Jaká auta musí být vybavena tachografy – pravidla instalace a používání

Podle posledních novinek v legislativě musí být některé typy vozidel vybaveny kontrolními zařízeními – tachografy. Nedodržení tohoto požadavku bude mít za následek sankce pro majitele vozidel. Reakce řidičů a majitelů vozidel byla nejednoznačná: mnozí z nich inovaci neschvalovali, považovali ji za další způsob vybírání peněz a zdroj zbytečných potíží. Rozhodli jsme se dát věci do pořádku. Z článku se dozvíte, kdy a proč je potřeba tachograf instalovat, jak zařízení funguje, jaké jsou jeho klady a zápory, kolik bude jeho instalace a provoz stát.

Co je tachograf a proč jej instalovat?

Zjednodušeně řečeno, tachograf je kontrolní zařízení instalované na palubě automobilu a určené k zaznamenávání základních jízdních parametrů. K jejich sledování se používají satelitní systémy sledování vozidel. Zařízení funguje automaticky, i když je motor vypnutý. Data se zaznamenávají do paměti zařízení a tam se ukládají po určitou dobu.

Pomocí tachografu můžete zjistit:

• jakou rychlostí se vozidlo pohybuje;
• jaká vzdálenost byla uražena za určité časové období;
• kolik hodin řidič strávil prací a odpočinkem a některé další parametry.

Palubní zařízení je připojeno k elektrické síti vozidla. Nabíjecí baterie umožňuje pracovat autonomně po dlouhou dobu.

Vzhledově je tachograf kulatý nebo obdélníkový panel s ovládacími tlačítky a obrazovkou, který se montuje přímo do zásuvky rychloměru nebo autorádia (modernější je druhá možnost, digitální). Na malém displeji se zobrazují informace o vozidle: stav (pohyb nebo odpočinek), počet hodin práce a odpočinku, rychlost pohybu, stav počítadla kilometrů, poloha atd. Požadované údaje se zobrazují na obrazovce pomocí tlačítek. Panel tachografu dále obsahuje sloty pro paměťové karty a přihrádku na fiskální pásku (nutnou pro tisk informací pomocí vestavěné tiskárny).

Požadované součásti zařízení jsou:

• snímač posunu;
• GPS/GLONASS přijímač pro sledování polohy vozidla;
• GPRS modul pro přenos dat;
• kryptografický ochranný blok CIPF nebo NKM, určený pro záznam, šifrování a ukládání informací (v digitálních tachografech).

Poslední bod stojí za to se podrobněji zabývat. Cennou vlastností tachografu je, že data zaznamenaná v paměti zařízení jsou chráněna před úpravou a čtením neoprávněnými osobami. Přístup k nim mají pouze majitelé osobních karet elektronického klíče. Především jsou to řidiči, dále zástupci vlastníka vozidla, zaměstnanci servisních středisek a kontroloři provádějící kontroly. Mají různá přístupová práva. Řidič může například zadávat a upravovat data, specialisté z dílny mohou konfigurovat zařízení a zástupci regulačních orgánů mohou číst informace o přestupcích spáchaných uživatelem.

Karta řidiče má omezenou dobu platnosti. Když vyprší, je třeba jej znovu vydat. Nemůžete použít klíč, jehož platnost vypršela, bude to mít za následek pokutu. Řidič také nemůže přistupovat a editovat bez karty nebo s cizím čipem.

Na základě jejich konstrukce a principu činnosti existují dva typy tachografů: digitální a analogové (diskové). Posledně jmenované jsou považovány za zastaralé, protože mají významnou nevýhodu: kvůli chybějícímu bloku CIPF neposkytují potřebnou ochranu proti neoprávněnému přístupu. V současné době se analogové tachografy prakticky nepoužívají. Všechna dnes vyráběná vozidla jsou z výroby vybavena digitálním přístrojovým vybavením (pokud to vyžaduje zákon). Jedinou výjimkou jsou automobily, které se používají v zemích mimo oblast pokrytí AETR [1].

