Jaká je tloušťka betonu pro garáž?

Níže budeme hovořit výhradně o síle betonové podlahy v garáži bez suterénu. Vytvoření podlahy garáže, která zahrnuje sklepy, vyžaduje různé instalační a konstrukční přístupy a řešení, jiná technická zařízení a vynikající materiály během výstavby. Existují zcela odlišné metody výpočtu, technologie plnění a bezpečnostní normy.

Tloušťka betonové podlahy v garáži

Klasická garážová podlaha se vágně podobá vícevrstvému ​​dortu, který se skládá z:

1. Zasypaná půda.
2. Směs štěrkopísku.
3. Betonový základ (deska).
4. Materiál parotěsný.
5. Termostat.
6. Ochranná vrstva z polyetylenu.
7. Cementem vyztužený potěr.

Při zahájení práce byste měli určit nejen přímou tloušťku horního vyztuženého potěru, ale také tloušťku každé vrstvy zvlášť.

Začněme tím, že pokyny vám neumožňují „hloupě“ nalít beton na půdu: taková podlaha brzy praskne a stane se nepoužitelnou, což bylo mnohokrát experimentálně prokázáno.

Nejprve je proto nutné povrch podkladu vyrovnat a následně zhutnit zálivkou nanesením drceného kamene třídy 4 do sypkého plniva (vrstva štěrkopískové směsi o tloušťce 20-50 cm, tzv. polštář) . Pozornost! Nemělo by se jednat o smíšenou hmotu drceného kamene se zeminou, ale pouze drť s pískem. Před touto operací je ale nutné, pokud je to možné, nejprve zhutnit samotnou půdu.

Poté se na připravenou plochu nanese speciální kovová síťka na tzv. krekry s tloušťkou tyče 3-5 mm a čtvercovými články do 150 mm. V dnešní době se v maloobchodní síti prodávají hotové výrobky, které poskytují mezeru mezi podkladem a výztuží cca 20 mm.

Dále se nalije monolitická deska. Jeho správná tloušťka by měla být minimálně 100 mm. Během provozu je povinné vibrační zhutňování. Kromě toho je při pokládce nutné zajistit, aby byl povrch rovný, s určitým sklonem směrem k výstupní bráně. Pokud existuje drenážní systém, je nutné zajistit spád směrem k roštům drenážních jímek.

Betonová podlaha v garáži svépomocí

V této fázi výstavby je nutné vybrat a položit materiál v následujících 3 vrstvách: parozábrana, izolace a fólie.

Poslední, dokončovací vrstva armovaného potěru musí mít libovolnou tloušťku v závislosti na řadě faktorů. Alespoň jeden by měl mít tloušťku alespoň 4 cm. Pokud je cement kvalitní, stačí 5-7 cm, a pokud s nízkou jakostí, budete muset udělat 10centimetrovou vrstvu. Kromě toho je důležité zvážit, zda vozidlo s jakou pohotovostní hmotností bude na podlaze – relativně malé nebo velké.

Tuhnoucí beton by měl být pravidelně navlhčen po dobu nejméně 10 dnů. Ještě lepší je, když podlahu pokryjete polyethylenem, kde vlhkost neustále nevysychá. Je přísně zakázáno uměle vysušovat povrch monolitu vysycháním v době, kdy získává požadovanou pevnost. To může způsobit vznik trhlin v důsledku vnitřní deformace.

Podlaha bude připravena k použití po 28 dnech usazení: to jsou technologické standardy akceptované po celém světě. Od nynějška s jistotou zavezte své zařízení do garáže a nebojte se, že podlaha nevydrží. Nyní už totiž dobře víte, jaká by měla být tloušťka betonové podlahy v garáži.

Několik důležitých doporučení na závěr

V sovětských dobách každý majitel auta moc nepřemýšlel o tloušťce betonové podlahy v garáži. Stavební materiály stály haléře, takže se na nich nešetřilo a o energeticky úsporných technologiích bylo tehdy nevídané. Od té doby se situace výrazně změnila. Proto při výpočtu celkové tloušťky „koláče“ musíme vzít v úvahu, jaký druh místnosti máme co do činění – „studená“ nebo vytápěná.

