Dekódování diagnostických chybových kódů Ford Transit Connect pro vozidla FORD (část 2) | – Ukrajinská kvalita vody a automobilů.

P0458 Zkrat k zemi v obvodu regulačního ventilu proplachování odpařovací nádržky
P0459 Zkrat na kladný obvod regulačního ventilu proplachu odpařovací nádržky
P0460 Porucha obvodu snímače hladiny paliva (Porucha obvodu snímače hladiny paliva, strana přístrojové desky)
P0460-15 Zkrat na kladný bod nebo přerušení obvodu snímače hladiny paliva
P0462-00 Zkrat k zemi v obvodu snímače hladiny paliva
P0461 Snímač hladiny paliva je nesprávný/neseřízený
P0462 Nízká hodnota obvodu snímače hladiny paliva
P0463 Obvod snímače hladiny paliva, vysoká
P0464 Porucha snímače hladiny paliva
P0465 Porucha obvodu snímače průtoku proplachovacího vzduchu
P0466 Nesprávný/neseřízený snímač průtoku proplachu
P0467 Nízká hodnota obvodu snímače průtoku proplachovacího vzduchu
P0468 Obvod snímače průtoku proplachovacího vzduchu, vysoká hodnota
P0469 Porucha snímače průtoku proplachovacího vzduchu
Porucha obvodu snímače tlaku výfukových plynů P0470
P0471 Nesprávná hodnota/není nastavený snímač tlaku výfukových plynů
P0472 Nízký vstupní signál snímače tlaku výfukových plynů
P0473 Vysoký vstupní signál snímače tlaku výfukových plynů
P0474 Porucha snímače tlaku výfukových plynů
P0475 Porucha obvodu regulačního ventilu tlaku výfukových plynů
P0476 Regulační ventil tlaku výfukových plynů je nesprávný/neseřízený
P0477 Nízký vstup regulačního ventilu tlaku výfukových plynů
P0478 Obvod regulačního ventilu tlaku výfukových plynů, vysoký
P0479 Porucha regulačního ventilu tlaku výfukových plynů
P0480 Porucha obvodu ventilátoru 1
P0481 Porucha obvodu ventilátoru 2
P0482 Porucha obvodu ventilátoru 3
P0483 Porucha ventilátoru
P0484 Nadproud obvodu ventilátoru
P0485 Porucha uzemňovacího obvodu ventilátoru
Porucha obvodu snímače rychlosti P0500 (signál snímače VSS je nepravidelný nebo nestabilní)
P0501 Snímač rychlosti je nesprávný/neseřízený
P0502 Nízký vstupní signál snímače rychlosti
P0503 Snímač rychlosti – vysoká nebo nepravidelná hodnota (VSS High)
P0505 Nesprávně nastavené volnoběžné otáčky
P0506 Volnoběžné otáčky pod normální hodnotou
P0507 Volnoběžné otáčky nad normální hodnotou
P0510 Porucha spínače polohy škrticí klapky
P0511 Porucha obvodu snímače IAC
P0520 Porucha obvodu snímače tlaku oleje
P0521 Snímač tlaku oleje nesprávný/neupravený
Nízké napětí snímače tlaku oleje P0522
P0523 Senzor tlaku oleje Vysoké napětí
P0530 Porucha obvodu snímače tlaku chladicí kapaliny klimatizace
P0531 Snímač tlaku chladicí kapaliny klimatizace je nesprávný/neseřízený
P0532 Nízký obvod snímače tlaku chladicí kapaliny klimatizace
P0533 Vysoký obvod snímače tlaku chladicí kapaliny klimatizace
P0534 Únik chladicí kapaliny klimatizace
Porucha obvodu snímače tlaku posilovače řízení P0550
P0551 Snímač tlaku posilovače řízení je nesprávný/neseřízený
P0552 Nízký obvod snímače tlaku posilovače řízení
P0553 Vysoký obvod snímače tlaku posilovače řízení
P0554 Porucha snímače tlaku posilovače řízení
P0560 Napětí systému není správně regulováno (příliš vysoké napětí v elektrickém systému vozidla)
P0561 Nestabilní napětí systému
P0562 Nízké napětí systému (přerušení obvodu elektrického systému vozidla)
P0563 Vysoké napětí v systému
P0563-00 Vadný systém nabíjení
P0565 Porucha signálu tempomatu
P0566 Porucha signálu vypnutí tempomatu
P0567 Porucha signálu tempomatu – pokračování
P0568 Porucha signálu rychlosti systému tempomatu
P0569 Porucha signálu brzdy tempomatu
P0570 Porucha signálu zrychlení tempomatu
P0571 Porucha obvodu brzdového spínače A tempomatu (přerušované selhání polohy brzdového pedálu D/V)
P0572 Nízký obvod spínače brzd tempomatu A
P0573 Vysoký vstupní signál obvodu brzdového spínače A tempomatu
Porucha systému tempomatu P0574
Porucha systému tempomatu P0575
Porucha systému tempomatu P0576
Porucha systému tempomatu P0576
Porucha systému tempomatu P0578
Porucha systému tempomatu P0579
Porucha systému tempomatu P0580
P0600 Porucha komunikace se systémem
P0601 Paměť řídicí jednotky (ROM)
Chyba softwaru řídicí jednotky P0602
