Jaké jsou běžné problémy Ford Mondeo?

Ojeté Fordy Mondeo 4 patří v posledních letech mezi nejprodávanější vozy střední třídy. Automobil je často využíván jako servisní vozidlo pro střední a velké organizace a taxislužby, ale nejoblíbenější možností se stále stává osobní použití.

Populární sedan nenechá lhostejné ani horlivé skeptiky – z tohoto důvodu se model v SNS neuvěřitelně rozšířil. Abyste si z použitých možností vybrali to správné auto, je důležité znát boláky Ford Mondeo 4.

Výhody a nevýhody Ford Mondeo 4

Kvalita laku vozidla a odolnost karoserie proti korozi jsou téměř bezvadné, ale po několika letech provozu mohou vyvstat některé otázky týkající se chromových dílů. Například pod vlivem činidel, která se nacházejí na našich silnicích v zimě, se chrom může rychle zakalit, začít bublat a odlupovat se.

Po 4-5 letech provozu by se mělo těsnění dveří vyměnit, protože může nastat problém, když se dveře neotevírají zevnitř. Lanko zámku kapoty se může časem zaseknout a zavírání kufru je obtížnější. Ochranný plast na světlometech se navíc po pár letech zakalí.

Pohonné jednotky Mondeo

Konfigurace vozidla zahrnovala jednu ze čtyř benzínových jednotek:

• 1.6 litru (125 koní),
• 2.0 (145 „koní“),
• 2.3 (161 k),
• 2.5 (220 k).

Bylo také možné zvolit jeden z motorů „EcoBoost“ 2.0 (200 a 240 k) nebo 2.0 litrový dieselový agregát (140 k). Podle provozních zkušeností je každý motor velmi spolehlivý a situace, kdy Ford Mondeo 4 v chladném počasí nenastartuje, se stávají velmi zřídka.

Nejrozšířenějším agregátem byl motor 2.0, jehož zvláštností jsou vibrace ve vysokých otáčkách nad 2500, které nelze korigovat. Stejný problém trápil majitele vozů s motorem 2.3 litru. Pokud se Ford Mondeo 4 nespustí, mohlo by to být příčinou opotřebení některých prvků pohonné jednotky.

Uveďme další „motorické“ boláky a důvody jejich projevu:

• Po 2.5 80 najetých kilometrech může 4litrová přeplňovaná jednotka „potěšit“ majitele netěsnými olejovými těsněními, ke kterým dochází v důsledku poruchy odlučovače oleje, když se membrána součásti rozbije. Olej může také unikat v důsledku opotřebení klikového hřídele a ozubených kol vačkového hřídele. Na otázku, proč se Ford Mondeo XNUMX zastaví, může odpovědět pouze zkušený odborník.
• Na každé pohonné jednotce musí být po 70 XNUMX najetých kilometrech vyčištěn škrticí ventil.
• Blíží-li se 100 tisíc najetých kilometrů, měli byste vyměnit napínací válec hnacího řemene, pokud při aktivaci elektrických systémů slyšíte různé zvuky – klimatizace, osvětlení, topení. Blíže k 150 tisícům kilometrů se stane, že palivové čerpadlo nefunguje, a to se stane náhle, bez příznaků nebo známek. Chcete-li vyměnit tuto jednotku, budete muset vyjmout plynovou nádrž.
• Turbodieselová pohonná jednotka Fordu Mondeo 4 se zadrhává na volnoběh již při 30-50 tisících, pokud je škrticí klapka zanesená sazemi a v krajní poloze kousne. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte propláchnout celou sestavu škrticí klapky.
• Po ujetí 100000 200 kilometrů se po zastavení motoru může pod kapotou objevit „bzučivý“ zvuk. To nic nenasvědčuje a samotný zvuk vydává pneumatický ventil při změně geometrie turbíny. Prvek bude moci vypustit dalších 250-XNUMX tisíc, ale pokud se vám nelíbí zvuky, ventil lze vyměnit.
• Pokud jezdíte na nekvalitní naftu, může se poměrně rychle porouchat čerpadlo, vstřikovače a EGR ventil.

