Jak by se měl řetěz jízdního kola napínat?

Bez ohledu na to, jak dobře se o své kolo staráte, dříve nebo později se začnou opotřebovávat všechny jeho součásti. Proto musíme čas od času provádět různé údržby. V tomto článku se dotkneme tématu, jak utáhnout řetěz na kole při vysokých rychlostech a běžném, jak jej v případě potřeby sundat a zkrátit a co k tomu doma potřebujeme.

Jaké typy řetězů na kola existují?

Abyste víceméně pochopili, o čem mluvíme, měli byste zvážit typy řetězů jízdních kol a také jejich konstrukční vlastnosti. V současné době se u všech typů jízdních kol používají jednořadé válečkové řetězy s roztečí 12,7 mm. Každý článek se skládá z vnějších a vnitřních desek, čepů, válečků a válečků.

V závislosti na počtu rychlostí se šířka mění, čím více řetězových kol, tím užší řetěz. Níže je tabulka ukazující závislost šířky na počtu hvězdiček v kazetě.

Počet zadních ozubených kol	Možná šířka řetězu, mm
1	z 8,7 11 na
4 – 5	8,7
6	7,8
7	7,3
8	z 7,05 7,1 na
9	6,6
10	z 5,85 6,2 na
11	5,5

Dalším způsobem, jak se mohou lišit, je přítomnost nebo nepřítomnost zámku. Zámek je navržen pro snadnější vyjmutí a instalaci řetězu.

Jak napnout řetěz na jednoduchém jízdním kole

„Jednoduchým“ rozumíme jízdní kolo s jedním zadním poháněným ozubeným kolem. Může se jednat buď o klasickou konstrukci jednorychlostního kola, které má jedno ozubené kolo vpředu a jedno vzadu a chybí zde možnost změny převodových poměrů, nebo kola s planetovým nábojem. Ty sice mají stejnou konstrukci (s jedním hnacím a hnaným řetězovým kolem), ale díky složitému mechanismu zadního náboje, který je ve skutečnosti analogem převodovky automobilu, je možné měnit rychlosti. Tato schémata mají jedno společné: řetěz lze napnout posunutím osy zadního náboje. Více o tom později.

Jak pochopit, že je třeba řetěz napnout

Na kolech, která nemají přehazovačku nebo mají planetový náboj, je kontrola natažení řetězu poměrně snadná. Prsty jej stáhněte dolů, dokud se nezastaví. Vzdálenost, kterou urazil, by neměla přesáhnout 10-15 mm.

Je ale třeba zdůraznit, že řetěz by se neměl příliš utahovat. Pokud je tedy zdvih řetězu při stahování menší než 5 mm, měl by se povolit. Přílišné napětí má za následek větší námahu při šlapání a zvýšené opotřebení převodovky, zatímco příliš malé napětí může způsobit vylétnutí převodovky z předních nebo zadních řetězových kol.

Postup napínání

Otočte kolo vzhůru nohama. Povolíme šrouby nebo excentry, které zajišťují zadní kolo v drážkách (výpadcích) a napnutí řetězu utáhneme nebo povolíme posunutím kola dále nebo blíže od hnacího kola. Nezapomeňte, že by se nemělo příliš utahovat. Poté, co jsme upravili požadované napnutí, zkontrolujeme kolmou polohu osy zadního náboje vůči podélné ose jízdního kola. Utáhněte upevňovací šrouby nebo excentry.

Jsou chvíle, kdy již není možné posunout pouzdro zpět. To nám říká, že řetěz jízdního kola je příliš natažený a bylo by vhodné jej vyměnit. Ale existuje i jiné východisko. K tomu potřebujeme stisk. Toto zařízení je určeno k oddělení článků řetězu. Díky němu můžete odstranit několik článků, a tím zkrátit řetěz. Pokud máte podobný případ, pak samostatný odstavec níže v článku bude obsahovat stručný návod, jak nepotřebné odkazy odstranit.

Jak utáhnout řetěz na kole s rychlostmi

Napnutí řetězu jízdního kola horského, silničního nebo jiného jízdního kola, které využívá princip házení řetězu na ozubená kola s různým počtem zubů, se liší od výše popsaného. Rozdíl je v tom, že nemá pevnou polohu a jeho napnutí zajišťuje pružina zadní přehazovačky. Stále byste ale měli sledovat míru protažení. Pokud je řetěz příliš dlouhý, bude pro zadní přehazovačku obtížnější kompenzovat vůli při jízdě po nerovném povrchu a bude narážet s velkou intenzitou na vaši řetězovou vzpěru. Chránič na kolo si samozřejmě můžete zakoupit nebo vyrobit sami. To vás ale nezachrání před zrychleným opotřebením převodovky. Ale na rychlém kole se také nevyplatí utahovat řetěz. To povede ke špatné přesnosti řazení a zvýšenému opotřebení řetězových kol a dalších součástí.

