Která SUV jsou nejspolehlivější?

V tradičním katalogu ojetých vozů Vám nabízíme nejlepší úpravu, motor a výkon Vámi zvoleného modelu v poměru cena, kvalita a spolehlivost.

V sekci „Slabé stránky“ zpravidla píšeme o různých problémech konkrétního vozu, který doporučujeme. V sekci „Náhradní díly“ uvádíme ceny značkových dílů v autorizovaných technických střediscích a vedle nich jsou uvedeny minimální možné ceny za kvalitní „neoriginální“ díly. V tomto článku jsme si položili otázku, zda je reálné vrátit nový zakoupený vůz zpět prodejci.

ZKRATKY:

MCP — manuální převodovka;

AKP — automatická převodovka;

RCP — poloautomatická převodovka;

В – variátor;

TN — přepravní daň;

m.d. – málo údajů;

n.a. – žádná data.

Všechny ceny jsou uvedeny v rublech pro vozy vyrobené v roce 2009.

„Volvo-XC90“

od 970 000 rub.

ZAČÁTEK VYDÁVÁNÍ 2002

RESTYLING 2006

V ŘADĚ SLOV

Švédské luxusní SUV se vyznačuje výkonnými motory, bohatými povrchovými úpravami, pohodlným 5-7místným interiérem a množstvím jedinečných bezpečnostních systémů. Díky světlé výšce 22 cm, převodovce pohonu všech kol a stabilizačnímu systému, který simuluje činnost mezinápravových diferenciálů, se Volvo cítí docela jistě nejen na mokrém asfaltu, ale i na rozbitých polních cestách.

PROČ ON?

Přes svůj úctyhodný věk – vždyť XC90 je už 11 let – se ani nechystá do důchodu. Při restylingu v roce 2006 se vůz zbavil téměř všech dětských nemocí a dostal nové motory a převodovky. Tříleté verze přitom stojí nejméně o 400 tisíc rublů méně než nové.

SLABÁ MÍSTA

5stupňová automatická převodovka AW-55 elektronický modul řízení zadního diferenciálu (DEM) olejové čerpadlo Haldex spojka.

Při restylingu v roce 2006 se vůz zbavil téměř všech dětských nemocí. Tříleté verze přitom stojí nejméně o 400 tisíc rublů méně než nové.

Jeep Grand Cherokee

od 1 170 000 RUB

ROKY VÝROBY 2005-2010

RESTYLING 2008

V ŘADĚ SLOV

Všestranný terénní vůz schopný hodně za asfaltem a díky nezávislému přednímu zavěšení má dobrou ovladatelnost na dálnici. Benzínové verze se vyráběly ve Státech, naftové v rakouském Grazu. I ty nejdostupnější možnosti jsou vybaveny pokročilou převodovkou Quadra-Track II se stálým pohonem všech kol, možností uzamčení středového diferenciálu a redukčním převodem.

PROČ ON?

Mnoho fanoušků Grand Cherokee nepovažuje současné auto postavené na základě třídy M za skutečný Jeep. Není tedy příliš pozdě na nákup skutečného a za velmi rozumné peníze. Většina vozů je vybavena v americkém měřítku: kožený interiér, klimatizace, dobrá „hudba“ atd.

SLABÁ MÍSTA

Spodní svar levého sloupku čelního skla, zámek dveří kufru, kabelový svazek tažného zařízení, spínač zapalování, imobilizér, řídicí jednotky rádia a klimatizace, jednotka hydraulického ventilu automatické převodovky, motor přepínání režimů rozdělovací převodovky a jeho kabeláž, konektor elektromagnetu uzávěrky zadního diferenciálu, montáž silentbloků přední převodovka, zadní kardan, pouzdra předního stabilizátoru, kulové klouby, zadní náboje, krokový motor pro regulaci volnoběžných otáček (4,7 l), pohon klapky naftového sacího potrubí.

I ty nejdostupnější možnosti jsou vybaveny pokročilou převodovkou Quadra-Track II.

