Porucha výfukového systému: hlavní příčiny a příznaky

Většina aut, která jezdí po našich silnicích, je vybavena naftovým nebo benzinovým spalovacím motorem. Během provozu elektrárna spaluje palivovou směs, což má za následek tlakovou vlnu, hlasité zvuky a zvýšenou teplotu. Zároveň se tvoří toxické plyny.

Porucha výfukového systému vede k tvorbě výparů, hlasitému hluku, znečištění životního prostředí, části se zanášejí sazemi a motor je nestabilní. Výkon chladicího systému se zhoršuje, protože již nezvládá vysokou teplotu spalování palivové směsi.

Design výfuku auta

Systém má komplexní design, který zahrnuje několik důležitých komponent:

• Výfukové potrubí, kterým jsou odváděny toxické produkty spalování z válců motoru.
• Zvlnění je elastická keramická/kovová spojka, která snižuje zatížení vibracemi, chrání před rezonancí a zabraňuje předčasnému opotřebení výfuku.
• Rezonátor – snižuje teplotu výfukových plynů, zpomaluje jejich pohyb.
• Katalyzátor – snižuje obsah škodlivých složek prostřednictvím jejich dodatečného spalování a oxidace.
• Tlumič – snižuje hladinu hluku a částečně neutralizuje toxicitu výfukových plynů.
• Kyslíkový senzor – zjišťuje chemické složení zplodin hoření, upravuje požadovaný poměr složek směsi vzduch-palivo.

U vozů s přeplňovanými motory je přídavnou výfukovou součástí turbína s kuličkovým ložiskem nebo pouzdrem.

Redukce hluku začíná v rezonátoru, ve kterém je potlačena pulzace plynu, a končí v tlumičích. Aktivní modely poskytují snížení hluku díky speciální výplni. Rezonátorové (reaktivní) tlumiče používají přepážky a komory, aby přinutily proudění plynu ke změně směru.

Příčiny selhání výfuku

Problémy s výfukovým systémem jsou způsobeny náročnými provozními podmínkami. Jsou mezi nimi horké výfukové plyny, nekvalitní palivo, vliv agresivních komponent a zranitelnost jednotlivých komponent. Některé konstrukční prvky jsou vystaveny mechanickému nárazu.

Poruchy výfukového systému jsou spojeny s instalací nekvalitních dílů. Rychle se rozpadají a způsobují ztrátu výkonu ostatních prvků.

Nesprávný provoz vozidla vede k rychlému opotřebení a nesprávné funkci výfukového systému. Nejvíce trpí katalyzátor. Může se zlomit z následujících důvodů:

• Otřesy při jízdě.
• Dostat se do louží, děr s vodou a náhlé ochlazení vyhřívaného pouzdra.
• Použití olovnatého paliva s nečistotami obsahujícími kovy.
• Přítomnost oleje v benzínu vede ke koksování článků katalyzátoru produkty spalování.
• Nesprávná činnost snímačů vynechání jiskry a spuštění motoru při tažení způsobí spálení části směsi uvnitř jednotky a roztavení keramických plástů.

Proč je výfuk pro auto tak důležitý? Tento systém umožňuje pohodlné cestování bez zbytečného hluku, negativního dopadu na přírodu a bez zápachu a vibrací v kabině.

Problémy se senzorem kyslíku

Výfukový trakt vozidla zahrnuje kyslíkové senzory, které se rozbijí jednotlivě nebo ve dvojicích. Trpí špatným palivem, nesprávným provozem zapalování a výskytem olejových frakcí ve výfukových plynech. Klíčové poruchy lambda sondy:

• Přerušení kontaktu (obvykle v důsledku oxidace).
• Vyhoření, vzhled nečistot na keramickém hrotu.
• Porucha ohřívače.

Poruchy výfukového potrubí

Známky vadného výfukového potrubí jsou primárně spojeny s výskytem praskliny v části motoru, protože je vystavena vysoké teplotní zátěži. Problém se vyjasní při jízdě, když se zpod kapoty ozývají cizí zvuky. Současně klesá výkon motoru. Dalším příznakem nefunkčního výfukového potrubí je výskyt zápachu z výfuku v motorovém prostoru, protože prasklinou unikají některé toxické plyny.

