Měření vnitřního odporu baterií. Sdílení zkušeností

Vnitřní odpor baterie bez systému správy baterie (BMS) se může výrazně lišit v závislosti na stáří a stavu, ale obvykle se pohybuje mezi několika miliohmy a stovkami miliohmů. Vysoký vnitřní odpor může vést ke snížení účinnosti a přehřívání během provozu.

Při hodnocení výkonu a účinnosti baterie je jedním z nejdůležitějších faktorů, které jsou často podrobeny důkladné kontrole, její vnitřní odporTato vlastnost je důležitá pro pochopení toho, jak dobře dokáže baterie dodávat energii a udržovat nabití v průběhu času. V tomto komplexním článku se ponoříme do jednotlivých nuancí. vnitřní odpor, zkoumání jeho důsledků, metod měření a faktorů, které jej ovlivňují. Naším cílem je poskytnout komplexní pochopení vnitřního odporu a jeho významu, zejména v kontextu baterií bez systému správy baterií (BMS).

Velkoobchodní lithiové baterie do golfových vozíků s životností 10 let? Zkontrolujte zde.

Pochopení vnitřního odporu

Vnitřní odpor se vztahuje k odporu, který baterie klade toku elektrického proudu. Jedná se o kritický parametr, protože ovlivňuje náklady и výkon baterie. Vnitřní odpor lze rozdělit na dvě hlavní složky:

1. Elektronický odpor: Jedná se o odpor, kterému čelí tok elektronů vodivými součástmi baterie, včetně elektrod a konektorů. Zahrnuje rezistivitu materiálů a kvalitu fyzických spojení uvnitř baterie.
2. Iontový odporTato složka označuje odpor, s nímž se ionty setkávají při svém pohybu elektrolytem a vnitřními strukturami baterie. Iontový odpor závisí na vodivosti elektrolytu a elektrochemických procesech probíhajících uvnitř baterie.

Měření vnitřního odporu

Přesné měření vnitřního odporu je zásadní pro posouzení výkonu baterie. Existuje několik metod pro měření tohoto parametru:

• Zkouška stejnosměrným zatíženímTo zahrnuje přivedení známé zátěže na baterii a měření úbytku napětí. Vnitřní odpor lze vypočítat pomocí Ohmova zákona na základě přivedené zátěže a výsledného úbytku napětí.
• AC impedanční spektroskopieTato metoda přivádí do baterie signál střídavého proudu (AC) a měří impedanci na různých frekvencích. Poskytuje detailnější pohled na vnitřní odpor baterie v rozsahu frekvencí.
• Pulzní testováníTato metoda spočívá v aplikaci krátkého, vysokoproudového impulsu na baterii a měření výsledného úbytku napětí. Pulzní testování je obzvláště užitečné pro pochopení výkonu baterie při vysokých proudových požadavcích.

Faktory ovlivňující vnitřní odpor

Vnitřní odpor baterie může ovlivnit několik faktorů, včetně:

• Stáří baterieS postupujícím stárnutím baterie se její vnitřní odpor obvykle zvyšuje v důsledku chemických změn a degradace vnitřních součástí. Toto zvýšení odporu může vést ke snížení účinnosti a kapacity.
• teplotaVnitřní odpor se může výrazně měnit s teplotou. Vyšší teploty obecně snižují vnitřní odpor, a tím zlepšují výkon baterie. Naopak nižší teploty mohou odpor zvýšit a snížit účinnost.
• Stav nabitíVnitřní odpor baterie není konstantní a může se měnit v závislosti na stavu nabití baterie. Obvykle je odpor nižší, když je baterie plně nabitá, a zvyšuje se s jejím vybíjením.
• Stav elektrolytuStav elektrolytu hraje důležitou roli v iontovém odporu. Faktory, jako je koncentrace elektrolytu a jeho degradace, mohou ovlivnit vnitřní odpor.

Vliv vnitřního odporu na výkon baterie

Vnitřní odpor baterie přímo ovlivňuje její výkon и nákladyVysoký vnitřní odpor vede k několika nežádoucím účinkům:

Potřebujete originální lithiové baterie pro vysokozdvižné vozíky za velkoobchodní ceny? Podívejte se zde .

• Zvýšená tvorba teplaVyšší vnitřní odpor má za následek větší tvorbu tepla během provozu baterie. Nadměrné teplo může zkrátit životnost a účinnost baterie.
• Snížená kapacitaBaterie s vysokým vnitřním odporem mají často sníženou kapacitu, což znamená, že nemohou ukládat ani dodávat tolik energie jako baterie s nižším odporem.
• Nižší výstupní výkonVýstupní výkon baterie závisí na jejím vnitřním odporu. Vyšší odpor může vést k nižšímu výkonu a výkonu.
• Pokles napětíS rostoucím vnitřním odporem se úbytek napětí při zátěži stává výraznějším, což ovlivňuje stabilitu a spolehlivost výstupu baterie.

Vnitřní odpor v bateriích bez BMS

U baterií bez systému správy baterií (BMS) se vnitřní odpor stává ještě důležitějším. BMS obvykle monitoruje a řídí různé aspekty stavu baterie, včetně teploty, stavu nabití a úrovně napětí. Bez BMS nejsou tyto faktory aktivně řízeny, což může vést ke zvýšenému vnitřnímu odporu a potenciálním problémům s výkonem.

Testování baterií a vnitřního odporu Redway

Redwayova baterie, známý výrobce lithiových baterií (OEM), má rozsáhlé zkušenosti s řešením problémů s vnitřním odporem. Odborné znalosti společnosti v oblasti technologie a výroby baterií zajišťují, že jejich produkty jsou navrženy tak, aby minimalizovaly vnitřní odpor a zlepšily výkon. Jejich pokročilé procesy testování a kontroly kvality pomáhají vyrábět baterie s optimalizovanými charakteristikami vnitřního odporu.

