Kolik brzdové kapaliny je potřeba k výměně

Brzdová kapalina je jedním z nejdůležitějších spotřebních materiálů v automobilu. Stejně jako jiné technické kapaliny je třeba ji pravidelně měnit. Její objem v okruhu se prakticky nesnižuje, ale brzdová kapalina má tu vlastnost, že hromadí vlhkost, což negativně ovlivňuje kovové součásti automobilu. Navíc se vlastnosti samotné kapaliny v průběhu času mění, což může potenciálně způsobit zablokování brzd párou. Kolik brzdové kapaliny je potřeba k výměně? U každého modelu výrobce uvádí doporučený objem brzdové kapaliny a její typ (DOT). Podrobné informace jsou uvedeny v servisní knížce, ale pokud ji z nějakého důvodu nechcete otevřít, je tento článek určen právě vám.

Jaký je objem brzdové kapaliny v hydraulickém okruhu?

Brzdový systém osobního automobilu zpravidla pojme 0,55 až 1 litr roztoku. Objem se může mírně lišit v závislosti na tom, zda má vůz systém ABS. Velké osobní automobily (crossovery, pickupy, SUV) pojmou až 1,5 litru. Například Toyota Prado 150 pojme 1,5 litru. Z populárních sedanů je Hyundai Accent považován za nej”nasytnější” – jeho brzdový systém pojme také asi jeden a půl litru.

Proč je potřeba měnit brzdovou kapalinu?

• Postupem času se chemické složky, které tvoří kapalinu, ničí a ta ztrácí své vlastnosti.
• Jeho trvanlivost je ovlivněna intenzitou brzdění. Při lokálním zahřívání třmenů se projevuje efekt aditivní stratifikace.
• Složení, kterým plníte hydraulický okruh, je hygroskopické. Absorbovaná voda nejen způsobuje korozi, ale také snižuje bod varu. I minimální procento vlhkosti (asi 3–4 %) může způsobit var kapaliny a její návrat zpět do zásobníku. V důsledku toho jednoduše nebudete mít v okruhu dostatečný tlak k zajištění potřebné brzdné síly.

Jaké příznaky naznačují, že je třeba vyměnit brzdovou kapalinu?

• Brzdný výkon znatelně poklesl, přičemž hladina v nádržce je stabilní. Tento příznak obvykle naznačuje velké množství vlhkosti nebo výskyt vzduchových uzávěrů v systému.
• Po expiraci. Výrobci zpravidla doporučují měnit složení každé 2–3 roky nebo po ujetí 60–90 tisíc km.
• Roztok se zakalil, na stěnách nádrže se objevily usazeniny a při vizuální kontrole jsou pozorovány stopy koroze kovových součástí. Jaký druh brzdové kapaliny by se měl nalít?

Na základě svého složení se brzdové kapaliny dělí na 3 typy:

• Minerální – zastaralé roztoky na bázi ricinového oleje s přídavkem ethylalkoholu nebo butylalkoholu. Nyní se prakticky nepoužívají.
• Glykol – skládá se z polyethylenglykolů a polyesterů kyseliny borité. Široce se používá v moderních automobilech, dokonale maže, chrání před korozí a neničí pryžové součásti. Glykolový typ zahrnuje oblíbené normy DOT3, DOT4 a DOT5.1.
• Silikon – skládají se z organokřemičitých polymerů. Do tohoto typu patří norma DOT5. Špatně absorbují vlhkost, nemění viskozitu při poklesu teploty a jsou neutrální vůči pryži a kovu. Silikonové roztoky mají jednu nevýhodu – slabé mazací vlastnosti, což způsobuje zvýšené opotřebení těsnění.

Oblíbené normy brzdových kapalin

Obecně uznávaným standardem je americký standard kvality DOT. Ve skutečnosti je většina moderních automobilů plněna buď DOT3, DOT4 (glykol) nebo DOT5 (silikon). Na trhu existují i ​​jiné standardy, jako například evropský SAE nebo japonský JIS, ale takové označení je extrémně vzácné. V Rusku neexistuje žádný jednotný standard kvality, takže se výrobci zaměřují hlavně na americký.

Existuje rozdíl mezi normami DOT?

Ano, existuje, a to poměrně významný. Brzdové kapaliny se liší v několika parametrech.

Struktura

Pro všechny normy kromě DOT5 se jako základ používají polyestery polyethylenglykolu a kyseliny borité. To znamená, že roztoky DOT3, DOT4 a DOT5.1 lze míchat, ale protože každý model automobilu má specifické složení, je lepší řídit se doporučeními výrobce.
Je přísně zakázáno míchat glykolové a silikonové kapaliny, protože výsledkem bude brzdová kapalina nevhodná k použití. Navíc nelze silikonovou kapalinu nahradit glykolem, protože brzdový systém určený pro DOT5 je náchylnější k agresivnějším DOT3 nebo DOT4. Vaše těsnění se jednoduše zničí, což povede k odtlakování hydraulického okruhu.

Bod varu

Během brzdění se destičky a kotouč velmi zahřívají, což může způsobit var roztoku. Proto se v brzdovém systému nepoužívá voda. Zde jsou standardní teplotní hodnoty pro brzdové kapaliny s obsahem vody 0,5 %:
• DOT3 – 205–220 °C.
• DOT4 — 230 °C.
• DOT5 — 260 °C.
Když se podíl vody zvýší na 3,7 %, bod varu se sníží o 50–60 °C, což může vést k tvorbě bublin páry v okruhu. Čím je brzdová kapalina starší, tím více vody obsahuje a tím nižší je její bod varu.