Pokud se vytápí, bylo by vhodnější zateplit podlahy např. pěnovým polystyrenem (který „koláč“ o něco zvýší). Pokud je nevytápěný, tak není potřeba ho izolovat.

Hydroizolace neovlivňuje tloušťku vrstvy, ale měla by být položena se záhybem přes stěny. Po obvodu garáže použijte tlumicí pásku.

A nakonec poslední věc. Musíte se ujistit, že betonová podlaha v garáži je drážkovaná nebo alespoň drsná: svahy potřebují dostatečný stupeň tření.

Pohodlí pobytu v garáži do značné míry závisí na tom, zda je podlaha správně vyrobena. Musí být odolný, spolehlivý a odolný proti vlhkosti. Tyto požadavky nesplňuje mnoho materiálů. Jednou z nejběžnějších jsou betonové garážové podlahy. Aby mohla plnit své funkce, musí být provedena správně. Jak podrobně, krok za krokem, popíšeme v tomto článku.

Příprava podkladu

Betonová podlaha v garáži je provedena na zemi. Ale nejčastěji samotná půda není spolehlivým a dostatečně hustým základem, takže je vyžadován základ – polštář z drceného kamene a písku. Předběžná a povinná práce – odstranění úrodné vrstvy až po čistou půdu. Úrodná vrstva odstraňuje organické látky a většinu mikroorganismů, zatímco čistá půda jich obsahuje minimální množství.

Značka nulové úrovně

V důsledku toho získáte jámu určité hloubky. Do něj se nalije drcený kámen a písek, ale abyste pochopili, zda je jeho hloubka dostatečná nebo nadměrná, musíte se rozhodnout pro „nulovou“ úroveň podlahy. Je výhodné, když je podlaha v úrovni prahu brány. Často to dělají těsně pod prahem, ale pak budou muset vodu nějak vypustit a ta tam určitě bude, když ne na jaře-podzim, tak v zimě z rozbředlého sněhu určitě.

Označte nulovou úroveň podlahy podél obvodu stěn. Nejpohodlnější způsob, jak to udělat, je pomocí stavitele letadla (elektronická úroveň nebo úroveň). Zapněte zařízení, aby se zobrazila vodorovná rovina, nastavte ji na požadovanou úroveň a kreslete podél paprsku.

Pokud nemáte laserovou vodováhu, použijte vodováhu. Není to tak pohodlné: značku musíte mnohokrát posunout přes všechny čtyři stěny. Tyto značky jsou spojeny přímkou ​​místo pravítka, můžete použít bublinkovou vodováhu, zároveň můžete zkontrolovat, zda byly všechny značky umístěny správně.

Výpočet tloušťky vrstev ASG

V důsledku těchto prací máme základovou jámu a nulovou úroveň podlahy. Nyní můžete vypočítat, jak silné vrstvy jsou potřeba k dosažení požadované výšky. Musíte začít s následujícími rozměry:

• optimální tloušťka betonové podlahy v garáži (pokud je osobní automobil nebo lehčí vozidlo) je 10 cm;
• tloušťka vrstvy drceného kamene je nejméně 10 cm;
• písek – nejméně 5 cm;

Celkově se ukazuje, že jáma by neměla být mělčí než 25 cm hluboká. A to nebere v úvahu podlahovou krytinu. Pokud betonovou podlahu jednoduše ošetříte impregnací nebo barvou, pak pro žádný další nátěr nejsou potřeba žádné další centimetry, přidejte požadovanou tloušťku;

Po obdržení konkrétního čísla můžete naplánovat množství písku a drceného kamene. Pokud se vrstvy ukážou jako velmi velké, můžete dno naplnit zeminou (ale ne úrodnou vrstvou) a zhutnit ji. Pokud hloubka jámy nestačí, odstraníme další kámen.

Na stěny garáže můžete umístit značky, které vám pomohou kontrolovat tloušťku vrstev. Pokud je šířka garáže malá – 2 metry nebo tak – tyto značky stačí. Pokud je garáž širší, musíte doprostřed vložit několik kolíků a označit je také. Je jasné, že všechny značky musí ležet ve stejné rovině. To je opět vhodné provést pomocí úrovně. Dalším způsobem je vzít ploché prkno nebo prkno a přiložit je na vyznačené značky. Umístěte úroveň na horní část tyče/prkénka. Pokud je vše správně nastaveno, bublina bude uprostřed.

