Jak nalakovat brzdové třmeny bez jejich demontáže

Mnoho aut s litými koly má lakované třmeny – zařízení pro plynulé brzdění za jízdy. Pomocí speciálních barev a laků mohou získat jasné odstíny, které budou hrát nejen dekorativní, ale také ochrannou roli.

Barva pro třmeny musí být vybrána se zvláštní péčí, jinak nebude trvat dlouho a práce bude muset být přepracována.

Nutnost lakovat díly

Lakování brzdových třmenů je oblíbené zejména mezi majiteli sportovních vozů. Taková vozidla mají kola z lehkých slitin, přes která jsou dobře viditelné všechny části brzdového systému. Pokud je nalakujete tak, aby ladily s tónem karoserie nebo jinou jasnou barvou, dodá to vozu další styl, umocní dojem luxusu a přiblíží ho vzhledu závodních vozů.

Malířské třmeny mají také funkční účel. Tyto části mají porézní strukturu, navíc nejsou pokryty pláštěm a jsou v kontaktu s vnějším prostředím. V důsledku toho se na třmenech neustále hromadí nečistoty, hromadí se prach smíchaný s technickými kapalinami a reagenciemi na povrchu vozovky.

Kvůli potížím s čištěním a mytím kvůli nepohodlnému přístupu vznikají následující důsledky:

• doba chlazení dílů se zvyšuje;
• výměna tepla v brzdovém systému se zhoršuje;
• kovový povrch trpí korozí.

Lakování brzdových kotoučů a třmenů vytváří na jejich povrchu odolný film, který nečistoty doslova odpuzuje a zabraňuje jejich pronikání do pórů. V tomto případě je udržování třmenů v čistotě snadné a přenos tepla v systému je optimalizován. Nátěr chrání výrobky před rzí a mechanickým poškozením drobnými kamínky. Pro tuto práci je vhodná pouze speciální žáruvzdorná barva, protože běžná barva po zahřátí třmenů za pár měsíců praskne a odloupne.

Materiály a nástroje

K rozebrání jednotky a odstranění dílů budete potřebovat zvedák, šroubovák a klíč na kola. Také pro práci musíte připravit:

• dostatek barvy;
• maskovací páska;
• film, noviny;
• lakový benzín nebo jiný odmašťovač;
• jemnozrnný brusný papír;
• kovový kartáč;
• hadry;
• štětec nebo sprej;
• rukavice;
• Respirátor;
• převodník rzi.

Výběr barev

Brzdové bubny a třmeny mohou být natřeny absolutně jakýmkoliv tónem – rozhodnutí činí pouze majitel vozu. Výběr odstínů barev a laků je obrovský, v prodeji jsou klasické i nejvíce nestandardní barvy. Někteří automobiloví nadšenci dávají přednost lakování produktů v nenápadných praktických barvách – černé, šedé, hnědé, tmavě modré. Ostatní volí světlé barvy – červená, zelená, světle zelená, žlutá, oranžová.

Při výběru barvy pro třmeny byste měli vzít v úvahu hlavní barvu vozu, kabiny a ráfky. Pokud uděláte detaily zelené s červeným tělem, bude to vypadat ošklivě a domýšlivě. Je lepší zvážit monochromatickou paletu nebo najít úspěšnou kontrastní kombinaci:

• černé tělo – bílé nebo červené třmeny;
• tmavě modré tělo – terakota, světle modrá;
• zelené tělo – žluté atd.

V současné době jsou v módě šťavnaté, kyselé odstíny s přídavkem fluorescenčních pigmentů – fuchsie, limetka, ultramarín a další. Musí být používány opatrně a pouze s ohledem na celkovou koncepci vozu.

Jakou barvu použít

Výběr produktu na základě složení a typu musí být také proveden promyšleně, s ohledem na vlastnosti činnosti posuvných měřítek. Obyčejná barva pro ně není vhodná, protože není schopna odolat teplotním změnám a agresivnímu vlivu vnějších faktorů. Použití prášku by také bylo chybou: tento materiál nevydrží vystavení vysokým teplotám a vykazuje pevnost pouze za standardních provozních podmínek. Pouze nanesením 3-4 vrstev takové barvy vytvoříte na třmenech odolnější povlak, což je dost drahé a nepraktické.

