O voze MG ZS EV – recenze a záznamy na DRIVE2

MG ZS EV — autorádio, příslušenství, video, servisní návštěva, schůzka, ostatní, nehoda, tankování, náhradní díly, disky kol, opravy karoserií, mytí aut, dohled, daně a cla, dopravní přestupky, záběh, plánovaná údržba, jízdy, koupě auta, porucha, asistenční služba, vtip, prodej auta, jen tak, cestování, spotřební materiál, hodnocení a propagace, kutilství, soutěže, styling, pojištění, zkušební jízda, technická kontrola, tuning, fotografování, pneumatiky, evakuace, elektronika na DRIVE2

+1 fotografie

Z výroby bez mlhových světel. Denní svícení, potkávací světla, dálková světla – to vše v hlavních světlometech. Chtěl jsem další zdroj světla pro harmonii. Objednal jsem si ho v Číně, trvalo měsíc, než dorazil. Tři světla: můžete si vybrat bílou/modrou a žlutou pro odbočování… Číst dál

Ahoj! Nevypadá to špatně, hlavní je nezapínat modrou při řízení, zaměstnanci to opravdu nemají rádi.)

Salute! Obávám se, že sám) I když dokumenty už byly dvakrát zkontrolovány a na modrý nebyly žádné stížnosti.

+3 fotografie

Takže začátkem roku 2025 jsem vydal příkaz k provedení prací na adaptaci a rusifikaci čisté čínštiny. Slíbili, že firmware vyrobí do 2 týdnů. Očekával jsem, že to udělají do měsíce. V důsledku toho . Číst dál

BMW ano, ale něco z Číny bude určitě blíž tomu prvnímu :)

Udělal jsem antikorozní ochranu s uzamykatelnými zámky. 45 na klíč pro SUV. Kontaktoval jsem kluky poprvé. Udělali to svědomitě, den před plánovaným termínem. Mistr posílá celý proces – fotky/videa atd. Úhledné, ruské . Číst dál

+4 fotografie

Budu stručný. Box jsem vzal nový, místní WayBox na 520 litrů s pracovní výškou 40-42 cm. Zvolil jsem nízké černé příčníky (kufr). A samotný box je snížený. Zároveň lze poklop otevřít pouze pro větrání… Číst dál

Paralelní sériové Ano, bez boxu byla spotřeba od 8l

Spotřeba 8 l na 100? Proč tolik? Je to město nebo dálnice?

Tohle je trať. Ale šlapněte na plyn. Některým hybridům Chery se podaří dostat z 5,5 l

Zdravím všechny! Jel jsem 30 minut s ořezanou čínskou verzí auta a přesvědčil jsem se, že systém je potřeba rusifikovat a aktivovat všechny funkce. Navíc je za co bojovat. Teď multimédia a všechny přístroje… Číst dál

Ahoj Evgene! Přeji ti hodně štěstí, ať všechno dobře dopadne))

Ještě jednou salutuji! Ano, držím palce – je to loterie)

No ano, ořezaná čínská verze to není, musíme odhalit plný potenciál))

Na parkovišti se auto nabíjelo. A nějaký blbec ulomil střechu nabíječky! No a samozřejmě, abys ji sundal a dostal se k těm elegantním dveřím, musíš sundat celý ten zatracenej nárazník! Nevím, asi to dám na neodynové magnety. Číst dál

Nějaký druh vandalismu

A upřímné závěry. Auto má skoro šest měsíců a já mám k elektromobilům stále co říct! O skutečné spotřebě a počtu najetých kilometrů na jedno natankování 50 kW. Léto by bylo samozřejmě teplejší, řekněme 15 stupňů. Číst dál

Ano, v telefonu je aplikace MG Car www.mgmotor.eu/is-IS/model/zs-ev

ve městě používejte regeneraci 3!