„Infinity-FX“

od 1 250 000 RUB

ROKY VÝROBY 2003-2008

RESTYLING 2006

V ŘADĚ SLOV

Bohatá veřejnost, otrávená drahým německým automobilovým klasicismem, si EF-X okamžitě oblíbila. Velkolepý, neobvykle vypadající crossover prestižní značky s luxusním interiérem, vynikající dynamikou a dokonce uctívanou japonskou montáží se ukázal být tak žádoucí, že ani nákup od šedých prodejců nezastavil budoucí majitele. V roce 2006 jsme oficiálně zahájili prodej aktualizované verze, což znamená vstup značky Infinity na evropský trh.

PROČ ON?

Navzdory skutečnosti, že verze druhé generace se v Rusku prodává téměř pět let, starý FX vůbec neztratil svůj lesk a prezentovatelnost. Použitý navíc vyjde téměř na polovinu ceny nového. Podle nás je lepší volit u nás prodávané vozy nové – ty mají silnější vrstvu laku, důkladnější antikorozní úpravu a silnější chromovou úpravu. Pokud ale máte stále srdce na kopii přivezené ze zámoří, motor pečlivě zkontrolujte – Američané si s péčí o jeho zdraví hlavu nelámou.

SLABÁ MÍSTA

Chromované díly karoserie (verze dovezené soukromě do Ruska), rámy předních sedadel, zámky dveří, elektrická řídící jednotka karoserie, CD měnič, senzor teploty vzduchu, desky plošných spojů pro zadní světla, elektromagnetická spojka pro připojení předních kol, chlazení automatické převodovky hadice systému, brzdové kotouče, ložiska kol.

Použitý bude stát téměř polovinu ceny nového. Je lepší vzít auto, které se u nás prodalo nové – má silnější vrstvu laku, důkladnější antikorozní nátěr a silnější chromové obložení.

„Kia Sorento“

od 685 000 rub.

Všechny články Novinky Autocode Life hacks pro kupující Testovací jízdy Auto novinky Video Automarkety Různé Koupit za xxx rublů Recenze ojetých aut Life hacky pro prodejce Tiskové zprávy Hodnocení Recenze majitelů Konfrontace modelů

30. října 2020, 15:07 0 92550

Fanoušci velkých aut se před koupí SUV ptají, který z nich je lepší. Musíte se zaměřit nejen na preference, ale také na ceny. A cenovky pro nejlepší modely SUV roku 2020 mohou být šokující. Prestižní Land Cruiser 200 stojí například více než 6 milionů rublů a ikonický Gelendvagen stojí nejméně 9,5 milionu, proto je lepší hledat své auto na sekundárním trhu.

Avtocod.ru zjistil, jaké SUV koupit, a sestavil hodnocení nejlepších modelů za cenu crossoveru s pohonem všech kol. Vrcholem byly výkonné, prostorné, pohodlné a spolehlivé vozy s dobrou průchodností terénem. Takové kopie stojí až 1,5 milionu rublů.

Toyota Land Cruiser Prado 120

Třetí generace Toyota Land Cruiser Prado je mladším bratrem stého modelu Toyota Land Cruiser. Je skladnější a levnější, ale velmi spolehlivý. Vlastnit Prado je stále prestižní, a proto je na sekundárním trhu žádané. Za poslední měsíc byl prostřednictvím avtocod.ru zasažen 7 911krát.

Základním motorem je benzinový motor o objemu 2,7 litru (163 k). Pro dvoutunové SUV je to spíše slabé, je lepší vzít silnější – 4,0litrový motor. Má přibližně stejný apetit jako mladší motor, ale s ním je auto mnohem dynamičtější a stále se vejde do daňově příjemného výkonu (249 koní).

Pokud chcete ušetřit na palivu, vezměte třílitrový diesel. Obrovská palivová nádrž o objemu 87 litrů vystačí podle majitelů na 1 000 km na jedné čerpací stanici.

Prado 120 si můžete koupit v průměru za 1,2 milionu rublů. Náš rozpočet pokrývá jakýkoli motor a jakoukoli konfiguraci. Najdete zde decentní přestylizované Prado z posledních let výroby.

