Nestartuje na první pokus. Volkswagen Golf Club
Mám tento problém.
Když jsme si auto vzali v Německu, bylo všechno v pořádku! Ale když jsme sem dorazili, přestalo nastartovat hned napoprvé. Nejdřív točilo startérem, ale nenastartovalo. Vždycky až podruhé.
Ale po třech měsících stání v garáži to přestalo dělat tenhle zázrak. Myslel jsem, že je to možná zimou. Myslím, že jsem včera vyměnil zapalovací svíčky. A venku už zima není. Ale musím se šestkrát nebo sedmkrát namáhat. A teprve potom, když si trochu pohraju s plynovým pedálem, můžu tenhle flašiner rozběhnout. Taky jsem si všiml, že po nastartování otáčky krátce klesnou na 100 a pak se vrátí tam, kde byly. Pokud jedete celý den a nenecháte to vychladnout, tak to nastartuje v pohodě!
Pokud někdo ví, o co jde, prosím pomozte.
| Uživatelské menu vizážistky |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Makeupartist |
| Najít další příspěvky od uživatele Makeupartist |
Das Auto – GolfV, 1,4 VSA, 2003
Registrace: 20.11.2008
Adresa: Iževsk
Příspěvky: 2,874
Říká děkuji: 293 XNUMX
Poděkovali jsme 671 375krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Vizážistka, Jako možnost, špatný benzín, ale je třeba provést diagnostiku pomocí zařízení, přečíst chyby a poté hledat příčiny
| Uživatelské menu AK-47 |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu pro AK-47 |
| Najít další zprávy od AK-47 |
Auto je VW GOLF 4
Registrace: 30.04.2009
Adresa: Petrohrad
Příspěvky: 3
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zkuste vyčistit škrticí klapku. Zákrok je docela jednoduchý, ale účinný. Byla doba, kdy jsem sám trpěl jak startováním, tak klesajícími otáčkami, a všechno se točilo kolem toho))) Hodně štěstí!
| Uživatelské menu Stepannn |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Stepannn |
| Najít další příspěvky od uživatele Stepannn |
Das Auto – Golf 4, 1.6FSI, 2002
Registrace: 27.10.2008
Adresa: Tula
Příspěvky: 72
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Ne. Nepomohlo to. Vyčistil jsem to. Říkají, že je něco v nepořádku s lambda sondou.
| Uživatelské menu vizážistky |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Makeupartist |
| Najít další příspěvky od uživatele Makeupartist |
Das Auto – Golf 4, 1.6 APF, FDH, 2000.
Registrace: 21.01.2009
Příspěvky: 104
Říká děkuji: 6 XNUMX
Poděkovali jsme 70 18krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Máte nějaké problémy s teplotními senzory?
| Uživatelské menu RoBo |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli RoBo |
| Najít další příspěvky od uživatele RoBo |
Auto — Golf V 1.4 2008
Registrace: 01.04.2009
Příspěvky: 4,492
Říká děkuji: 1,345 XNUMX
Poděkovali jsme 1,368 584krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Včera se stala následující situace:
Po práci jsem auto nastartoval až na čtvrtý pokus. To se mi předtím nikdy nestalo. Ani náznak. V zimě vždycky nastartovalo bez problémů. Po poslední benzínce jsem jezdil dva týdny bez problémů. Dnes je všechno v pořádku. Mohlo by to být způsobeno vysokou teplotou? Auto stálo celý den na slunci.
| Uživatelské menu Lexan |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu společnosti Lexan |
| Najít další příspěvky od Lexana |
Auto — GOLF IV 1.6 AZD
Registrace: 09.10.2008
Příspěvky: 34
Říká děkuji: 6 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
a dnes zjistíš, že venku je prostě horko
| Uživatelské menu iptor |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli iptor |
| Najít další příspěvky od uživatele iptor |
Auto — Golf V 1.4 2008
Registrace: 01.04.2009
Příspěvky: 4,492
Říká děkuji: 1,345 XNUMX
Poděkovali jsme 1,368 584krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od Lexan
Včera se stala následující situace:
Po práci jsem auto nastartoval až na čtvrtý pokus.