Pokud plánujete udělat díru do garáže, nyní je čas vykopat pro ni jámu. Pokud má jáma cihlové stěny, můžete do ní okamžitě nalít betonovou podlahu. Zatímco budete vylévat beton pod garáž, získá potřebnou pevnost a můžete vyskládat stěny. Lze je vytlačit po naplnění podlahy polštářem z drceného kamene a písku.

Lůžkoviny

Pro běžnou betonovou podlahu v garáži je lepší použít drcený kámen než štěrk. Štěrk se zaoblenými hranami nikdy nezhutníte do potřebné míry. A pokud je základ pod betonem nestabilní, praskne i silná vyztužená deska. Proto dovážíme drť střední a jemné frakce. Průměr 60-70%, zbytek – malý.

Na kvalitu písku na polštáře nejsou kladeny žádné zvláštní požadavky. Je důležité, aby byl bez hliněných inkluzí, ale může (a měl by) se před pokládkou prosít.

Výroba polštáře na betonovou podlahu

Prvním krokem je vyrovnání dna jámy. Odstraňujeme nerovnosti, vyplňujeme prohlubně a zvedáme hladinu k horizontu. Nemyslete si, že betonová podlaha v garáži může být poškozena. Dá se to udělat, ale pak deska praskne a budete to muset předělat.

Nyní vezmeme vibrační plošinu (můžete si ji zapůjčit) nebo ruční pěch a zhutníme zeminu. Po cestě ještě jednou srovnávání letadla. Když je půda zhutněna, lze nalít drcený kámen. Nevyplní celý objem najednou – je normální nezhutnit 10 cm. Maximální vrstva je 5 cm, ale lepší je 3-4. Požadovaný díl naplníme, rozdělíme, urovnáme (hraběmi), až dosáhne přibližně stejné tloušťky. Vezmeme pěchovadlo nebo vibrační desku a pěchujeme.

Toto zhutnění drceného kamene při instalaci betonové podlahy v garáži je velmi důležité – určité množství drceného kamene je zaraženo do země. Tím se ještě více zahustí, zvýší se nosnost a odpadá možnost sesedání. Pěchování se považuje za dostatečné, pokud stoupnete na povrch a nezanecháte žádné stopy. Stejným způsobem jsou všechny části drceného kamene zhutněny a přivedeny na požadovanou tloušťku.

Na zhutněnou drť se nasype písek. To je také rozděleno na části 2-3 cm Zvláštnost zhutňování písku: musí být navlhčen, také říkají – rozlitý. Mokrý písek se zhutní, opět se zaměří na vrstvy.

Nyní můžete začít vytlačovat stěny jámy, pokud tam nějaká je. Jsou vyvedeny na úroveň hotové podlahy nebo dokonce o něco výše – abyste mohli umýt auto přímo v garáži bez obav, že se do něj dostane voda.

Mezera tlumiče

Betonová podlaha na zemi se často nazývá „plovoucí“. Je to proto, že je nesoudržné se stěnami budovy. V tomto případě mohou stěny a podlaha klesat nebo stoupat nezávisle na sobě a zachovávají si integritu.

Aby se zabránilo spojení podlahy v betonové garáži se stěnami, je po obvodu položena tlumicí páska (prodává se v železářství) nebo jsou tenké listy pěnového plastu (tloušťka 10 mm) nařezány na pásy. Šířka pásů je 12-15 cm – měly by mírně vyčnívat nad povrch podlahy. Přebytečná výška klapky se pak odřízne v jedné rovině s podlahou.

Hydroizolace betonové podlahy v garáži

Samotný beton se nebojí vlhkosti, vysoká vlhkost je škodlivá pro karoserii automobilu, stejně jako pro věci a zařízení, kterých se v garáži hodně hromadí. Výběr materiálů pro hydroizolaci závisí na tom, jak blízko je spodní voda a jak vysoko může během sezóny stoupat.

