musí získat sílu.

Některým majitelům se nelíbí, že takový povlak je drahý a že je velmi obtížné ho demontovat. Pro většinu jsou však výhody betonu stále mnohem významnější než jeho nevýhody.

Podlaha v garáži: požadavky na ni

Aby se majitel při provozu areálu nesetkal s možnými problémy, musí se seznámit s důležitými vlastnostmi betonového základu.

1. Spolehlivost, pevnost, odolnost proti opotřebení. Podlaha musí odolat mechanickému poškození a vážnému zatížení, protože přeprava je těžká a je možné, že těžké náhradní díly a nástroje spadnou na podlahu.
2. Při správném zpracování je odolný vůči vlhkosti. Topení v garáži je stále výjimkou, nikoli pravidlem. Proto musí být podlaha chráněna před vlhkostí, která se do budovy dostane spolu s autem.
3. Chemická inertnost. Betonový podklad musí být odolný vůči činidlům a palivům a mazivům.

Pro takové prostory existuje další důležité kritérium: požární bezpečnost. Betonování podlahy garáže je operace, která tento požadavek splňuje.

Betonová podlaha v garáži svépomocí

Aby byl tento prvek co nejspolehlivější a nejodolnější, musí se řemeslník předem seznámit se všemi fázemi jeho tvorby.

Výpočet tloušťky betonových podlahových vrstev

Před zahájením práce vypočítají tloušťku všech vrstev, aby nedošlo k chybám při nákupu materiálů. Celková tloušťka betonové podlahy garáže zahrnuje:

1. Tloušťka drceného kamene (štěrku) je 100 mm, písek – nejméně 50 mm.
2. Tloušťka betonové podlahy (s hydroizolačním a tepelně izolačním materiálem) je 100-120 mm.

Tyto ukazatele lze považovat za orientační, pokud je v objektu osobní automobil. Pokud musí betonový potěr v garáži unést dvě auta nebo těžká vozidla, musí být jeho tloušťka zdvojnásobena.

Ukazuje se, že minimální hloubka jámy je 250 mm, s výjimkou podlahové krytiny. Pokud je k ochraně betonového potěru zvolena impregnace nebo barva, nebudou nutné další milimetry. V opačném případě se tloušťka dokončovacího materiálu přičte k celkové tloušťce.

Pro kontrolu správnosti vrstvy (nebo vrstev) se používají značky aplikované na stěny. Pokud je plocha garáže velká, jsou v její střední části instalovány kolíky, na které je aplikována úroveň betonové podlahy a jejích vrstev. K jejich ovládání použijte lano nebo provázek.

Příprava podkladu

Betonová podlaha je vyrobena na zemi. Protože to nelze nazvat nejspolehlivější a nejodolnější základnou, před nalitím směsi se na ni položí polštář písku a drceného kamene. Nejprve se však provedou přípravné práce: plodná vrstva se odstraní z místa. Hloubka jámy je od 250 do 400 mm.

Ve stejné fázi určí, kde bude značka nulové úrovně, aby se přesně přizpůsobila tloušťka betonu a úroveň podlahy. Hlavní podmínkou pro druhé je být ve stejné výšce jako práh. K určení nulové hladiny se používá hladina, elektronická nebo vodní hladina. Použití druhého nástroje je méně pohodlné, ale nedostatek pohodlí neovlivňuje výsledek. Výsledné čáry se přenesou na stěny; k jejich kreslení se používá značka nebo tužka.

Dno vykopané jámy se zarovná, následně se zemina zhutní vibrační deskou nebo jiným těžkým předmětem. Pokud projekt garáže zahrnuje výstavbu inspekčního otvoru, řídí se následujícími parametry:

• jeho šířka je 750-800 mm plus tloušťka izolace;
• hloubka – výška opraváře plus 300-400 mm.

Délka jámy se zpravidla rovná stejným vlastnostem vozu plus 1200-1500 mm. Někteří majitelé se domnívají, že čím vyšší je tento ukazatel, tím pohodlnější bude použití podzemní stavby pro opravy.

