Jak poznáte, že je směs bohatá? Důležité známky přesycení a způsoby určování kvality

Spalovací motor funguje spalováním směsi vzduchu a paliva.

Typické benzínové motory používají poměr vzduchu a paliva 14,7:1.

Porušení tohoto poměru může vést k tomu, že do motoru bude dodáváno více paliva, než je nutné. V tomto případě bude motor běžet na bohatou směs.

Moderní motory jsou vybaveny palubními počítači, které regulují směs vzduchu a paliva. To se provádí pomocí senzorů na vstřikovačích paliva, průtoku vzduchu a výtlačných bodech.

Pokud motor běží na bohatou směs, spotřeba paliva se zvýší.

Příznaky bohaté směsi

ZKONTROLUJTE indikaci poruchy motoru

Když je poměr paliva a vzduchu vysoký, může se na vašem vozidle rozsvítit kontrolka CHECK ENGINE.

Bohaté chybové kódy

Pach paliva z výfuku

Pokud se přebytečné palivo dostane do spalovacích komor, znamená to, že část paliva nebude zcela zapálena. Katalyzátor je schopen část tohoto paliva odstranit, ale když je ho příliš mnoho, končí ve výfukovém systému.

Zvýšená spotřeba paliva

Jedním z příznaků bohatého motoru je nesprávná spotřeba paliva (ve většině případů zvýšená spotřeba).

Špatný výkon motoru

Aby motor vašeho auta fungoval správně, musí být v něm správné množství směsi vzduchu a paliva.

Pokud máte problémy s poměrem vzduch-palivo, měli byste mít špatný výkon vozidla. Navíc si všimnete, že kdykoli je vaše auto nečinné, otáčky nadále kolísají nepravidelně. To může být doprovázeno zbytečnými vibracemi vozidla.

Zapalovací svíčky pokryté sazemi

Pokud váš motor běží bohatě, zapalovací svíčky budou hromadit černé usazeniny. To jim brání v efektivní práci. Saze si najdou cestu do jiných částí motoru a způsobí další poškození. Nespálené palivo nakonec končí v katalyzátoru a kvůli velkému množství nečistot jej ucpe, což s největší pravděpodobností povede k jeho nefunkčnosti.

Příčiny bohaté směsi

Pokud si myslíte, že váš motor běží bohatě, nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je diagnostikovat to pomocí skeneru OBD2, abyste zjistili, zda existují nějaké uložené chybové kódy.

Senzor kyslíku

Na výstupu (výfukovém potrubí) jsou umístěny kyslíkové senzory pro stanovení směsi vzduch-palivo z předchozího spalování.

Pokud lambda sonda přijme informaci, že směs je bohatá, požádá řídicí jednotku motoru o snížení dodávky paliva při dalším spalování.

Vadný lambda sonda může vést k nesprávné činnosti motoru (včetně obohacené směsi vzduchu a paliva).

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu vypočítává směs vzduchu a paliva, která se má přidat, měřením množství vzduchu vstupujícího do motoru.

Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, může to způsobit příliš bohatý chod motoru nebo příliš chudou směs.

Chybové kódy pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Senzor absolutního tlaku (MAP).

Snímač MAP vypočítává směs vzduchu a paliva na základě tlaku vzduchu v sacím potrubí.

Snímač absolutního tlaku (MAP) je v některých vozidlech často instalován místo snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Pokud máte nainstalovaný snímač absolutního tlaku, určitě se doporučuje jeho kontrola.

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru

Když je motor studený, potřebuje ke správnému chodu více paliva.

Úkolem snímače teploty chladicí kapaliny motoru je měřit teplotu chladicí kapaliny, aby bylo možné zjistit, kdy je třeba do motoru přidat více paliva.

Pokud je snímač teploty chladicí kapaliny motoru vadný, motor poběží bohatě.

Čidlo teploty nasávaného vzduchu

Snímač teploty nasávaného vzduchu vypočítává další palivo, které by mělo být přidáno nebo omezeno v závislosti na teplotě vzduchu vstupujícího do motoru.

Snímač teploty nasávaného vzduchu je ve většině případů instalován uvnitř snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Regulace tlaku paliva

Vadný regulátor tlaku paliva způsobí, že tlak paliva bude buď příliš vysoký, nebo příliš nízký. Na základě toho bude motor dostávat příliš bohatou nebo chudou směs, což povede k jeho nesprávné činnosti.