Včera to bylo stejné. Měl to někdo jiný? Dnes jedu do servisu. Pokud to vyřeší, napíšu výsledek.
| Uživatelské menu Lexan |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu společnosti Lexan |
| Najít další příspěvky od Lexana |
Das Auto – Golf 4, 1.6FSI, 2002
Registrace: 27.10.2008
Adresa: Tula
Příspěvky: 72
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Zpráva od RoBo
Máte nějaké problémy s teplotními senzory?
No, všechno se zdá být normální.
| Uživatelské menu vizážistky |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Makeupartist |
| Najít další příspěvky od uživatele Makeupartist |
Das Auto – golf7 1,2 2014, golf4 1,4 2002
Registrace: 28.02.2009
Adresa: Belgorod
Příspěvky: 10
Říká děkuji: 8 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Přibližně stejný nesmysl, motor AXP nastartuje na druhý pokus, když je už zahřátý, tak na první pokus trochu vypnu zapalování a na druhý je vše ok, vyměnil jsem svíčky, žádné využití, všechno ostatní je normální. V zimě nastartuje na první pokus, čím větší je venku teplo, tím hůř startuje. Vždycky to jde na zahřátí, 1100 otáček, pak po 3 minutách klesnou na 800. Možná tohle měl i někdo jiný.
| Uživatelské menu alexyu |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli alexyu |
| Najít další příspěvky od uživatele alexyu |
Auto — Golf V 1.4 2008
Registrace: 01.04.2009
Příspěvky: 4,492
Říká děkuji: 1,345 XNUMX
Poděkovali jsme 1,368 584krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od alexyu
Přibližně stejný nesmysl, motor AXP nastartuje na druhý pokus, když je už zahřátý, tak na první pokus trochu vypnu zapalování a na druhý je vše ok, vyměnil jsem svíčky, žádné využití, všechno ostatní je normální. V zimě nastartuje na první pokus, čím větší je venku teplo, tím hůř startuje. Vždycky to jde na zahřátí, 1100 otáček, pak po 3 minutách klesnou na 800. Možná tohle měl i někdo jiný.
Mám stejný problém, jezdil jsem na 92. Pokud stojí celý den v horku, tak večer startuje s obtížemi, dokud pořádně nešlápnete plyn. A otáčky vyskočí na 1100. Teď nalévám 95, chci to zkontrolovat. Ale zatím tam žádné zvláštní horko není. A v zimě nebyly vůbec žádné problémy. OD nemohl nic říct.
| Uživatelské menu Lexan |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu společnosti Lexan |
| Najít další příspěvky od Lexana |
Das Auto — Golf 4, 1.6 benzín 1999
Registrace: 01.07.2009
Adresa: Bělorusko
Příspěvky: 15
Říká děkuji: 11 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Je nutné provést počítačovou diagnostiku a polovina, a možná i více, možností bude vyloučena, vím to z vlastní zkušenosti.
| Uživatelské menu Anofiles |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Anofiles |
| Najít další příspěvky od uživatele Anofiles |
Das Auto – Golf IV, 1.4, 2003
Registrace: 11.03.2009
Adresa: Severodvinsk
Příspěvky: 29
Říká děkuji: 5 XNUMX
Poděkoval jsem 1x v 1 zprávě
Existuje něco jako jemný čisticí filtr, můj kamarád měl to samé, co jste popsal, vyměnil filtr a problém zmizel.
| Uživatelské menu mono3000 |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli mono3000 |
| Najít další příspěvky od uživatele mono3000 |
Auto – G4 1.4 AXP 2001
Registrace: 23.11.2008
Adresa: Kazaň
Příspěvky: 84
Říká děkuji: 7 XNUMX
Poděkovali jsme 4 3krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
v létě po nastartování motoru jsou otáčky přesně 1100, po 1-2 minutách přesně 800.
v zimě po nastartování motoru nejsou otáčky přesně 1050 a postupně začnou klesat na 800, ale trvá to velmi dlouho, někdy to trvá 10-15 minut.