Většina ojetých Pradiků má dobrou výbavu: kožený interiér, elektrická přední sedadla, klimatizace, šest airbagů, tempomat a dokonce i vložky z přírodního dřeva na volantu a dveřích. Interiér je prostorný, objem kufru je 620 litrů. Najdete zde i sedmimístné verze pro velké rodiny.

Terénní potenciál Pradiky je vysoký: světlá výška 230 mm, rámová konstrukce karoserie, pohon všech kol s redukčním převodem a uzávěrkou středového diferenciálu, asistenční systémy při stoupání a sjíždění z hory. Některé úrovně výbavy byly vybaveny vzduchovým odpružením zadní nápravy.

Spolehlivost Prado 120 je pro Toyotu typická. Při správné údržbě auto ujede bez problémů 300 tisíc km.

Motor, převodovka, odpružení a elektrika jsou zde velmi spolehlivé. Při nákupu věnujte zvláštní pozornost stavu karoserie a rámu (za plastovými panely může být rez). Pečlivě také zkontrolujte, zda auto nemá kriminální minulost. Toyoty jsou oblíbené mezi zloději aut, navíc můžete narazit na řez a falešné číslo karoserie.

Podle statistik z avtocod.ru se každé páté SUV bez problémů prodává na sekundárním trhu. Každý třetí skončí s nezaplacenou pokutou, nehodou nebo nesprávně najetými kilometry.

Každé čtvrté Prado 120 je nabízeno s omezením dopravní policie nebo se zálohou.

Mitsubishi Pajero Sport II

Mitsubishi Pajero Sport II je jedním z nejlepších levných SUV na sekundárním trhu. Výběr jednotek je malý. Většina vozů se prodává s 2,5litrovým naftovým motorem (178 k) – 6litrový benzin V3,0 (220-222 k) je vzácný. To je pochopitelné, rozdíl ve zrychlení na 5 km/h je o něco málo více než vteřinový, ale diesel spotřebuje o 11,2 litrů méně než benzín – 16,6 litru oproti XNUMX litru v městském cyklu.

Dokončovací materiály jsou jednoduché, výbava není nijak zvlášť luxusní: tempomat a klimatizace, světelné a dešťové senzory, kožený interiér, xenonové světlomety a zadní kamera. V kabině je pět míst, na zavazadla zbývá 714 litrů.

Schopnost Pajero Sport v terénu zajišťuje světlá výška 215 mm, malé převisy, konstrukce rámu a systém pohonu všech kol Super Select. Existuje několik jízdních režimů: můžete jet po dálnici s pohonem zadních kol a šetřit palivo. Když silnice skončí, můžete přejít na pohon všech kol s uzávěrkou středového a zadního diferenciálu.

Spolehlivost Pajera Sport je vynikající, ne nadarmo je považováno za kvalitní SUV. Motor a převodovka bez problémů najedou několik set tisíc kilometrů. U vznětového motoru musíte sledovat stav řemenů (pohon rozvodu a vyvažovací hřídel), teplotní podmínky a systém odvětrávání klikové skříně. Doporučujeme vyměnit převodový olej a chránit jej před přehřátím při jízdách v terénu.

V průměru stojí Pajero Sport 1,1 milionu rublů. Blíže k jednomu a půl milionu si můžete vzít kopii posledních let výroby (2014-2015) s nízkým počtem najetých kilometrů.

Většina vozů Pajero Sport se prodá při dopravních nehodách (jeden ze čtyř).

Každé páté SUV má za sebou historii pokut, každé šesté má dlouhý kilometrový nájezd. Méně časté jsou vozy s omezením, leasingem a zástavou. Každé třetí Mitsubishi Pajero Sport II je bez problémů.

Jeep Grand Cherokee IV (před restylingem)

Žebříček nejlepších SUV pro Rusko se bez Grand Cherokee rozhodně neobejde. Pokud jde o brutalitu a prestiž, není nižší než Land Cruiser 200, ale stojí mnohem méně. Průměrná cena za auto před restylingem je 1,2 milionu rublů. 2011 Cherokees se sem hodí.

