Mazací tabulky převodovek: viskozita oleje, teploty, údržba

Nejprve bych vám rád připomněl, že jakékoli konzistentní (husté) mazivo se skládá ze tří hlavních složek:
1. Základ – minerální nebo syntetický olej, jehož variantami jsou PAO (polyalfaolefiny) a silikonové oleje.
2. Zahušťovadlo, kterým je nejčastěji lithné nebo vápenaté mýdlo, a také komplexy lithia, baria nebo hliníku. Bentonitové zahušťovadlo, které poskytuje dobrou tepelnou stabilitu, je při nízkých teplotách a vysokých rychlostech málo použitelné.
3. Přísady – antioxidační, tepelně stabilizační, proti opotřebení a EP (Extra pressure). Nejčastěji používanými přísadami proti opotřebení a EP jsou pevné částice disulfidu molybdeničitého, grafit nebo teflonová vlákna.
Určitý význam má také viskozita maziva, která se u moderních dovážených maziv určuje podle stupnice NLGI s nejběžnějšími hodnotami 00, 0, 1, 2, 3. Obecně platí, že 00 je polotekuté mazivo, NLGI 2 přibližně odpovídá konzistenci litolu a NLGI 3 je poměrně pevné mazivo, blížící se parafínu.
Je také nutné si uvědomit, že maziva na bázi silikonových olejů při nízkých teplotách méně houstnou, nicméně při kladných teplotách je jejich únosnost poněkud nižší než u klasických maziv s EP složkami. Proto by se silikonová maziva měla používat s opatrností v silně zatížených jednotkách a ložiskách za jakékoli teploty.
Dalším závažným omezením je použití materiálů obsahujících pevné zbytky v centralizovaných mazacích systémech. Pevné částice výrazně snižují životnost přesných pístů čerpacích prvků. Pokud není možné opustit maziva obsahující disulfid molybdeničitý nebo grafit, je nutné vzít v úvahu zvýšené opotřebení čerpacích prvků a plánovat jejich častější výměnu.

Pro mazání ložisek a zařízení je nejlevnějším a nejzřejmějším řešením použití jednoduchých minerálních plastických maziv s lithiovým zahušťovadlem. Všechny mají nižší provozní teplotní práh -25 až -35 °C a jsou to univerzální plastická maziva, počínaje Litolem-24, s cenou 60 rublů za kilogram. Pro informaci několik vylepšených analogů:
Retinax EP2, Alvania EP2 Grease (SHELL), Energrease EP2 (British Petroleum Co.), Mobilgrease EP a Mobilux EP2 (Mobil Oil Corp.), Molyslip GPG a vylepšené mazivo Molyslip MLC na bázi lithného komplexu a disulfidu molybdenu s provozním rozsahem od -30 °C do 200 °C.

Charakteristiky některých ruských a dovážených nízkoteplotních maziv, které mají provozní teplota od -50 °C a níže jsou uvedeny v tabulce. Ceny k 15. srpnu 2018 jsou uvedeny pro informaci dle prodejců, na základě směnného kurzu 1 euro = 77 rublů.