P.S. Takhle by to mělo být.
| Uživatelské menu sázek |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Bet |
| Najít další příspěvky od uživatele Bet |
Das Auto – G5 ’09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Registrace: 16.02.2009
Adresa: Moskva
Příspěvky: 1,450
Říká děkuji: 21 XNUMX
Poděkovali jsme 451 264krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Sázet, a pokud se ještě ochladí, přiblíží se k 800. Téma je otřepané, NORMÁLNÍ.
| Uživatelské menu lw15 |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu na lw15 |
| Najít další příspěvky od lw15 |
Das Auto — 1.4AXP 2001
Registrace: 31.05.2010
Adresa: Rostov na Donu
Příspěvky: 2
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Ahoj přátelé, řekněte mi, mám dnes odpoledne stejný problém, natankoval jsem 95 u Lukoilu, jel půl dne, všechno bylo v pořádku, pak jsem to nechal na půl hodiny, zkusil to nastartovat, ale nešlo to, nastartoval jsem to až na čtvrtý pokus, co by to mohlo být?
| Uživatelské menu Muž |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Man |
| Najít další příspěvky od uživatele Mužik |
Das Auto – VW Tiguan Sport&Stile 2013
Registrace: 17.09.2009
Adresa: Ryazan
Příspěvky: 544
Říká děkuji: 57 XNUMX
Poděkovali jsme 126 61krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Palivové čerpadlo možná dostatečně nečerpá, palivový filtr je ucpaný, zpětný ventil nedrží tlak v rozdělovači, benzín je na bázi plynového kondenzátu (za horka se rychle odpařuje). Tohle mě napadlo jako první.
Systémy pro řízení chytré domácnosti Crestron, AMX, EIB/KNX
| Uživatelské menu fand |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli fan |
| Najít další příspěvky od uživatele fand |
Das Auto — 1.4AXP 2001
Registrace: 31.05.2010
Adresa: Rostov na Donu
Příspěvky: 2
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
No, pointa je, že se tohle nedělo dřív, všiml jsem si toho až po natankování!
| Uživatelské menu Muž |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Man |
| Najít další příspěvky od uživatele Mužik |
Das Auto – vw golf4, 1.4 16v AXP
Registrace: 27.05.2009
Adresa: Moskva
Příspěvky: 54
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 2 2krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Zpráva od Sázet
v létě po nastartování motoru jsou otáčky přesně 1100, po 1-2 minutách přesně 800.
v zimě po nastartování motoru nejsou otáčky přesně 1050 a postupně začnou klesat na 800, ale trvá to velmi dlouho, někdy to trvá 10-15 minut.
P.S. Takhle by to mělo být.
U mě to samé. Takhle by to mělo být.
nějaký problém s teplotou. Ale tohle se stává i v zimě, když jedete autem, pak po hodině znovu nastartujete, dokud je ještě teplé, a ono to drží 1100, a pak na 800. Já jsem si to naměřil – drží 63 přesně 1100 sekund. Jako hodiny, sakra.