Poruchy rezonátoru

Automobiloví nadšenci se často ptají: jak pochopit, že rezonátor selhal. Většina problémů jednotky je diagnostikována zvukem a identifikována během kontroly. Patří mezi ně nepříjemné drnčení, připomínající nárazy od kovových částí. Doplňuje ho přerušovaný a nerovnoměrný výfuk, který svědčí o korozi karoserie. K podobnému příznaku dochází také v případě, že trubka tlumiče vyhoří.

Slabým místem rezonátorů je rez, protože jsou neustále v kontaktu s nečistotami a vodou. Vzhledem k silnému zahřívání dílu nejsou standardní antikorozní směsi účinné, proto je ošetřeno tepelně odolným základním nátěrem. Aby se zabránilo netěsnostem ve výfukovém systému, jsou rezonátory vyrobeny z odolné oceli.

Známky vyhoření zvlnění

Příznaky přepáleného zvlnění jsou spojeny se zhoršením tlumení vibrací a snížením účinnosti ochrany ostatních komponent výfuku. Pach toxických škodlivin prostupuje interiérem a je cítit i vedle vozu. Dalšími příznaky jsou skřípavý zvuk z výfukového systému spalovacího motoru, chvění (způsobující poruchu měniče) a praskavý zvuk běžícího motoru zesílí.

Při silném vyhoření ztrácí zvlnění svou celistvost a zatížení se přenáší na měkký oplet. To je vidět na prověšení spojovací trubky.

Poruchy tlumiče

Tento prvek často trpí na pouzdro, které je silně opotřebované a poškozené intenzivním používáním. Příznaky poruchy tlumiče výfuku:

• Zničení zavěšení, vnitřních přepážek.
• Citelný pokles trakce a výkonu motoru.
• Poškození kovových částí (v tlumičích trysek).
• V kabině výrazný zápach spáleniny.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Koksování plniva pro pohlcování hluku u aktivních typů jednotky.

Porucha tlumiče výfuku je také potvrzena dalšími příznaky – výskytem hustého kouře obklopujícího karoserii vozu. Současně je detekován hluk z výfukového systému pod dnem kvůli porušení zavěšení vedení. Motor běží nezvykle hlasitě s necharakteristickým řevem a klapavým zvukem.

Výfukový systém automobilu je utěsněn. Většina nouzových situací se vyskytuje v důsledku zablokování nebo ztráty těsnosti. To vede ke snížení tažné síly pohonné jednotky a zvýšení spotřeby paliva. V důsledku toho mohou poruchy tlumiče výfuku automobilu vést ke zdlouhavým a nákladným opravám.

Běžné závady tlumiče výfuku

Pokud je tlumič rozbitý, musíte tuto jednotku pečlivě zkontrolovat. Výfukové potrubí se často dostává do kontaktu se spodkem, což způsobuje nepříjemné hučení. Může to být důsledek neúspěšného vjezdu do díry nebo příkopu, nahromadění nečistot mezi tlumičem a karoserií nebo utržené gumové svorky.

Silniční chemikálie spolu s vodou vedou ke korozi, odtlakování svarů, dírám v ohybech dílu a nerovnoměrnému výfuku z tlumiče.

Příznaky spáleného tlumiče výfuku

Jak pochopit, že tlumič vyhořel, je častá otázka mezi motoristy. Příčiny poruchy jsou hromadění kondenzátu, rychlý přechod z tání na nízké teploty (zejména v zimě), neustálý pohyb na krátké vzdálenosti, protože prakticky neexistuje přirozené chlazení. K příznaku vyhoření tlumiče výfuku dochází také v důsledku koroze jeho karoserie materiály, které pokrývají silnice.

Pokud tlumič výfuku na autě shoří, příznaky se rychle projeví. Objeví se cvakavé zvuky a místo, kde se trhlina objeví, lze snadno identifikovat – vytvoří se zde černá skvrna. Nejčastěji se porucha vyskytuje v oblastech maximálního namáhání kovu.

Pokud je tlumič ucpaný, výkon motoru klesá, spotřeba paliva se zvyšuje a dynamika zrychlování klesá. K tomu může dojít v důsledku porušení integrity sítě. Jeho izolované prvky vedou k tomu, že z tlumiče výfuku není žádný výfuk.

