Lampa, 33165SMGE01HE

Honda představila pátou generaci crossoveru CR-V pro ruský trh. Oficiální prezentace se konala v moskevském filmovém a televizním komplexu „Glavkino“. Moskevská prezentace crossoveru byla první na evropském kontinentu. Ruský prodej nového modelu Honda CR-V také začne dříve než v ostatních evropských zemích.

Na ruském trhu bude Honda CR-V k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: Elegance, Lifestyle, Executive a Prestige. Ve všech úrovních výbavy bude crossover vybaven vyhřívanými předními sedadly, vyhřívanými a elektricky ovládanými zrcátky, světelnými senzory, tempomatem a systémy omezení rychlosti, Bluetooth a sadou pasivních a aktivních bezpečnostních systémů.

Exteriér crossoveru byl modernizován v souladu s nejnovějšími požadavky automobilové módy. Nízké a široké proporce přední části, aktualizovaný tvar kapoty, nárazníku a mřížky chladiče dodávají vozu svižný vzhled. Sportovní charakter zdůrazňují ozdobné lišty s chromovanými vložkami a originální 18palcová kola.

Základní verze crossoveru Elegance bude vybavena dvoulitrovým motorem SOHC i-VTEC o výkonu 150 koní, který vozu poskytne maximální rychlost 188 km/h a točivý moment 189 Nm při 4300 otáčkách za minutu. Všechny následující modifikace budou k dispozici s 2,4litrovým motorem DI i-VTEC z rodiny Earth Dreams o výkonu 186 koní, který vůz zrychlí z 100 na 10.2 km/h za 10,3 sekundy (244 s. v konfiguraci Prestige). Maximální točivý moment je zde 3900 Nm při 7.8 otáčkách za minutu. Průměrná spotřeba paliva je 7.5 litru, u dvoulitrového agregátu – XNUMX litru – což je méně než u modelů současné generace. Oba motory jsou spárovány s plynule měnitelnou převodovkou CVT.

Díky nejširší funkcionalitě dostupných multimédií je nový crossover Honda CR-V jedním z nejlépe vybavených modelů ve své třídě. Operační systém Android poskytuje připojení k internetu přes Wi-Fi a přístup k aplikačnímu serveru Honda App Centre.

Všechny úrovně výbavy kromě základní také podporují rozhraní Mirror Link, Carplay a Android Auto. Systém MMS přehrává zvuk z různých zdrojů – USB, Bluetooth, HDD, iPod a internet, k dispozici je bezdrátová telefonní komunikace pomocí technologie HFT.

A v rámci partnerství se společností Yandex bude systém MMS crossoveru vybaven aplikací Yandex Navigator, která popisuje dopravní situaci ve více než 250 městech v Rusku a umožňuje vám vytyčit si vlastní trasy na konkrétní souřadnice, adresy nebo pojmenované cíle. Data navigace jsou neustále aktualizována, což poskytuje co nejpřesnější a nejaktuálnější zobrazení aktuální dopravní situace na obrazovce palubního navigátoru.

Pokud jde o úrovně výbavy, počínaje verzí Lifestyle je nová Honda CR-V vybavena sedmipalcovou dotykovou obrazovkou palubního systému MMS, dvouzónovou klimatizací v kabině, dešťovým senzorem, kompletní sadou parkovacích senzorů, bezklíčovým vstupem do kabiny, inteligentním systémem startování a zastavování motoru, který šetří palivo v dopravních zácpách, a systémem dálkového startování motoru pro dálkové zahřátí vozu v chladném období. Cena Hondy CR-V ve verzi Lifestyle bude 2 109 900 rublů.

Další balíček Executive přidává k již zmíněným možnostem sedadlo řidiče s pamětí polohy a elektrickým nastavením v osmi směrech a sedadlo spolujezdce ve čtyřech směrech. Interiér bude mít kožené čalounění, vyhřívaný volant a zadní sedadla, elektrické víko zavazadlového prostoru, boční kameru Lane Watch a systém osvětlení pro zatáčení. Cena balíčku Executive bude 2 249 900 rublů.