| Uživatelské menu Dmitrik |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Dmitrikovi |
| Najít další příspěvky od uživatele Dmitrik |
Das Auto — Golf IV, VOLKSWAGEN GOLF, 1.6 l, 1998
Registrace: 01.07.2010
Adresa: Moskva, Nagatinský záton
Příspěvky: 9
Říká děkuji: 1 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Totéž: někdy to nenastartuje hned (zejména za vlhkého počasí) a otáčky kolísají. Jezdím takto (s kolísavými otáčkami) – vypnu motor, nechám ho pět sekund počkat, nastartuji – a všechno je v pořádku. Protože se to stalo téměř okamžitě po koupi nového auta v roce 1998 (ale, přiznávám, po prvním natankování benzínu 95 v Moskvě), jel jsem k autorizovanému prodejci v rámci záruky. Abych prokázal problém, musel jsem u nich auto nechat přes noc a ráno přijet nastartovat. Nebudete tomu věřit – nastartovalo na první půlotáčku a plynule vrnělo. Odešel jsem s ničím. Druhý den ráno doma – stejný příběh, nastartuje až na druhou a otáčky zpočátku kolísají. Na tuhle věc jsem plivl. A už 12 let to takto startuje – někdy normálně, někdy s problémy (vypínání a zapínání motoru). V průběhu let jsem se na tuto závadu Golfu 4 ptal mnoha lidí: někteří ji mají, někteří ne. Ti, co to mají, říkali, že to taky nedokázali opravit. Jen jsem se neptal na značení motoru. Možná měla nějaká šarže vadu? Celkově se zdá, že to neovlivňuje pohyb auta.
Ale pozoruhodné je, že na benzín, se kterým bylo auto přivezeno z Německa, fungovalo jako hodinky. Všechno to začalo po prvním natankování v Moskvě. Jako by tohle tankování Golfovi trochu vyrazilo hlavu. a na celý život.
| Uživatelské menu Igor1963 |
| Prohlédnout profil |
| Poslat soukromou zprávu uživateli Igor1963 |
| Najít další příspěvky od Igor1963 |
| Page 1 z 2 | 1 | 2 | > |
Zrovna nedávno se mi to stalo takto: když zasunu klíček a otočím jím pro nastartování, múza funguje, palubní deska se rozsvítí, ale startér se netočí, auto je tiché, jako by bylo mrtvé, zkusím to znovu, stejná kravina, nastartovalo to na třetí pokus a hned se ani dlouho neotočilo! To se stalo nejdřív za studena, teď za tepla! Umírá startér? (Neměl by teoreticky umřít hned?) nebo v čem by mohl být problém? Mimochodem, všechno to začalo v továrně s alarmem, zmáčknu klíček a ono nenastartuje, pak nastartuje a pak zhasne, a to se může stát i 3x, jdu to nastartovat klíčkem a zase nic – je to ticho! Podruhé se to otočí a nastartuje!
_________________
Byla tam Toyota VISTA sv50, 1zz-fe, stříbrný sedan 1998!
Nyní Toyota VISTA ARDEO 2000, 1zz-fe, červená, 2 poklopy, multivision, černý interiér, kožený volant)))
Nadpis zprávy: Re: Řekněte mi to! Otočím klíčkem, auto je tiché.
Přidáno: 04. ledna 2013, 03:41
 |
| Místní |
Olgo, s největší pravděpodobností musíš jít za instalačním technikem alarmu a požadovat, aby vyměnil blokovací relé, které přerušuje startovací obvod.
_________________
Šest let řídil japonský sen – toyota vista ardeo , teď řídím německý sen – DAS AUTO .
Nadpis zprávy: Re: Otočím klíčkem do zapalování, v kabině všechno funguje, auto je tiché.
Přidáno: 04. ledna 2013, 13:44
|
| Chci tank. |
Myslíte, že je to alarmem? Ne startérem? Auto jsem koupil s alarmem, ale během prvního měsíce používání jsem si ničeho takového nevšiml, ale od druhého týdne se to tak začalo chovat! A alarm je už dávno nainstalovaný, klíčenka je už opotřebovaná!
_________________
Byla tam Toyota VISTA sv50, 1zz-fe, stříbrný sedan 1998!
Nyní Toyota VISTA ARDEO 2000, 1zz-fe, červená, 2 poklopy, multivision, černý interiér, kožený volant)))
Nadpis zprávy: Re: Otočím klíčkem do zapalování, v kabině všechno funguje, auto je tiché.