Kdo potřebuje instalovat tachograf? Abychom na tuto otázku odpověděli, podívejme se do zákona. Pravidla pro instalaci tachografu jsou upravena mnoha dokumenty, zejména nařízeními Ministerstva dopravy Ruské federace č. 36, č. 273 a č. 348. Podle nich jsou monitorovací zařízení povinna používat právnické osoby a fyzické osoby podnikající v oblasti osobní a nákladní dopravy. Jinými slovy, automobily a autobusy používané pro komerční účely musí být vybaveny zařízeními.

Vyhláška o montáži tachografů obsahuje přesnější definici druhů přeprav, které musí být vybaveny monitorovacím zařízením. Patří mezi ně vozidla následujících kategorií:

• М₂ jim₃ – autobusy a jiná osobní vozidla s více než osmi sedadly a maximální povolenou hmotností do pěti tun, resp. od pěti tun;
• N₂ a N₃ – nákladní vozidla s maximální přípustnou hmotností 3,5–12 tun a nad 12 tun.

Některé druhy přepravy nevyžadují povinnou instalaci tachografu. Konkrétně se jedná o:

• autobusy přepravující cestující na pravidelných linkách v rámci města a příměstské oblasti (50 kilometrů);
• trolejbusy;
• stavební, komunální a jiná speciální technika – bagry, autojeřáby, domíchávače betonu, odtahové vozy, hasičské vozy, sanitky, svozové vozy, pohřební služby, silniční a zemědělská technika;
• vojenská vozidla a vozidla speciálních služeb [2].

Požadavky na tachografy instalované na vozidlech jsou také jasně uvedeny v příkazech Ministerstva dopravy Ruské federace. Tato pravidla jsou účinná od 1. ledna 2018 [3]. V první řadě musí zařízení splňovat normy CU TR „O bezpečnosti kolových vozidel“. Další požadavky závisí na oblasti, kde se zařízení používá. Pokud je vozidlo vybavené tachografem určeno pro mezinárodní přepravu, musí být vybaveno zařízením, které odpovídá normám AETR. Při pohybu přes území Ruska musí být řidič takového vozu připraven předložit povolení k cestě mimo zemi. V opačném případě bude tachograf AETR považován za nesplňující zákonné požadavky.

Vozidla používaná pro přepravu v rámci Ruska musí být podle nových pravidel vybavena digitálními tachografy s modulem ochrany kryptografických informací. Seznam modelů zařízení schválených k použití sestavuje společnost Rosavtotrans.

Je nutné instalovat tachograf na osobní vozidla? Zákon to nevyžaduje. Ale někdy je vhodné použít monitorovací zařízení pro soukromé majitele automobilů.

Zvažujeme pro a proti

Řešili jsme situace, kdy zákon vyžaduje instalaci tachografu. A jelikož instalace a údržba zařízení (která mimochodem není levná) probíhá na náklady majitele vozidla, mnoho podnikatelů bylo s novými pravidly nespokojeno. Někdy nejsou šťastní ani řidiči, zejména ti, kteří nejsou ve své práci příliš svědomití: když budou všechny akce pod kontrolou, nebude možné podvádět. Ale s vyváženějším přístupem je jasné, že používání zařízení má výhody pro obě strany. Jaké užitečné funkce má tachograf?

• Sledování polohy vozidla. Díky modulu GPS/GLONASS může dispečer sledovat pohyb vozidel v reálném čase.
• Řízení rychlosti a pravidla silničního provozu. Pokus o překročení povolené rychlosti bude při kontrole jistě odhalen. Tachograf přitom určuje rychlost přesněji než rychloměr [4]. Například v případě nehody to umožňuje s vysokou jistotou potvrdit, že měl řidič pravdu.
• Záznam dat. Informace o provozu vozidla jsou uchovávány v centrální paměti zařízení po dobu jednoho roku a na kartě řidiče po dobu 28 dnů. Data je třeba pravidelně číst a přenášet do podnikového archivu.

