Porovnání nízkopopelnatých evropských motorových olejů s viskozitou ACEA C3 5W30

Porovnání technických parametrů nízkopopelnatých olejů evropské výroby. Byly vybrány následující oleje: ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL, Castrol EDGE 5W-30 LL, LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation a Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30.

Na trhu je tolik motorových olejů, že pro běžného spotřebitele je velmi obtížné pochopit, který si vybrat. Abyste tomu začali rozumět, musíte se podívat, jaké oleje výrobce pro váš motor doporučuje. Při výběru oleje je zásadní doporučená viskozita dle SAE, třída kvality dle API a u evropských vozů klasifikace dle ACEA.

Klasifikace ACEA identifikuje oleje, které jsou orientovány na požadavky evropských výrobců automobilů a mají komplexní systém schvalování. Její požadavky jsou přísnější než americké API a vycházejí z celoevropských standardů kvality.

Moderní motory evropských automobilů jsou při výrobě vybaveny neutralizátory výfukových plynů, pro takové systémy se vyrábí samostatný typ oleje C3.

Oleje ACEA C3 jsou oleje odolné proti mechanickému poškození, kompatibilní s jednotkami neutralizace výfukových plynů, určené pro použití ve vysoce výkonných benzínových motorech a naftových motorech lehkých vozidel vybavených filtry pevných částic a třícestnými katalyzátory, čímž prodlužují jejich životnost.

Nejběžnější viskozitou takových olejů je zpravidla SAE 5W30, což budeme v naší recenzi brát v úvahu.

Recenze zahrnovala oleje značek LIQUI MOLY, ADDINOL, Castrol a Motul. Všechny se vyrábějí v různých zemích Evropské unie. A splňují specifikaci ACEA C3.

Pokud je nyní porovnáme podle klasifikace Amerického ropného institutu (American Petroleum Institute), ukáže se, že oleje mají odlišné klasifikace podle API. LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation získal nejvyšší hodnotu API SP a ostatní oleje API SN. Zároveň u ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL došlo k nesrovnalosti v parametrech uvedených v pasportu produktu a na nádobce. V pase je uvedeno API SN a na nádobce API SP. Oleje, které splňují třídu API SP, jsou odolnější vůči oxidaci než oleje API SN a zajišťují vyšší čistotu motoru. Olej má složení, které zabraňuje efektu LSPI v motoru a zajišťuje zvýšenou palivovou účinnost. Zabraňují také opotřebení rozvodového řetězu. V dalších ohledech, jako je: prevence opotřebení motoru, odolnost proti korozi, odolnost proti tvorbě emulzí, kompatibilita s těsněními, jsou jejich vlastnosti podobné.

Pojďme se v našem srovnání podívat na schválení výrobců. Nejspecializovanějším z naší sady je olej Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30. Tento produkt má pouze schválení koncernu Volkswagen 504/507, o homologaci pro požadavky jiných automobilek se nepíše nic.

Širší použitelnost je deklarována u olejů ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL a Castrol EDGE 5W-30 LL. Kromě vozů skupiny VAG jsou doporučeny pro použití v motorech skupiny Mercedes-Benz — MB 229.51 pro ADDINOL a MB 229.31/229.51, a také v motorech Porsche s homologací C30. Zároveň ADDINOL získal přístup i k bavorským motorům BMW — Longlife-04.

Nejširší použitelnost má motorový olej LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 nové generace. Kromě výše popsaných olejů získal homologaci od GM: — Opel OV 040 1547 — G30 / OV 040 1547 — D30. A také modernější schválení od Mercedes-Benz — MB 229.52.

Oleje, které splňují specifikaci MB229.52, jsou určeny pro použití ve vozidlech vybavených moderními zařízeními pro dodatečnou úpravu výfukových plynů, která splňují požadavky normy Euro 6. Tato zařízení byla speciálně vyrobena pro použití ve vozidlech Mercedes Benz vybavených technologií BlueTEC pro vznětové motory. Aby olej splňoval tyto požadavky, musí mít složení se sníženým obsahem síry a fosforu, a také kovových prvků, které při spalování tvoří síranový popel.