Pokud je podzemní voda vysoká, nelze provést žádná speciální opatření pro hydroizolaci, ale na písek se položí hustá polyethylenová fólie (s hustotou 250 mikronů, možná vyztužená, možná ne). v tomto případě je fólie potřebnější, aby se zabránilo úniku vlhkosti z betonu do písku, což nelze dopustit. Při nedostatku vlhkosti beton nezíská potřebnou pevnost a bude se drolit.

Pokud je hladina podzemní vody vysoká, je lepší vzít hustší a spolehlivější hydroizolaci – hydroizol nebo jeho analogy. Fóliové panely se každopádně natahují překrývající se – vzájemně se překrývají o 10-15 cm, aby se minimalizovala možnost pronikání vody, spoje se přelepí oboustrannou páskou, možná dvakrát (na začátku spoje a na. konec).

Hydroizolace se aplikuje na stěny, nad tlumicí pásku. Tam je dočasně zadržena. Jakmile je beton nalit a ztuhne, lze jej ořezávat.

Výztuž

Protože se očekává, že zatížení bude vážné, betonová podlaha v garáži je zesílena. Pro osobní automobily lze použít hotové pletivo z drátu o průměru 7-8 mm, velikost klece je 15 cm Pro získání jednotného výztužného systému jsou kusy pletiva položeny tak, aby se navzájem překrývaly o jednu klec. Dvě oka jsou navzájem spojena plastovými svorkami nebo speciálním pletacím drátem.

Ještě jeden bod – síť by měla být umístěna v tloušťce betonu, přibližně uprostřed. Pouhé položení na fólii by bylo špatné – kov nekoroduje uvnitř betonu, pouze pokud je v hloubce alespoň 3 cm, aby betonová podlaha v garáži dlouho vydržela a nepraskala síť se zvedne nad hydroizolaci o 3-6 cm K tomu existují speciální stojany, ale častěji se používají poloviční cihly. Mají tloušťku pouhých 6 cm, umístěte je pod výztužnou síťku, aby se příliš neprověsila.

Instalace majáků

Aby byla podlaha garáže rovná, musí být vyrovnána. Je pohodlnější to udělat pomocí speciální dlouhé lišty, která se nazývá „pravidlo“ (důraz na písmeno „I“ – ze slova upravit). Toto prkno je podepřeno na rovných prknech nastavených na požadovanou úroveň. Říká se jim majáky.

Jako majáky lze použít jakékoli ploché a dlouhé předměty. Mohou to být trubky, tyče, speciální majáky, které se prodávají ve stavebních obchodech. Musí být umístěny ve stejné úrovni jako značka úrovně betonové desky na stěnách.

Majáky jsou umístěny od vzdálené stěny směrem k té, ve které jsou umístěny dveře (nejčastěji se ukazuje, že podél dlouhé stěny). Krok instalace je o 25-30 cm užší než délka pravítka. Pokud je pravidlo dlouhé 150 cm, vzdálenost mezi majáky by měla být 120-125 cm Ustoupí asi 30 cm od zdi, umístí první maják, pak další s danou vzdáleností.

Obvykle se instalují na ostrůvky hustě promíchaného roztoku. Položí sklíčko o něco výše, než je nutné, a zatlačí do něj maják tak, aby byl na požadované úrovni.

Při instalaci majáků můžete vytvořit mírný sklon betonové podlahy směrem ke dveřím (0,5-1 cm na metr). V tomto případě bude voda proudit gravitací z podlahy na ulici. Všimněte si, že v tomto případě je zapotřebí více betonu – musíte zvednout okraj podlahy nejdále od vchodu, ale to je kompenzováno snadným použitím.

Následující den po nalití jsou majáky odstraněny, dutiny jsou vyplněny maltou a vyrovnány na stejnou úroveň jako dříve naplněná podlaha.

Lití betonové podlahy v garáži

Třída betonu pro podlahu garáže je M250. Jeho vlastnosti jsou z hlediska pevnosti a mrazuvzdornosti více než dostatečné. Vzhledem k velké tloušťce desky vyžaduje i malá garáž velký objem malty. Pojďme odhadnout: pro malou garáž o rozměrech 4 * 6 m s tloušťkou betonové podlahy budete potřebovat 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 kubických metrů. S přihlédnutím k tomu, že je potřeba sklon, to budou všechny 3 kostky. Pokud to uděláte sami za jeden den, musíte použít dvě míchačky betonu – jedna se nevyrovná. K této práci bude zapotřebí slušný tým.