Poznámka

Podle zákona jsou řidiči povinni každých 28 dní „stáhnout“ data z individuální klíčové karty a přenést je do společnosti. Informace z centrální paměti tachografu se mají načítat jednou za tři měsíce. Data musí být uložena ve firemním archivu po dobu jednoho roku, aby k nim měli zástupci regulačních úřadů kdykoli přístup.

• Schopnost zpracovávat data o trase. Speciální počítačové programy umožňují dešifrovat a analyzovat informace zaznamenané v paměti zařízení.
• Sledování rozvrhu práce a odpočinku řidiče. Pro účely bezpečnosti silničního provozu zákon stanoví maximální přípustnou dobu nepřetržité jízdy čtyři a půl hodiny. Tachograf sleduje a zaznamenává dobu trvání pohybu a přestávek a informuje řidiče, kolik minut zbývá do konce práce nebo odpočinku.

Na základě popisu funkcí zařízení můžeme usoudit, že instalace tachografu na automobil je nezbytná především pro majitele obchodních společností specializovaných na přepravu. Zařízení umožňuje na dálku sledovat práci řidičů, čímž předchází prostojům vozidla, neoprávněné spotřebě paliva, neoprávněným letům a dalším přestupkům. Jinými slovy, tachograf pomáhá šetřit peníze, zvyšuje produktivitu a tím zlepšuje efektivitu podnikání.

Řidiči by měli pamatovat na to, že tachografická kontrola zajišťuje bezpečnost provozu. Toho je dosaženo sledováním rychlosti, práce a doby odpočinku. Je známo, že příčinou většiny nehod je nedodržování povolené rychlosti a únava řidiče. Tachograf před těmito riziky ochrání i za cenu nucené kontroly.

Použití tachografu má další výhodu, která je relevantní jak pro řidiče, tak pro majitele přepravních společností. Vzhledem k přesnosti stanovení parametrů a vysokému stupni ochrany dat jsou odečty přístroje právně závazné. To znamená, že v jakékoli kontroverzní situaci se informace načtené z tachografu mohou stát argumentem ve prospěch řidiče nebo majitele vozu (samozřejmě za předpokladu, že dodržují instalační a provozní řád).

Abychom byli spravedliví, poznamenáváme, že používání zařízení má také negativní aspekty. Především je to otázka ceny: nákup a instalace tachografu bude stát majitele podniku slušnou částku, což bude zvláště patrné, pokud je vozový park velký. Druhým bodem je omezená životnost CIPF. Modul se musí měnit každé tři roky [5], což znamená i výdaje.

Kolik stojí instalace tachografu?

Již výše bylo zmíněno, že po věcné stránce odpovědnost za vybavení vozidla monitorovacím zařízením leží na bedrech majitele. V tomto ohledu je aktuální otázka ceny tachografu s montáží. Konečná částka se skládá ze dvou množství:

• ceny samotného zařízení;
• náklady na jeho instalaci a konfiguraci.

Cena tachografu závisí na značce a konfiguraci zařízení (přítomnost GPRS modemu). V průměru stojí zařízení asi 30 000 rublů.

Cena práce je dána objemem činností a cenovou politikou společnosti. Obecně platí, že instalace nových tachografů zahrnuje následující kroky:

• aktivace modulu CIPF;
• připojení zařízení k palubní elektrické síti vozidla;
• nastavení nebo kalibrace;
• testování.

Tato sada prací stojí asi 6000 7000–13 000 rublů. Pokud je nutné dodatečně vyměnit snímač rychlosti a rychloměr, náklady na služby se zvýší na 35 000 rublů. Přibližná cena tachografu s instalací na klíč je tedy 45 000–XNUMX XNUMX rublů.