Jak poznat, kdy je potřeba řetěz napnout

Existuje několik způsobů:

Rychlostní polohu nastavujeme, když je řetěz na největším předním pastorku a největším zadním. Poté jej vezměte na spodní část předního ozubeného kola (jak je znázorněno na obrázku) a táhněte směrem k přednímu kolu, dokud se zadní přehazovačka nedostane na doraz. Pokud vám zbývají asi dva články „navíc“, pak je délka řetězu normální.

Druhý způsob je o něco jednodušší. Nastavíme polohu, ve které se použije největší přední a nejmenší zadní ozubené kolo. V této poloze by vodicí kladka a kladka zadního napínáku řazení měly být koaxiální a kolmé k zemi.

Na dvojitých závěsech určíme požadovanou délku následujícím způsobem. Tlačíme na kyvadlo, dokud se kazeta předního ozubeného kola neposune do maximální vzdálenosti od ráčny. To je optimální vzdálenost, kterou se měří potřebná délka řetězu.

Postup vytahování

Na rozdíl od jednorychlostních kol nebo těch s planetovým nábojem, kola s přehazovačkami nedokážou napnout řetěz pohybem zadního kola. Jediným způsobem je tedy odstranit články řetězu. Jelikož je tento způsob u těchto typů jízdních kol společný, zařadili jsme jej do samostatné sekce, která je umístěna níže.

Jak odstranit další články řetězu jízdního kola

V tomto článku nebudeme uvažovat o „staromódních“ metodách odstraňování odkazů. Zdá se nám, že při získávání potřebného nástroje, a konkrétněji, ždímače, nejsou absolutně žádné problémy. Jeho cena není vysoká (asi 4 $), ale zisk je mnohem větší. Umožní vám snadné odpojení a odstranění řetězu nebo odstranění přebytečných článků a také jeho opětovné složení. Tento nástroj má dvě drážky: jednu pro vytlačení kolíku a druhou pro jeho zatlačení dovnitř.

Vše ostatní je poměrně jednoduché. Po sčítání počtu článků, které mají být odstraněny, odpojíme a odstraníme řetěz. Chcete-li to provést, vložte jej do ždímačky, utáhněte západkou a pomalu otáčejte knoflíkem ve směru hodinových ručiček.

Je důležité dělat vše velmi pečlivě a zajistit, aby svírací tyč přesně zasáhla čep řetězu. Čep by neměl být vysunut úplně, věnujte pozornost rotační síle. Na začátku bude pohyb těsný, pak o něco snazší a na konci zase těsný. V poslední fázi jednáme velmi opatrně. Poté řetěz odpojíme a sundáme. Čep zůstává na vnější desce. Poté změříme počet nepotřebných článků směrem k řetězu, kde čep chybí (viz obrázek).

Články vyjmeme stejným způsobem a řetěz připojíme zpět. Chcete-li to provést, pomocí stejného nástroje zatlačte kolík zpět.

Poté musíte pečlivě zkontrolovat umístění nového připojení. Čep by měl vycházet rovnoměrně na obou stranách a spoj by se měl snadno pohybovat, stejně jako ostatní články.

Více o použití squeeze se dozvíte ve videu níže.

Jak zjistit, kdy je potřeba vyměnit řetěz

Metoda je založena na měření délky 24 článků. Jak víme, délka jednoho článku je 12,7 mm, respektive na novém řetězu je délka 24 článků 304,8 mm. Pokud délka tohoto úseku přesahuje 307,3 mm, je žádoucí vyměnit řetěz. Můžete také použít speciální nástroj zobrazený na obrázku níže.

Závěr

Péče o kolo je nesmírně důležitá. Jak napsal jeden z našich čtenářů: „Způsob, jakým se o zařízení staráte, vás nese!“ Po přečtení tohoto článku jste se plně naučili, jak napnout řetěz na kole. Mějte svého dvoukolového kamaráda stále na očích a bude vás dlouho těšit svou precizní a odolnou prací.