Na každé míchačce betonu by měla být jedna osoba. To za předpokladu, že všechny komponenty jsou právě tam a naloží je i do hrušky. Pokud je potřeba přepravit součástky, jsou to další dva lidé. Navíc dva musí dopravit beton na místo, kde je položen, a jeden jej musí vyrovnat. Ukazuje se, že je to docela brigáda. S tímto složením budete muset pracovat celý den. I když jsou asistenti volní, je třeba je nakrmit a napojit. Je nepravděpodobné, že toto uspořádání pomůže ušetřit značné množství peněz ve srovnání s objednáním hotového betonu z továrny. Pokud nepracujete jednou rukou a vyplňujete podlahu po částech. To je také možné, ale může to vést k prasklinám na spojích podlahových dílů nalitých ve stejný den. Pravděpodobnost vzniku takových trhlin můžete snížit, pokud odstraníte cementové mléko, které se tvoří na povrchu, kovovým kartáčem.

Pokud se rozhodnete objednat beton v mixéru, vyplatí se nainstalovat přijímací vanu, která nasměruje tok betonu do středu garáže. Ze středu je již snadné jej distribuovat do všech rohů a poté jej protáhnout pomocí pravidla. Pro usnadnění vyrovnání betonu a zvýšení jeho jakosti se beton ihned po předběžném rozprostření ošetří ponorným vibrátorem na beton. V tomto případě okamžitě vycházejí vzduchové bubliny, beton se stává tekutější a vyplňuje všechny dutiny. Majáky budou potřeba pouze pro orientaci a možná i částečné vyrovnání.

Vytvrzování

Po zalití betonem, pokud venku není velké horko, můžete garážová vrata jednoduše zavřít. Pokud je okno, musí být zakryté, aby na beton nedopadaly sluneční paprsky. Pokud je venku příliš sucho a horko, beton se zakryje plastovou fólií nebo vlhkou pytlovinou.

Během týdne je třeba kamna denně zalévat. Je pohodlnější to udělat přes pytlovinu – bez velké bolesti můžete pytlovinu zalévat relativně malými proudy a přenese vlhkost do betonu. Pokud je betonová podlaha v garáži pokryta filmem, před zavlažováním se odstraní a poté se znovu natáhne. Při zalévání v tomto případě se musíte ujistit, že kapky jsou malé – potřebujete trysku s velkým počtem otvorů. Stupeň zálivky je v každém případě do rovnoměrně vlhkého stavu (určeného tmavě šedou barvou povrchu), ale bez velkých louží.

Izolovaná betonová podlaha v garáži

Existují dvě možnosti – izolovat již nalitou desku nalitím potěru nahoru (struktura na obrázku níže) nebo provést izolaci okamžitě položením pod hlavní desku.

Při výběru druhé možnosti se izolace položí na hydroizolační vrstvu a na ni se položí výztužná síť. Zbytek procesu nalévání betonové podlahy v garáži je podobný, pouze je nutné vzít v úvahu tloušťku izolace při výpočtu hloubky jámy.

Pro tento případ se doporučuje použít jako izolaci extrudovaný pěnový polystyren (EPS) o hustotě minimálně 35 kg/m 3 . Má velmi dobré vlastnosti, snese velké zatížení, neabsorbuje a nepropouští vodu ani páru. Jedná se tedy také o dodatečnou parotěsnou izolaci.

Abyste měli jistotu, že se izolace nebude tlačit pod kola, má smysl položit na ni vrstvu geotextilie. Jedná se o netkanou membránu, která se používá při stavbě silnic. Jeho funkcí je rozložení zátěže, což je přesně to, co potřebujeme.

Minimální tloušťka EPS je minimálně 5 cm, nejlépe 8 cm. Je lepší pokládat ve dvou vrstvách, při pokládce přesouvat švy – aby se podlaha co nejlépe izolovala od země.