Dále je nutné zajistit, aby v okolí regulátoru tlaku paliva nedocházelo k únikům paliva (zkontrolujte podtlakovou hadici na regulátoru tlaku paliva).

Opotřebované zapalovací svíčky

K zajištění potřebné jiskry pro zapálení se používají zapalovací svíčky.

Zapalovací svíčky jsou rozhodující pro zajištění potřebné náplně pro spalování (zapalování).

Pokud jsou zapalovací svíčky vadné, palivo se zcela nespálí.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Klasický“

Page 1 z 1

Na fóru 17 let Zprávy: 67 Od: Kursk 46 rus Auto: VAZ 2107,1997, 180 XNUMX tisíc BSZ, Solex

Vlastně celá otázka je v názvu tématu.
Pokud je směs bohatá, jaké známky to budou: zapalovací svíčky (jak tomu rozumím, budou tmavé, ale já jsem sukně, suchá nebo mokrá.), odezva motoru, výfuk.

Na fóru 16 let Zprávy: 188 Auto: VAZ 21053 2005.

Bude více výfuků. Můžete naplnit svíčky. Auto se zastaví.

Bylo by lepší to napsat do dalšího tématu o druhé komoře karburátoru, jinak to celé zanáší fórum.

Na fóru 16 let Zprávy: 2007 Od: Archangelsk Auto: VAZ-21053 1990 KSZ 4kpp a kombi Snow White Priorka

Sir Alex napsal:

Vlastně celá otázka je v názvu tématu.
Pokud je směs bohatá, jaké známky to budou: zapalovací svíčky (jak tomu rozumím, budou tmavé, ale já jsem sukně, suchá nebo mokrá.), odezva motoru, výfuk.

Sukně je mokrá a praská. Startování za tepla je problematické, za studena super. je tam takový černý výfuk. Někdy vystřelí do rušičky, nezaměňovat s pozdním zapálením. Pokud přiložíte dlaň k výfuku, ucítíte přetrvávající pach benzínu (z vaší dlaně).
No, svíčky jsou jen černé oharky.
To je vše!

Na fóru 17 let Vzkazy: 4068 Auto: VAZ-21154,08 let, 119 tis.

DRAF napsal:

No, svíčky jsou jen černé oharky.

nejjistější známka bohaté směsi a všechno je černé

Na fóru 18 let Zprávy: 1349 Od: Moskva, SAO Auto: 21074k, 2003. => FF2 vůz 1.6AT

Jak to ale napravit, pokud je vymetání bohatší, než je nutné?

Na fóru 17 let Zprávy: 839 Od: Ryazan Auto: VAZ 2106 00—>VAZ2114-04—>VAZ2114. 06

výlet k dobrému specialistovi na karburátory.

Na fóru 16 let Zprávy: 188 Auto: VAZ 21053 2005.

tigrenok napsal:

Jak to ale napravit, pokud je vymetání bohatší, než je nutné?

Podívejte se podle schématu – kde je množství a kvalita šroubu. pak to zkuste zkroutit – nekroucejte to příliš, jinak úplně zaplavíte zapalovací svíčky

Na fóru 18 let Zprávy: 1349 Od: Moskva, SAO Auto: 21074k, 2003. => FF2 vůz 1.6AT

stranger949
Ale tyto šrouby upravují volnoběžné otáčky, ne?
Tito. jde to všechno o seřízení volnoběhu?

Na fóru 16 let Zprávy: 188 Auto: VAZ 21053 2005.

tigrenok napsal:

Ale tyto šrouby upravují volnoběžné otáčky, ne?
Tito. jde to všechno o seřízení volnoběhu?

No a otáčením šroubů regulujete množství a kvalitu směsi. zde může být buď špatně nastavené zapalování a tudíž i seřízení karbonu, proto přetéká.

Na fóru 18 let Zprávy: 1349 Od: Moskva, SAO Auto: 21074k, 2003. => FF2 vůz 1.6AT

stranger949
Je BSZ nastavitelná?

Na fóru 16 let Zprávy: 188 Auto: VAZ 21053 2005.

tigrenok napsal:

Je BSZ nastavitelná?