Chcete-li dodat dílům atraktivní vzhled a chránit je před nepříznivými vlivy teplot, musíte použít speciální tepelně odolnou barvu. Má následující výhody:

• snadná aplikace, vysoká kvalita a rovnoměrnost vrstvy bez pruhů;
• široká paleta matných a lesklých odstínů;
• vynikající ochranné vlastnosti proti korozi, mechanickému poškození, vlivu činidel a jiných chemikálií;
• snížení tepelné vodivosti;
• zvýšení životnosti třmenů.

Barvy obsahují akrylové pryskyřice, organická rozpouštědla, změkčovadla a další cílené přísady. Mezi nejodolnější barvy a laky vůči vysokým teplotám patří navíc organokřemičité složky a silikáty. Barvy jsou k dispozici v plechovkách, lahvích a aerosolech. Ty jsou nejpohodlnější formou, která umožňuje i začínajícím malířům lakovat díly automobilů.

Mezi nevýhody aerosolů patří vysoká cena a vysoká spotřeba materiálu, takže jej budete muset koupit s rezervou. Také při zakrývání třmenů rozprašovačem je třeba pečlivěji zakrývat okolní části, jinak se na ně dostane potřísnění.

V prodeji jsou také sady pro lakování třmenů, které obsahují barvu a veškeré potřebné vybavení pro práci. Žáruvzdorné akrylátové nátěry umožňují chránit povrch dílů brzdového systému po dobu 5 a více let bez nutnosti přelakování.

Nejlepší značky barev, které dobře fungují pro třmeny, jsou:

1. Foliatec. Tepelně odolná prémiová barva, dostupná v různých odstínech – lesklá, matná, s metalickým efektem. Materiál je velmi odolný, chemicky odolný, odolný proti opotřebení a umožňuje získat odolný povlak. K dispozici v aerosolech a plechovkách.
2. Motip. Cenově výhodnější varianta pro nátěrový a lakovací materiál pro posuvná měřítka. Vyrábí se pouze v plechovkách. Odolává zahřívání nátěru až do +650 stupňů, má dobrou krycí schopnost, vysoce kvalitní přilnavost k povrchu a má silné vlastnosti odpuzující nečistoty.

Musím díly před lakováním odstranit?

Existují dva způsoby lakování třmenů – s demontáží a bez demontáže. První metoda má řadu nepochybných výhod, a proto ji používají pouze odborníci. Zde jsou výhody odstranění třmenů:

• pohodlnější práce;
• jednotné lakování dílů zvenku i zevnitř;
• žádné riziko stříkání barvy na ráfky nebo blatníky.

Pokud třmeny neodstraníte, nanesená vrstva nebude rovnoměrná a díl zůstane na bocích, spodku a zadní straně zcela nenatřený. Nekvalitní nátěr není schopen poskytnout výrobkům požadovanou úroveň ochrany.

Nevýhody má i demontáž třmenů – práce bude pracnější, složitější, bude potřeba více nástrojů a po vrácení dílů na původní místo bude potřeba systém odvzdušnit.

Příprava na malování

Před lakováním třmenů je potřeba zkontrolovat jejich technický stav – možná budete muset nejprve opravit nebo vyměnit díly. Pro demontáž použijte zvedák, který umístěte tak, aby byl stroj upevněn ve zvednutém stavu. Odšroubujte kola, pečlivě zkontrolujte všechny součásti a poté díly vyjměte.

Každý třmen je držen dvěma šrouby: pokud je obtížné je odšroubovat, musíte nejprve naplnit spoj kapalinou WD-40 nebo jej dobře poklepat. Pro lakování třmenů lze zvenku sundat pouze ráfky kol.

Příprava dílů pro lakování se provádí takto:

• odstraňte všechny stopy koroze pomocí drátěného kartáče, brusného papíru a konvertoru rzi;
• pokud kov dosáhl vysokého stupně prorezivění, očistěte jej pískováním nebo pomocí vrtačky se speciálním nástavcem;
• Pryžové části jsou očištěny od nečistot a prachu;
• písty jsou vyčištěny brusným papírem s nejjemnějším zrnem, který působí mimořádně opatrně a bez jejich úplného odstranění (jinak může dojít k úniku brzdové kapaliny);
• otřete třmeny odmašťovačem;
• izolujte maskovací páskou, filmem, novinami všechny pohyblivé prvky, které nelze natírat (jinak bude barva po zahřátí působit jako mazivo a překážet při brzdění);
• Zakryjte vodivé hadice a další nenatřené části maskovací páskou.