Prvních 500 aut odjelo , zatím jsem natankoval jen 2krát. U mě v práci pro zaměstnance 4 hodiny denně zdarma, dáte kartu na čerpací stanici a jedete. Auto přivezeme o víkendu. Všechny systémy… Číst dál

EVSE dodávané s autem má maximálně 9.5 A. Máte baterii o výkonu 50 kW?

Nabíječka? Ano 10A baterie 50 Ale nabíječka nebyla součástí balení a snažili se mi ji prodat :) Navíc jsem si musel pamatovat číslo na ochranu spotřebitele a zázrak! Ukázalo se, že je to jen nedostatečně rozpoznatelný a ztracený v překladech :)) Ano, doma nabije cihlu ze 40 na 100 hodin za 10. A tak ji nabíjím i v práci jednou týdně.

Porovnám to s tím, co bylo k dispozici a s čím jsem jezdil v půjčeném autě na služebních cestách a dovolených. Takže. SUV, jede, brzdí velmi dobře, svižně akceleruje Odhlučnění, asi proto, že tam není spalovací motor, dost… Číst dál

To je přece Číňan, že? Je tak milý.

Ano, snažili se a podařilo se jim vstoupit na evropský trh koupí anglické firmy MG. Celkově jsou recenze na auto zatím dobré, doufám, že karoserie a podvozek vydrží dlouho :) dokud je to reálné u nových aut, která mají inherentní stárnutí. Ale sázka byla také na to, jak to obvykle chodí, když se na trh dostane produkt a snaží se přilákat zákazníky, prvních pár let prodává dobrý a kvalitní produkt. :)

Pojďme dál jezdit a užívat si to.

Dne 27.05 byl najeto 15000 10.06 km. Dne 520 bude autu rok. Během této doby jsem utratil XNUMX šekelů za roční prohlídku vozu u prodejce (kontrola technického stavu, výměna kabinového filtru a aktualizace b… Číst dál

20.01.2021. 10000. 10.06 jsme najeli XNUMX XNUMX km. Jezdím od XNUMX. XNUMX. Všechna nabití jsou zdarma, v práci. Pro mé potřeby stačí jedno nabití na týden, párkrát bylo potřeba jedno a půl nabití. Je tam malý… Číst dál

Pokud vím, auto se nabíjí docela rychle. Myslím tím ze speciální nabíjecí stanice, ne z domácí sítě. Ale o vyvažování jsem neslyšel. Provádí se tato operace před nabíjením? Je možné vyvažování přerušit a jet, pokud je to opravdu nutné? Nebo je auto nedostupné, dokud není vyvažování dokončeno? A jak často je vyvažování potřeba?

Jaké LED diody jsi nainstaloval? Vyzkoušel jsem pár možností, jsou natočené šikmo a světelný paprsek je z hlediska výkonu „nedobrý“ a navíc svítí do strany Údržba stojí asi 1500 švédských dolarů… je to nějak drahé! Bydlím v Rehovotu. Údržba stojí 500–550 švédských dolarů.

Vyvažování se provádí automaticky na konci nabíjení, když síla nabíjení po 95 % klesne na 2 kW. Toto lze a NEMĚLO by se provádět častěji než jednou za měsíc. Obecně platí, že pokud po nabíjení nejedete ihned, neměli byste nabíjet nad 1 % (a nejlépe 90 %), stejně jako klesat pod 80 % (10 %). Já vždy dělám 20 % -20 %. Vyvažování provádím POUZE před ujetím alespoň 80 km. Tedy nabití na 30 % (můžete to znovu zapnout, přidá to dalších 100–200 wattů) a poté jet tak, aby zůstalo 300, a nejlépe 90 %. Podobně, pokud jste snížili na 80 % nebo dokonce na nulu, pak MUSÍTE okamžitě nabít alespoň na 10–20 %! Lithium „umírá“ mnohem rychleji, když je skladováno na 30 % nebo 100 %, kdy jsou všechny ionty na jedné straně (katoda nebo anoda), než když je na poloviční úrovni, tj. 0 %, když je rovnoměrně rozloženo na katodě/anodě.

