Jaké jsou převody S a B v Toyotě Corolla?

Fielder car 2007 motor 1NZ-FE variátorová převodovka.
ovládací knoflík převodovky „had“ označení PRNDSB
o PRND – vše je jasné
Rád bych ale podrobněji porozuměl ostatním režimům.
Na internetu jsem našel toto:
Sportovní režim jako S
B-režim brzdění motorem
Otázka: jak správně povolit tyto režimy?
V jakých rychlostech můžete přepínat z D na S do B a obecně jaký je sled akcí, musíte v okamžiku přepnutí sešlápnout brzdový pedál?

Egor Grischuk

Nový člen

Otázka: jak správně povolit tyto režimy?

V tom je ta krása, KDEKOLIV. Myslím tím, že pokud něco zapnete jinak, než si systém přeje, nic se nestane, všechny funkce mají ochranu proti lidské chybě. Ale zbytek, jak jsi psal, je tak – v B brzdíš motorem, např. pokud jedeš z namrzlého kopce, čili převodový poměr je pevný, jako v nízkém převodovém stupni L na běžném automatu, a S – je zapnutá imitace řazení (prakticky) , bude 7 rychlostních stupňů, které vám zobrazí počítač převodovky. To je pro lidi, kteří nemusí mít rádi CVT.

Ohledně „mám při řazení sešlápnout brzdový pedál?“ – Není potřeba nic dělat. Ale pokud tak učiníte, přečtěte si výše, systém je chráněn.

Marta Bojaršinová

Nový člen

Otáčky S-motoru se zvýší přibližně o 1000 ot./min.
Doporučeno pro „lezení do kopce“.
Používám ho zřídka, protože ho nepotřebuji, nebo když jsem líný sešlápnout plynový pedál.
Brzdění motorem v režimu B, používám často při sjíždění kopců/kopců.
palivo se ušetří.

Karina Mozhaeva

Nový člen

Otáčky S-motoru se zvýší přibližně o 1000 ot./min. Doporučeno pro „lezení do kopce“.
. – můžete uvést více podrobností, nejlépe s uvedením zdroje informací.

Roman Savčenko

Nový člen

Tohle mi přeložili z návodu.
Otáčky jdou nahoru asi o 1000.

Salima Farfalla

Nový člen

Možná mi to přeložili špatně?

Maxim Zykov

Nový člen

může být. a taky mi ukaž obrázek, kde je napsáno asi 1000, a zítra se zeptám Japonců, ten přeloží.

Defender08

Nový člen

Dnes jsem zkusil přepnout na S a otáčky se skutečně zvýšily asi o 1000, přičemž zhasla kontrolka „ECO“ a auto se znatelně zrychlilo. Spolujezdec zaznamenal pocit přitlačení k sedadlu během zrychlování (nešlapal na podlahu – jen hladké sešlápnutí plynu)
Neexistuje žádná „simulace řazení“, akcelerace je stejně plynulá bez otřesů, ale znatelně intenzivnější.

Irochka Jurochkina

Nový člen

může být. a taky mi ukaž obrázek, kde je napsáno asi 1000, a zítra se zeptám Japonců, ten přeloží.

V návodu k tomu nejsou žádné obrázky.
Na toto tvrzení jsem narazil na konferenci Toli Raktisovodov, Toli Isisovodov.

Pavel Volchek

Nový člen

Zvednou se otáčky, když řadíte za jízdy? Asi v rychlosti. Nemyslím si, že když stojím na místě, otáčky náhle poskočí.
A přesto je docela možné, že pro CVT pro domácí trh existuje nějaký jiný přepínací algoritmus. Pak je lepší přeložit manuál. To, co jsem napsal, je ze školení na model CVT s levostranným řízením, zdá se, pro 311 z RAV4.

aliban

Nový člen

To je přesně to, co v pohybu stoupají.
Pokud jedete např. 70 km/h, otáčkoměr ukazuje cca 1800 ot./min.
posunete knoflík do polohy „S“, ručička otáčkoměru vyskočí na 2800-3400 ot./min.
auto bude rychlejší.
Kdy ale tento režim správně použít – při „šplhání do kopce“ nebo při předjíždění? nebo jen když chceš řídit?