Chyba RAM řídicí jednotky P0603 (chyba regenerace řídicí jednotky NV nebo EEPROM)
P0604 Chyba v paměti (RAM) řídicí jednotky
Chyba paměti ROM řídicí jednotky P0605
Porucha procesoru PCM P0606
Porucha snímače VSS “A” řídicí jednotky P0608
Porucha snímače VSS “B” řídicí jednotky P0609
P0611 Porucha řídicí jednotky vstřikovače paliva
Porucha řídicího obvodu generátoru P0620
P0621 Porucha obvodu kontrolky generátoru L
Porucha bloku generátoru P0622 „F“
P0625 Nízké napětí generátoru
P0626 Vysoké napětí generátoru
P0628 Zkrat primárního obvodu palivového čerpadla k zemi
P0629 Zkrat na kladný bod v primárním obvodu palivového čerpadla
P0641 Šum v napájecím signálu č. 1 do snímače převodovky
P0642 Nízké napětí signálu napájení č. 1 snímače převodovky
P0643 Vysoké napětí signálu napájení snímače převodovky č. 1
P0646 Zkrat relé spojky kompresoru klimatizace k zemi
P0647 Zkrat na kladný pól v obvodu relé spojky kompresoru klimatizace
P0650 Porucha obvodu kontrolky poruchy (MIL)
P0654 Nesprávně nastavené otáčky motoru
P0655 Porucha obvodu kontrolky zahřívání motoru
P0656 Porucha obvodu snímače hladiny paliva
P0686 Zkrat hlavního relé k zemi
P0687 Zkrat na kladný bod v obvodu hlavního relé
P0691 Zkrat řídicího obvodu chladicího ventilátoru 1 k zemi
P0692 Zkrat na kladný pól v řídicím obvodu ventilátoru chladicího systému 1
P0693 Zkrat řídicího obvodu chladicího ventilátoru 2 k zemi
P0694 Zkrat na kladný pól v řídicím obvodu ventilátoru chladicího systému 2
Porucha systému řízení převodovky P0700
P0701 Systém řízení převodovky není správně nastaven
P0702 Elektrický systém řízení převodovky
P0703 Porucha obvodu snímače B redukce brzdného momentu
Porucha obvodu snímače spojky P0704
P0705 Porucha obvodu snímače polohy převodovky (PRNDL)
P0706 Snímač převodovky je nesprávný/neseřízený
P0707 Nízký vstupní signál snímače převodovky
P0708 Vysoký vstupní signál snímače převodovky
Porucha snímače převodovky P0709
P0710 Porucha obvodu snímače teploty převodové kapaliny
P0711 Snímač teploty převodové kapaliny je nesprávný/neseřízený
P0712 Nízký obvod snímače teploty převodové kapaliny
P0713 Obvod snímače teploty převodové kapaliny, vysoký
P0714 Porucha snímače teploty převodové kapaliny
Porucha obvodu snímače otáček turba P0715
P0716 Snímač otáček turbodmychadla je nesprávný/neseřízený
P0717 Žádný signál ze snímače otáček turbíny
Porucha snímače otáček turba P0718
P0719 Nízký vstupní signál obvodu snímače B se sníženým brzdným momentem
Porucha obvodu snímače otáček hřídele P0720
P0721 Snímač otáček hřídele je nesprávný/neseřízený
P0722 Žádný signál ze snímače otáček hřídele
Porucha snímače otáček hřídele P0723
P0724 Vysoký vstup obvodu snímače B se sníženým brzdným momentem
Porucha obvodu snímače otáček motoru P0725
P0726 Snímač otáček motoru je nesprávný/neseřízený
P0727 Žádný signál ze snímače otáček motoru
Porucha snímače otáček motoru P0728
P0730 Převodovka není správně seřízena
P0731 Nesprávně seřízený 1. rychlostní stupeň
P0732 Nesprávně seřízený 2. rychlostní stupeň
P0733 Nesprávně seřízený 3. rychlostní stupeň
P0734 Nesprávně seřízený 4. rychlostní stupeň
P0735 Nesprávně seřízený 5. rychlostní stupeň
P0736 Nesprávně seřízený zpátečný rychlostní stupeň
Porucha obvodu spojky P0740
P0741 Spojka není správně seřízena
P0742 Poškozená spojka
Porucha elektrického obvodu spojky P0743
Porucha obvodu spojky P0744
Porucha obvodu tlakového solenoidu P0745
P0746 Tlakový solenoid není správně nastaven
P0747 Poškozený tlakový solenoid
Porucha obvodu tlakového solenoidu P0748
P0749 Porucha tlakového solenoidu
Porucha solenoidu spínače P0750
P0751 Nesprávné nastavení solenoidového spínače A
Porucha solenoidu spínače P0752
Porucha obvodu solenoidu spínače A P0753
Porucha solenoidu spínače P0754
Porucha solenoidu spínače B P0755
P0756 Solenoidový spínač B je nesprávně nastaven
Porucha solenoidu spínače B P0757
Porucha obvodu solenoidu spínače B P0758
Porucha solenoidu spínače B P0759
Porucha solenoidu spínače C P0760
P0761 Solenoid C spínač je nesprávně nastaven
Porucha solenoidu spínače C P0762
Porucha obvodu solenoidu spínače C P0763
Porucha solenoidu spínače C P0764
Porucha solenoidu spínače D P0765