Převodovka Ford Mondeo 4 a běžné problémy

Pro vozy čtvrté generace byly použity 5- a 6-stupňové manuální převodovky, 6-stupňová automatická převodovka a robot se dvěma spojkami verze „PowerShift“. Podle praktických provozních zkušeností je nejspolehlivější mechanika a automatizace, ale i zde existují určité nuance.

Například u manuální převodovky je po 100 tisících kilometrech pozorováno slabé zařazení převodového stupně v důsledku poškození setrvačníku. Majitelé automatických převodovek hlásí, že problémy s automatickými převodovkami mají za následek škubání a cukání při řazení. Tuto nevýhodu lze odstranit aktualizací softwaru řídicí jednotky převodovky. Pokud to nepomůže, řešením je výměna měniče momentu. Na základě jízdních podmínek ve městě nebo na dálnici vydrží zdroj automatické převodovky 250–350 tisíc kilometrů.

Automobilka Ford uvádí, že olej v každé převodovce je dimenzován na celou dobu provozu převodovky, ale řada odborníků s výrobcem nesouhlasí a doporučuje jej vyměnit alespoň každých 80000 XNUMX kilometrů.

Interiér Ford Mondeo 4

Přestože interiér vozu používá poměrně kvalitní povrchovou úpravu, cvrčci nebudou žádnou vzácností. Hlavními „viníky“ hluku jsou:

• palubní deska;
• Těsnění dveří v B-sloupcích a A-sloupcích;
• Těsnění ve zpětných zrcátkách a osvětlení interiéru.

Když počet najetých kilometrů vozidla překročí 100 tisíc, většina majitelů se potýká s únikem chladicí kapaliny v klimatizaci, u některých automobilů také nefungují parkovací senzory a osvětlovací zařízení nefunguje správně. Elektricky nejsou prakticky žádné problémy, ale může dojít k opotřebení kabelového svazku elektrického pohonu, což má za následek neotevírání kufru.

Jízdní výkon vozu a možné problémy

Vozy Ford Mondeo 4. generace využívají zcela nezávislé zavěšení. Podvozek má docela působivý zdroj, ale většina majitelů hlásí výskyt klepání a vrzání během chladného období. Další problémy s Fordem Mondeo 4 a podvozkem jsou vyjádřeny v nosných ložiskách (50-60 tisíc kilometrů), prvky tlumičů vpředu a vzadu (90-120 tisíc). Je zcela normální, že silentbloky pák vydrží do 120 tisíc a při této úrovni provozu bude nutné měnit ložiska kol.

Systém řízení je vysoce spolehlivý, ale situace, kdy čerpadlo posilovače řízení nefunguje, mohou začít se 100 tisíci najetými kilometry. Příčinou problémů posilovače řízení je znečištěný filtr v nádržce kapaliny.

Přední brzdové destičky vydrží 50 tisíc kilometrů, zadní – ne více než 40 tisíc a kotouče budou muset být vyměněny každých 120 tisíc kilometrů. Tyče řízení mohou vydržet až 90 tisíc a konce řízení mohou mít najeto přibližně stejný počet kilometrů. Pokud dojde k nárazům do stojanu, můžete jej jednoduše utáhnout, ale přesnost je zde důležitá. Držák šroubu je vyroben z křehkého plastu a díl nebude těžké poškodit.

Výsledky

Ford Mondeo 4 je poměrně pohodlné a odolné auto, které lze aktivně používat, ročně najezdí 50–70 tisíc kilometrů, takže odečtům kilometrů by se nemělo vždy věřit. Při testování vozu je důležité posoudit skutečný technický stav, zkontrolovat palivové čerpadlo a další důležité komponenty a následně se na obdržené informace spolehnout.