Navíc vyhláška Ministerstva dopravy č. 36 požaduje, aby tachograf byl každé tři roky ověřen (rekalibrován) [6]. Tato služba stojí asi 2000 XNUMX rublů. Součástí nákladů na servis zařízení je také výměna jednotky ochrany kryptografických informací, která se rovněž provádí každé tři roky.

Tachograf je zařízení, které může být relevantní jak pro samotné řidiče, tak pro podnikatele zabývající se dopravou. Zajišťuje operativní dálkové sledování práce zaměstnanců a bezpečný provoz dopravy. Náklady na instalaci tachografu jsou zcela oprávněné, zejména s ohledem na cenné funkce, které toto zařízení má.

• 1 https://ru.wikipedia.org/wiki/Tachograph
• 2 https://clck.ru/JKfGy
• 3 http://avtopravozashita.ru/tahograf/trebovanija-k-tahografam.html
• 4 https://autolab24.ru/proverka-tahografov/
• 5 https://avtoved.com/tahograf/do-kakogo-goda-deystvuet
• 6 http://avtopravozashita.ru/tahograf/kalibrovka-tahografa.html
• 7 https://clck.ru/JKfHV

kompletní seznam a několik zajímavých příkladů Podrobně prozkoumáme, zda je potřeba tachograf pro nákladní vozidla a autobusy různých značek a modelů, pro soukromé vlastníky a právnické osoby. Která auta musí mít nainstalovaný tachograf podle pravidel z roku 2024?

Tým ARSA jsou odborníci ve svém oboru

TÉMATA
1	Proč potřebujete tachograf?
2	Jaké kategorie automobilů vyžadují tachograf?
3	Seznam vozidel, kde nejsou potřeba tachografy
4	Jaký typ tachografu je potřeba?
5	Jaké dokumenty jsou potřeba k instalaci tachografu?
6	Kdo může umístit tachograf na vozidla
7	Legislativa Ruské federace v oblasti tachografie
8	Jaké jsou pokuty za tachograf v roce 2024?

Obsah
Navzdory tomu, že tachografická kontrolní zařízení se v životě majitelů užitkových vozidel pevně zabydlela, otázky jejich majitelů tím nekončí. Mnoho lidí stále věří, že „tachografy potřebují pouze kamioňáci“. Tento názor je omyl. Níže uvedený článek podrobně popisuje, která auta vyžadují tachograf v roce 2024, jaké jsou požadavky na zařízení a jejich instalaci.

Proč potřebujete tachograf?

Zařízení hlídá dodržování povolené rychlosti, doby odpočinku a délku pracovního dne řidiče. Není to jediný faktor, proč je potřeba tachograf, pomáhá sledovat trasu vozidla, plnění zadaných úkolů zaměstnancem společnosti a řadu dalších nuancí. Aktualizovaná pravidla Ministerstva dopravy Ruské federace z roku 2024 stanoví, že nepřetržitá doba řízení vozidla by neměla přesáhnout 4,5 hodiny.

Hlavním důvodem používání tachografu je dodržování harmonogramu práce a odpočinku ze strany řidičů. Zákonodárci země se snaží zajistit, aby na ruských silnicích bylo co nejméně unavených nevyspalých řidičů, protože to s sebou nese obrovská rizika.

Nejnovější digitální zařízení umožňují zohlednit zbytečné prostoje a nezapočítané lety, což zvyšuje efektivitu podnikání. Předpisy uvádějí, zda je pro různé kategorie vozidel potřeba tachograf s přihlédnutím k jejich nosnosti a účelu. Zařízení pracuje s kryptografickým šifrováním informací (blok NKM/CIPF), které zajišťuje spolehlivou ochranu informací bez možnosti provádění změn či záměn. Tím je zajištěno, že údaje jsou právně platné a mohou být použity v soudních řízeních ke stanovení míry viny žadatele a žalovaného. Paměť modulu je omezená, informace musí být načteny do databáze včas, frekvence výměny jednotky CIPF je 3 roky.

