Nik oleje zpod krytu ventilu: příčiny a řešení
proč se to děje? Únik oleje zpod víka ventilu je alarmem, že motor nefunguje, jak má. A je dobré, pokud jde o nekvalitní mazání nebo zlomené závity, protože to vše lze snadno opravit. Jiná věc je, pokud příčinou úniku byl vysoký tlak plynu v klikové skříni, a to je vážnější oprava.
Co dělat? Nepanikařte, ale pečlivě zkontrolujte kryt ventilu: závity, zhodnoťte jeho tvar (zda není zdeformovaný), těsnění pod ním. Pokud je vše neporušené, pak olej důkladně opláchněte a vraťte na své místo. Zkušení majitelé automobilů doporučují utěsnit těsnění a zkontrolovat kryt každých 2 000–3 000 km.
V tomto článku:
- Co je kryt ventilu?
- Příčiny úniku oleje zpod krytu ventilu
- Následky úniku oleje zpod víka ventilu
- Co dělat, když kryt ventilu netěsní
- Jaké těsnění víka ventilu zvolit
- Tipy pro odstranění úniku oleje zpod krytu ventilu
- Často kladené otázky týkající se úniku oleje zpod víka ventilu
Co je kryt ventilu?
Ani jeden složitý mechanismus, včetně spalovacího motoru, nemůže fungovat bez maziv. Pro provoz motoru je rozhodující dostatečná úroveň mazání v systému a jeho kvalita. Pro minimalizaci spotřeby motorového oleje obsahuje konstrukce spalovacího motoru sadu speciálních krytů a van.
Účelem krytu ventilu je zabránit pouhému rozptýlení ohřátého oleje při mazání ventilů, hřídelí a dalších prvků mechanismu rozvodu plynu. Speciální kanály umožňují olejovému čerpadlu čerpat mazivo, které se používá k ošetření povrchů stěn válců, pístů, klikového hřídele (ve spodní části spalovacího motoru nebo bloku), ale i hlavy válců – vačkových hřídelí, ventilů a rozvodový řetěz (pokud jeho přítomnost zajišťuje konstrukce motoru).
Bez mazání se pohyblivé a dotýkající se části motoru opotřebovávají tak rychle, že motor v takových podmínkách dlouho nevydrží – přehřeje se a selže.
Kryt ventilu zabraňuje olejovému čerpadlu rozstřikovat mazivo směrem ven, což by rychle zanechalo motor suchý. Překážka v cestě motorového oleje způsobí, že vyteče, hromadí se v pánvi, odkud se opět dostává do systému a dokončuje jeden cyklus za druhým.
Co je kryt ventilu?
U starších motorů se k výrobě vík ventilů vždy používal kov, ale moderní spalovací motory jsou každým rokem stále častěji vybaveny plastovými. Použití polymerů vede ke znatelnému snížení životnosti těchto prvků. To se děje proto, že provoz motoru zahrnuje ohřev na teploty často přesahující +100 °C. Takové zahřívání je nebezpečné pro jakýkoli plast.
Únik oleje z pod krytem ventilu je vážný problém, pro pochopení, kterému je důležité porozumět vlastnostem upevnění tohoto prvku k hlavě válců. Ten je vybaven hlavními montážními zásuvkami, které mohou být navrženy pro:
- šrouby, které jsou zašroubovány do hlavy válců;
- matice, které se našroubují na čepy.
Je důležité si uvědomit, že přítomnost speciálního těsnění při připevnění víka ventilu k hlavě válců je nezbytně nutná! Nahoře je plnicí hrdlo oleje, kterým se doplňuje hladina nebo se mění motorový olej.
Příčiny úniku oleje zpod krytu ventilu
- Olej může unikat, když těsnění mezi víkem ventilu a hlavou válců ztratí svou pružnost.
Důvodem mohou být změny teploty a neustálé vibrace. Guma, která ztratila svou elasticitu, netěsní kontaktní plochu, což vede k úniku oleje. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte vyměnit těsnění.
- Častou příčinou úniku oleje je zdeformovaný kryt ventilu.
Možnými příčinami tohoto jevu jsou neustálé změny teploty a/nebo nesprávný utahovací moment upevňovacích prvků. Ocelové nebo hliníkové díly podléhají deformaci jen zřídka, což se o plastových říci nedá.
- V důsledku nesprávné instalace může zpod krytu ventilu unikat olej.
K tomu dochází, pokud během instalace nebyly sousední povrchy očištěny od nečistot nebo byly upevňovací prvky utaženy v rozporu s doporučeným postupem. Kromě toho je při montáži nutné použít tmel a aplikovat jej na místa, která výrobce uvádí v příslušné technické dokumentaci.