Konečně, nejvyšší úroveň výbavy Prestige kromě všeho výše uvedeného obdrží také navigátor s pevným diskem a systémem sledování provozu, projekční plátno, elektrické střešní okno a do audiosystému bude přidán subwoofer. Cena crossoveru v úrovni výbavy Prestige bude 2 389 900 rublů.

Ceny vozů s dvoulitrovým motorem a datum zahájení prodeje crossoveru Honda CR-V páté generace v Rusku budou oznámeny později.

Systém pohonu všech kol modelu Honda Pilot je poměrně sofistikovaný s variabilním rozdělováním točivého momentu mezi přední a zadní nápravu a také mezi levé a pravé zadní kolo. Obecně funguje dobře a poskytuje silnou trakci v náročných silničních podmínkách, ale v průběhu let se objevily zprávy o některých problémech.

První dvě generace vozů Honda Pilot vybavené pohonem všech kol byly vybaveny dřívější verzí systému s názvem VTM-4, zatímco nejnovější systém i-VTM4 se nachází ve třetí generaci modelu Pilot. Jejich provozní režimy jsou si však velmi podobné a nový i-VTM4 v podstatě pouze přidává více inteligence k algoritmům rozdělování točivého momentu na zadní nápravu, což zlepšuje agilitu a stabilitu v extrémních jízdních podmínkách. Ale co když se něco pokazí?

Co znamená kontrolka VTM-4 na voze Honda Pilot?

Co tedy znamená kontrolka VTM-4 na voze Honda Pilot a naznačuje bezútěšnou budoucnost? Nejprve se podívejme, co je VTM-4. VTM-4 je zkratka pro Variable Torque Shift All-Wheel Drive (Variable Torque Shift All-Wheel Drive), což je elektronicky řízený systém pohonu všech kol, který Honda používá ve svých vyšších SUV. Nezaměňujte si jej se systémem Honda „Real Time AWD“, který se nacházel v dřívějších modelech CR-V a HR-V, protože tento systém postrádá sofistikovaný zadní diferenciál VTM-4 a nemá stejné schopnosti vektorování točivého momentu jako plnohodnotné systémy VTM-4 nebo i-VTM4. Pokud se tedy na vašem voze Honda Pilot rozsvítí kontrolka VTM-4, signalizuje to problém s daným systémem.

Je však důležité poznamenat, že mezi kontrolkou VTM-4 (nebo i-VTM4) namontovanou na přístrojovém panelu a kontrolkou potvrzení uvnitř spínače VTM-4 namontovaného na přístrojovém panelu nalevo od audiosystému existuje zřetelný rozdíl. Kontrolka VTM-4 na přístrojovém panelu vozu Honda Pilot by se měla rozsvítit pouze při nastartování motoru a poté by měla po přibližně sekundě zhasnout. Měla by poté zůstat zhasnutá, i když je zapnutý inteligentní zadní diferenciál. Pokud se kontrolka VTM-4 rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že se zadním diferenciálem je něco v nepořádku, což může být způsobeno překvapivě širokou škálou možných příčin.

Potvrzovací kontrolka na spínači indikuje, že „režim zámku VTM-4“ byl úspěšně aktivován. Potvrzovací kontrolka by se však měla rozsvítit pouze tehdy, pokud jste režim zámku úmyslně aktivovali, a tlačítko by mělo být znovu stisknuto pro deaktivaci zámku, jakmile jej již nebudete potřebovat nebo po návratu na pevný povrch. Potvrzovací kontrolka poté zhasne a vše bude v pořádku.

Proč se na mém Honda Pilot rozsvítí kontrolka VTM-4?

Důvody, proč se může na voze Honda Pilot rozsvítit kontrolka VTM-4, se liší; od snadno opravitelných problémů s kabeláží nebo senzory až po to, že jsou součástí mnohem širšího souboru problémů, včetně:

• Zadní senzory diferenčního tlaku nebo teploty mohou být vadné.
• Hladina oleje v zadním diferenciálu může být nízká v důsledku netěsnosti nebo předchozího přehřátí.
• Hlodavci mohli poškodit kabelový svazek vozidla.
• Mohlo by se jednat o vážný problém s motorem nebo s regulací emisí.

