Dekódování motorového oleje

Na štítku každého motorového oleje je označení, které obsahuje důležité informace. Tyto informace se týkají jak vlastností produktu, tak jeho zamýšleného použití. Jinými slovy, označení obsahuje klasifikaci motorového oleje. Každé číslo a písmeno v názvu motorového oleje znamená něco specifického.

Je nutné porozumět značení, abyste neměli potíže pokaždé, když potřebujete vybrat správný motorový olej. Nejprve byste se měli řídit mezinárodními standardy kvality a symboly, které jsou v nich použity.

Není vůbec nutné znát všechny normy nazpaměť – stačí si zapamatovat obecné body a vzory, které vám umožní rozluštit informace, které o konkrétním produktu hledáte.

Co píšou na štítky motorového oleje?

Výrobce obvykle umístí na nádobu s motorovým olejem následující důležité informace:

1. Klasifikace podle viskozitně-teplotních vlastností nebo jednoduše viskozity.
2. Klasifikace podle výkonnostních vlastností nebo specifikace v souladu s uznávanými mezinárodními standardy kvality.

Pro marketingové účely může výrobce (prodejce) na etiketu umístit tzv. pseudooznačení – označení, které není obecně přijímáno, ale bylo vynalezeno, aby přitáhlo pozornost spotřebitelů. Takovým pseudooznačením může být například fráze „S přidáním chytrých molekul“ atd. V tomto článku však zvažujeme pouze povinná a obecně přijímaná označení.

Viskozita motorového oleje podle SAE

V současnosti je jediným uznávaným systémem pro klasifikaci automobilových motorových olejů podle viskozity specifikace SAE J300. SAE je zkratka pro Society of Automotive Engineers.

Viskozita oleje podle tohoto systému se vyjadřuje v konvenčních jednotkách – stupních viskozity SAE (SAE Viscosity Grade – SAE VG). Číselné hodnoty stupňů jsou zobecněné symboly komplexu viskozitních vlastností.

Podle SAE se oleje dělí na letní, zimní a celoroční. Příslušnost k jedné z těchto tříd lze vypočítat podle písmen a číslic na štítku.

Zimní motorové oleje se tedy označují jedním číslem a písmenem W (první v anglickém slově winter). Existuje pouze šest druhů zimních olejů: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Pro tyto oleje existuje teplotní limit pro čerpatelnost v chladných podmínkách – minimální teplota, při které lze motor bezpečně nastartovat. Index viskozity oleje W znamená, že startování motoru je možné při následujících teplotách:
• 0W – až –35-30°С;
• 5W – až –30-25°С;
• 10W – až –25-20°С;
• 15W – až –20-15°С;
• 20W – až –15-10°С.

Letní motorové oleje jsou označeny pouze číslem – 20, 30, 40, 50, 60. Letních olejů je také celkem šest druhů. (Historicky mají dva druhy oleje číslo 40.)

Celoroční oleje jsou označeny dvojčíslím, například 0W-30, 5W-40. První číslo, stejně jako u zimních olejů, udává maximální hodnoty dynamické viskozity oleje při nízkých teplotách a zaručuje bezpečné startování motoru.

Druhý údaj je zobecněným ukazatelem minimální a maximální viskozity oleje při teplotách 100-150 °C (při běžícím motoru). Čím vyšší je toto číslo, tím silnější je olejový film v kontaktních částech motoru a vlastnosti úspory paliva jsou naopak nižší.

Vezmeme-li například složení maziv 0W30, 5W30 a 10W-40, dostaneme následující obrázek:

Motorové oleje označené 0W30 a 5W30 jsou oleje se stejnou viskozitou při vysokých teplotách. Ale v chladných podmínkách se budou chovat jinak. Motorový olej s viskozitou 0W30 si zachová své vlastnosti při minimální teplotě –35°C, zatímco u motorového oleje 5W30 tato hranice nastane již při –30°C.

Motorový olej 10W-40 si zase zachová své vlastnosti při teplotě ne nižší než –25°C. Při běžícím motoru je však tento olej hustší, tzn. vytváří pevnější film mezi třecími plochami. Tento olej se doporučuje pro vozy s vysokým počtem najetých kilometrů, se značně opotřebeným motorem, u kterého mohou být mezery mezi díly značné v důsledku opotřebení.

Klasifikace motorových olejů podle mezinárodních norem kvality

Existují mezinárodní normy pro motorové oleje navržené pro pohodlí každého. Tyto standardy jsou zobrazeny v různých klasifikátorech. Dnes existuje několik klasifikací označujících nejvyšší standard kvality:

1. API. Klasifikační systém motorových olejů vyvinutý v roce 1969 American Petroleum Institute. Separuje všechny motorové oleje podle jejich výkonnostních vlastností. Podle systému API jsou stanoveny tři provozní kategorie (tři řady) účelu a kvality motorových olejů:

S (Service) – motorové oleje pro benzínové motory. V současné době jsou za platné považovány kategorie SJ, SL, SM, SN.

C (Commercial) – motorové oleje pro dieselové motory. V současné době jsou za platné považovány kategorie CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4

EC (Energy Conserving) – energeticky úsporné nízkoviskózní oleje, tzn. snížení spotřeby paliva.

Pro každou novou třídu je přiřazeno další písmeno abecedy. Čísla vedle písmen (například CJ-4) označují, ve kterém motoru je tento olej použitelný – 2-taktní nebo 4-taktní.

Univerzální oleje pro benzínové a naftové motory jsou označeny dvěma symboly odpovídajících kategorií: první symbol je hlavní a druhý označuje možnost použití tohoto oleje pro jiný typ motoru (diesel). Například: API SM/CF.

2. ACEA. Standard kvality zavedený Evropským sdružením výrobců automobilů. Oleje s certifikací ACEA jsou považovány za nejlepší z hlediska energetické účinnosti a viskozity.

Motorové oleje pro naftové a benzínové motory osobních automobilů podle ACEA jsou sloučeny do jedné kategorie a jsou označeny kombinací písmen „A/B“. Vedle písmen je umístěno určité číslo, například A3/B3. Čím vyšší je toto číslo, tím vyšší jsou požadavky na olej.

Díky inovacím v evropských ekologických požadavcích se rozlišuje také třída C Další třída E označuje motorové oleje pro těžká vozidla.

• ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 – zrušeno;
• ILSAC GF-5 je současný standard.

Tuzemské oleje také procházejí povinnou certifikací podle GOST a označení oleje udává viskozitu v mm2/s při teplotě 100 °C.

Doufáme, že tato vysvětlení vám pomohou lépe se orientovat v nabídce motorových olejů v internetovém obchodě AUTOSHOP a nebudete mít potíže při čtení popisů produktů, které máme.