Kolik paliva můžete skladovat v garáži? — DRIVE2

Mnoho z nás žije v záloze, ale jak správně a bezpečně skladovat palivo. To je obvykle vyžadováno na dlouhé cestě, ve venkovském domě nebo ve vesnickém domě, v dílně nebo na farmě. Při dlouhodobém skladování paliva dochází k chemickým změnám, které snižují jeho kvalitu. Co ovlivňuje bezpečnost paliva: rychlost oxidace, tvorba dehtu a následně změny kvality paliva během skladování. Jedná se o teplotu samotného benzínu, výměnu vzduchu v nádobě, tedy její těsnost a plnost, materiál stěn, jejich čistotu, sluneční záření. Obecně platí, že podnebí a průměrné teploty výrazně ovlivňují trvanlivost benzinu. Pokud je to v mírném podnebí rok, pak v horkých zemích je to šest měsíců. Tato období je potřeba vydělit dvěma, abychom pochopili, jak rychle benzín v nádrži auta ztratí na kvalitě – u nás až šest měsíců, v teplejších oblastech až tři měsíce. Zkušený řidič ví, že v zimě je lepší naplnit nádrž auta úplně. Tím se omezí uvolňování kondenzace a zabrání se tvorbě ledových krystalků v palivu. V létě se doporučuje naplnit nádrž do 2/3, protože benzín při vysokých teplotách expanduje. Optimální skladovací teplota pro benzín je plus 15 stupňů Celsia. Pro teplotu byly stanoveny následující kvalitativní limity: benzín – ne vyšší než 30 stupňů Celsia, petrolej, motorová nafta – ne vyšší než 40 stupňů.
Druhým faktorem ovlivňujícím zachování kvality paliva je těsnost nádoby, pokud není nádoba utěsněna, dochází k odpařování paliva. Navíc čím vyšší teplota, tím rychleji. Benzín obsahuje vysoce odpařující se frakce, které zvyšují oktanové číslo. Zajistěte těsnost a déle zachováte kvalitu skladovaného paliva. Je známo, že v průběhu času se na dně nádrže automobilu tvoří usazeniny, i když je nádrž z 1/4 plná, je rozdíl ve výkonu motoru silně cítit. Totéž se stane v kanystru nebo nádrži – benzín se začne oddělovat a sediment se bude hromadit na dně. To platí zejména pro paliva s aditivy. Aditiva zvyšují oktanové číslo a pomáhají chránit motor, ale také se rychle rozkládají. Jistě se mnozí setkali s tím, že čerpací stanice nevydávají benzín do plastových nádob. Ale ne každý zná skutečný důvod tohoto omezení. Hned upozorňuji, že čerpací stanice také nebudou přelévat palivo do sklenic nebo lahví. Se sklem je vše čisté – může prasknout. Ale co se vám na plastu nelíbilo? Jak víte, plast je dielektrikum, to znamená, že prakticky nevede elektřinu. Vzpomeňte si, jak plastový hřeben praská mikroskopickými blesky, když ho energicky projíždíte vlasy. Elektrický potenciál se hromadí v dielektriku v důsledku tření s jiným dielektrikem. Benzín je zase také dielektrikum. V důsledku tření se tedy v plastu a benzínu hromadí elektrické náboje, které mohou dosáhnout značného potenciálu. Pokud k tomu dojde, existuje vysoká pravděpodobnost elektrického výboje v podobě jiskry uvnitř plastové láhve nebo kanystru. V kovových nádobách nehrozí žádné jiskry, protože statická elektřina jde do země skrz její tělo. Existují ale speciální plastové kanystry na palivo, jejichž tělo je stíněné vodivými prvky. Ne každý obsluha čerpací stanice však nalije benzín i do takového kanystru, pokud se neprodává přímo na čerpací stanici.
Tak jsme se dozvěděli důvod nebezpečí skladování a přepravy benzínu v plastových nádobách. Pro vlastní bezpečnost je lepší používat kovové plechovky. Mnoho benzinových elektrických nástrojů je vybaveno plastovými palivovými nádržemi. Jedná se především o čínské výrobky. Plastová nádrž levného křovinořezu nebo řetězové pily je samozřejmě vyrobena z toho nejobyčejnějšího plastu, který není ničím stíněný. Ve světle výše uvedeného lze předpokládat, že práce s nimi je také nebezpečná. Proto je vhodné pořídit motocyklové vybavení s kovovou nádrží. Při nalévání paliva do plastové nádoby sledujte její označení a účel. Podle „Pravidel požární bezpečnosti Běloruské republiky pro obytné budovy, ubytovny, individuální garáže a zahradnická sdružení“ není dovoleno skladovat výbušniny, hořlavé kapaliny, lahve s plynem a jiné hořlavé látky a materiály. A také v parkovacích domech zabudovaných do bytových domů s více byty, s výjimkou pohonných hmot v nádržích a samotných vozidel. V ostatních garážích je povoleno skladování dalších množství paliv a maziv: benzín a motorová nafta – ne více než 20 kg, oleje – ne více než 5 kg. Závěrem bych chtěl připomenout, že je třeba si uvědomit odpovědnost za možné následky.