Jaké kategorie automobilů vyžadují tachograf?

• N 2 – nákladní automobily o hmotnosti od 3,5 tuny, používané soukromými osobami;
• N 3 – vozidla o hmotnosti nad 12 tun bez ohledu na vlastnictví;
• M 2 – autobusy a taxi provozující pravidelnou osobní dopravu, s kapacitou 8 osob, do hmotnosti 5 tun;
• M 3 – veškeré autobusy o hmotnosti nad 5 tun ve vlastnictví právnické osoby nebo fyzického podnikatele.

Pro která nákladní vozidla jednotlivec tachografy potřebuje, závisí na třídě a hmotnosti vozidla. Kategorie jsou upraveny nařízením č. 440 (odst. 2). U vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, jako jsou KAMAZ a autobusy přepravující více než 8 osob, bude nutná instalace zařízení.

Legislativa specifikuje, zda je pro kategorii C potřeba tachograf a v jakých případech. Například lehká nákladní auta, včetně továrně nakonfigurované GAZelle, nepotřebují tachograf, protože hmotnost vozidla je nižší než 3,5 tuny.

Pokud je vůz používán pro pravidelnou přepravu nebo jako minibus, bude vyžadována instalace ovladače na základě přijatých pravidel. U osobních automobilů se zvýšenými rozměry, například Lada Largus, zařízení není potřeba, protože kapacita vozu je stále menší než 8 cestujících.

Od listopadu 2019 zákon ukládá každému, kdo vlastní nákladní vozidla nad 3,5 tuny a autobusy, vybavit svá vozidla tachografy. Na formě vlastnictví přitom již nezáleží. V souladu s tím je pro osobní nákladní vozidlo potřeba tachograf, pokud je překročena prahová hodnota 3,5 tuny.

Docela zajímavá je ale otázka, zda je u osobního náklaďáku potřeba tachograf, protože rozlišuje zdánlivě stejná auta. Níže uvedená tabulka obsahuje některé příklady.

Není potřeba tachograf (hmotnost menší než 3,5 tuny)

Je potřeba tachograf (hmotnost nad 3,5 tuny)

• Gazela
• hyundaiporter
• Elf Isizu
• Fiat ducato
• Ford Transit
• mistr Renaultu

• Sovětské ZILy
• GAS-53
• GAS 3307
• DALŠÍ TRÁVNÍK
• Hyundai HD78
• ISUZU NPR75
• Mitsubishi Fuso

Každý osobní autobus vyžaduje tachograf – zde jsou pravidla vykládána jednoznačně.

Zařízení je povinné instalovat na jakékoli vozidlo přepravující nebezpečné zboží, vyžadují to pravidla ADR, která platí také v Rusku.

A ještě pár zajímavých otázek.

Potřebujete tachograf pro nákladní vozidlo, pokud jedete naprázdno na vlastní podnik? Ano, pro vozidla s hmotností nad 3,5 tuny. Na účelu cesty, stejně jako na pracovním vytížení, nezáleží. A přestože se řidič může odvolávat na to, že není v práci (a tudíž není povinen dodržovat rozvrh práce a odpočinku), dopravní policisté argumenty pravděpodobně neuznají.

Potřebuji tachograf pro nákladní vozidlo, abych mohl projít STK? Ano, pokud zařízení patří do kategorií N2, N3, M2, M3. Nezáleží na tom, zda je takové vybavení součástí konstrukce vozidla. Pokud zařízení není součástí tovární konfigurace, musí si jej majitel vozu nainstalovat na vlastní náklady.