P0766 Solenoidový spínač D je nesprávně nastaven
Porucha solenoidu spínače D P0767
Porucha obvodu solenoidu spínače D P0768
Porucha solenoidu spínače D P0769
Porucha solenoidu spínače E P0770
P0771 Solenoidový spínač E je nesprávně nastaven
Porucha solenoidu spínače E P0772
Porucha obvodu solenoidu spínače E P0773
Porucha solenoidu spínače E P0774
Porucha spínače P0780
P0781 Porucha spínače 1-2
P0782 Porucha spínače 2-3
P0783 Porucha spínače 3-4
P0784 Porucha spínače 4-5
Porucha solenoidu P0785
P0786 Nesprávná hodnota/Solenoid mimo seřízení
P0787 Nízký signál v obvodu solenoidového senzoru
P0788 Vysoký vstupní signál solenoidového senzoru
Porucha solenoidu P0789
Porucha obvodu spínače normálního režimu P0790
P0801 Porucha řídicího obvodu blokování zpětného chodu
P0803 Porucha obvodu solenoidu spínače 1-4
P0804 Porucha obvodu kontrolky spínače 1-4
Chyba obvodu řazení nahoru převodovky P0815
P1000 Test připravenosti systému OBD nebyl dokončen (neúplný test jakéhokoli systému)
P1106 Vysoké napětí v obvodu snímače absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP)
P1107 Nízké napětí v obvodu snímače absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP)
P1111 Vysoké napětí v obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu (IAT)
P1112 Nízké napětí v obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu (IAT)
P1114 Nízké napětí v obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT)
P1115 Vysoké napětí v obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT)
P1121 Vysoké napětí v obvodu snímače polohy škrticí klapky (TP)
P1122 Nízké napětí v obvodu snímače polohy škrticí klapky (TP)
P1133 Snímač HO1S 2
Časovač zapnutí senzoru HO1134S P2
Řídicí obvod vstřikovače P1200
P1131 Zkrat v obvodu lambda sondy
Porucha ventilu EGR P1335
Hodnota snímače polohy klikového hřídele (CKP) P1336 nenačtena
Monitor obtokového potrubí P1350
P1361 Nízké napětí obvodu řízení zapalování (IC).
P1374 Změna frekvence snímače polohy klikového hřídele (CKP)
Porucha systému P1380 – Nelze číst data
P1402 Omezení průtoku měřicího otvoru EGR Ventil EGR je zaseknutý v zavřeném stavu nebo netěsní
P1406 Regulace senzoru recirkulace výfukových plynů (EGR)
P1408 Recirkulace výfukových plynů mimo testovací režim
Porucha ventilu EGR P1412
P1432 Ventil vstřikování sekundárního vzduchu
P1500 Porucha v obvodu výstupního signálu snímače VSS
Obvod zpětné vazby tempomatu P1554
Ztráta signálu palivového systému P1626
P1628 Vstup napájení modulu Zapalování zapnuto CJB
P1629 Žádný signál z palivového systému
Porucha řízení generátoru P1632
Obvod kontrolky poruchy P1641 (MIL)
P1650 Senzor posilovače řízení mimo dosah
Řídicí obvod relé klimatizace P1654
Obvod systému tempomatu P1662
P1663 Kontrolka přebíjení
Kontrolka výměny oleje P1671
P1672 Kontrolka nízké hladiny oleje
P1674-00 Nesprávná konfigurace modulu GEM. Diagnostický nástroj WDS musí být spuštěn s nejnovější verzí softwaru a musí být nainstalována správná verze GEM. Znovu nakonfigurujte GEM. Pokud se tím chyba neodstraní, vyměňte GEM.
Řídicí obvod solenoidu systému odpařování (EVAP) P1675
P1794 Napětí generátoru je příliš vysoké nebo příliš nízké
Chyba snímače teploty výfukových plynů P1900 (u vznětových motorů: chyba regenerace filtru pevných částic)
P2004 Zaseknutá škrticí klapka sacího potrubí v otevřeném stavu
P2008 Porucha řídicího obvodu sacího potrubí
Porucha H-můstku škrticí klapky P2100
P2107 Bezpečnostní problémy úrovně 3
P2108 Bezpečnostní problémy úrovně 2
Porucha polohy škrticí klapky P2119
P2122 Nízké vstupní napětí obvodu snímače APP 1
P2123 Vysoké vstupní napětí obvodu senzoru APP č. 1
P2127 Nízké vstupní napětí obvodu snímače APP 2
P2128 Vysoké vstupní napětí obvodu senzoru APP č. 2
P2128 Abnormální signál v obvodech č. 1 a 2 snímače APP
P2135 Abnormální signál v obvodech č. 1 a 2 snímače TPS
Porucha adaptivního algoritmu škrticí klapky P2176
P2280 Ucpání nebo netěsnost vzduchového filtru
P2282 Únik vzduchu mezi škrticí klapkou a sacími ventily
Nízké napětí v primárním řídicím obvodu zapalovací cívky A
Chyba snímače diferenciálního tlaku filtru pevných částic P2453

