Jaký druh oleje používá Peugeot Boxer 2.2 HDi?

Peugeot Boxer je užitkové užitkové vozidlo. Celkem jsou známy dvě generace tohoto modelu a současná rodina se vyrábí od roku 2006. Výroba probíhá ve Francii, Itálii a Rusku. Na trhu existuje široká škála variant boxerů, včetně minibusu, dodávky a lehkého nákladního vozu. Auta se navíc mohou lišit nejen typem karoserie, ale také rozvorem. Všechny verze jsou vybaveny pohonem předních kol a šestistupňovou manuální převodovkou.

Jak často měnit olej v motoru Peugeot Boxer

Automobilka Peugeot Boxer doporučuje výměnu motorového oleje každých 10 tisíc km. V krajním případě je možná předčasná výměna maziva, pokud jsou zjištěny známky zhoršení jeho kvality – obvykle se to projevuje nedostatečnou hladinou kapaliny, zákalem, přítomností zápachu spáleniny nebo usazenin nečistot, včetně kovových třísek a opotřebení. produkty. Rychlá ztráta prospěšných vlastností oleje je zpravidla relevantní pro těžké provozní podmínky – v městských dopravních zácpách, s častým tažením těžkých přívěsů, při jízdě v terénu, na prašných a rozbředlých cestách, jakož i v případě nedodržování pravidel silničního provozu (nebo agresivní styl jízdy s náhlým řazením a změnou plynu). V tomto případě se olej mění každých 6-7 tisíc km.

Kolik oleje je v motoru Peugeot Boxer?

První generace 1994-2006

Peugeot Boxer z roku 1994 měl rámovou konstrukci a nezávislé přední zavěšení s rameny a pružinami. Co se týče převodovky, tento model byl k dispozici výhradně s pětistupňovým manuálem. Zpočátku se navíc jednalo o kopie tehdejších vozů Citroen Jumper a Fiat Ducato podobného designu a konstrukce.

Čtěte také: Motorový olej pro motor Honda B18B: správné použití a objem

Auto dostalo čtyři modifikace: podvozek, minibus, dodávka a lehký nákladní automobil. Motorovou řadu tvořily především vznětové motory o objemu 1.9 až 2,8 litru (od 68 do 128 k), dále jeden benzinový spalovací motor (2.0, 110 k). U Boxeru první generace se rozvor pohyboval v závislosti na verzi od 2850 do 3700 mm a délka karoserie byla 4749-5599 mm. Po restylování v roce 2002 se vůz navenek trochu změnil: objevila se nová maska ​​chladiče a nárazník. Vůz zároveň dostal zvětšené světlomety, ale vývojáři opustili plastové výlisky. V nabídce motorů byly navíc naftové motory o objemu 2.3 ​​a 2.8 litru, které nahradily naftové motory o objemu 1.9 litru.

Dieselové motory 1994-2006

• 1.9 D D9B (XUD9AU), objem oleje – 5,45 litrů, tolerance a viskozita: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40 (výběr), 0W-30 (výběr), 5W-30 (výběr)
• 1.9 TD DHY (XUD9TE), objem oleje – 5,45 litrů, tolerance a viskozita: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40 (výběr), 0W-30 (výběr), 5W-30 (výběr)
• 2.5 DT (A (DJ5), objem oleje – 9,0 litrů, tolerance a viskozita: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40 (výběr), 0W-30 (výběr), 5W-30 (výběr)
• 2.5 TDI THX (DJ5TED), objem oleje – 8,8 litrů, tolerance a viskozita: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40 (výběr), 0W-30 (výběr), 5W-30 (výběr)
• 2.8 HDi (8140.43S), objem oleje – 7,0 litrů, tolerance a viskozita: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40 (výběr), 0W-30 (výběr), 5W-30 (výběr).

Druhá generace od roku 2006

Peugeot Boxer vychází z karoserie a platformy třetí generace dodávky Fiat Ducato. Citroen Jumper je navíc podobný model. Vozy jsou zvenku i zevnitř téměř totožné, mají identické odpružení i nosnost. Hlavní rozdíly jsou pouze v provedení přední části karoserie. Druhá generace rodiny Boxerů je vybavena dieselovými pohonnými jednotkami o objemu 2.2 litru (100-120 k). Auto má dvě hlavní verze – celokovovou dodávku a podvozek + kabina. Celková hmotnost Boxeru II se pohybuje od 3000 do 4000 kg a při naloženém vozidle váží 1860 kg. Maximální nosnost – 1140 kg. Na rok 2020 je plánována elektrická verze s rezervou chodu 300 kilometrů.

Čtěte také: Motorový olej pro motor Ford 2.9 L BRF: charakteristika, objem

Dieselové motory od roku 2006

2.2 100-120 l. S. 4H03, objem oleje – 6 l, tolerance a viskozita: PSA B71 2290, API – CH-4, CI, CI-4; SAE 10W-40 (výběr), 5W-40 (výběr), 10W-30, 0W-30 (výběr).

Jaký druh oleje je vyžadován pro motor Peugeot Boxer?

