Oprava napínáku řetězu jízdního kola
Napínák řetězu jízdního kola je zařízení pro autonomní řízení tuhosti, které zajišťuje dlouhodobý a úspěšný provoz převodové jednotky. Další název je tlumič. Oblast použití – jízdní kola s otevřeným vícerychlostním převodem
Napínák řetězu jízdního kola je autonomní zařízení pro regulaci tuhosti, které zajišťuje dlouhodobý úspěšný provoz převodové jednotky. Další název je tlumič. Oblast použití: jízdní kola s otevřenou vícestupňovou převodovkou, s planetárním řídicím systémem (jako doplňkové zařízení), horská kola. Umístění v konstrukci – společně se zadním spínačem rychlosti. Materiály pro výrobu – kov nebo plast.
Provozní funkce napínáku řetězu jízdního kola spočívají v zajištění přesné fixace řetězu a ochraně před přetržením při silném tahání, jakož i před mechanickým poškozením jízdního kola. Příslušenství reguluje úroveň napnutí řetězového mechanismu, zabraňuje snížení vibrací během procesu překonávání překážek (skákání na kolejnicích, kamenech, nerovnostech terénu).
Princip fungování napínače
Příliš napjaté řetězy jízdních kol ztěžují pohyb, přispívají k rychlému opotřebení řadicího systému a selhávají před koncem předepsané životnosti. Oslabený stav řetězu vede k poruchám od hvězdic a překážkám při řazení. Instalace napínače umožňuje udržet řetěz v poloze pro plynulý přechod mezi převodovými stupni. Aby se řetěz pohyboval podél zařízení rovně a bez deformací, jsou napínací kladky instalovány rovnoběžně se sadou hvězdic zadního kola. Mírná odchylka může vést k deformaci držáku systému.
Typické typy zařízení
Tovární výrobky této kategorie se podmíněně dělí na 3 typy:
ISCG. Místo instalace – rám. Způsob upevnění – šroubový spoj po obvodu. Počet spojovacích prvků – 3. Vzdálenost mezi šrouby – 47,77 mm.
ISCG-05. Charakteristickým znakem – snadná instalace. Průměr upevňovací kružnice je 73 mm. Vzdálenost mezi upevňovacími prvky je 55,92 mm.
BB. Upevňovacím bodem je vozík, který přitlačuje tlumič k rámu jízdního kola.
V praxi amatérských cyklistů existují různé způsoby, jak si samostatně vyrobit vodítka řetězu ze šrotu, například z drátů jízdních kol.
Kdy je nutné opravit napínák řetězu jízdního kola?
Častou poruchou této jednotky je mechanické opotřebení v důsledku jízdy v obtížném a problematickém terénu. Například při jízdě na horských kolech se zámky válečků často stávají nepoužitelnými. Válečky v nich se uvolňují a někdy se deformuje tlapka. V případě silného opotřebení spočívá oprava napínače řetězu jízdního kola ve výměně jednotky za nové zařízení. Tento postup se provádí v několika fázích:
- demontáž řetězu ze zadních ozubených kol;
- instalace napínače válečků;
- upevnění pomocí upevňovacích šroubů;
- Demontáž řetězu z předního pastorku:
- Instalace řetězu v přísném pořadí: velké ozubené kolo vzadu – vodicí kladka – vnější kladka – ozubené kolo maximálního průměru na předním kole;
- nastavení napínače změnou úhlu řetězu vzhledem k rámu. Úhel se volí individuálně pro každé konkrétní jízdní kolo.
Po instalaci řetězu se pedály otočí, aby se zajistilo jejich přesné usazení.
Všechny tyto operace lze provádět samostatně, ale pouze zkušení odborníci poskytnou kvalifikovanou pomoc se zaručeným pozitivním výsledkem.
Naše dílna poskytuje profesionální údržbu a opravy napínačů řetězů jízdních kol. Můžeme nainstalovat novou jednotku od známých výrobců nebo upravit chod starého napínače. Na přání zákazníka můžeme vyrobit zařízení s individuálními parametry na zakázku.
Pokud potřebujete odbornou pomoc, kontaktujte naši dílnu. Chcete-li nás kontaktovat, zanechte online žádost na webových stránkách nebo volejte +7 (495) 123-22-23 v Moskvě nebo +7 (812) 309-87-07 v Petrohradu.