Chyba vysokorychlostní sběrnice CAN U0001
U1039 SCP Chybí nebo je neplatný signál ukazatele rychlosti vozidla
Chyba sběrnice CAN U1900 (Chyba v připojení sběrnice CAN z důvodu vybité baterie)

Toto dekódování kódů jsem našel na webu avtoelektrika.tomsk.ru/

Ahoj všichni!
Kdo řídí užitkový vůz Ford Tourneo Connectt?
Máte otázky.
Odkaz na téma:

Tourneo Connect, Connect, Ford Transit, Ford Torneo Connect, Transit, Connect

3. ledna 2007
Ford Tourneo Connect a Transit Connect
1,1M
pohledy
239
účastníků
3,4
zprávy
sashok0
21. srpna ústa 2014
SRN
Přesunul jsi své fotky do jiného tématu, tam můžeš diskutovat o Fordu Tourneo Connect NOVÝ
27. srpna ústa 2014

Možná to někoho bude zajímat, já jsem hodně znečištěné čalounění standardních sedadel prala pomocí Vanishu na koberce a tvrdého kartáče, efekt je úžasný, i když schnutí trvá dlouho.

Natřel jsem opotřebované prahy (2007), kapotu poškozenou kameny (namontuji deflektor) a promáčknuté zadní dveře.
+ bylo odstraněno a ošetřeno antikorozními prostředky ještě pár dalších chyb.

25000 XNUMX RUR od soukromého prodejce v Moskevské oblasti.

Nick77
3. září 2014

SRN Černá kola – ne comme il faut – zrovna jsem auto leštil a kdybych je dal na kola – vypadala by úplně jinak – poté, co jsem ty černé přelakoval zhruba na barvu tvého auta, jsem se vzdal i poklic – už mi tři roky leží někde ladem a nikdo je nevyzvedl – asi je dám nasadit, až lak na kolech nebude comme il faut, protože jsou pořád skoro poškrábané.

3. září 2014
Koupil jsem si odlitek
GoshaConnect
12. září 2014

Ahoj všichni! Mám servisovaný Transit Connect 2012, diesel 90 koní, prosím, řekněte mi, jestli má někdo zkušenosti s chiptuningem tohoto motoru? Nebo například někdo používá podobné jednotky?
www.racechip.de/chiptuning/ford/transit-connect/transit-connect./1-8-tdci-66kw/index.php

serg_shimko
14. září 2014

Používal jsem ho více než rok. Mám Connect 2007 koní z roku 90. Dnes jsem auto prodal a demontoval jednotku. Výkon se znatelně zvýšil. Můžu ho prodat.

dom552009
15. září 2014
GoshaConnect:

K čemu je tahle jednotka? Před 2 lety jsem si nechal udělat chiptuning v Orlu se softwarovým vypnutím EGR za 8 tisíc rublů. Jsem spokojený jako slon. Podle popisu +20-25% výkonu a točivého momentu, v reálu – klidně se rozjíždím do kopce z volnoběhu, při vytáčení z dvojky na rovince. Ale samozřejmě to nevyšlo (zpočátku 2 koní). Spotřeba klesla asi o 75 litr, kvůli tomu, že nebylo nutné šlapat na spoušť.