Nastaví se časování zapalování To znamená, že se rozdělovač otočí na definovanou hodnotu. úhel podle značek pomocí stroboskopu. Stává se ale také, že značky jsou zpočátku z výroby nakresleny špatně. Když jsem naposledy nechal mechanika nastavit zapalování podle ucha, vůbec mě to neznepokojuje.
Sám mám BSZ – v první řadě se nastavilo zapalování, pak otáčky + – hladina směsi.

tigrenok no, karburátor je nastavitelný v každém případě, ať máš BSZ nebo KSZ.

A BSZ se reguluje otáčením těla rozdělovače.

Na fóru 16 let Zprávy: 2007 Od: Archangelsk Auto: VAZ-21053 1990 KSZ 4kpp a kombi Snow White Priorka

tigrenok napsal:

Jak to ale napravit, pokud je vymetání bohatší, než je nutné?

Bylo znamení bohaté směsi určeno svíčkami?

Na fóru 18 let Zprávy: 1349 Od: Moskva, SAO Auto: 21074k, 2003. => FF2 vůz 1.6AT

DRAF
Ano, na vnější straně zapalovací svíčky je černý uhlík.

Na fóru 18 let Zprávy: 2491 Od: 2La

Černé svíčky. Zvýšená spotřeba.
a hlavně dej ruku na výfuk = zbude kouř, to znamená, že je něco špatně!

Ale obecně platí, že pro dobrý karburátor, jakmile jedete a na 1,5 roku, zapomeňte na karburátor!

Na fóru 16 let Zprávy: 2007 Od: Archangelsk Auto: VAZ-21053 1990 KSZ 4kpp a kombi Snow White Priorka

tigrenok napsal:

DRAF
Ano, na vnější straně zapalovací svíčky je černý uhlík.

Pokud se podíváte na zapalovací svíčky ihned po nastartování motoru, měly by být svíčky načernalé, protože. výchozí směs je bohatá.
Pokud jsou po ujetých kilometrech zapalovací svíčky černé, podívejte se nejprve na hlavní trysky paliva, zejména v první komoře může být otvor větší, než je nutné. A vyčistit plynovou kapalinu a také porovnat kalibraci s pasovou. Vysoká hladina v plovákové komoře ovlivňuje bohatou směs pouze v městském cyklu. Mimo město, při rychlostech blízkých maximální rychlosti, se zapalovací svíčky vyčistí a mají nahnědlý odstín.

Na fóru 18 let Zprávy: 1349 Od: Moskva, SAO Auto: 21074k, 2003. => FF2 vůz 1.6AT

DRAF
No, po spuštění. Nastartoval jsem to, zahřál a řval dokola asi 2 kilometry na 2-3 tisíce otáček. Vypnul jsem to a hned jsem se podíval na svíčky. Sukně a horní kontakt jsou hnědé, s prvky rozptýlenými železem (je to chyba benzínu, jak jsem to pochopil). Vnější kroužek je ale černý a jsou na něm karbonové usazeniny jako v kamnech. ne mokré. To je ono, že? Konečně nejsem spokojený se spotřebou, málokdy přimáčknu pantofle k podlaze a benzínu teče 10 a více litrů
Obecně platí, že musíte navštívit specialistu na karburátory. nebo skóre.

Na fóru 16 let Zprávy: 2007 Od: Archangelsk Auto: VAZ-21053 1990 KSZ 4kpp a kombi Snow White Priorka

tigrenok napsal:

Obecně platí, že musíte navštívit specialistu na karburátory. nebo skóre.

To vše je závist z lásky k „vlaštovce“.
Obecně je spotřeba vysoká, ale i zde je potřeba dávat pozor na stav motoru.
Samotná jízda, jak ji chápu, se odehrává ve městě. 2 km daleko. Po studeném startu je nepravděpodobné, že se zapalovací svíčky vyčistí tak rychle, zejména při 2000-3000 ot./min. Na svíčkách jsou stále hnědé karbonové usazeniny, což znamená, že motor běží a je normální. Pokud tomu rozumím, vnější kroužek je ta věc se závitem, která se šroubuje do hlavy válce. Bude to černé, z hlavy válců jde velké chlazení, samotný izolátor a centrální elektroda by měly být čisté, ale ohnutý kontakt bude mít nahnědlý nádech.

Na fóru již bylo zmíněno, že spotřeba by se neměla určovat jízdou po městě na krátké vzdálenosti, jinak se spotřeba bude pohybovat do 10-15 litrů.

Na fóru 18 let Zprávy: 1349 Od: Moskva, SAO Auto: 21074k, 2003. => FF2 vůz 1.6AT