Proces malování

Třmeny se zpracovávají v dobře větraném prostoru s jasným osvětlením. Nejprve musíte provést mokré čištění, aby na stěnách a podlaze nebyl žádný prach. Nádoba s barvou se otevře bezprostředně před prací, přidá se do ní tužidlo (je-li třeba) nebo se jednoduše dobře promíchá. Plechovku důkladně protřepejte.

Barva a lak se nanáší ve 2-3 vrstvách v intervalu 30 minut. Práce je třeba provádět opatrně a plynule, aby se netvořily kapky. Je vhodnější to udělat ze spreje nebo použít stříkací pistoli ze vzdálenosti 25-30 cm. Druhá vrstva by měla být aplikována pod úhlem 90 stupňů vzhledem k předchozí – tímto způsobem je pravděpodobnost pruhů. bude minimální.

Doba schnutí materiálu je obvykle krátká a stroj lze používat po 24 hodinách. Nejprve musíte nainstalovat díly na správné místo a ručně zkontrolovat stupeň vysušení povrchů.

Lakováním třmenů snadno dodáte svému vozu originální a stylový vzhled. Také použití barvy pomůže zachovat celistvost dílů a výrazně prodlouží jejich životnost.

Třmen je pístový prvek brzdového systému, který je zodpovědný za přitlačování brzdových destiček ke kotouči. Když sešlápnete brzdový pedál, přes hydraulický systém se na třmeny vyvine tlak, což způsobí pohyb pístů. Vyvíjejí tlak na brzdové destičky a přitlačují je ke kotoučům. Třmeny jsou dobře viditelné přes litá kola, takže mnoho majitelů automobilů je lakuje jasnými barvami a mění je v designový detail. Nyní si téměř každý automobilový nadšenec může dovolit dát svým třmenům atraktivní vzhled.

Je nutné a proč třmeny natírat?

• nenatřený nebo poškozený povrchový nátěr je vystaven prachu, nečistotám, činidlům;
• póry na něm se ucpávají nečistotami, což snižuje tepelnou vodivost kovu a následně i jeho schopnost odvádět teplo při brzdění;
• Časté vystavení vlhkosti vede k rozvoji koroze.

Lakování je tedy způsob, jak tyto prvky ochránit před nečistotami a korozí a zabránit přehřívání brzd při aktivní jízdě. Design vozu navíc oživí dobře zvolená barva laku v kombinaci s originálními koly.

Jakou barvou mám natřít třmeny?

• modré brzdy dobře ladí s červeným nebo bílým tělem/ráfky;
• žlutá – s hnědou, zelenou;
• světle zelené vypadají neobvykle a sluší hnědým a červeným autům;
• fialové zdůrazní jas oranžových a žlutých vozů;
• oranžová sluší zeleným, hnědým, modrým tělům.

Jak si natřít třmeny sami?

• Musíte odstranit kola a chránit filmem všechny prvky, které nelze natírat (desky, disky);
• očistěte kovový povrch od starého nátěru, nečistot, rzi pomocí vrtačky a nástavce;
• opatrně brouste kov 3-4 druhy brusného papíru, pohybujte se od hrubého k jemnému zrnu;
• odmastit a napenetrovat povrch;
• naneste barvu ve 3-4 vrstvách (použijte smalty v aerosolových plechovkách).

Zároveň není zaručeno, že lakýrnické práce budou provedeny podle technologie, a že materiály budou kvalitní a za rok se neoloupou.

Technologie práškového lakování třmenů

• Před lakováním třmenů na voze jsou nečistoty a rez zcela odstraněny otryskáním. Povrch je čistý a hladký.
• Poté se provede odmaštění chemickými prostředky, fosfátování a základní nátěr – pro maximálně silnou přilnavost barvy ke kovu a ochranu proti korozi.
• Nanášení práškových kompozic (jedná se o vrchní barvy od DuPont, AkzoNobel, Primatek) probíhá ve speciální komoře: prášek se pod vlivem elektrostatiky nastříká na kov a ten pak podstoupí polymerační proces při +150 – +200 °S.

Díky tomu je povrch dokonale hladký, lak leží absolutně rovný a rovnoměrně, třmeny jsou spolehlivě chráněny před korozí a samotný lak je pokrývá odolnou vrstvou. Tato technologie umožňuje NAYADA poskytovat 3letou záruku na krytí. Ale ve skutečnosti to trvá mnohonásobně déle.

Jak vidíte, profesionální lakování třmenů je výnosnější a lepší než řemeslné lakování. Pokud máte nějaké dotazy, zavolejte nám: +7 (495) 740-66-16 nebo zanechte požadavek na webu.