GoshaConnect
15. září 2014

dom552009
Nemám jiné možnosti než nainstalovat nějaký blok, protože tam, kde žiji, se taková auta nečipují a s tímhle autem zřídka jezdím do velkých měst. Takže musím zvážit různé možnosti. A auto je v záruce.

serg_shimko
15. září 2014

u auta v záruce, to je přesně to, co potřebujete. Zapojení přes pavouk je velmi snadné. Je tam schéma. Není třeba se trápit. Cena je 100 USD.

serg_shimko
15. září 2014
Mimochodem, dnes jsem si pořídil nový Connect 1.6 5S, rok výroby 95, Trend, starý 14 let, jsem moc spokojený.
dom552009

serg_shimko:

V Rusku nebo? A jaká je cena?
serg_shimko
16. září 2014
nebo na Ukrajině v samém centru. cena emise je 22.5 $
dom552009
16. září 2014
serg_shimko:

Gratuluji a cena je lidská!
Rovers

26. listopadu 2014

Mám Ford Tourneo Sonnect s vestavěnou hydronickou převodovkou a motorem 1.8 l Duratorq TC (110 koní) – Lynx. Motor TDSi se vstřikovači Siemens! (LIDI – PROSÍM, NEPIŠTE, ŽE SE NEJDE O FOCUS – VZHLED JE JINÝ, ALE VÝPLŇ JE STEJNÁ – PROTO NA VAŠEM FÓRU NACHÁZÍM MNOHO ODPOVĚDÍ!)
Rozsvítí se mi hydronic – ale při diagnostice na skeneru FOCOM to hlásí chybu B2454 Rozpojený obvod pomocného ventilátoru topení (to je něco jako v technickém slovníku – Rozpojený obvod pomocného ventilátoru topení – nebo pravděpodobně rusky – rozpojený obvod pomocného ventilátoru topení!) – obecně je slyšet spalování, ale ventilátor sotva slyšíte! Ale jednotka se neblokuje a teplý vzduch se při zapnutí hlavního ventilátoru topení rychle dostává do kabiny!
Mám podezření, že je čas vyčistit hydronic!
V tomto ohledu otázky:
1) Můžu to udělat, nebo ne – Demontovat konektor hydraulického posilovače a připojit k němu výstup a vstup chladicí kapaliny pomocí trubičky (ŘEKNĚTE MI, POKUD NĚKDO ZNÁ PRŮMĚRY SPOJEK – VSTUPU A VÝSTUPU NEMRZNOU KAPALINY HYDRONICKÉ KAPALINY), ODSTRANIT A ZASLOUPIT PALIVOVÉ POTRUBÍ NA HYDRONICKÉ SOUSTAVĚ. (Jaký průměr čepu je k tomu potřeba?), demontovat konektory na řídicí jednotce hydraulického posilovače a na čerpadle. Demontovat samotný hydraulický posilovač (mimochodem, možná ho někdo demontoval na Fordu Tourneo Connect – ve 110koňovém motoru je ještě méně místa než na Focusu – podělte se o info – můžete mi poslat soukromou zprávu!), zaslout trubku přívodu vzduchu (jaký je tam typ spojky – možná někdo zná průměr?) a pak jet s autem – dokud neprovedu generální opravu hydraulického posilovače! Nebo ten záludný imobilizér od Fordu zase něco udělá?
Možná to někdo dělal nebo zná průměry armatur – prosím napište!
2) Na našem fóru jsem četl, že jsou potřeba 2 opravné sady – 2 opravné sady 201752990102 síťovina a 2 kroužky
201820990001 těsnění!
Možná někdo zná kód pro síťku a kroužky podle Existu – napište, ale Exist kód pro těsnění je 1 417 607 a myslím, že budu potřebovat i nové olejové těsnění – jeho Exist kód je 1 417 601!
3) Vyměnil jsem kartáče na motoru ventilátoru – je to vůbec principiálně možné a pokud ano, jaké kartáče byly použity?
V takových věcech bych rád dostal pomoc a ne kopanec pod zadek od moderátorů!
Děkuji a upřímně Váš, Rovers!
Hodně štěstí všem na cestách!