Lilia Achmetsafina

Nový člen

Pokud stojíte na místě, manipulace s tímto režimem nepřidávají rychlost.
pouze na cestách.

Adéla Kornilovičová

Nový člen

Dnes jsem zkusil přepnout na S a otáčky se skutečně zvýšily asi o 1000, přičemž zhasla kontrolka „ECO“ a auto se znatelně zrychlilo. Spolujezdec zaznamenal pocit přitlačení k sedadlu během zrychlování (nešlapal na podlahu – jen hladké sešlápnutí plynu)
Neexistuje žádná „simulace řazení“, akcelerace je stejně plynulá bez otřesů, ale znatelně intenzivnější.

Souhlasím) to je pro mě taky vše z D na S jsem někde při rychlosti 90 km přeskočil na skoro 1800 a připadalo mi to, jako bych podřazoval.. Není to jasné.

timur

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Prodáno Registrace 19.09.2013 Zprávy 17 Corolla Classic

0

City Volgograd Motor 1.6 Převodovka Manuální Barva Stříbrná metalíza 1F7 Rok 2014 Zmíněno 0 zpráv

řadicí páka

Dobrý večer, poraďte mi, jak řadit v manuální převodovce bez otřesů. Trochu znatelné nebo jsem vybíravý.
Sám řadím 1 až 2000 ot./min., 2 zaberu při 1500 až 2500, 3 zaberu na 2 atd. Jak optimální je točit motor při přepínání?

03.03.2015, 23:56 #2

BARISYCH

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pravidelná registrace 12.01.2014/1,223/160 Zprávy XNUMX Corolla eXNUMX Classic

447 760

Město Volgogradský region Motor 1.6 Převodovka Manuální Barva Stříbrná metalíza 1F7 Rok 2014 Fotografie 1 Zmíněno 10 zpráv

Zpráva od timur

Trochu znatelné nebo jsem vybíravý.
Na krabici je potřeba si opravdu trochu zvyknout.

04.03.2015, 00:03 #3

alexandr-dr-dr

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří lupiči Registrace 26.02.2014 Zprávy 6,993 XNUMX Černý parník )))

3,549 2,669

City Novokholmogorsk Motor 2.4 Převodovka Automatická Barva Černá Rok 2011 Zmíněno 315 zpráv

timur, je to jako by to bylo všechno o pocitech) Jak moc cítíte točivý moment kol při řazení v poměru k otáčkám motoru, ve stejné míře pocítíte tyto rázy. Vše je o zkušenostech a samozřejmě dovednostech. Nedívej se na tachometr, snaž se slyšet, jak motor zpívá Věř mi, časem se vše přepne bez problémů))) Hodně štěstí

Takže BARISYCH mluví za vše

BUĎTE LÍBÍ
04.03.2015, 00:19 #4

SergSl

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří lupiči Registrace 20.08.2013 Zprávy 4,010 XNUMX Fortuner II

942 853

Motor města Voroněž. Kontrolní bod. Barva . rok . Zmíněno 47 zpráv

Zpráva od timur

Dobrý večer, poraďte mi, jak řadit v manuální převodovce bez otřesů. Trochu znatelné nebo jsem vybíravý.
Sám řadím 1 až 2000 ot./min., 2 zaberu při 1500 až 2500, 3 zaberu na 2 atd. Jak optimální je točit motor při přepínání?

Zkuste nejprve přeřadit nad 2500-3000.

04.03.2015, 00:35 #5

Vladislav 777

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Old-timer Registrace 02.04.2014/203/160 Zprávy XNUMX Corolla eXNUMX Classic Plus

10

City Temryuk Motor 1.6 Převodovka Automatická převodovka (variátor) Barva Perleťově bílá perleť 070 Rok 2013 Zmíněno 0 Zpráva(y)

Pardon, mimo téma)))

04.03.2015, 13:23 #6

Vasco

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Běžná registrace 13.01.2015 Zprávy 862 COROLLA CLASSIC

100 40

City Kaluga Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Šedá metalíza 1G3 Rok 2014 Zmíněno 12 zpráv

Zpráva od SergSl

Zkuste nejprve přeřadit nad 2500-3000.