Položení polštáře pod betonovou podlahu a hydroizolace

Nejprve nasypte vrstvu písku, zalijte vodou a zhutněte. Poté se nalije drcený kámen (štěrk). V tomto případě se doporučuje použít směs skládající se z různých frakcí: 1/3 jemné a 2/3 střední. Tato vrstva se také vyrovná a důkladně zhutní. Aby se zabránilo praskání betonového potěru v garáži, je po obvodu místnosti upevněna tlumicí páska. Lepí se na stěnu pomocí lepicí vrstvy. Po nalití betonu se páska seřízne nožem na úroveň podlahy nebo obkladu.

Na polštář je položen hydroizolační materiál. K ochraně betonové podlahy se používá jedna ze dvou metod.

1. Jednoduchý. V tomto případě je na polštář položen střešní materiál nebo silná, hustá polyethylenová fólie (nejméně 150 mikronů) s přesahem 200-250 mm. Upevněte materiál vodotěsnou páskou. Povinná podmínka: hydroizolace by se měla rozšířit na stěny o 100-150 mm.
2. Obtížný. Polštář je vyplněn tenkou vrstvou pískocementové malty. Obvykle se používá „hubený“ beton. Poté je potěr hydroizolován horkým bitumenem. Poté se překryje pásy střešní lepenky (alespoň 2 vrstvy, na sebe kolmé).

První možnost dává šanci vyhnout se dodatečným nákladům a pauze nutné pro vytvrzení betonu. Pouze druhý způsob však zaručuje maximální ochranu základny.

Izolace a zpevnění podlah garáží

Lití podlahy garáže často zahrnuje ještě jeden krok. Jedná se o tepelnou izolaci základny. Pro izolaci se používá minerální vlna, polystyrenová pěna nebo expandovaný polystyren a expandovaná hlína. Tloušťka materiálu – do 100 mm. Spáry mezi deskami jsou pokryty polyuretanovou pěnou nebo speciálním lepidlem. Izolace je nahoře pokryta další hydroizolační vrstvou. Častěji tuto roli hraje tlustá polyethylenová fólie, její spoje jsou přelepeny páskou.

Další fází je zpevnění podlahy v garáži. Pro vytvoření železobetonového základu použijte výztužnou síť o průměru 8-9 mm, velikost buňky 150-200 mm, minimální přesah – 1 buňka. Prvky jsou spojeny plastovými svorkami nebo pletacím drátem.

Výztužná síť se instaluje na kovové, polymerové nebo cihlové podpěry o výšce 4-5 mm, protože musí být umístěny v tloušťce betonu. Tam, kde bude umístěn automobil a těžká technika, je konstrukce vyztužena druhou výztužnou vrstvou.

Stěrka na podlahu garáže DIY

K vyplnění podlahy v garáži použijte roztok skládající se z cementu (M250-M400), jemného drceného kamene a písku. Poměr betonu pro podlahu garáže je 1:4-5:2-3.

Tato fáze také začíná přípravou. Před nalitím podlahy v garáži jsou instalovány majáky, které zjednoduší fázi vyrovnání potěru podle pravidla. Značka může být nosník nebo kovový profil. Prvky jsou před instalací namazány strojním olejem, aby se usnadnila jejich demontáž. Krok mezi nimi je 1200-2000 mm, vzdálenost mezi stěnou a prvním fixem je 300 mm. Fixujte fixy pomocí husté pískovo-cementové malty. Správná poloha všech majáků se kontroluje pomocí vodováhy.

Lití podlahy v garáži začíná od vzdáleného rohu místnosti. Směs zhutněte kouskem výztuže. K vyrovnání roztoku podél majáků se používá pravidlo. 24-36 hodin po dokončení betonáže podlahy garáže jsou značky odstraněny. Výklenky z nich se vyplní pískovo-cementovou maltou, poté se povrchy vyrovnají.

Během prvních 3-5 dnů je beton navlhčen, aby nedošlo k prasknutí. Alternativní možností je chránit povrch silnou polyetylenovou fólií nebo mokrými pilinami. Po 4 týdnech bude potěr v garáži připraven k použití, ale můžete po něm chodit týden po nalití.

Jak chránit betonovou podlahu garáže?

