Jeep Renegade (facelift 2018) 1.3 Turbo (240 k) Plug-in Hybrid 4xe Automatická převodovka | Specifikace, spotřeba paliva, rozměry

Dobré odpoledne. Auto Grand Cherokee 4.0 1993.
Ta otázka je možná hloupá, odpusťte mi, že jsem začátečník. :) Hledal jsem, ale nenašel jsem to.
V zimě jsem se rozhodl vyměnit starou 56Ah baterii. Poslední kapkou bylo, že 10 dní po poslední cestě se baterie vybila téměř na nulu, startér se chvíli snažil točit, ale auto nenastartovalo.
Rozhodl jsem se koupit větší baterii, asi 70 Ah. Problém je, že místo montáže neumožňuje (podle mých mír) vložit baterii větší než 26x19x19 cm. Nicméně jsem na internetu našel opravdu levnou baterii s kapacitou 100 Ah v mé velikosti. Model psát nebudu, abych nedělal reklamu, jen řeknu, že je rakouská (tedy pokud to není čínská padělka :)),
A teď samotná otázka. Kolik zhruba spotřebuje baterie při běžícím motoru za hodinu?
1. Při volnoběžných otáčkách, bez jakýchkoli zdrojů spotřeby energie.
2. Při 1500-2000 ot/min bez zdrojů energie.
3. Při 1500-2000 s potkávacími světly, hudbou, periodicky rozsvícenými brzdovými světly a směrovými světly.
Doplňující otázky:
4. Kolik energie poskytuje baterie pro nastartování motoru?
5. Bude se nová (předpokládám slabě nabitá) 100Ah baterie nabíjet během cesty na venkov (100 km za 2 hodiny tam a stejně tak zpět), nebo je stále lepší ji nabíjet doma nabíječkou?
Pro zjednodušení předpokládejme, že veškeré vybavení má standardní vlastnosti a funguje správně, auto startuje s půl otáčkou.

Omlouvám se za možnou jazykovou neschopnost, nejsem v technické oblasti silný. Potřebuji urgentně odpovědi, plánuji koupit, nainstalovat a v sobotu ráno jet.

Nenabije se plně ani za 2 hodiny.
Když běží spalovací motor, baterie při žádné rychlosti s žádnými spotřebiči nic nedává.
Taky vybití baterie závisí na hloubce vybití ))) trvalo by dlouho to odhadovat, podívej se na net – rychlé vybití – dlouhé vybití (hluboké)

25.10.2013, 08: 17
nainstaluj naviják a uvidíme, jak ta baterie nic neprozradí))))
25.10.2013, 08: 40

5. Bude se nová (předpokládám slabě nabitá) 100Ah baterie nabíjet během cesty na venkov (100 km za 2 hodiny tam a stejně tak zpět), nebo je stále lepší ji nabíjet doma nabíječkou?
Pro zjednodušení předpokládejme, že veškeré vybavení má standardní vlastnosti a funguje správně, auto startuje s půl otáčkou.

Nová baterie v obchodě by měla být nabitá téměř na 100 % a přesně to je potřeba při jejím nákupu zkontrolovat.

Vezměte si například baterii „Amerikan“, kompaktní a výkonnou. Vyvinutou Jihokorejci speciálně pro americký automobilový průmysl. A není drahá. Nebudete ji muset nabíjet. Vložte ji a jedete.

25.10.2013, 10: 47
Před instalací se doporučuje novou baterii nabít.
25.10.2013, 14: 16

Před instalací se doporučuje novou baterii nabít.

+1 Koupíme, nabijeme a namontujeme na auto.

25.10.2013, 19: 58
+1 Koupíme, nabijeme a namontujeme na auto.
+1
25.10.2013, 21: 41

nainstaluj naviják a uvidíme, jak ta baterie nic neprozradí))))

TERMINÁTOR
26.10.2013, 07: 39

Nenabije se plně ani za 2 hodiny.
V autě ho nikdy nenabijete na 100 %. Pouze externí nabíječkou schopnou dodat více než 15 V.

K tématu otázky.
V závislosti na stupni vybití baterie může její nabití do přijatelného stavu trvat 15 minut až hodinu. V závislosti na provozním režimu generátoru.
Proces je jasně viditelný na ampérmetru. Jakmile je proud 2-4 A, baterie je nabitá.

V závislosti na stupni vybití baterie může její nabití do přijatelného stavu trvat 15 minut až hodinu. V závislosti na provozním režimu generátoru.
Proces je jasně viditelný na ampérmetru. Jakmile je proud 2-4 A, baterie je nabitá.
:ag: je opravdu tak těžké prostudovat ten proces, než z něj vyvodit závěry?

hloubka nabití závisí na síle proudu – 100% nabití baterie lze dosáhnout optimálním a ne maximálním proudem :ag: tady máš jednoduchý článek – zdá se, že je to tam víceméně srozumitelně vysvětlené.
http://zlyden.mccinet.ru/akum.html

Nabíjení baterie není elektrický proces, ale chemický (fyzikální) – pro hlubší studium procesu nabíjení si to můžete přečíst z hlavy, zdá se to bez chyb))) i když čas není uveden))) najdi si to a přečti si))) o elektrolýze – taky užitečná věc v tomto směru. sakra, jak dávno to bylo. škola)))
http://newlitan.ru/akkumuljator/himicheskie-reakcii/

Chemické procesy, které probíhají během nabíjení a vybíjení olověných baterií, jsou obecně poměrně složité, ale v základním smyslu je lze nejjednodušeji popsat následovně:

Při nabíjení se elektrolyt baterie (kyselina sírová – H2SO4) rozkládá vlivem procházejícího proudu a na desce připojené k zápornému pólu se uvolňuje vodík (H2) a na desce připojené k kladnému pólu se uvolňuje kyslík (O) rozkladem zbytku kyseliny (SO4) na anhydrid kyseliny sírové (SO3) a kyslík (O), tj.