V našich těžkých časech je pro řidiče lepší mít s sebou jeden nebo dva kanystry benzínu pro jistotu. Palivo má však vysoké nároky na skladování: je třeba zvolit správnou nádobu a místo a také zohlednit teplotu a vlhkost.

Přečtěte si článek a zjistěte, jak správně skladovat benzín, aby neztratil své vlastnosti a nepředstavoval hrozbu pro vaše auto.

Důležité skladovací podmínky pro benzín

Nejoptimálnější doba skladování je 12 měsíců. Někteří odborníci doporučují neskladovat benzín déle než 6 měsíců. Po uplynutí této doby se kvalita benzínu začíná snižovat.

Vysoké teploty a vystavení vzduchu zkrátí trvanlivost paliva o několik dalších měsíců.

Trvanlivost paliva v nádrži automobilu závisí na okolní teplotě (která se může neustále měnit) a značce benzínu, a proto se může lišit. Nedoporučuje se však benzín tímto způsobem skladovat, protože jeho kvalita klesne mnohem rychleji než při skladování v kanystrech.

Je nezbytné dodržovat následující pravidla:

• teplota ne nižší než -10 stupňů a ne vyšší než +25 stupňů;
• nedostatek slunečního světla;
• nádoba vyrobená z neprůhledného materiálu;
• těsnost.

Jaká místa jsou vhodná pro skladování:

• suterén;
• sklep;
• garáž;
• tmavá stodola.

Nevhodný:

• balkon;
• prostory s potravinářskými výrobky;
• v blízkosti systémů vytápění a ohřevu vody;
• dlouhodobé skladování v kufru.

Jaké kanystry a nádoby jsou vhodné pro skladování benzínu

Lze jej použít jako nádobu, ale není vhodný pro dlouhodobé skladování. Během dlouhodobého skladování plast interaguje s palivem a hromadí se statický náboj. A to je velmi nebezpečné.

Pokud je váš kanystr vyroben z vysoce kvalitního plastu a je zcela hermeticky uzavřený, bude benzín skladován maximálně 3 měsíce.

Toto je nejlepší volba pro dlouhodobé skladování. Měli byste se však ujistit, že je vzduchotěsná a nerezaví.

Nebudou o nic horší než kovové a jsou vhodné i pro dlouhodobé skladování.

Takovou nádobu můžete hledat u autolakýrníků a řemeslníků, kteří se věnují líčení aut – detailingu, leštění. Předchozí několikrát opláchnuté palivem je povinné. V takové nádobě je však nutné zajistit úplnou těsnost.

Co se stane s autem ze starého benzínu?

Nízká kvalita benzínu může mít následující důsledky:

• motor nenastartuje;
• motor bude náchylný k detonaci;
• dojde ke zvýšené tvorbě uhlíku na ventilech, zapalovacích svíčkách a ve spalovací komoře;
• Pryskyřičné usazeniny mohou ucpat tenké kanály palivového systému – vstřikovací trysky, kanály karburátoru a čerpadlo.

Co dělat s prošlým benzínem

Odborníci rozhodně nedoporučují nalévat takový benzín do palivové nádrže. Starý benzín lze zlikvidovat nebo použít k jiným účelům. Například takový benzín je ideální pro technické nástroje – motorovou pilu nebo sekačku na trávu.

Připomeňme si, že Novini.LIVE psali také o tom, co se stane s palivy v zimě a jaké budou jejich ceny.