Originál

Majitelé vozů Peugeot Boxer preferují originální motorový olej Total Quartz 7000 Diesel 10W-40 (výběr) nebo 5W-30 (výběr). Viskozitu SAE lze měnit na základě klimatických podmínek. Pokud tedy auto jezdí převážně v létě, tak je vhodný 20W-40, 25W-40 nebo 20W-50 (select) a pro zimní použití pouze 0W-30 (select), 0W-40 nebo 5W-30 ( vybrat) se doporučuje. A nakonec, pokud auto jezdí celoročně, pak do něj můžete naplnit 10W-40 (výběr), 5W-40 (výběr) nebo 10W-30. Syntetika i polosyntetika jsou vhodné pro celoroční použití, ale v chladném počasí by byla lepší čistá syntetika.

neoriginální

Kromě výrobce (Shell, Kixx, Mannol, Valvoline, Castrol atd.) a typu viskozity je důležité při výběru motorového oleje pro aftermarket dbát i na vhodné tolerance API. Takže pro dieselový vůz Peugeot Boxer z roku 2006 doporučujeme kapalinu se schválením API-CI-4 nebo CI a také s viskozitou 10W-40 (výběr). Typ oleje: polosyntetický. Tato kapalina je vhodná především pro stará auta z prvních let výroby. U vozů pozdějších let a s nižším počtem najetých kilometrů (například 2014) se v tomto případě můžete rozhodnout pro čistou syntetiku s parametry 10W-40 (select) nebo 5W-30 (select), stejně jako API-CI -4 . Níže jsou uvedeny nejlepší analogové motorové oleje pro Peugeot Boxer.

• Elf Evolution Turbodiesel 5W-40 (select)/10W-40
• Liqui Moly Diesel High Tech 5W-40 (výběr)/Diesel Leichtlauf 10W-40 (výběr)
• Yuko 10W-40 (výběr).

Výměna oleje

Jaký druh oleje mám dát do motoru Peugeot Boxer? ⇐ Boxer 3. Technické kapaliny, objem, interval výměny

Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato od roku 2006.

informace
Aktivní témata v sekci Peugeot Boxer 3

ZOLOTO

zpráva ZOLOTO » 25. srpna 2009, 21:33

Jaký olej nalít do motoru Peugeot Boxer hdi 2,2 turbo

ZOLOTO

Pavel777 Zakořenuje
Celkový počet zpráv: 1544 Registrovaný: 24.05.2008 Profese: trubec Kde: Krasnojarsk Auto: Hino-Ranger N07D, Peugeot-Boxer-2008,2012, 2.2 Věk 53

zpráva Pavel777 » 26. srpna 2009, 04:27

Na „TV“ je to napsáno ve formě nálepky.
Hiace LH119 3L WD manuální převodovka, Boxer H2L2, Hino H07D

Pavel777

qqrudza Zpožděno
Celkový počet zpráv: 31 Registrovaný: 04.04.2009 Děti: 2 Kde: Varna, Čeljabinská oblast Auto: Peugeot Expert Profi Transformer, od roku 2018, 2,0, 150 k, L3H1 Věk 42

zpráva qqrudza » 26. srpna 2009, 05:57

V servisu v Čeljabinsku nalévají TOTAL 9000 5W-40

qqrudza

Suchela Pozdě
Celkový počet zpráv: 13 Registrovaný: 22.12.2009 Děti: 1 Kde: Bryansk Auto: Peugeot Boxer 2008 FT 335 HDI 2.2

zpráva Suchela »22. března 2010, 12:27

Mám Wad Box 2008, jaký olej mám nalít, naposledy jsem ho plnil Total quartz 5W30.

Suchela

Moderátor S-master Celkový počet zpráv: 2497 Registrovaný: 10.06.2007 Auto: Boxer III. L3H3. HDI 3.0

zpráva S-mistr »22. března 2010, 18:47

Suchela, no, můžete ho použít, nebo Total quartz 9000 5W40.
Doporučený spotřební materiál:

Současné předpisy
Klasifikace motorových olejů byla vyvinuta následujícími autoritativními organizacemi:
SAE: Společnost automobilových inženýrů
API: American Petroleum Institute (American Petroleum Institute)
ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Asociace evropských výrobců automobilů)
normy SAE
Tabulka výběru třídy motorového oleje
Výběr značek doporučených motorových olejů v závislosti na klimatických podmínkách a zemi prodeje.
Doporučené stupně viskozity
Volba různých tříd viskozity je spojena s provozem v souladu s typem klimatu určeným níže uvedeným diagramem. Například použití třídy 10W40 je omezeno na země s teplotami (-17 °C až +37 °C) nebo s horkým klimatem.
POZNÁMKA: Pro jakékoli jiné použití musí být jakost zvolena v závislosti na klimatické zóně země použití.