Žádný majitel vozu není imunní vůči situaci, kdy auto nenastartuje. To může být velmi nepříjemný zážitek, zvláště pokud ráno spěcháte nebo jste daleko od domova.

V tomto článku se podíváme na hlavní důvody, proč auto nestartuje, a navrhneme, co lze v každém případě udělat. Bez ohledu na vaše zkušenosti s opravou automobilů vám naše rada pomůže pochopit situaci a rozhodnout se, co dělat.

Hlavní důvody a řešení

1. Baterie je vybitá

K vybití baterie může dojít z různých důvodů: přirozené opotřebení baterie, porucha, silné mrazy, zapnuté elektrospotřebiče, situace, kdy auto stojí dlouhou dobu bez pohybu a podobně.

Zkontrolujte nabití a ujistěte se, že připojení svorek je bezpečné. Pokud je baterie vybitá, zkuste nastartovat auto pomocí zapalovacích kabelů připojených k jinému vozu s funkční baterií, použijte nabíječku nebo zavolejte odborníka.

2. Došlo palivo

Pokud je hladina benzínu pod doporučenou značkou na přístrojové desce nebo se blíží nule, stačí do auta natankovat. Vyberte nejbližší čerpací stanici a doplňte dostatek paliva pro správný chod motoru a pokud není možné se k čerpací stanici dostat, objednejte si dodávku paliva.

Nastartování motoru může vyžadovat několik pokusů po doplnění paliva, protože palivový systém musí naplnit a odstranit vzduch. Zkuste několikrát otočit klíčkem zapalování, aby se aktivoval palivový systém a ujistěte se, že je baterie dostatečně nabitá.

Objednejte si odtahový vůz

3. Automatická převodovka není v parkovacím režimu

Dalším možným důvodem, proč vaše auto nenastartuje, je, že po jízdě a vypnutí motoru zapomenete zařadit automatickou převodovku do polohy Park (P) a necháte ji v poloze Jízda (D) nebo Zpátečka (R). Chcete-li nastartovat motor, ujistěte se, že je volič automatické převodovky v poloze Park (P) a zkuste to znovu.

4. Alarm nebo imobilizér nefunguje správně

Při pokusu o nastartování zkontrolujte, zda alarm funguje. Pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky nebo světla, jako jsou blikající světlomety, může být problém s alarmem.

Pokud vaše auto přestane startovat kvůli problémům s imobilizérem, vyzkoušejte následující doporučení:

• Ujistěte se, že je klíč správně používán a je neporušený;
• Zkontrolujte, zda ve spínači zapalování nejsou překážky;
• Použijte náhradní klíč.

5. Generátor se porouchal

Pokud máte podezření na poruchu generátoru, je důležité:

• Zkontrolujte nabití baterie, zejména po dlouhém pobytu;
• Pochopte, zda z generátoru vycházejí zvuky, cvakání nebo klepání;
• Kontaktujte specialisty.

Nedoporučuje se pokoušet se opravit generátor sami, protože se jedná o technicky složitý úkol, který vyžaduje speciální znalosti a nástroje.

Máte-li vůz s manuální převodovkou, můžete vůz nastartovat stisknutím tlačítka.

6. Vadný startér

Pokud při otočení klíčku uslyšíte zvuk, ale motor netočí, může být problém se startérem. Jeho nefunkčnost může mít několik důvodů, od problémů s kabeláží až po opotřebení uvnitř samotného zařízení.

Přečtěte si také
Proč se startér neotáčí: co dělat, když relé cvakne

V každém případě je potřeba auto předvést specialistům – zavolat vhodnou odtahovku nebo auto odvézt do autoservisu.