Seznam vozidel, kde nejsou potřeba tachografy

Ustanovení 2 objednávky č. 440 specifikuje vozy, které nevyžadují tachograf. Kompletní seznam vozidel:

• provozování mezinárodních letů vybavených řídicími systémy evropského typu (ETR) a majících příslušné schválení;
• automobilová čerpadla, jeřáby a další speciální zařízení;
• elektrická doprava (trolejbusy);
• utility, hotovost-in-transport, servis ropných a plynových plošin;
• pro pohřební, lékařské, veřejné služby;
• mobilní domy, televizní studia vybavená pro přepravu zvířat;
• vozidla registrovaná Vojenskou leteckou inspekcí, ve kterých federální zákon stanoví vojenskou službu;
• přeprava zboží a osob na území podniku;
• slouží k operativní a vyšetřovací činnosti;
• tachograf není potřeba u sklápěčů a jiných vozidel vyrobených před více než 50 lety, bez úprav;
• školení a oficiálně testovaný transport.

Jednotlivec nepotřebuje tachograf pro lehká nákladní vozidla do hmotnosti 3,5 tuny.

Zařízení nelze instalovat na samojízdná vozidla, kombajny, traktory, rýpadlo-nakladače registrované u Gostekhnadzor.

Zajímavá otázka! Potřebujete tachograf pro sklápěč KAMAZ? Zde musíte pochopit složitost používání konkrétního stroje:

• Tachograf je potřebný pro jakýkoli typ KAMAZ, pokud je vozidlo provozováno v běžné nákladní dopravě nebo je používáno na staveništi.
• Tachograf je potřebný pro běžný KAMAZ, který není vybaven speciálními jednotkami, i když se zařízení obvykle používá ve veřejných službách. Nejčastěji si takto pravidla vykládají dopravní policisté v roce 2024.
• Tachograf není pro KAMAZ potřeba, pokud je zřejmý jeho specializovaný účel. Například automobily vybavené kartáči pro čištění komunikací mají specifický účel a používají se ve veřejných službách.

Jaký typ tachografu je potřeba?

Zohlednit byste měli nejen to, na jaké auto tachograf potřebujete, ale také typ samotného zařízení.

Zařízení je velikostí srovnatelné s rádiem a je instalováno ve vhodném výklenku nebo odděleném místě se spolehlivým upevněním. Který tachograf je potřeba, závisí na geografii provozu vozidla.

• Pro přepravu v rámci země je vhodná pouze tuzemská zástavba s jednotkou CIPF.
• Pro mezinárodní lety budete potřebovat zařízení evropského standardu formátu AETR. Vyznačuje se dalšími principy šifrování dat.

Modely formátu CIPF bez ohledu na výrobce fungují na stejném principu.

Pouzdro má konektory pro čtení plastových klíčů a výklenek pro fiskální termopásku. Vestavěná tiskárna na něj zaznamenává zašifrované informace, které čtou inspekční a kontrolní služby.

Chcete-li použít kartu CIPF, musíte zadat osobní PIN kód, který poskytuje další ochranu uložených informací. Umožňuje identifikovat řidiče za volantem vozidla.

Jaké dokumenty jsou potřeba k instalaci tachografu?

Vyhláška Ministerstva dopravy č. 440 stanoví, že na vozidlech provádějících komerční přepravu v Ruské federaci je povinné instalovat zařízení CIPF vybavená originálním kryptografickým šifrováním.

Seznam dokumentů potřebných pro tachograf a kartu řidiče:

• osvědčení o registraci fyzické osoby podnikatele nebo právnické osoby;
• licence pro nákladní a osobní dopravu;
• PTS a STS (pas a doklad o registraci vozidla);
• smlouva na montáž tachografu;
• kalibrační certifikát CIPF;
• osvědčení o instalaci přístroje;
• aplikace;
• kopii pasu žadatele;
• potvrzení o ztrátě, poškození nebo odcizení předchozí karty;
• občanský řidičský průkaz.

Při podání žádosti budete muset předložit kopii identifikačního čísla poplatníka, SNILS, fotografii, potvrzení o zaměstnání, povolení ke zpracování a uchování osobních údajů.

Je třeba také poznamenat, že při aktivaci zařízení na stroji bude potřebovat MCD manažera nebo úředníka, což znamená, že potřebuje registraci na svém osobním účtu TK AIS.