Pokud ano, tak ráz při přepínání je velký a snažím se pomalu pouštět spojku, která namáhá nohu.

Společně je to zábavnější.
04.03.2015, 13:32 #7

střet4242

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pravidelná registrace 13.02.2014 Zprávy 704 Lada Kalina

73 40

City Uljanovsk Motor 1.6 Převodovka Analogová Barva Stříbrná metalíza 1F7 Rok 2014 Zmíněno 0 zpráv

Nenechávejte spojku a 2000 otáček je málo.

Škoda má větší kufr. a 1.4 turbo. © lidé, kteří neměli dost na to, aby si koupili normální auto
04.03.2015, 15:41 #8

silius

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Běžná registrace 14.12.2013. 1,410. XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX Corolla Classic Plus

270 618

Město Ozersk Motor 1.6 Převodovka Manuální Barva Stříbrná metalíza 1F7 Rok 2013 Zmíněno 12 zpráv

Zpráva od silius

v knihách pro předchozí Corollu, a zdá se, že mají stejné krabice, jsem našel převodové poměry (pětirychlostní/šestistupňové) od Zacharova, Chashchina, Andreeva: I 3,545/3,166 II 1,904/1,904 III 1,310/1,310 IV 0,969/0,969 V 0,815/0,815 VI — /0,725 zpátečka 3,250/3,250 hlavní 4,529/4,529 – tedy čísla kromě 1. rychlostního stupně jsou stejná

v knize Legion na Corolle 150 jsou doporučené rychlosti řazení 1-2 a 2-1 24 km/h 2-3 a 3-2 37 km/h 3-4 a 4-3 64 km/h 4-5 a 5-4 72 km/h

04.03.2015, 16:21 #9

tuchak

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Oldtimer Registrace 12.12.2014 Zprávy 109 Corolla e160 Comfort

32 9

City Kaliningrad Motor 1.6 Převodovka Manual Barva Černá metalíza 209 Rok 2013 Zmíněno 1 Zpráva(y)

To je vše. Pravda je, že kombinace manuální převodovka-spojka na Corollas je nesrovnatelná kravina. Věřte mi, v práci jsem řídil (a stále jezdím) ne méně než tři desítky osobních aut různých značek a vím, o čem mluvím. Abych byl upřímný, nemyslel jsem si, že takové fuzzy, trhavé a skřípající sračky byly vyrobeny jinde mimo Rusko. Ukázalo se, že to bylo marné.

Na tuto dvojici se dá zvyknout, i když to trvá poměrně dlouho. Buďte ale připraveni na to, že jakákoli situace vyžadující náhlé pohyby bude mít za následek otřesy nebo řinčení při řazení.

Nezapomeňte také na cinkání vypínacího ložiska, když motor běží (ano, cinká), i když tento problém není ojedinělý a často se vyskytuje u Korejců.

Další pravdou je, že na tomto fóru není zvykem nadávat si na auto a v lepším případě mi v reakci na tento příspěvek napíšou, že jsem si měl koupit CVT a v horším případě, že jsem vyrobil to všechno nahoru. Faktem zůstává: prostě jsem si nedokázal představit, že by tak renomovaná společnost produkovala tak hojné sračky. No, alespoň to neovlivňuje výkonnostní charakteristiky – a děkuji za to.

Vlastně toto téma o řazení na Corolle na fóru není zdaleka první, což je další potvrzení mých slov.

A ještě jedna věc, pro každý případ: komentáře ze série „je tu mnoho, mnoho detailů – mělo by to rachotit“ můžete okamžitě strčit mnohem hlouběji. Zkuste něco jiného než umyvadlo (a Toyotu) na knipl a uvidíte: lidé na celém světě se už dávno naučili vyrábět auta s manuální převodovkou hladká a tichá.