Známky zaneseného tlumiče na autě se mohou po krátké době provozu projevit přehříváním motoru. Současně se zhoršuje odvod výfukových plynů. Situaci dobře znají majitelé aut s katalyzátorem. Výfukové plyny nejčastěji neunikají v hlavním, přídavném tlumiči a potrubích, která je spojují. Mechanický náraz nebo zničení vnitřních prvků může způsobit poruchu.

Jak zkontrolovat, zda tlumič výfuku nebrání překážkám v cestě výfukových plynů. Mezi dostupné metody patří stanovení toxicity výfukových plynů a měření výstupního tlaku. Tlak v převodníku se kontroluje také pomocí standardního tlakoměru. Neúplná propustnost je potvrzena vysokou hodnotou na zařízení při sešlápnutí plynového pedálu. Při vyjímání katalyzátoru můžete přes světlo kontrolovat jeho plástve.

Známky ucpaného tlumiče lze eliminovat několika způsoby:

• Chemické – demontáž potrubí a následné nalití chemického složení dovnitř na jeden den, poté se směs vypustí a jednotka se vyčistí zevnitř.
• Ruční – podél linky se provede řez, nečistoty se odstraní, trubka se svaří a namontuje na místo.
• Použití hořáku – pomáhá odstranit saze a nečistoty, ale může způsobit, že kov bude křehčí, čímž se zvyšuje riziko koroze.

Hromadění palivových par v tlumiči výfuku v důsledku problémů s palivovým systémem často vede k explozi součásti. V tomto případě je nutná výměna jednotky. V tomto případě je nutné příčiny problému konzultovat s autoservisem, aby se vyloučil nový výbuch.

Oprava výfukového systému

Porucha jedné ze součástí výfuku zvyšuje namáhání ostatních částí. Vadný výfukový systém auta vás přitom obtěžuje vibracemi, děsí hlasitým hučením a plní kabinu nepříjemnými a škodlivými emisemi.

Oprava výfukového systému automobilu zahrnuje výměnu spálených těsnění. Nahromaděné nečistoty mezi dnem a tělesem tržnice jsou odstraněny. Malé trhliny jsou svařeny. Pokud je poškození hluboké, problémová oblast je vyříznuta, na její místo je umístěna náplast, která je po obvodu bezpečně svařena.

Pokud je zjištěno roztavení, odtlakování pouzdra nebo ucpání voštiny katalyzátoru, je díl vyměněn za nový, protože jej nelze obnovit. Alternativou k tomuto kroku je instalace pojistky plamene. Výfukový systém automobilu trpí odtlakováním zvlnění – tento prvek, stejně jako katalyzátor, je třeba okamžitě vyměnit.

Pokud jsou elastické upevňovací prvky oslabené nebo zlomené, oprava výfukového systému vozidla zahrnuje instalaci nových prvků. V jejich nepřítomnosti je tlumič dočasně upevněn pomocí improvizovaných prostředků. Pokud se přepážka v tlumiči uvolní, díl se odřízne bruskou nebo frézou. Vypadlé části jsou svařeny, celistvost sestavy je obnovena svařováním.

Pokud není možné dostat se do servisního střediska, lze výfukový systém dočasně opravit epoxidovým lepidlem, sklolaminátem nebo tepelně odolným obvazem. Tato opatření však pomohou maximálně na měsíc.

Výfukový systém často selhává v důsledku nesprávné údržby. Preventivní opatření zahrnují následující kroky:

• Pravidelné proplachování tlumiče výfuku, zejména pokud není vyroben z nerezové oceli
• Kontrola výfukových prvků – problémy zjištěné v raných fázích se dají mnohem snadněji odstranit.
• Sledování technického stavu standardních závěsů.
• Ošetření tlumiče výfuku antikorozními sloučeninami, protože tovární úprava rychle odeznívá.
• Použití vlnité trubky umístěné mezi rozdělovačem a tlumičem eliminuje tření, snižuje teplotu a částečně tlumí vibrace.

Opatrná jízda pomáhá předcházet poškození výfuku. Nárazy a deformace poškozují díly více než vyhoření nebo koroze.