H2SO4 = H2 + SO4 = H2+ (S3 + O).

Výsledné produkty rozkladu interagují s elektrodami (deskami) baterie, které před zahájením nabíjení v důsledku oxidace vzduchem nemají na svém povrchu čisté olovo (Pb), ale oxid olovnatý (PbO). Vodík (H2) uvolněný na záporné desce pak interaguje s oxidem olovnatým desky (PbO) za vzniku čistého (houbovitého) olova (Pb) a vody (H2O), tj.:

РЬО + Н2 = РЬ + Н2O atd.

Hlavní charakteristiky: Jeep Renegade (facelift 2018) 1.3 Turbo (240 k) Plug-in Hybrid 4xe Automatická převodovka /SUV, Crossover 2020 — /

• Džíp
  • Jeep odpadlík
    • Renegade (facelift 2018)
      • 2.4 MultiAir2 TIGERSHARK (182 k) Automatická
      • 2.4 MultiAir2 TIGERSHARK (182 k) 4×4 Automatická převodovka
      • 2.0 Multijet (170 k) 4×4 Automatická převodovka
      • 2.0 Multijet (140 k) 4×4 Automatická převodovka
      • 2.0 Multijet (140 k) 4×4
      • 1.6 Multijet (130 k)
      • 1.6 Multijet (120 k) DDCT
      • 1.6 Multijet (120 k)
      • 1.5 GSE T4 (130 k) e-Hybrid DCT
      • 1.3 Turbo (240 k) Plug-in hybrid 4xe Automatická převodovka
      • 1.3 Turbo (150 k) DDCT
      • 1.3 Turbo (190 k) Plug-in hybrid 4xe Automatická převodovka
      • 1.3 T-GDI (180 k) 4×4 Automatická převodovka
      • 1.0 T-GDI (120 k)

      Jeep Renegade (facelift 2018) 1.3 Turbo (240 k) Plug-in Hybrid 4xe Automatická převodovka — Kompletní specifikace

      Základní informace Značka Jeep Model Renegade Generace Renegade (facelift 2018) Modifikace (motor) 1.3 Turbo (240 k) Plug-in Hybrid 4xe Automatická Zahájení výroby červen 2020 Architektura pohonu PHEV (plug-in hybridní elektromobil) Typ karoserie SUV, Crossover Počet sedadel 5 Počet dveří 5 Specifikace výkonu Kombinovaná spotřeba paliva (WLTP) 2.1 l/100 km
      134.51 UK mpg
      Emise CO47.62 XNUMX km/l₂ (WLTP) 49–51 g/km Spotřeba paliva Kombinovaný cyklus (NEDC) 2 l/100 km 117.61 US mpg
      141.24 UK mpg
      Emise CO50 XNUMX km/l₂ (NEDC) 46 g/km Palivo Hybrid — Benzín / Elektro Zrychlení 0–100 km/h 7.1 s Zrychlení 0–62 km/h 7.1 s Zrychlení 0–60 km/h (Výpočet Auto-Data.net) 6.7 s Maximální rychlost 199 km/h 123.65 km/h Emisní norma Euro 6d Final Poměr výkonu a hmotnosti 7.4 kg/k, 135.6 k/t Poměr točivého momentu a hmotnosti 6.6 kg/Nm, 152.5 Nm/t Elektromobily a hybridy Hrubá kapacita baterie 11.4 kWh Technologie baterie Lithium-iontová (Li-Ion) Umístění baterie Pod podlahou
      Pod podlahou, pod zadními sedadly Dojezd v elektrickém režimu (WLTP) 41–42 km 25.48–26.1 mil Maximální rychlost (pouze elektrický režim) 130 km/h 80.78 mil/h Nabíjecí porty

      Pro zobrazení se přihlaste. Elektromotor 1 Výkon elektromotoru 60 hp při 4000 ot/min Točivý moment elektromotoru 250 Nm 184.39 lb-ft. Umístění elektromotoru Zadní náprava, příčný systém Výkon 240 hp Spalovací motor Výkon 180 hp při 5750 ot/min Výkon na litr zdvihového objemu 135.1 hp/l Točivý moment 270 N⋅m při 1850 ot/min 199.14 lb-ft při 1850 ot/min Uspořádání motoru Přední, příčné Model/Kód motoru 46337540 Zdvihový objem 1332 cm3 81.28 kubických palců Počet válců 4 Konfigurace motoru Řadový Vrtání 70 mm 2.76 palce Zdvih 86.5 mm 3.41 palce Kompresní poměr 10.5:1 Počet ventilů na válec 4 Systém vstřikování paliva Přímé vstřikování Typ přeplňování Přeplňovaný, s mezichladičem Rozvodový rozvod DOHC Objem motorového oleje 4.5 l 4.76 US qt | 3.96 UK qt Specifikace motorového oleje Přihlaste se pro zobrazení. Chladicí kapalina 5.3 l 5.6 US qt | 4.66 UK qt Systémy motoru Systém Start-Stop

      Získejte dalších 20 % slevu na reporty carVertical

      © 2010–2025 Auto-Data.net od Automotive Data
      Všechna práva vyhrazena. Auto-Data.net® a logo Auto-Data.net® jsou registrované ochranné známky.
      Informace v katalogu jsou shromážděny z veřejně dostupných zdrojů! 0.0040581226348877