Kdo může umístit tachograf na vozidla

Po zjištění, zda jsou tachografy potřeba pro nákladní a jiná vozidla, musíte zvážit jejich správnou instalaci.

Za vybavení vozidla přístroji odpovídá majitel vozidla. Zaměstnavatel je povinen tuto službu uhradit; zabavení klíčové karty je po propuštění řidiče zakázáno, protože je osobní a má omezenou dobu platnosti.

Ovladač je instalován v dílně, která má příslušnou licenci FSB pro práci s kryptografickými moduly.

Zaměstnanci certifikované dílny provádějí:

1. Instalace a aktivace zařízení a jednotky CIPF.
2. Nastavení a utěsnění zařízení.
3. Zajištění volného přístupu řidiče a inspektorů k zařízení.

Rozsah prováděných prací musí odpovídat servisním normám a technické dokumentaci výrobce instalovaného modelu.

Řidič vozidla musí být schopen pracovat s tachografem: přepínat režimy ovládání, tisknout data, rozumět tomu, co znamenají chyby na obrazovce tachografu. Je vhodné, aby návod k zařízení byl vždy v kabině.

Legislativa Ruské federace v oblasti tachografie

Zda je nutná montáž tachografu a pro jakou kategorii vozidla je uvedena v odst. 2 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 440. Kontrolu správné činnosti zařízení mají dopravní policisté s odkazem na 68 odst. 727 písm. Vyhláška č. XNUMX Ministerstva vnitra.

Kontrola se provádí na území sídla subjektu provádějícího přepravní činnosti. Kontrolují přítomnost záznamníku při kontrole kamionu nebo autobusu. Dopravní policista může na pozemní komunikaci zastavit vozidlo kategorie N2, N3, M2, M3 za účelem kontroly funkčnosti tachografického kontrolního zařízení.

• soulad zařízení se zákony a předpisy;
• přítomnost plomb, dodržování frekvence ověřování, kvalita provozu zařízení;
• přítomnost karty řidiče.

Jízda bez tachografu je zakázána, pokud zákon vyžaduje, aby vozidlo bylo tímto zařízením vybaveno. Podle federálního zákona č. 216 se cestování bez uvedeného zařízení nebo s prošlou kartou trestá pokutou. Výjimkou je ztráta, krádež nebo poškození. Během této doby musí mít řidič u sebe žádost o vydání nové karty (nebo zařízení), certifikát potvrzující důvod nepřítomnosti zařízení.

Jaké jsou pokuty za tachograf v roce 2024?

Pokud auto musí mít podle zákonných požadavků tachograf, ale fyzicky tam není, zařízení je vadné, nezkalibrované nebo není správně používáno, bude udělena pokuta.

Výše sankcí pro osoby odpovědné za porušení nebo uvolnění stroje na linku:

• 3-5 tisíc rublů pokuta pro řidiče;
• 7-10 tisíc rublů – úředníkům společnosti;
• 15–25 tisíc rublů – pro vlastníky se statusem individuálního podnikatele (IP);
• 20-50 tisíc rublů – pro právnické osoby.

Výjimkou je porucha zařízení po odjezdu vozidla k letu. Tuto skutečnost ale bude potřeba prokázat. Je lepší si přečíst článek „Co dělat, když se tachograf na silnici porouchá“, který podrobně popisuje postup.

Proč potřebujete tachograf, lze pochopit studiem jeho schopností a parametrů. Hlavním úkolem je evidovat dobu práce a odpočinku řidiče a překročení povolené rychlosti. Moderní digitální zařízení pomáhá optimalizovat práci zaměstnance, sledovat jízdní trasy, parkovací místa, účast na dopravních nehodách a čas strávený za volantem. Abyste se vyhnuli pokutám, neměli byste jezdit bez tachografu.

Enrol
na konzultaci

Zanechte poptávku, my se vám ozveme a poradíme s případnými dotazy