A: Velmi chladno.
B: Studená.
C: Střední.
D: Teplý.
E: Velmi teplé.

standardy ACEA
Oleje pro smíšené použití pro benzínové a naftové motory specifikuje PSA
Význam prvního písmene se nezměnil, stále odpovídá typu motoru:
A = Benzínové motory a dvoupalivové benzínové/GPL motory (zkapalněný ropný plyn)
B = Dieselové motory
Následující písmeno se změnilo, aby odpovídalo následujícímu typu oleje:
2 = minerální oleje
3 = Vysoce výkonné oleje
4 = Speciální oleje pro některé dieselové motory s přímým vstřikováním
5 = Vysoce výkonné oleje, které pomáhají snižovat spotřebu paliva
Příklady:
ACEA A3/B3: Vysoce výkonné směsné oleje pro dvoupalivové motory benzín/GPL (zkapalněný ropný plyn)
ACEA A5/B5 : Vysoce výkonné směsné motorové oleje pro snížení spotřeby paliva
POZOR: Od roku 2004 ACEA instaluje smíšené oleje: A2/B2; A3/B3; A3/B4; A5/B5. Takže všechny oleje specifikované PSA jsou smíšené; Speciální oleje pro benzínové nebo naftové motory již neexistují.
Zavedení olejů s nízkým obsahem popela (LOW SAPS)
Oleje s nízkým obsahem popela snižují obsah popela ve výfukových plynech a zvyšují tak životnost filtru pevných částic.
Obsah popela se pohybuje od 1,6 % u stávajících olejů do 0,8 % u těchto nových olejů (maximální přípustné hodnoty).
POZNÁMKA: NÍZKÉ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulphur).
Nové specifikace ACEA :
C3: Střední obsah popela
C2: Mírný obsah popela a snížená spotřeba paliva
C1: Velmi nízký obsah popela a snížená spotřeba paliva
Olej C2 specifikace PSA splňuje požadavky na snížení popela v rámci rozumných nákladových limitů a zachování požadavků na snížení spotřeby paliva.
Olej C2 je olej pro benzínové a naftové motory, šetří energii a je vhodný zejména pro motory s filtry pevných částic.
API standardy
Význam prvního písmene se nezměnil, stále odpovídá typu motoru:
S = Benzínové motory a dvoupalivové benzínové/GPL motory (zkapalněný ropný plyn)
C = Dieselové motory
Druhé písmeno odpovídá stupni výměny oleje (křížové pořadí).
Příklad: Norma SL je přísnější než norma SJ a odpovídá vyšším výkonnostním charakteristikám.
Kvalita motorových olejů
Motorové mazací oleje jsou klasifikovány podle 3 úrovní kvality:
Minerální olej nebo PSA úrovně 1
Polosyntetický olej hladina 2 PSA
Hladina syntetického oleje 3 PSA
Olej s nízkým obsahem mízy
POVINNÁ OPATŘENÍ: Pro udržení vysokého výkonu motoru je nutné používat vysoce kvalitní motorové oleje: PSA Level 2, minimálně A3/B3 (polosyntetické nebo syntetické oleje).
POZOR: Minerální olej lze použít pouze u vozidel s motory 384F.
Doporučení (za normálních provozních podmínek vozidla)
Standardní intervaly výměny oleje:
U vozidel s servisním intervalem 30000 20000 km (7000 9000 mil) používejte výhradně jeden z olejů TOTAL ACTIVA/QUARTZ 3, 3 nebo INEO ECS nebo jakýkoli jiný olej s ekvivalentními vlastnostmi (viz tabulka omezení). Tyto oleje mají vyšší vlastnosti ve srovnání s oleji definovanými normami ACEA A3/B4AXNUMX/BXNUMX nebo API SL/CF
U dieselových vozidel s filtrem pevných částic se pro zvýšení životnosti filtru pevných částic doporučuje používat zejména olej s nízkým obsahem sazí 5W30C2 INEO ECS pro Francii a pro ostatní země (nebo jakékoli jiné oleje s vlastnostmi ekvivalentními uvedeným značkám olejů)
VAROVÁNÍ: Použití aditiv v motorovém oleji je přísně zakázáno.

Všechny země (kromě Francie)

*: Nebo jakékoli jiné oleje s vlastnostmi ekvivalentními specifikovaným značkám olejů.
**: Pouze pro motory typu 384F.
10. Omezení
POZNÁMKA: Přečtěte si charakteristiky motoru.
Při příjmu identifikačních údajů vozidla pomocí jeho obchodního názvu.
Přečtěte si zákonný typ motoru na identifikačním štítku vozidla, označený 3., 4. a 5. číslicí.

a: Rodina vozidel.
b: Silueta auta.
c: Motor (Typ podle legislativy).
Pomocí požadovaného zákonného typu motoru a požadované země servisu si přečtěte doporučení pro motorový olej.
POZOR: Olej ACEA 5W30 C2 by se neměl používat u motorů vyrobených před modelovým rokem 2000 (7/99).

Motor PUMA


Motor SOFIM

Objem oleje

TURBO DIESEL PUMA 22DT 100 HP NEBO TURBO DIESEL PUMA 22DT 120 HP

TURBO DIESEL F 30DT