teplota	Основа	Zahušťovadlo	Viskozita	Cena, rub/kg	kurz 1 EUR=77 RUB.
CIATIM-203	-50 °C až +100 °C	Минеральная	Lithiové mýdlo	190.00	ozubená a šneková převodovka reduktorů, kluzná a valivá ložiska; mechanismy používané v otevřeném prostoru, třecí jednotky automobilů
CIATIM-205	-60 °C až +50 °C	Минеральная	Ceresin (organický)	430.00	Závitové a kontaktní spoje a těsnění pracující v agresivním prostředí. Vysoká odolnost proti vodě a ochranné vlastnosti.
VNIINP-280	-60 °C až +150 °C	perfluorpolyéter	Anorganické	26 500.00	Valivá ložiska, závitové spoje, vřetena, pohyblivá pryžová těsnění, včetně těch, která pracují v agresivním prostředí
Lita	-50 °C až +100 °C	Минеральная	Lithiové mýdlo	320.00	Třecí jednotky strojů a mechanismů používaných venku. Vysoká odolnost proti vodě, dobré konzervační vlastnosti, nízká mechanická stabilita
Zimol	-50 °C až +130 °C	Минеральная	Lithiové mýdlo	NLGI: 3	340.00	třecí jednotky všech typů vozidel a strojírenských zařízení používaných v oblastech s obzvláště chladným podnebím. Celoroční
MS Sport (VMP Auto)	-50 °C až +230 °C	Silikonový olej	Anorganický + teflon	NLGI: 2	2500.00	Lehce zatížené jednotky a ložiska
TOMFLON SCM 70	-70 °C až +130 °C	Polyethylsiloxan	Teflon	NLGI: 2	4400.00	Lehce zatížené jednotky a ložiska
TOMFLON SK 250	-60 °C až +250 °C	Silikonový olej	Teflon	NLGI: 2	4550.00	Lehce zatížené jednotky a ložiska
ADDINOL Arctic Grease XP 2	-50 °C až +140 °C.	Минеральная	Vápenité mýdlo	NLGI: 2.	920.00	Valivá a kluzná ložiska pracující za nízkých teplot.
ADDINOL mazivo s dlouhou životností HS 2	-60 °C až +140 °C.	Syntetický (PAO)	Lithiový komplex	NLGI: 2.	2 150.00	Vysoce zatížená valivá a kluzná ložiska pracující při nízkých teplotách.
Molykote 33 střední	-73 °C až +180 °C	Silikonový olej	Lithiové mýdlo	NLGI: 2.	11 000.00	Středně vysoké otáčky, nízké zatížení
Molykote 33 light	-73 °C až +180 °C	Silikonový olej	Lithiové mýdlo	NLGI: 1	11 000.00	Středně vysoké otáčky, nízké zatížení
Tryskový mazací prostředek 33	-76 °C až +204 °C.	Silikonový olej	Lithiové mýdlo	NLGI: 2.	4 940.00	Ložiska a zařízení pracující při velmi nízkých teplotách.
Mobil Mobilith SHC 460	-40 °C až 170 °C.	Syntetický (PAO)	Lithiový komplex	NLGI: 1.5	1 800.00	Ložiska a zařízení, nízké a střední otáčky, těžká
CASTROL Optitemp TT1 (EP2)	-60 °C až 120 °C.	Syntetický	Komplex	NLGI: 1	5 100.00	Ložiska a zařízení pracující při velmi nízkých teplotách.
Shell Gadus S5 V100	-50°С až +150°С.	Syntetický	Lithiový komplex	NLGI: 2	2 050.00	Valivá ložiska, středně a vysokorychlostní
KLUBER ISOFLEX® NBU 15	-40 °C až 130 °C.	Syntetický	Baryový komplex	21 500.00	Vysokorychlostní ložiska. Faktor otáček 1.000.000 XNUMX XNUMX!!
Klubersynth LG 44-32	-60 °C až +130 °C.	Syntetický	Lithiový komplex	NLGI: 2.	16 700.00	Ložiska a zařízení pracující při velmi nízkých teplotách.
Loctite 8104	-50 °C až +200 °C.	Silikonový olej	Anorganické	NLGI: 2/3	7 000.00	Potravinářské zařízení, plasty, nízkorychlostní ložiska.
Perma-Tec SF08	-50 °C až +150 °C	Syntetický (PAO)	Lithiové mýdlo	NLGI: 2	9 140.00	Ložiska a zařízení pracující při velmi nízkých teplotách.
Molyslip Arvina XT2	-50 °C až +180 °C	Syntetický (PAO)	Lithiový komplex	NLGI: 2	3 985.00	Ložiska a zařízení pracující za extrémních teplot.

Jak je z tabulky patrné, v současné době existuje poměrně široký výběr nízkoteplotních maziv pro jakékoli zařízení a stroje, pro každý vkus a rozpočet. Pokud jde o nejnižší možné provozní teploty, zdá se, že se jedná o maziva na bázi silikonu. Takže v některých specifikacích pro Molykote 33 je uvedena teplota až -106 °C a výrobce podobného maziva, Jet Lube 33, omezil spodní rozsah na -76 °C, protože nenašel zkušební komoru s nižší teplotou.

Doufáme, že náš krátký technicko-ekonomický přehled pomůže specialistům obsluhujícím složité stroje a zařízení v podmínkách silných mrazů vybrat správná maziva a tím prodloužit jejich životnost nebo snížit provozní náklady. Je pouze nutné si uvědomit, že konečné slovo v otázce záruky na zařízení by mělo vždy zůstat na doporučeních v pokynech jeho výrobce.
Tato recenze si nečiní nárok na úplné pokrytí všech existujících nízkoteplotních maziv. Jsme vždy připraveni tento článek doplnit nebo opravit, pokud se důvodně domníváte, že uvedené informace jsou neúplné nebo nesprávné.

Vadim Kostygov, ředitel rozvoje společnosti Nordtech LLC.

Mazání převodovek je kritický systém, který zajišťuje spolehlivý provoz ozubených převodů. Hlavním úkolem maziv je snižovat tření mezi kontaktními plochami zubů, odvádět teplo a odstraňovat produkty opotřebení ze záběrové zóny.

Za normální teplotu v dutině ložiska se považuje teplota do 65 °C. Při teplotě nepřesahující 65 °C je dosaženo maximální životnosti ložiska.

V moderním průmyslu se používají čtyři hlavní metody mazání převodovek. Mazání klikové skříně je optimální pro nadrozměrná zařízení všeobecného použití a realizuje se ponořením pohyblivých částí převodovky do olejové lázně. Hloubka ponoru musí být dostatečná k mazání ložisek rotujícího článku.

Výpočet hloubky ponoru ozubeného kola:

Pro válcové převodovky: h = (0,5) × m_n

kde h je hloubka ponoru, m_n je normálový modul záběru

Minimální hloubka: ne méně než 10 mm

2. Klasifikace převodových olejů podle viskozity

Kinematická viskozita je hlavním parametrem, podle kterého se klasifikují převodové oleje. Viskozita převodových olejů se posuzuje podle normy ISO VG, kde VG znamená viskozitní stupeň.

V Rusku je třída viskozity převodových olejů pro průmyslová zařízení určena normou GOST 20799-2022 a také mezinárodní normou ISO 3448. Pro převodovky pracující při vysokých rychlostech se používají méně viskózní oleje, které se rychleji rozprostírají po povrchu.

DŮLEŽITÉ: GOST 17479.2-2015 se NEVZTAHUJE na oleje pro průmyslové převodovky! Pro průmyslová zařízení platí GOST 20799-2022, která od 20799. července 88 nahradila GOST 1-2023.

Příklad výběru viskozity:

Pro průmyslové válcové převodovky s obvodovou rychlostí 5 m/s a kontaktním napětím 400 MPa se doporučuje olej ISO VG 68 (viskozita 61,2–74,8 mm²/s při 40 °C).

Klasifikace AGMA (Americká asociace výrobců maziv) definuje viskozitu olejů pro převodovky a reduktory. Poměr viskozity podle norem AGMA a ISO je uveden v referenčních tabulkách.

3. Typické schémata mazání převodovky

Pro zajištění dlouhodobého provozu zařízení se používá kapalné a husté mazání převodovky. Způsob mazání se volí v závislosti na jeho typu a provozních charakteristikách systému.

Mazání klikové skříně (ponorné mazání)

U univerzálních převodovek se používá kontinuální mazání kapalným olejem v netekoucím klikovém mechanismu. Tato metoda se používá pro ozubené převody s obvodovými rychlostmi od 0,3 do 15 m/s.

Sprchové mazání

Ochrana proti rozstřiku se dosahuje instalací blatníků na kolo nebo šnekový šroub. Při pohybu prvky ponořené v olejové lázni rozstřikují olej na pohyblivé části a jejich ložiska.

Cirkulační mazání

Cirkulační systém zahrnuje použití čerpadla, které odebírá olej z vany nebo zásobníku a dodává jej pod tlakem speciálními kanály do podpěr a záběrových oblastí.

Tuk

Plastická maziva jsou upřednostňována, když převodovka pracuje v přerušovaném nebo krátkodobém režimu. Zjednodušují provoz a údržbu převodovek a také řeší problém úniku maziva.

4. Teplotní provozní podmínky a jejich vliv

Rozsah provozních teplot v průmyslových převodovkách se může pohybovat od +20 do +150 °C v závislosti na typu převodového systému a provozních podmínkách. Teplota oleje by při zpracování převodovky neměla překročit +75 +80 °C.

Přehřátí ložiska na 95 °C je přípustné, ale jedná se o kritickou teplotu, při které dochází ke zvýšenému opotřebení pracovních částí a mění se vlastnosti maziva.

U šnekových a válcových převodovek musí být teplotní rozdíl mezi mazivem na výstupu z skříně a olejem vstupujícím do skříně alespoň 5-8 stupňů.

Chlazení převodovky

Existuje několik způsobů chlazení převodovek. Vodní chlazení se používá méně často a zahrnuje instalaci cívky s olejem do bloku, kterou cirkuluje voda, a instalaci žeber na těleso.

5. Výběr oleje v závislosti na provozních podmínkách

Parametry, které stanovují požadavky na viskozitu mazacího prostředku: obvodová rychlost kola a kontaktní napětí. Čím vyšší je rychlost, tím nižší by měla být kinematická viskozita. Při výpočtu kontaktního tlaku v zubech platí přímý vztah: čím vyšší je napětí, tím vyšší je viskozita.

Minerální oleje

Minerální oleje se vyrábějí ze surové ropy bez přidání aditiv. Hlavní výhodou je nízká cena, ale existují i nevýhody: rychlá ztráta tekutosti při teplotách pod bodem mrazu.

Syntetické oleje

Syntetické oleje se rozšířily více než minerální maziva díky své odolnosti proti odpařování a delší životnosti.

Doporučení pro výběr pro různé podmínky:

Nízké teploty: Syntetické oleje s bodem tuhnutí do -40 °C

Vysoké zatížení: Oleje s aditivy pro extrémní tlak třídy CLP

potravinářský průmysl: Speciální potravinářské oleje s příslušnými schváleními

6. Režimy údržby

Převodovky vyžadují pravidelnou údržbu z důvodu opotřebení dílů, možného poškození a ztráty účinnosti zařízení.

Servisní intervaly

Doporučuje se mazat převodovku vyžínače každých 10–15 hodin provozu motoru. Servis převodovky by měl být proveden bez čekání na příznaky poruchy.

Známky potřeby údržby

Prvním příznakem potřeby mazání převodovky je její rychlé zahřívání během provozu nebo výskyt cizího hluku.

Regulace objemu maziva:

Doporučení pro objem maziva v převodovkách: je nutné zajistit vzduchový „polštář“ o objemu asi 10 % vnitřního objemu převodovky.

Hlavní údržba

Při generální opravě se převodovka kompletně rozebere, zkontroluje se stav všech dílů a prvků a vymění se opotřebované a poškozené díly.

7. Praktická doporučení pro provoz

Když jsou převodovky v provozu, olej se postupně kontaminuje produkty opotřebení z jejich součástí. Hladina oleje se monitoruje pomocí různých ukazatelů hladiny oleje.

Kontrola kvality oleje

Při výměně maziv je nutné mít na paměti, že míchání různých maziv je nepřijatelné. Maziva od různých výrobců lze podmíněně zaměnit pouze za dodržení určitých omezení.

Vlastnosti vysokorychlostních převodovek

Při obvodových otáčkách nad 6000 ot/min se v převodovce tvoří rovnoměrná olejová mlha – bublající mazání. V uzavřeném prostoru se při takových otáčkách tvoří silné vírové proudy vzduchu s olejovou mlhou.

Doporučení pro použití

Průřez výstupní trubky by měl být 5–7krát větší než průřez ponorné trubky. Pro oleje s nižší viskozitou lze použít menší hodnotu.

Praktický příklad výpočtu frekvence výměn:

Pro průmyslovou válcovou převodovku o výkonu 50 kW, pracující za standardních podmínek:

— První výměna: po 500 hodinách provozu

— Následné výměny: každých 4000–6000 hodin

— Kontrola hladiny: týdenní

— Analýza oleje: každých 2000 hodin

Profesionální vybavení pro realizaci mazacích schémat

Správný provoz mazacích systémů popsaných v článku přímo závisí na kvalitě použitého převodového zařízení. Společnost „Inner Engineering“ nabízí širokou škálu převodových motorů a převodovek různých typů. V našem katalogu naleznete válcové převodové motory, včetně řad 1МЦ2С, 4МЦ2С a 5МП, a také šnekové převodové motory řad NMRV, 2МЧ (МРЧ) a VF.

Pro specializované aplikace jsou k dispozici kuželočelní převodové motory řady KTM a K, stejně jako planetové převodové motory pro vysoce přesné úkoly. Samostatnou kategorii tvoří průmyslové převodové motory řady H1, H2 a B3, určené pro těžké průmyslové podmínky. Veškerá zařízení jsou přizpůsobena pro práci s moderními mazivy v souladu s normami a požadavky popsanými v článku.

Často kladené dotazy

Jaký olej zvolit pro průmyslovou převodovku?

Volba oleje závisí na několika faktorech: obvodové rychlosti ozubených kol, kontaktních napětích, teplotních podmínkách a provozních podmínkách. Pro standardní průmyslové převodovky s obvodovou rychlostí 3-8 m/s se doporučuje olej ISO VG 68. Při vyšších rychlostech (8-15 m/s) by se měl používat olej ISO VG 46 a pro nízkorychlostní, silně zatížené převodovky ISO VG 150-220.

Jak často je potřeba měnit olej v převodovce?

Četnost výměny závisí na typu převodovky a provozních podmínkách. Válcové průmyslové převodovky vyžadují výměnu každých 4000 8000–2000 4000 hodin provozu, šnekové převodovky každých 6000 12000–10 15 hodin. Planetové převodovky mohou pracovat bez výměny oleje až XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX hodin. U převodovek vyžínačů je výměna nutná každých XNUMX–XNUMX hodin provozu motoru.

Při jaké teplotě by se měl olej měnit?

Kritická teplota pro většinu převodových olejů je +75-80 °C. Při překročení těchto hodnot olej rychleji stárne a ztrácí své vlastnosti. Normální provozní teplota ložisek by pro maximální životnost neměla překročit 65 °C. Pokud teplota trvale přesahuje 95 °C, je nutná okamžitá výměna oleje a kontrola chladicího systému.

Mohou se míchat různé druhy převodových olejů?

Míchání různých maziv je nepřijatelné, zejména olejů od různých výrobců nebo různých typů bází (minerální se syntetickými). I oleje stejné viskozitní třídy, ale různých značek, mohou mít nekompatibilní aditiva. Při přechodu na jiný olej je nutné starý olej zcela vypustit a systém propláchnout.

Jaká je nejlepší metoda mazání pro vysokorychlostní převodovky?

U vysokorychlostních převodovek (obvodová rychlost nad 15 m/s) se doporučuje oběhový mazací systém s nuceným chlazením. Při rychlostech 15-25 m/s je účinné mazání rozstřikem. Při rychlostech nad 25 m/s se používá mazání olejovou mlhou. Mazání klikové skříně je omezeno na rychlosti do 15 m/s.

Jaké jsou známky toho, že je nutná výměna oleje?

Hlavní příznaky: změna barvy oleje (ztmavnutí), výskyt kovových částic, zvýšení viskozity, pokles hladiny, výskyt pěny, cizí pachy, zvýšení provozní teploty převodovky, zvýšení hluku a vibrací. Pokud je zjištěn některý z těchto příznaků, je třeba olej analyzovat nebo předčasně vyměnit.

Který je lepší – minerální nebo syntetický převodový olej?

Syntetické oleje jsou ve většině vlastností lepší než minerální oleje: širší teplotní rozsah (-40 až +120 °C oproti -5 až +70 °C), delší životnost, lepší ochrana proti opotřebení. Minerální oleje jsou však výrazně levnější. Minerální oleje jsou docela vhodné pro standardní provozní podmínky, ale pro náročné podmínky, nízké teploty nebo vysoké zatížení je lepší zvolit syntetické oleje.

Jak správně kontrolovat hladinu oleje v převodovce?

Hladina se kontroluje, když je převodovka zastavena a vychladlá, pomocí ukazatelů hladiny oleje (měrka, průzor, plovák). Kontrola by se měla provádět u průmyslových převodovek týdně, u šnekových převodovek každé 2–3 dny a u malých převodovek před každým použitím. Hladina by měla být mezi značkami MIN a MAX. Doplňování se provádí stejným olejem, který je již nalit do převodovky.

Zdroje a prohlášení o vyloučení odpovědnosti

Zdroje informací:

Článek byl připraven na základě technických údajů od výrobců převodovek, norem GOST 17479, ISO 3448-75, DIN 51517, referenční literatury o strojírenství a aktuálního výzkumu v oblasti tribologie.

Zřeknutí se odpovědnosti:

Tento článek slouží pouze pro informační účely a má poskytnout obecné informace o typických mazacích schématech pro převodovky. Informace nejsou návodem k akci a nemohou nahradit konzultace s kvalifikovanými odborníky. Autor nenese odpovědnost za důsledky použití poskytnutých informací. Před rozhodnutím o výběru maziv a režimů údržby je nutné se řídit technickou dokumentací výrobce zařízení a konzultovat s odborníky.

© 2025 Společnost Inner Engineering. Všechna práva vyhrazena.