To ale není jediný požadavek pro schválení motorového oleje MB229.52. Zlepšení spotřeby paliva je také požadavkem pro tuto specifikaci, která vyžaduje minimálně 0,7% zlepšení spotřeby paliva oproti ekvivalentnímu motorovému oleji MB229.51.

Oleje splňující specifikaci MB229.52 byly vyvinuty tak, aby poskytovaly konzistentní výkon a ochranu maziva. Specifikace, založená na základních údajích ACEA C3, nabízí vylepšený výkon v oblasti oxidace, opotřebení a koroze.

Z provedeného srovnávacího hodnocení jsme tedy zjistili, že nejlepší složení v našem výběru je pro oleje LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 nové generace.

Pojďme nyní k posouzení fyzikálně-chemických složek. Není to u všech olejů špatné, ale existují zde nuance. Začněme indexem viskozity, který je, jak se očekává u syntetických olejů skupiny III, u všech olejů vysoký a podle deklarovaných parametrů kolísá kolem 171-175. U olejů Castrol EDGE 5W-30 LL a Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 se však ukázal být o jednu jednotku vyšší, což ukazuje přepočet tohoto parametru pomocí údajů o kinematické viskozitě. U oleje ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL to nelze ověřit, protože údaje o kinematické viskozitě při 40 °C nejsou v pasu uvedeny.

Všechny ale mají kinematickou viskozitu při 100 °C a zde vidíme, že se pohybuje v rozmezí od 11,6 cSt do 12,2 cSt. V ruských podmínkách studených startů je výhodnější vyšší počáteční viskozita, protože olej je náchylný k ředění palivem. A zde lze nejlepším produktem ve skupině nazvat LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation.

Podle bodu vzplanutí oleje by měl být vyšší než 230 °C, protože olej by měl zabránit efektu LSPI v motoru, a v tomto ohledu vypadá Castrol EDGE 5W-30 LL velmi zvláštně, přičemž tento parametr je velmi nízký – pouze 196 °C. Zbytek skupiny má vyšší parametr, dokonce i Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 s bodem vzplanutí 226 °C. Všimněte si také, že u LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation výrobce uvádí také odpařování oleje (podle Noacka) při 250 °C a to je méně než 9,5 %, zatímco norma vyžaduje, aby tento parametr nepřekročil 13 %.

Bod tuhnutí oleje v Rusku je naléhavým problémem a vždy přitahuje pozornost spotřebitelů. Tři z pěti olejů v naší recenzi ho mají pod -40 a rovný -42 °C a pouze Castrol EDGE 5W-30 LL a Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 ho mají o něco vyšší -39 °C. Rozptyl parametru u vybraných olejů je malý, ale přesto se najdou některé lepší a některé horší.

Jedním z důležitých ukazatelů oleje je alkalické číslo. Určuje, jak dlouho si zachová své čisticí vlastnosti. Podle požadavků ACEA C3 musí být více než 6 mg KOH/g. A u olejů, které tento parametr poskytují, se do něj vejdou, přičemž nejnižší ukazatel je pouze 6,5 mg KOH/g. ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL. A je velmi zvláštní mít tak nízký ukazatel alkality v čerstvém oleji. Koneckonců, během provozu v motoru bude jen klesat. Zároveň nejvyšší ukazatel 8,5 mg KOH/g má olej LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation. Ukazuje se, že nejlépe odolá okyselování během provozu v motoru.

Skutečnost, že olej LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation používá nejvíce nasycený aditivní balíček, je také naznačena obsahem popela, který je na horní hranici a rovná se 0,8 %, zatímco ostatní účastníci testu mají nižší úroveň.

Závěry

Pokud provedeme komplexní hodnocení, pak je LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New Generation lídrem v našem vzorku. Má nejvyšší tolerance jak pro specifikace výrobců automobilů, tak pro API. Má také vynikající ukazatele fyzikálních a chemických vlastností.

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 Nová generace