Nejčastěji se aftermarketové verze prodávají s třílitrovým naftovým motorem (243 k) a benzinovým V6 o výkonu 286 k (3,6 l). Diesel vypadá jako logičtější nákup: Grand s ním zrychluje rychleji, spotřebuje mnohem méně paliva a spadá do mírnější daňové kategorie.

„Američan“ má ve výchozím nastavení bohatou výbavu. Již v „základu“ jsou parkovací senzory, klimatizace, startování motoru tlačítkem a sedm airbagů. V nejdražší konfiguraci Overland je kromě koženého interiéru, bi-xenonových světlometů a dobrého audiosystému také panoramatická střecha, vyhřívaný volant a elektrický kufr.

Salon je striktně pětimístný, ale je velmi prostorný. Navíc budete mít k dispozici obrovský kufr o objemu 782 litrů.

V terénu se Grand Cherokee pohybuje pohodlně a jistě. Nechybí stálý pohon všech kol, světlá výška 205 mm a systém řízení terénních schopností Selec-Terrain. Umožňuje vám vybrat jízdní režim, který nejlépe vyhovuje podmínkám („Auto“, „Sníh“, „Sport“, „Bláto/písek“, „Kámeny“).

Všechny úrovně výbavy mají asistenční systémy pro jízdu z kopce a do kopce, uzávěrku středového diferenciálu a redukční převodovku. Za příplatek bylo instalováno vzduchové odpružení, zvedající karoserii do výšky až 270 mm.

„Grand“ patří také mezi nejpoužívanější SUV díky své spolehlivosti. Tělo je zde velmi silné, automatický stroj je spolehlivý. Benzínový motor nezpůsobuje žádné stížnosti, ale u dieselového motoru existují určité nuance. Kvůli nekvalitnímu palivu může dojít k poškození palivového čerpadla, k problémům s ventilem systému recirkulace výfukových plynů – zvyšuje se spotřeba a svítí kontrolka nouzového stavu. Jinak velké problémy nemá.

Každý třetí Jeep Grand Cherokee IV je nabízen s nehodou, každý čtvrtý – s nezaplacenými pokutami, každý šestý – s duplicitním titulem a nesprávným počtem najetých kilometrů.

Méně časté jsou příklady, které jsou zastaveny, pronajaty nebo je jim zakázána registrace u dopravní policie. Každé šesté auto je bez problémů.

Nissan Patrol V (Y61) před restylováním

Nissan Patrol V se prodává s naftovými motory 2,8 litru (129 k) a 3,0 litru (158 k) a zážehovými motory V6 4,8 litru (245 k). Naftový motor se dynamikou pochlubit nemůže. Zrychlení na stovky trvá dlouhých 16,3 sekundy. Benzinový motor je mnohem energičtější, ale i oficiální údaje o spotřebě paliva vás mohou překvapit – 25 litrů (!) na 100 km v městském cyklu a 18,2 litru ve smíšeném cyklu. SUV váží téměř 2,5 tuny.

Výbavové stupně Patrol mají vše, co potřebujete: elektrické příslušenství, klimatizaci, vyhřívaná sedadla a v maximální rychlosti nabízejí takový luxus, jako je kožený interiér s obložením z přírodního dřeva, elektrická sedadla a střešní okno. Samozřejmě, pokud jde o možnosti, „Patrol“ vypadá ve srovnání se svými konkurenty jednodušeji.

Z hlediska terénních schopností ale žádné kompromisy neexistují. Nechybí rámová konstrukce karoserie s pevnými nápravami, pohonem všech kol, světlou výškou 220 mm, redukčním převodem a uzávěrkou všech diferenciálů. S takovým arzenálem vás Patrol může dostat z obtížných terénních podmínek, pokud má alespoň jedno kolo přilnavost.

Patrol prokázal svou vhodnost do těžkých podmínek účastí na rallye Paříž-Dakar. Stále ho používají pozorovatelé OSN a dokonce se nový prodává v Emirátech.

Průměrná cena Patrolu v Rusku je 1,2 milionu rublů. Model z roku 2008 se vejde do našeho rozpočtu.