Přidáno: 04. ledna 2013, 14:22
|
| místní moderátor |
K tomu dochází i tehdy, když páka automatické převodovky není v poloze P.
Slyšíte cvaknutí startéru? Ztichne hudba, když je klíček ve spínací skříňce?
Nadpis zprávy: Re: Otočím klíčkem pro startování, v kabině všechno funguje, startér se neotáčí.
Přidáno: 04. ledna 2013, 14:58
|
| Místní |
Důvody mohou být různé, uvedl jsem ten nejpravděpodobnější. Pokud po otočení klíčkem v autě vše funguje, ale startér se netočí, znamená to, že do solenoidu startéru není přivedeno napájení, může to být kromě alarmu – vadné je startovací relé, vadný je samotný startér (vinutí se roztavila přehřátím a ve vinutích je mezizávitový zkrat – proto slabé magnetické pole), například solenoid (mezizávitový zkrat ve vinutích, měl by cvaknout, když je na něj přivedeno napětí přímo z + baterie, paty v solenoidu mohou být spálené), baterie může být vybitá – je třeba změřit napětí na svorkách, možná je spálená pojistka, možná není kontakt ve spínači zapalování nebo v konektoru. Obecně to elektrikářka Olga rychle vyřeší.
_________________
Šest let řídil japonský sen – toyota vista ardeo , teď řídím německý sen – DAS AUTO .
Nadpis zprávy: Re: Otočím klíčkem pro startování, v kabině všechno funguje, startér se neotáčí.
Přidáno: 04. ledna 2013, 16:04
|
| Chci tank. |
Aha! Když otočím klíčkem, hudba neztichne a není slyšet žádné cvakání, baterie je výkonná, nikdy jsem s ní neměl problém, i v chladném počasí vždycky nastartuje! A páku automatické převodovky vždycky řadím do P! Znamená to, že mi umírá startér?
_________________
Byla tam Toyota VISTA sv50, 1zz-fe, stříbrný sedan 1998!
Nyní Toyota VISTA ARDEO 2000, 1zz-fe, červená, 2 poklopy, multivision, černý interiér, kožený volant)))
Nadpis zprávy: Re: Otočím klíčkem pro startování, v kabině všechno funguje, startér se neotáčí.
Přidáno: 04. ledna 2013, 17:29
|
| Místní |
Takže musíte požádat o pomoc elektrikáře, nechte ho změřit svorku ovládání solenoidu startéru, zda na ni přichází napětí, jsou tam dvě svorky, na jednu se ihned přivádí tlustý drát s + z baterie, to je svorka samotného startéru a + přichází na druhou svorku cívky solenoidu přes relé startéru v okamžiku otočení klíčku v zapalování.
Na 1zz je startér na viditelném místě, není těžké se k němu dostat. Pokud se otáčí, ale startér se neotáčí – pak je na vině startér. Nebo připojte vodič přímo z + pólu baterie k ovládacímu pólu solenoidu startéru a zjistěte, zda se startér otáčí nebo ne.
Jinak je potřeba hledat, kde se ztrácí napětí. Můžete začít se spínačem zapalování, musíte si umět přečíst elektrické schéma z knihy. Nebo můžete rovnou hledat řídicí jednotku alarmu, vzít si cestovní pas se schématem alarmu a zkratovat blokovací relé, abyste na dobu testování odstranili blokování a zjistili, zda startér bude fungovat, nebo ne, obvykle se přeruší vodič od spínače zapalování, který jde do startovacího relé.
Olgo, kontaktuj elektrikáře, tady se nedá odhadnout, co by se mohlo dít, obvykle se všechno dá najít metodou pokus-omyl. A startér by sis neměla kupovat předem, není levný a problém v něm vůbec nemusí být.
_________________
Šest let řídil japonský sen – toyota vista ardeo , teď řídím německý sen – DAS AUTO .