První generace Hondy Pilot, 2003-2008

U vozů Honda Pilots první generace (2003-2008) se kontrolka VTM-4 nejčastěji rozsvítí kvůli nízké hladině oleje v diferenciálu nebo chybě senzoru, přičemž u modelových roků 2004 a 2005 je známo, že jsou k těmto neduhům nejvíce náchylné.

Honda Pilot 2009. a 2022. generace, XNUMX–XNUMX

Druhá a třetí generace modelů Pilot (modelové roky 2009–2015 a 2016–2022) sdílejí tyto možné příčiny, ale přidávají možnost problémů s motorem nebo regulací emisí, v takovém případě se pohon všech kol automaticky vypne a rozsvítí se výstražná kontrolka. Zdá se, že se to nejčastěji stává u modelů z let 2011, 2012 a 2013 – zhruba v souladu s modelovými roky těchto modelů Honda Pilot, které jsou také nejvíce náchylné k problémům s regulací emisí.

Co dělat, když bliká kontrolka Honda Pilot VTM-4?

I když je kontrolka, která stále svítí, méně nebezpečná, pokud bliká, měli byste co nejdříve přestat řídit. Podle návodu k obsluze znamená blikající kontrolka VTM-4 na voze Honda Pilot, že byste měli okamžitě zastavit, zařadit parkovací otáčky a nechat motor běžet na volnoběh, dokud kontrolka VTM-4 nepřestane blikat.

Pokud kontrolka i po delší době běhu na volnoběh stále bliká, vypněte motor a zavolejte odtahovou službu, aby váš vůz Pilot odvezla na valníku do renomovaného servisu. V tomto případě blikající kontrolka Honda Pilot VTM-4 signalizuje vážný problém v zadním diferenciálu a pokračování v jízdě by mohlo způsobit další poškození.

Můžu řídit Hondu Pilot se svítící kontrolkou VTM-4?

Blikající kontrolka VTM-4 vozu Honda Pilot signalizuje problém, u kterého společnost Honda doporučuje neodkladný servis. Pokud však kontrolka VTM-4 stále svítí, znamená to jednoduše, že systém pohonu všech kol byl kvůli problému deaktivován. V tomto případě řídicí systém problém vyřešil odpojením odběru točivého momentu z přední převodovky a odpojením spojek VTM-4, čímž se váš vůz Honda Pilot s pohonem všech kol proměnil pouze v vozidlo s pohonem předních kol.

Pokud kontrolka stále svítí, můžete pokračovat v jízdě, ale s patřičným ohledem na skutečnost, že systém pohonu všech kol není k dispozici a bude brzy vyžadovat pozornost. Správná diagnostika a účinná oprava je bohužel jediným způsobem, jak efektivně řešit rozsvícenou kontrolku VTM-4 na voze Honda Pilot.

Jak vypnout kontrolku motoru Honda Pilot VTM-4 a/nebo Check Engine

Způsob opravy rozsvícené kontrolky VTM-4 se liší v závislosti na problému, který ji způsobil. Dvěma možnými řešeními jsou jednoduché úkony svépomocí, které zvládne i středně zkušený domácí mechanik. Jiné problémy jsou složitější a k jejich vyřešení je potřeba pomoc odborníka. Pokud vás zajímá, jak vypnout kontrolku VTM-4 na vašem voze Honda Pilot, zde je kontrolní seznam, který byste měli dodržovat:

1. Zkontrolujte nízkou hladinu kapaliny VTM-4: Pokud v zadním diferenciálu VTM-4 dochází kapalina, řešením by byla její výměna. Společnost Honda doporučuje měnit kapalinu VTM-4 každých 7500 4 mil (4 XNUMX km) a jelikož je bohužel nepravděpodobné, že by starší pilot v nedávné minulosti použil čerstvou kapalinu VTM-XNUMX, je to běžný zdroj problémů s VTM-XNUMX. Vyměňte kapalinu a zkontrolujte, zda stále svítí kontrolka.
2. Zkontrolujte senzory v jednotce VTM-4: V jednotce VTM-4 je několik senzorů, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky VTM-4, přičemž nejčastější příčinou je senzor teploty kapaliny. Problémy s tímto senzorem jsou obzvláště pravděpodobné u vozidel z oblastí, kde se používá posypová sůl, protože tuto poruchu lze obvykle připsat korozi kabelových svorek. Jedná se o snadnou opravu, která zahrnuje odstranění malého krytu, odšroubování šroubů, vyjmutí senzoru a jeho následnou výměnu za nový. Nezapomeňte promazat elektrické svorky, abyste zabránili opakování problému s korozí, poté znovu nainstalujte ochranný kryt a vymažte chybový kód ze systému OBD-II.
3. Zkontrolujte závady v kabelovém svazku: Honda Pilot má ekologickou elektrickou izolaci na bázi sóji a krysy ji zřejmě považují za velmi chutnou svačinku. Objevily se četné zprávy o rozsvícení kontrolky VTM-4 kvůli ničemu závažnějšímu než několika okousaným drátkům, ale poškození může být natolik závažné, že vyžaduje řádnou opravu odborníkem. Pokud se jedná o tento problém, může se kontrolka VTM-4 rozsvítit spolu s dalšími kontrolkami na palubní desce, protože krysy si nevybírají, které kabelové svazky v systému poškodí.
4. Zvažte problémy s motorem a selhání systému regulace emisí: To jsou problémy, se kterými se opravdu nechcete zabývat, protože mohou rychle vést k nákladným opravám motoru. Tohoto problému si s největší pravděpodobností všimnete, když se u vašeho vozu Honda Pilot rozsvítí současně kontrolka VTM-4 a kontrolka motoru a palubní diagnostický systém může jako potvrzení zobrazit chybový kód P3400. Problém se vyskytuje v systému VCM (Variable Cylinder Control), který je od roku 2006 instalován u modelů Pilot první generace a všech modelů druhé a třetí generace. VCM je zodpovědný za deaktivaci zadní řady válců za podmínek nízkého zatížení, ale má neblahý vedlejší účinek v podobě nadměrné spotřeby oleje. Když k tomu dojde, zapalovací svíčky se nakonec zanesou sazemi, což způsobí vynechávání zapalování. Jakmile systém řízení motoru detekuje opakované vynechávání zapalování, přejde do pohotovostního režimu a zcela vypne systém pohonu všech kol, přičemž se na vašem voze Honda Pilot rozsvítí jak kontrolka motoru, tak kontrolka VTM-4.

Kolik stojí oprava?

Pokud je problém s VTM-4 u vozu Honda Pilot způsoben vadným senzorem v zadním diferenciálu, je oprava překvapivě cenově dostupná, protože originální teplotní senzor lze zakoupit za méně než 70 dolarů a je snadno vyměnitelný svépomocí.

Opravy regulace spotřeby oleje/emisí sahají od kompletní výměny motoru v extrémních případech až po jednoduché přeprogramování řídicí jednotky motoru (ECU) a novou sadu zapalovacích svíček, ale vše záleží na závažnosti problému se spotřebou oleje. Tento problém vyžaduje odbornou pozornost a může být dokonce kryt hromadnou žalobou nebo osmiletou prodlouženou zárukou na motor Honda. Ověřte si u svého prodejce, zda je váš vůz Pilot na tento známý problém kryt, ale nezapomeňte, že tento problém nevedl k svolávací akci, takže rozšířené krytí Honda se vztahuje pouze na vozidla s aktivní zárukou.

A konečně, pokud je nutné vyměnit samotnou jednotku VTM-4 nebo i-VTM4, počítejte s tím, že za montáž zaplatíte více než 3700 4 dolarů, a to bez započítání oleje a práce potřebné k její instalaci. To samo o sobě stačí k tomu, abyste se zarazili, když začne blikat kontrolka VTM-4! Pokud jde o problém s VCM, ověřte si u svého prodejce Honda, zda váš vůz Pilot nemá na tento problém dodatečnou záruku, protože kromě poruch senzorů nebo kabeláže jsou hlavní příčinou rozsvícení kontrolky VTM-XNUMX u vozu Honda Pilot poruchy emisního systému.