7. Zapalovací svíčky jsou znečištěné nebo zahlcené

Chcete-li zkontrolovat stav zapalovacích svíček, musíte otevřít kapotu a najít podložky zapalovacích svíček. Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nemají vodní kámen, korozi, opotřebené elektrody nebo jiné poškození. Pokud zjistíte nějaké problémy, doporučuje se vyměnit zapalovací svíčky.

Přečtěte si brzy
Zapalovací svíčky zaplavené: co dělat a jak nastartovat motor

8. Spínač zapalování je vadný

Pokud máte problémy s tím, že se klíč neotáčí nebo se zasekl ve spínači zapalování, může být vadný samotný zámek.

Zkuste otočit klíčem v různých směrech pomocí malé síly, abyste zjistili, zda se dá otočit. Nepoužívejte sílu, abyste problém nezhoršili a nepoškodili ostatní součásti vozidla.

9. Vadné elektrické zapojení

Problémy s elektroinstalací vozidla mohou nastat po dešti v důsledku vlhkosti, koroze nebo oxidace svorek nebo v důsledku uvolnění vodičů připojených k baterii.

10. Selhala elektronika

Zkontrolujte pojistky související s elektronickými systémy vozidla a pokud je to možné, vyměňte poškozené.

11. Palivové čerpadlo se porouchalo

Nestabilní otáčky, vibrace motoru a nutnost dlouhého otáčení startéru pro nastartování vozu ukazují na vadné palivové čerpadlo. Při startování vozidla na tichém místě byste měli slyšet charakteristický bzučivý zvuk z čerpadla. Pokud nevydává zvuky, můžete zkusit síťku vyčistit improvizovanými prostředky.

12. Problémy ve výfukovém potrubí

Při problémech s výfukovým systémem zaznamenáte nepříjemný zápach, hluk, ztrátu výkonu nebo nerovnoměrný chod motoru. V takovém případě se můžete pokusit vyčistit trubici hadříkem.

13. Zlomení rozvodového řemene

Pokud motor nevydává žádný zvuk, když otočíte klíčkem v zapalování, rozvodový řemen, klíčový prvek údržby motoru, se mohl zlomit. Vadný řemen může způsobit vážné poškození motoru, které si vyžádá nákladné opravy nebo dokonce kompletní výměnu motoru.

Když se pokoušíte vyřešit konkrétní problém sami, buďte co nejopatrnější a nejopatrnější. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi nebo problém přetrvává, doporučujeme zavolat odtahovku, která vůz doručí do nejbližšího servisního střediska. Zavolejte odtahovku telefonicky: 8 (800) 707-33-50 nebo přes mobilní aplikace.

Oblíbené otázky a odpovědi

• Auto nenastartuje, ale startér se otočí. Co by to mohlo být?

Často nastanou situace, kdy se startér otočí, ale auto nenastartuje. Může to být způsobeno problémy s napájením nebo zapalovacím systémem. Pokud se s tím setkáte, zkontrolujte baterii a svorky, stav palivového čerpadla a hladinu paliva, zkontrolujte vysokonapěťové vodiče a zkontrolujte kontakt na špičkách zapalovacích svíček.

Pokud má vaše auto dieselový motor a nejde nastartovat, zkuste vyjmout žhavicí svíčky a v případě potřeby je vyměnit. Obvykle tato jednoduchá opatření problém vyřeší.

• Auto nejde nastartovat klíčem, co se děje?

Pokud auto nenastartuje klíčem, použijte funkci dálkového startu, zkontrolujte imobilizér nebo systém ochrany proti krádeži. Pokud nemůžete určit důvod, proč vůz nenastartuje, odpojte na několik minut záporný pól baterie. To může pomoci vyřešit dočasné problémy.

• Auto nestartuje za tepla, jaké mohou být důvody?

Pokud auto nenastartuje za tepla, může to být způsobeno následujícími příčinami:

1. Problémy s palivovým systémem kvůli nízkému tlaku nebo ucpanému filtru. Zkontrolujte palivový systém, včetně palivového čerpadla a filtru, abyste se ujistili, že vše funguje správně.