Životnost

Směsi DOT3 a DOT4 vydrží v průměru 2–3 roky. To je dáno jejich vysokou hygroskopičností. Silikonové roztoky DOT5 mohou teoreticky fungovat až 10 let, protože prakticky neabsorbují vlhkost, ale mají další problém – vysoký stupeň provzdušnění.

přihláška

Pro každý model výrobce doporučuje vlastní složení, ale obecně jsou brzdové kapaliny zaměřeny na konkrétní třídu automobilů:
• DOT3 – vhodný pro vozidla s nízkou rychlostí, vybavená převážně bubnovými brzdami.
• DOT4 – určeno pro vysokorychlostní vozidla vybavená kotoučovými brzdami na obou nápravách.
• DOT5 – kapaliny s nízkou viskozitou určené pro vysokorychlostní vozidla bez systémů ABS.
• DOT5.1 – používá se ve vozidlech se systémy ABS a ESP.
Na trhu můžete také najít složení označená DOT4+ a DOT4.5 – jedná se o stejné kapaliny DOT4, ale se sadou aditiv, které snižují hygroskopičnost roztoku a zvyšují bod varu. Produkty DOT4+ a DOT4.5 jsou zpravidla ve většině parametrů lepší než standardní DOT4, ale v některých aspektech, zejména v antikorozních vlastnostech, mohou být horší.

Viskozita

Čím nižší je viskozita, tím rychleji a přesněji se přenáší brzdná síla. Nejnižší viskozitu mají produkty DOT5 a DOT5.1. Vysoká viskozita roztoků DOT4 je způsobena velkým množstvím přísad, které vážou vodu a zvyšují bod varu. Je třeba poznamenat, že tento parametr je důležitý pouze při nízkých teplotách. Během intenzivní jízdy je průměrná viskozita všech kapalin přibližně stejná (kolem 1500 mm²/s).

Teplotní podmínky

Spodní hranice pro běžné používání brzdové kapaliny je -40 °C. Při této teplotě by kapaliny DOT neměly během skladování tvořit sedimenty, delaminovat se ani krystalizovat. Norma DOT5 má jeden detail: protože tyto sloučeniny nejsou hygroskopické, vlhkost, která se dostane do brzdového okruhu, se nakonec usadí v nejnižších bodech systému a může způsobit zničení pístů. V tomto ohledu jsou hygroskopičtější značky DOT3 a DOT4 ještě výhodnější.

Kolik brzdové kapaliny je třeba doplnit?

Výrobce uvádí objem v servisní knížce. Pokud takové pokyny neexistují, vycházejte z výpočtu, že je nutné systém kompletně vyměnit, což znamená, že potřebujete alespoň 2 litry. Nedoporučujeme jednoduše doplnit chybějící objem, protože stará kapalina v systému zůstane a negativně ovlivní funkci celého brzdového okruhu. Je vhodné systém kompletně vyměnit alespoň jednou za 3-4 roky.

Co se stane, když dlouho nevyměníte brzdovou kapalinu

Pokud nebudete brzdovou kapalinu v brzdovém okruhu delší dobu měnit, mohou se objevit následující problémy:
• Písty ve válcích začnou rezavět a opotřebovávat se. Postupem času se začnou zasekávat.
• Brzdová kapalina bude hromadit vlhkost, její teplota varu se sníží, což může vést k zablokování brzd párou.
• Vlhkost, která se dostane do hydraulického okruhu, způsobí urychlenou korozi kovových součástí.
Pokud používáte auto k cestě do nejbližšího obchodu, nemusíte se příliš obávat. Pokud ale plánujete dlouhou cestu a brzdová kapalina se brzy vyčerpá, je lepší hrát na jistotu a roztok v okruhu kompletně vyměnit.

Je možné si kapalinu vyměnit svépomocí?

Postup je poměrně jednoduchý. K tomu budete potřebovat běžnou stříkačku, silikonovou hadičku a klíč. Algoritmus je stejný pro většinu modelů automobilů:
1. Pomocí stříkačky odčerpejte brzdovou kapalinu z nádržky.
2. Doplňte nové složení na maximální úroveň.
3. Několikrát sešlápněte brzdový pedál.
4. Připojte silikonovou hadičku k odvzdušňovacímu ventilu (nachází se v oblasti třmenu), ponořte ji do nádoby a odšroubujte ventil se sešlápnutým brzdovým pedálem. Jakmile tlak klesne, uzavřete ventil a znovu doplňte roztok do nádržky.
5. Postup opakujte, dokud z trysky nezačne vytékat čerstvá směs.
U vozidel s ABS se doporučuje několikrát prudce sešlápnout brzdový pedál, aby se ventily mohly otevřít.

Jakou značku brzdové kapaliny si vybrat?

Ze zahraničních výrobců lze vyzdvihnout Castrol React DOT4, Motul DOT5.1, z domácích – Ros DOT4, Sintec Super DOT4. Při výběru značky věnujte pozornost složení roztoku, bodu varu a dalším ukazatelům, které jsou obvykle uvedeny na obalu. Zaměřte se především na standardní a klíčové parametry doporučené výrobcem.