Benzínový motor nemá žádné zvláštní nevýhody, kromě vysoké chuti k jídlu. Diesel je taky dobrý. Má odolný rozvodový řetěz, odolné palivové čerpadlo a vstřikovače.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat stavu hnacího řemene, turbíny a teplotnímu zatížení motoru. Vyhořely písty na motorech z prvních šarží. V záruce byly vyměněny a po roce 2005 byl upraven design. Manuál i automat na 300tis km.

Bez problémů se prodává jen každé desáté SUV. Každá třetí hlídka je nabízena s nezaplacenými pokutami, každá čtvrtá – s duplicitním PTS nebo omezením dopravní policie.

Každé páté auto má nehodu a ztrátu ujetých kilometrů. Jednotlivé kopie jsou uvedeny jako zástava.

Nissan Pathfinder III (R51)

Do žebříčku nejlepších SUV jsme zařadili i další Nissan – třetí generaci Pathfinderu.

Vozy prvních let výroby byly vybaveny 2,5litrovým dieselovým motorem (174 k) a benzínovým 4,0litrovým V6 (270 k). Po aktualizaci vznětový motor zvýšil výkon (190 k) a benzínový motor se přestal prodávat. Ale objevil se silnější 3,0 litrový dieselový motor s výkonem 231 koní. S ním SUV o hmotnosti 2,2 tuny odjelo při zrychlení na 9 km/h za 100 sekund, spotřeba v kombinovaném cyklu byla pouhých 9,5 litru.

Konfigurace se lišily podle roku výroby, ale Pathfinder nebyl nikdy upřímně „prázdný“. I základní verze má litá kola, šest airbagů, audiosystém, klimatizaci a kontrolu tlaku v pneumatikách. Lepší je ale hledat špičkovou verzi LE, která obsahuje kožené čalounění, elektricky ovládaná sedadla, střešní okno, navigaci a zadní kameru.

Průměrná cena Nissan Pathfinder III je 1,2 milionu rublů. Za jeden a půl milionu pořídíte vůz vyrobený v roce 2013 s nízkým počtem najetých kilometrů.

Interiér je prostorný, standardně s pěti sedadly. Ve starších stupních výbavy je již sedm sedadel, ale objem kufru je pouze 190 litrů. Sedadla se naštěstí skládají do rovné podlahy, čímž se objem zvětší na 515 litrů.

Terénní schopnosti: rámová struktura karoserie, redukční převodovka a uzávěrka středového diferenciálu. Světlá výška 228 mm umožňuje bezpečnou jízdu po nerovném terénu a díky nezávislým zavěšením nechybí ani slušná ovladatelnost.

Benzinový řetězový motor je spolehlivý. Katalyzátor může způsobit potíže. Pokud jsou jeho úlomky vtaženy do válců, povede to k zásadní opravě. V opačném případě vás od nákupu může odradit vysoká spotřeba paliva a zvýšené přepravní daně.

Před restylováním byly dieselové motory náchylné k přehřívání hlavy válců. Pokud nebudete mučit motor zvýšeným zatížením, ujede klidně 300-400 tisíc km. Nedoporučujeme kupovat třílitrový vznětový motor: má zvýšenou chuť k jídlu, krátkou životnost rozvodu a nízkou údržbu.

Na převodovky nejsou žádné stížnosti. Zdejší mechanika pochází z užitkových vozidel s vysokými zdroji, ale zřídka se vyskytuje v prodeji. Většina vozů se dodává s pětistupňovou automatickou převodovkou Jatco, která má životnost 300-400 tisíc km.

Žádný problém, jak ukazuje analýza zpráv avtocod.ru, je nabízeno pouze každé desáté auto. Každý třetí má špatně najeté kilometry a nezaplacené pokuty. Každá čtvrtá kopie se prodává rozbitá, každá pátá – s duplikátem PTS.

Méně časté jsou vozy s omezením, kauce a hledané.

Autor: Roman Yarovoy

Které SUV je podle vás nejlepší? Jaké vlastnosti se vám na něm nejvíce líbí? Podělte se o svůj názor v komentářích.