2. Problémy se systémem zapalování – zapalovací svíčky, dráty nebo cívky. Zkontrolujte funkčnost celého systému.

3. Problémy s baterií – nemusí být schopna poskytnout dostatek energie pro nastartování motoru. Zkontrolujte nabití baterie a ujistěte se, že všechny svorky jsou bezpečné.

4. Problémy s chladicím systémem. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká nebo znečištěná, může to způsobit přehřátí motoru a ztížit startování. V případě potřeby doplňte chladicí kapalinu nebo propláchněte systém.

5. Problémy s elektronikou – nefunkčnost snímačů nebo řídicích modulů.

• Auto nejde za studena nastartovat, proč by to mohlo být?

Zde mohou problémy souviset s baterií, palivovým systémem, zapalovacím systémem a elektronikou po nečinnosti vozu. Dále věnujte pozornost:

1. Problémy se systémem přívodu vzduchu. Zkontrolujte stav vzduchového filtru a v případě potřeby jej vyměňte.

2. Problémy s předehřívacím systémem. V takovém případě se raději nepokoušejte provádět opravy sami, protože to může vést k poškození jiných částí vozu a ještě větším problémům.

• Auto nenastartuje napoprvé, co mám dělat?

Pokud vozidlo nenastartuje napoprvé, nespěchejte s dalším pokusem. Udělej následující:

1. Ujistěte se, že je palivo dostupné a v dostatečné zásobě.

2. Zkontrolujte baterii a v případě potřeby vyčistěte kontakty.

3. Zkontrolujte kabeláž a připojení v konektorech.

• Auto nejde v chladném počasí nastartovat, co se děje?

Pokud auto po noci v mrazu nenastartuje, je cítit benzínem nebo se auto náhle zastaví, existuje několik důvodů:

1. Problémy s baterií. Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a má dostatek nabití pro spuštění v chladném počasí, a zkontrolujte připojení.

2. Problémy s palivovým systémem. Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva a že není ztuhlá nebo zamrzlá. Pokud je palivo staré nebo nekvalitní, doporučuje se jej vyměnit. Zkontrolujte také palivový filtr, zda není ucpaný, protože to může způsobit problémy s přívodem paliva.

3. Problémy se systémem zapalování. Zkontrolujte stav zapalovacích svíček a kabelů, ujistěte se, že jsou neporušené a správně nainstalované.

4. Problémy s olejem a mazáním. Během zimy může motorový olej zhoustnout, což znesnadňuje cirkulaci a ztěžuje startování motoru. Ujistěte se, že hladina motorového oleje je dostatečná a jeho viskozita odpovídá doporučením výrobce.

• Auto v létě nenastartuje, proč tomu tak je?

V horkém počasí se nemusí vozidlo za jízdy nastartovat nebo zastavit kvůli problémům s baterií, palivovým systémem, systémem zapalování, napájecím systémem nebo elektronikou. Nejprve věnujte pozornost tomu, zda svítí kontrolka „Check“.

• Auto nastartuje a zastaví, jaké jsou nejpravděpodobnější důvody?

Pokud vůz nastartuje a zastaví se okamžitě nebo se zastaví po zastavení, může to být z následujících důvodů:

• Nedostatek jiskry k zapálení směsi vzduchu a paliva
• Selhání alarmu
• Selhání snímače
• Porucha v palubním elektrickém systému
• Špatná kvalita paliva
• Filtr ucpaný

Pokud zjistíte, že vaše auto nenastartuje, palubní deska se nerozsvítí, plyn nepumpuje, světlomety se nerozsvítí nebo nefunguje vůbec nic – existuje pro to mnoho důvodů. Někdy můžete problém sami diagnostikovat a vyřešit, jindy je potřeba svěřit opravu profesionálovi.

Pokud se ocitnete v situaci, kterou nedokážete vyřešit sami, možným řešením by bylo zavolat odtahovku.