Maziva, k čemu jsou? — DRIVE2

– Univerzální maziva.
Tato maziva kombinují složky níže uvedených maziv a jsou schopna vyřešit širokou škálu problémů. Nejsou všelékem. Zkontrolujte výrobcem uvedenou provozní teplotu a rozsah použití s ​​vaší aplikací.

– Měděný tuk.
Pasta nebo sprej – na tom nezáleží, je to určitě potřeba pro komponenty s vysokým tlakem – závity šroubů, matic, čepů, spojovacích ploch nábojů kol a dokonce i zadní části brzdových destiček.
Jeho hlavní předností je, že drží extrémně vysoké teploty (až 1000 stupňů) (potřebné v částech brzdového a výfukového systému) a funguje i při vysokých tlacích (závity).

– Lithiové mazivo, litol.
Lubrikant je univerzální a nemá speciální superschopnosti. :) Používá se v lehce zatížených pantech a třecích jednotkách. Vhodné pro mazání elektrických kontaktů a svorek baterie. Také výrazně zpomaluje korozi a je voděodolný. Pracuje v širokém rozsahu teplot (-40.+120).
Je třeba říci, že má mnoho odrůd, podobných vlastnostmi i složením. Liší se cenou a vlastnostmi aplikace. Mezi nimi zdůrazním „dělový tuk“ – inhibitor koroze, CIATIM-201 – pro elektromechaniku a samotný Litol-24 – nejjednodušší univerzální produkt, který je „krmen“ obyčejným lidem. Tuhý olej s přísadami je obecně také docela vhodný.

– Grafitové mazivo. Nebo grafit.
I když grafit je stále lepší, protože není vyroben z grafitu, ale s jeho přísadou. V litol. To snižuje rozsah provozních teplot (-20.+60), zvyšuje viskozitu a přidává takzvanou „suchou“ složku maziva, která díky své zavěšené struktuře změkčuje tření kov na kov a vytváří tenký ochranný film mezi povrchy, i když „mokrý“ komponent již selže nebo se zašpiní. Je dosaženo účinku proti oděru a tření. To také zvyšuje „životnost“ maziva.
Může být použit v zatížených třecích jednotkách, ve valivých ložiskách a dalších obtížných situacích, ale. přizpůsobený teplotě. Proto se obvykle používá k mazání řetězů jízdních kol a motocyklů a průmyslových zařízení pracujících v „teplých“ podmínkách.

– Zinkový tuk (typ Vympel).
Je to již docela „dospělé“ mazivo, které se zdá být lithium s přídavkem jemně rozptýleného zinkového prášku a dalších „sladkostí“. Jeho vlastnosti jsou podobné grafitu, ale pracuje v širším teplotním rozsahu (-40.+120).
V tuto chvíli vítejte v naložených součástkách a ložiskách auta v ruských zeměpisných šířkách. Pohyblivé části zavěšení jsou určeny k jejich zamýšlenému účelu.

– Molybdenové mazivo (typ kloubu CV).
Ve skutečnosti jde také o lithium s přídavkem prášku sirníku molybdeničitého. Byly zvýšeny kluzné a extrémní tlakové charakteristiky, prodloužila se tažnost a „životnost“ maziva.
Pro klouby CV, kardanové pohony a ložiska se hodí mazivo. Přísada molybden umožňuje odolat většímu zatížení a prodlužuje životnost nejvíce zatížených součástí vozidla.

– Silikonové mazivo.
Pomáhá změkčit a „obnovit“ gumu, má vodoodpudivý účinek a na povrchu vytváří tenkou vrstvu měkkého silikonu.
V automobilech se používá k odmrazování a zabránění zamrzání zámků a dveřních cylindrických vložek, k odstranění skřípání plastových panelů a kovových dveřních pantů, klik a řinčení zámků. Složení je dobré i pro mazání pryžových těsnění automobilů včetně okenních, pro prodloužení jejich životnosti a částečné obnovení jejich vlastností. Lze jej také použít k mazání lanek pohonu kapoty a mechanismů zdvihání oken pro usnadnění jejich provozu. Užitečná věc, jak se ukázalo.

– Maziva s kovovým pláštěm, jako je molybden.
Nižší teplota provozního rozsahu se u různých přípravků od různých výrobců liší. To může ovlivnit výběr mazání pro komponenty vašeho auta, stojí za to věnovat pozornost. Řekněme, že „mazivo Castrol Moly“ funguje od -20 stupňů. V zimě se mi zdá, že byste s tímto lubrikantem neměli být přehnaně horliví. I když v Evropě je toto mazivo doporučováno výrobci elektrických zařízení pro mazání ložisek generátorů, planetových spouštěcích převodovek a dalších pohyblivých částí svých výrobků.

Lithiová maziva jsou jedním z nejoblíbenějších typů maziv. Článek stručně pojednává o tom, co jsou lithiová maziva, jejich funkce a vlastnosti.

Články

Základní olej a zahušťovadlo jsou hlavními složkami jakéhokoli maziva. Pro zlepšení a poskytnutí nových výkonnostních vlastností těmto materiálům se do kompozice zavádějí pevná plniva a přísady.

Ve většině maziv se používají zahušťovadla mýdla. Jsou to soli mastných kyselin různých kovů. Nejběžnější jsou hliníková, vápenatá, lithiová mýdla a jejich komplexy. Zahušťovadlo určuje název skupiny maziv.

Lithiová maziva

Maziva vyrobená z lithiového mýdla nebo jeho komplexů jsou klasifikována jako lithiová maziva.

Podle typu zahušťovadla můžete určit vlastnosti materiálu, jeho vlastnosti a rozsah použití. Zahušťovadlo také ovlivňuje voděodolnost, bod skápnutí, mechanickou stabilitu a rozsah provozních teplot.

První lithiové mazivo na světě bylo vynalezeno v USA. 3. března 1942 zaregistroval patent č. 2274675 americký chemický inženýr Clarence E. Earle. Tak začala nová éra v průmyslu maziv.

Dnes je více než 70 % vyráběných maziv lithiové. Lithiové zahušťovadlo je jedním z nejlevnějších, ale přesto dává mazivům poměrně vysoké výkonové vlastnosti.

Lithiová mýdla mají oproti jiným alkalickým mýdlům řadu výhod: větší odolnost proti vodě než sodíkové materiály, lepší tepelnou odolnost než sodná a vápenatá maziva a vynikající mechanickou stabilitu.

Hlavními výhodami lithiových maziv jsou všestrannost a multifunkčnost.

Dnes se vyrábí obrovské množství lithiových maziv. Jsou vyráběny na bázi syntetických, polosyntetických a minerálních olejů a obsahují různé tuhé mazací přísady a přísady. Toto složení řeší velké množství problémů, kterým čelí podniky služeb a průmyslové podniky. Tuky na bázi složitých a jednoduchých lithiových zahušťovadel splňují širokou škálu požadavků a jsou široce používány v různých oblastech činnosti (průmysl, údržba automobilů a speciálních zařízení atd.).

Minerální lithiová maziva

Naprostá většina minerálních lithiových maziv pracuje při teplotách od -40 °C do +150 °C. Navzdory skutečnosti, že mají poměrně vysoké výkonnostní charakteristiky, jsou minerální maziva levnější než syntetická a polosyntetická. A používají se ve většině součástí a mechanismů, kde jsou provozní podmínky průměrné.

Minerální olej však ukládá určitá omezení rozsahu použití maziva. Takové oleje například způsobují destrukci nebo bobtnání některých typů pryží a plastů. Proto je před sériovým použitím v jednotkách s kombinací třecích párů kov-pryž nebo kov-plast nutné provést test kompatibility.

Syntetická lithiová maziva

Mnoho syntetických olejů, které se nyní používají jako základové oleje, bylo vyvinuto v minulém století. Vzhledem k vysokým nákladům na takové oleje tvoří podíl syntetických maziv na trhu pouze malou část z celkového počtu.

Vyšší tepelná odolnost, mechanická a chemická stabilita umožňuje použití takových materiálů v téměř jakýchkoli součástech, včetně třecích párů kov-pryž a kov-plast.

Silikonová maziva

Jedním typem syntetického maziva je silikon, který jako základní složku obsahuje silikonové oleje. Silikonová lithiová maziva mají:

• nízký koeficient tření;
• vynikající vodoodpudivé vlastnosti;
• dlouhá životnost;
• chemická odolnost a inertnost;
• vysoké dielektrické vlastnosti;
• vysoká přilnavost;
• široký rozsah provozních teplot;
• bezpečnost (nepoškozují lidské zdraví).

Silikonová lithiová maziva však nejsou bez nevýhod – mají nízkou nosnost.

Maziva na bázi esterů

Maziva vyrobená ze syntetických esenciálních olejů fungují dobře při vysokých rychlostech. Rychlostní faktor těchto materiálů je 1300000 XNUMX XNUMX mm⋅ot/min a vyšší.

• Výhody lithium-etherových maziv:
• odolný proti smytí vodou;
• dobře chrání před korozí;
• dlouhá životnost;
• mají vlastnosti pohlcující hluk.

Maziva na bázi polyalfaolefinů

Toto je nejoblíbenější kategorie mezi syntetickými lithiovými mazivy. PAO olej v lithiových mazivech jim poskytuje další výhody:

• nízká koksovatelnost;
• vyšší viskozita ve srovnání s minerálními oleji;
• vysoká odolnost proti oxidaci;
• tepelná stabilita;
• nízký bod tuhnutí;
• vysoké antikorozní vlastnosti.

Polyalfaolefinová (PAO) maziva jsou mezi ostatními syntetickými materiály nejlevnější, proto tato skupina maziv patří v moderním průmyslu k nejoblíbenějším. 

Komplexní maziva

V komplexních lithiových tucích se jako zahušťovadla používají další složky – mýdla lithných solí octové, adipové, azelainové a dalších kyselin.

Komplexní lithiová maziva mají stejný soubor charakteristik jako konvenční lithiová maziva, s výjimkou vyššího limitu provozní teploty. Jsou odolnější vůči vodě, mají vyšší mechanickou stabilitu a sníženou separaci oleje. V závislosti na základním oleji se jejich provozní teploty mohou pohybovat od -50 do +230 °C.

Zpravidla se taková maziva používají v automobilovém, obráběcím, textilním a jiném průmyslu.

Lithiová maziva EFELE

Lithiová maziva vyráběná společností Efficient Element nejsou svou kvalitou horší než jejich analogy a v některých ohledech je předčí.

Řadu lithiových maziv EFELE představují materiály na bázi minerálních a syntetických olejů.

Minerální lithiová maziva zahrnují: ALE MG-212, EFELE MG-213, . Perfektně fungují při teplotách od -40 °C do +160 °C. S podobnou sadou vlastností jsou mnohem levnější než podobné syntetické a polosyntetické materiály.

Víceúčelová lithiová maziva (s přísadami pro extrémní tlaky), (s disulfidem molybdeničitým), . Navzdory skutečnosti, že se při jejich výrobě používá jednoduché zahušťovadlo, jsou poměrně účinné při teplotách od -40 ° C do +120 ° C a náklady jsou nižší než náklady na syntetické a polosyntetické analogy.

Mazivo EFELE MG-213 s přísadami pro extrémní tlaky je také minerální mazivo, ale při jeho výrobě je použit lithiový komplex, díky kterému je jeho horní mez provozní teploty +160 °C.

EFELE SG-311 je syntetické lithiové mazivo na bázi polyalfaolefinového (PAO) oleje. Je kompatibilní s elastomery a plasty a funguje i při vysokých rychlostech a nízkých teplotách až do -60 °C.

Aplikace lithiových maziv

Maziva s lithiovým mýdlem se používají pro servis ozubených kol, závěsů, vodítek, ložisek a dalších třecích jednotek různých průmyslových zařízení, lodních mechanismů, zemědělských, silničních, pásových strojů a motorových vozidel. Přítomnost aditiv pro extrémní tlaky rozšiřuje rozsah použití maziv, například se používají v nouzových situacích, zabraňují zvýšenému opotřebení a selhání mechanismů.

Přidáním sulfidu molybdeničitého do maziv se zvyšuje jejich únosnost. To umožňuje jejich použití při servisu součástí a mechanismů těžké techniky, obecných průmyslových vysoce zatížených ložisek a dalších součástí, které pracují při vysokém zatížení a vystavení prachu.

Komplexní lithiová maziva s aditivním balíčkem lze použít k servisu vozidel, speciálních zařízení a průmyslových zařízení provozovaných při vysokém zatížení a teplotách.

Vysoce viskózní syntetická lithiová plastická maziva lze použít v normálních i extrémních podmínkách, jako jsou nižší teploty, vyšší rychlosti. Jsou kompatibilní s plasty, elastomery a jsou široce používány v obecných průmyslových zařízeních, třecích jednotkách přesných přístrojů a mechanismů a dopravních zařízeních.

Závěr

Rozsah použití složitých a jednoduchých lithiových maziv není omezen na uvedené příklady. Efektivně řeší mnoho problémů při údržbě a opravách vozidel a zařízení v jakýchkoli klimatických zónách a všech průmyslových odvětvích.

PROČ NÁM DŮVĚŘUJETE?

Inženýři BORFI jsou profesionálové ve svém oboru. Naším krédem je seriózní přístup k řešení jakéhokoli výrobního problému. Znalosti a zkušenosti nám umožňují poskytovat kvalifikovanou technickou podporu největším ruským podnikům. Vážíme si těch, se kterými spolupracujeme, a vážíme si jejich důvěry.

POSLEDNÍ ZPRÁVY

Řada čističů značky EFELE byla doplněna o nové složení na vodní bázi

S použitím nátěrů MODENGY je množství vad při výrobě spoilerů pro nákladní vozidla sníženo na minimum