Závěr

Pochopení a správa vnitřního odporu baterie je nezbytná pro zajištění optimálního výkonu a účinnosti. Přesným měřením vnitřního odporu a zohledněním faktorů, jako je stáří, teplota a stav nabití, mohou uživatelé získat cenné informace o stavu své baterie. U baterií bez systému BMS je důležité si být vědom potenciálního dopadu zvýšeného vnitřního odporu na výkon. Společnosti jako například Redwayova baterie hrají důležitou roli ve vývoji bateriových technologií s cílem řešit tyto výzvy a poskytovat vysoce výkonná řešení.

Na čem to závisí?

Ze síly proudu procházejícího žárovkou.

Co si myslíte o tom, že je stabilnější jako zátěž?

Můžete použít manganinovou spirálu. 84Cu, 13Mn, 2Al má maximální provozní teplotu až 400 stupňů a dobré TKS.
Další možností je zatížení regulátoru proudu.
Jedinou otázkou je, k čemu to všechno je? K provedení jednorázového měření a výpočtu Ri je vhodné jakékoli zatížení – lampa, nichromová spirála nebo jiné.

Jedinou otázkou je, k čemu to všechno je?

Vše jsem již napsal výše. Chci sledovat stav baterií. Pro porovnání měření jsou potřeba stabilní podmínky. Pro srovnání s daty od jiných uživatelů – také. Výše jsem také uvedl odkaz na podobnou databanku a kalkulačku.

Kosťo, jaký odpor je normální? Na některých bateriích moje nabíječka ukazuje 18 a na jiných 180 (čísla jsou relativní)

Vše jsem již napsal výše.

nepochopil jsi mě.
Ještě jednou: pro jednorázové měření a výpočet Ri Postačí jakákoli zátěž — lampa, nichromová spirála atd. Proč potřebujete stabilní vybíjecí proud? Odpovídám – je to zbytečné. Tohle byla moje odpověď.

Kosťo, jaký odpor je normální? Na některých bateriích moje nabíječka ukazuje 18 a na jiných 180 (čísla jsou relativní)

O čem jsem psal výše. A co by

Pro srovnání s daty od jiných uživatelů

těch. potřebné pro výměnu dat všichni mají stejné (koupené) vybavení. Nebo domácí (přesněji). Jinak není úniku. Pouze sledování dynamiky změn. Tito. bylo to 2x horší. Vše.

Kosťo, jaký odpor je normální?

Na www.jj604.com/LiPoTool/ můžete odhadnout skutečný aktuální výstup a porovnat ho s databází, kterou lidé zveřejňují. Myslím, že výsledek 180mOhm je nepravděpodobný. Podle kalkulátoru www.jj604.com/LiPoTool/ s kapacitou baterie 2000 mAh je skutečný proudový výstup 4C (8A)
Volojo! Sám víš, že takové účty neletí
Mohlo by dojít k 30% poklesu kapacity po 25 cyklech s aktuálním výstupem?

Kluci, doporučuji přečíst si toto téma rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=16291&st=0 tam je spousta zajímavých věcí. Doporučuji měřit odpor takto:
„Seděl jsem tu ve volném čase, nabíjel baterii, cvakal nabíječkou tam a zpět jako obvykle, sledoval proces nabíjení a pak mi to došlo ! Dal jsem nabít baterii 4S 5000mAh a uvědomil jsem si, jak můžete zjistit skutečný vnitřní odpor baterie během procesu nabíjení, přímo během procesu nabíjení. Tak. Stalo se to takhle. Dal jsem to nabít, nastavil nabíjecí proud na 4.2A, podíval jsem se a nabíječka ukázala 16.7V, pak jsem to přepnul, abych viděl napětí na článek, viděl jsem všechny články přesně 3.83V. Hmm. nechápu to. 3.83×4 = 15,32V, a celkové napětí v tuto chvíli na silových svorkách nabíječka ukazuje 16.7V, kam se podělo dalších 16.7 – 15.32 = 1.38V. Možná to bylo někomu jasné, ale pro sebe jsem udělal skutečný objev: jak jednoduché je všechno důmyslné!! Nabíječka dodává zvýšené napětí na napájecí svorky, aby překročil potenciál baterie, proud známe, je konstantní, v tomto případě můj je 4.2A. Ukazuje se, že do celé baterie bylo přivedeno 16,7V a na každém článku, tedy na balančním konektoru, nabíječka naměří skutečné napětí na článku 3.83V. To znamená, že vlivem vnitřního odporu baterie klesne celkové napětí na celé baterii o 16.7-15.3 = 1.38V. Dělíme počtem plechovek, já mám 4, dostaneme kapky 1.38 / 4 = 0,345V na každou plechovku. A protože je proud konstantní = 4.2A, vnitřní odpor jedné plechovky bude: 0.345 / 4.2 = 0.082 Ohm nebo 82 mOhm. Myslím, že to bude skutečný vnitřní odpor jedné plechovky mé baterie a ne 7-8 mOhm, jak píší výrobci a ukazuje nabíječka v režimu stanovení vnitřního odporu. Obecně jsou to moje myšlenky . „Samozřejmě se mohu mýlit, ale je to velmi dostupné!

Zapomněl jsi na kontaktní odpor. V tomto případě jsou již 2 kusy. Pokud je akceptujeme jako normalizované pro konektory RJ45 0,035 Ohm (např. jsem to našel hned). Ukazuje se, že je to již 0,07 z vašich 0,082. Zbývá 0,012, ale ještě jsme nepočítali dráty. Chci říct, že není tak snadné měřit tak malou hodnotu.