Tento nátěr je ideální pro technické místnosti, ale betonové podlahy mají také nevýhody. Patří mezi ně betonový prach a absorbce vlhkosti. Jak ochránit betonový potěr v garáži, aby odpuzoval všechny kapaliny a nevytvářel prach? Na tuto naléhavou otázku existuje několik odpovědí.

Použití základního nátěru, impregnace nebo barvy

Hlavním úkolem takových kompozic je odstranit prach z povrchu betonu a zlepšit jeho přilnavost k dokončovacím materiálům. Existují však i jiné směsi: jedná se o impregnace, patří k nezávislým nátěrům, protože pronikají do tloušťky základny o 1-5 mm. Existuje několik typů impregnací na beton.

1. Polyuretan. Pronikají betonem do hloubky 2-4 mm.
2. Hluboké penetrační kompozice (4-5 mm). Nevyžadují úplné vysušení základny.
3. Epoxidové impregnace. Hloubka průniku těchto ochranných směsí do materiálu je minimální – 1-2 mm.
4. Fluidizační (chemické) impregnace. Fluáty jsou považovány za nejúčinnější a nejúspornější směsi. Pronikají betonem do hloubky 5 mm.

Všechny takové kompozice se aplikují v 1-4 vrstvách. Jejich množství je ovlivněno značkou použitého betonu.

Druhým způsobem je nátěr betonové podlahy. V tomto případě hovoříme o dvousložkových polymerních kompozicích. Pro ochranu betonového potěru v garáži si můžete zakoupit akryl-polyuretanovou, polyuretanovou a epoxidovou barvu.

Samonivelační polymerová podlaha (NP)

Takových dvousložkových kompozic je poměrně hodně, ale k ochraně betonové podlahové mazaniny v garáži se používají pouze tři typy těchto nátěrů. V seznamu jsou epoxidové a polyuretanové samonivelační podlahy, stejně jako NP s vločkami.

Gumová podlaha do garáže

Tyto materiály jsou moderní, odolné a vysoce kvalitní. Pro betonové garážové podlahy jsou k dispozici 4 možnosti pryžové podlahy.

1. Rohlíky. Takové materiály jsou vyrobeny z pneumatik automobilů, takže jsou co nejodolnější. Nevýhodou rolovací verze je obtížnost samostatné práce a problémy při výměně poškozené oblasti.
2. Modulární dlaždice. Tyto produkty pomohou vytvořit originální design a rychle napraví situaci, pokud dojde k náhodnému poškození některé části pryžové podlahy. Další výhodou modulů jsou zámkové spoje. Při jejich instalaci nebude master potřebovat žádné lepidlo.
3. Tekutá guma. Tento nátěr lze zakoupit v suché i tekuté formě. Výhodou této varianty je bezešvý nátěr, který je vhodný i pro budovy se složitou geometrií, absolutní těsností a životností. Tekutá guma má jednu nevýhodu: s největší pravděpodobností nepřežije pád těžkých předmětů na podlahu.

Poslední možností jsou gumové rohože. Tyto produkty lze považovat za kandidáty na ochranu oblastí, kde se může hromadit vlhkost. Mohou být umístěny před vjezdem do garáže, nebo na místě určeném pro údržbu či opravu vozu.

Porcelánové kameniny

Tento materiál je jedním z nejlepších uchazečů. Pokud jde o pevnost, porcelánové dlaždice prakticky nejsou horší než přírodní kámen. Je odolný proti opotřebení, trvanlivý, snese velké zatížení a velmi snadno se udržuje. Nevýhodou porcelánové kameniny je její vysoká cena a nutnost pečlivé přepravy kvůli křehkosti materiálu.

dlažebních desek

Toto je druhý hodný kandidát na roli nátěru pro betonovou podlahu. Dlažební desky jsou co nejodolnější, tento materiál se neopotřebovává, nebojí se mechanického poškození a má působivou životnost. Instalace dlaždic na betonový základ umožňuje získat povrch, který odolá i nákladním automobilům.

Betonové garážové podlahy mají málo nevýhod a mnoho výhod. Stane se tak však pouze tehdy, pokud byly všechny fáze práce provedeny mistrem správně, bez opomenutí nebo vážných chyb. Na závěr tématu „Plnění podlahy garáže betonem vlastníma rukama“ je zde zajímavé video: