Poštovní holubi – trochu historie.

Úžasné schopnosti holubů rychle a přesně najít cestu z jakéhokoli místa do svého rodného hnízda si lidé již dlouho všimli. Vycvičený pták se vrátí domů, i když je ve stavu hluboké anestezie odvezen na značnou vzdálenost.

Ve vědecké literatuře se tato schopnost nazývá „navádění“ – instinkt vrátit se domů. Zatím jen částečně rozumíme mechanismu, který umožňuje holubům určit směr letu, najít ten správný z mnoha měst, identifikovat jeden z tisíců podobných domů a mezi stovkami oken najít přesně ten svůj. Mozek holuba je vyvinutý do takové míry, že jej lze nazvat přirozeným počítačem.

Je spousta informací, které musí tento počítač protřídit. K určení své polohy vzhledem k domu používají holubi různé informace.

Oči holuba zabírají většinu objemu jeho lebky a jsou navrženy tak, aby do zorného pole mohly vybrat pouze ty informace, které jsou v danou chvíli vyžadovány, vše ostatní ignorují. Úžasná zraková ostrost v kombinaci s vynikající pamětí a srozumitelností umožňují holubům vytvářet složité koncepty založené na vizuálních dojmech a dovedně s nimi pracovat. Tito ptáci navíc dokážou svou kůží rozlišit rozdíl mezi tmou a světlem!

Geomagnetické orientační body hrají důležitou – i když ne rozhodující, jak se kdysi myslelo – roli. Bezprostředně po narození mláděte magnetický receptorový systém mláděte umístěný v horní části zobáku určuje úroveň magnetické intenzity v místě hnízda a pamatuje si ji jako výchozí bod.

Holubi slyší infrazvuk – zvukové vibrace s frekvencí menší než 10 hertzů. Kromě orientace při dálkových letech vám tato schopnost umožňuje předvídat změny počasí a přírodní katastrofy – ostatně infrazvuky generují různé přírodní katastrofy – bouřky, zemětřesení, hurikány.

V posledních letech byla testována hypotéza o dodatečné orientaci poštovních holubů čichem. A konečně, nejnovější výzkumy ukázaly, že tito ptáci se mohou pohybovat v terénu jednoduše tím, že sledují trasy, které kdysi položili sami lidé. Například někteří italští holubi se naučili uspořádání silnic již od starověkých římských dob a stále létají z Říma na sever a zpět po Via Aurelia, staré pobřežní cestě, v roce 241 př.nl. spojující Věčné město s Galií (dnešní Francie). Jednoznačně preferují tuto osvědčenou cestu před dálnicemi a železnicí.

To, co příroda vytvořila, pak člověk vyleštil. Moderní sportovní holubi se od běžných sizarů liší stejně jako profesionální sportovci od běžných fanoušků. Generace chovatelů holubů pečlivým výběrem a tréninkem zlepšily svou rychlost a vytrvalost, což jejich tělu poskytlo aerodynamické a optimální rozměry. Sportovní holub je klubko svalů, dokonalý stroj na dobývání vzdušného prostoru.

Specializované plemeno poštovních holubů bylo vyvinuto v první polovině 1840. století v Belgii. Plemeno vzniklo křížením dvou belgických plemen – Lüttich a Antwerp. Typové rozdíly se v důsledku vnitroplemenného křížení postupně vyrovnávaly a do roku 100 byly zcela vymazány. Nakonec z toho vzniklo mistrovské dílo – silný, lehký a rychlý pták, schopný neúnavně létat několik set kilometrů rychlostí více než XNUMX km/h. V době, kdy se tento dokonalý pošťák objevil, se však používání holubů různých plemen k přenosu informací vrátilo více než tisíc let do minulosti.

Obdrželi jste holubigram

Dokonce i staří Řekové a Římané posílali holubice se zprávami. Římský historik a přírodovědec Plinius starší popsal, jak velitel obležené Mutiny Decius Brutus v roce 43 př.n.l. podařilo vyrozumět konzula Hirtia, který dorazil včas s jednotkami na záchranu. Julius Caesar používal holubí poštu ke komunikaci s Římem během svých mnoha vojenských tažení.

Zmínky o poštovních holubech najdeme v mnoha středověkých historických kronikách. Předpokládá se, že skutečná historie chovu poštovních holubů začíná v éře křížových výprav. Navíc si křižáci s největší pravděpodobností tuto praxi vypůjčili z muslimského východu.

Právě tam byl zorganizován první „vládní“ holubí post, jehož vytvoření je připisováno Núr ad-Dín Zengím, sultánovi z Aleppa (vládl 1146-1174). Poté, co v bitvách s křižáky rozšířil svou moc na většinu Sýrie a Egypta, nařídil v roce 1167 výstavbu celé sítě poštovních stanic („holubí věže“) pro lepší správu svého rozsáhlého majetku.

Zpráva o náhlém dobytí přístavu Damietta armádou francouzského krále Ludvíka Svatého v roce 1249 byla předána egyptskému sultánovi Najm ad-Dinovi také pomocí holubů – to umožnilo muslimům rychle přejít do protiútoku a porazit křižácký král.

V Evropě a jejích zámořských koloniích až do druhé poloviny 19. století chyběla holubí pošta organizovaná na „státním“ základě, přestože byly aktivně vytvářeny a využívány soukromé „poštovní linky“, které svým majitelům přinášely značné výhody. .

Za napoleonských válek umožnilo holubí spojení položit hlavní město slavného bankovního domu Rothschildů. Nathan Rothschild, který žil v Londýně (který byl mimochodem nejen bankéřem, ale také zarytým holubníkem), vyslal na kontinent několik agentů, kteří s sebou měli poštovní ptáky, následovali francouzské armády a okamžitě hlásil všechny důležité události do Anglie. S jejich pomocí se Rothschild dozvěděl o porážce Francouzů u Waterloo tři dny před anglickou vládou. Kurz anglických cenných papírů před touto bitvou byl velmi nízký a po zprávě o Napoleonově porážce rychle vzrostl, čehož využil Rothschild a dovedně hrál na vzestupu. Tato operace mu přinesla milionové příjmy.

Tento typ komunikace často využívali novináři, kteří potřebovali včasné informace. V polovině 1848. století byli pošťáci adoptováni vůdci slavné tiskové agentury Reuters (Reuters), protože ptáci doručovali zprávy rychleji a spolehlivěji než všechny tehdy dostupné komunikační prostředky. Během francouzské revoluce v roce XNUMX dostávali redaktoři belgických „večerů“ díky holubím komunikacím zprávy z hlavního města Francie, někdy ještě dříve, než byly tyto zprávy zveřejněny v pařížských ranních vydáních.

Holub poštovní známky platby

Holubi byli poprvé přijati jako oficiální prostředek pro doručování korespondence během obléhání Paříže pruskými vojsky v roce 1870. Poštovní ptáci byli „posláni“ mimo blokované město v balónech. Pařížská „balónová pošta“ kromě zásilek adresovaných z hlavního města dalším Francouzům přepravovala ve svých koších i klece s pařížskými pošťáky. Odpovědní zprávy pro Paříž byly připraveny v Tours. V Paříži byla otevřena „holubí pošta“, kde se dešifrovaly přijaté zprávy. Do obleženého města byly doručeny jak státní zprávy, tak soukromé dopisy. Poštovní oddělení vydalo 4. listopadu 1870 zvláštní dekret, jehož první článek pravil: „Každý, kdo žije na území republiky, má právo komunikovat s Paříží pomocí holubů poštovního a telegrafního oddělení s platba 50 centimů za slovo, účtovaná při odjezdu a v mezích stanovených v příkazu vedoucího oddělení.“ Během obléhání Paříže doručili holubi jen přes milion soukromých dopisů. Později vděční Pařížané postavili poštovnímu holubu pomník.

V Rusku zorganizoval první pravidelnou komunikaci mezi poštovními holuby kníže Golitsyn v roce 1854. Trasa 90-verst vedla mezi jeho panstvím v Moskvě a panstvím ve vesnici Sima. O 37 let později, v roce 1891, byla na petrohradské holubářské stanici zřízena pod leteckým týmem vojenského oddělení komunikační linka Petrohrad-Moskva. Vojenský resort pak v několika vojenských újezdech (zejména na jižní a západní hranici) vytvořil řadu velkých stálých holubích spojovacích stanic.

Všechny tyto stránky však byly pouze dočasnými epizodami v historii holubí pošty. Pravidelná komunikace poštovních holubů byla zavedena koncem devatenáctého století na Novém Zélandu. Komunikace mezi Novým Zélandem a mnoha ostrovy Velkého bariérového útesu byla obtížná, protože rádiové spojení ještě neexistovalo. V roce 1890 vznikla myšlenka organizovat doručování korespondence pomocí holubů. V roce 1896 byla otevřena pravidelná poštovní linka z Aucklandu na ostrov Okupu. Brzy se holubí pošta rozšířila i na další ostrovy – rozšířila se natolik, že v roce 1898 vyšla zvláštní poštovní známka v nákladu 1800 výtisků. Vydávání známek pro holubí poštu pokračovalo i v dalších letech. Nominální hodnoty známek byly různé: modrá stála 6 pencí a červená 1 šilink. Rozdíl v nominálních hodnotách odrážel rozdíl v tarifech podle trasy: faktem je, že vycvičit ptáky k letu na ostrovy Barrier Reef z pobřeží Nového Zélandu bylo mnohem obtížnější než ze souostroví na Nový Zéland.

Holub poštovní známky platby

Úspěch holubí pošty na ostrovech Velkého bariérového útesu přiměl syndikát Marotiri, který se nachází na stejnojmenném souostroví, k uspořádání vlastní linie. V roce 1899 pro něj byla vydána první poštovní známka. Následně vyšlo několik dalších známek. Pigeon Post byl uzavřen v roce 1908 poté, co byl položen telefonní kabel.

V domovině holubí pošty, na Novém Zélandu, se na památku této instituce každoročně koná mezi filatelisty oblíbená akce „Týden známek“ doprovázená „jednorázovým doručením“ holubí pošty. Dopisy doručované poštovními holuby jsou často frankovány známkami vydanými speciálně pro tuto příležitost. Jsou pro ně připravena i speciální poštovní razítka. Práci této služby nyní připomínají i periodické olympiády poštovních holubů, které pořádá Mezinárodní svaz poštovních holubů.

Dokonce i nyní je příliš brzy archivovat opeřené posly jako prostředek komunikace. Holubi nadále poskytují poštovní služby, i když sporadicky. Ukázalo se, že jsou nejrychlejším a nejpohodlnějším prostředkem pro přenos krátkých zpráv přes oblasti velkých měst. Na konci minulého století proběhl v pobaltských státech experiment: kdo doručí dopis příjemci rychleji – letadlo, pošta nebo holub? K překvapení výzkumníků úkol jako první splnil holub. Dokázal se vyhnout byrokracii při navrhování a doručování dopisů a předběhl moderní komunikační prostředky. V současné době se holubí komunikace zachovala ve Švýcarsku a na Kubě, v některých dalších zemích jsou holubi využíváni pro praktické účely.

Například v Holandsku doručují holubi dárcovskou krev ve zkumavkách na místo určení. To je výhodnější a rychlejší než doručování autem kvůli zácpám na dálnicích. V Belgii se holubi používají k doručování pošty na krátké vzdálenosti, zejména tajné pošty – nosí čipy, které obsahují informace, které se objemem rovnají Bibli. Ve Spojeném království jsou holubi využíváni obchodními burzami.

Ptáci světa ve válce

Přesné a rychle dodané informace jsou jedním z klíčů k úspěšným vojenským operacím. Velitelé a jejich štáby proto dlouhodobě projevují zájem o okřídlené posly. Od 80. stol Holubí pošta byla široce používána v armádách mnoha zemí pro operační komunikaci. Vzhledem k tomu, že cestovní rychlost poštovního holuba je 100-200 kilometrů a obvyklý dosah holubí komunikace je 300-XNUMX kilometrů, před nástupem moderních komunikačních prostředků si nikdo nemohl přát lepší.

Během první světové války byli poštovní holubi hojně využíváni oběma válčícími stranami. Nejprofesionálněji tento typ komunikace využívali Belgičané a Němci. Do války bylo zapojeno více než tři tisíce poštovních holubů. Malý poznámkový holubigram byl vložen do malé kapsle, která byla připevněna k noze ptáka. Od roku 1919 přijali holuby do své armády i Japonci.

Význam „vojenské služby“ některých ptáků byl vysoce ceněn: například anglický poštovní holub č. 888 byl za své vynikající služby během první světové války oficiálně oceněn v hodnosti plukovníka britské armády. Doručil několik stovek zpráv a zemřel při plnění zvláště důležité bojové mise – takže titul získal posmrtně. Pohřeb statečného ptáka se však konal se všemi vhodnými ceremoniemi.

Velká pozornost byla věnována opeřeným poslům po první světové válce, a to i v prvním státě dělníků a rolníků. Za účelem přípravy poštovních holubů pro použití v zájmu obrany a národního hospodářství bylo v roce 1925 pod Ústřední radou Osoaviakhim SSSR vytvořeno jednotné centrum pro sport holubů. A v letech 1928-29 navrhl zástupce lidového komisaře pro vojenské záležitosti Unshlikht zavedení „holubí vojenské služby“ v Sovětské republice. Chov holubů by tak přešel pod přímou kontrolu vedení Rudé armády – pokud by byl projekt schválen.

Během Velké vlastenecké války země provedla „mobilizaci holubů“ – někteří ptáci byli zabaveni místnímu obyvatelstvu pro potřeby armády. Intenzivně byly využívány pro doručování depeší – např. během bojů v pobaltských státech v roce 1944 bylo poštovními holuby doručeno v průměru 85 hlášení za jeden den. Sovětské i německé velení si pamatovalo schopnost „nebeských ptáků“ snadno překonat frontovou linii a snažilo se je všemi prostředky odstranit z civilního obyvatelstva. Dne 19. prosince 1941, když se Němci blížili k Moskvě, vydal velitel města rozkaz: „Aby nepřátelské živly nepoužívaly holuby držené soukromými osobami, nařizuji předání holubů policejnímu oddělení (38 Petrovka St.) do tří dnů.“ Osoby, které se nevzdají holuby, budou stíhány podle válečných zákonů. Na Petrovce se přirozeně zajímali jen o poštovní holuby.

Přibližně ve stejné době byl vytvořen „stacionární holubí komunikační systém pro obranu Moskvy“ a poté byly speciální jednotky mobilních holubích stanic využívány jako prostředek kombinovaného ozbrojeného spojení s průzkumnými skupinami za nepřátelskými liniemi; taková komunikace byla využívána i v některé partyzánské oddíly. Těmto jednotkám poskytla mláďata holubů školka založená v roce 1941 na Moskevské státní univerzitě a Ústřední škole spojů Rudé armády. Je třeba si myslet, že do „vojenského personálu“ byli zařazeni i zcela civilní holubi, kteří skončili 19. až 22. prosince na Petrovce.

Na okupovaných územích byly vydány říšské výnosy o zabavení všech holubů obyvatelstvu. Většina zabavených ptáků byla jednoduše zničena, nejčistokrevnější byli posláni do Německa. Za ukrývání potenciálních „opeřených partyzánů“ měl jejich majitel jediný trest – smrt.

Zdálo by se, že v té době byly již široce používány nejnovější komunikační prostředky – telegraf, telefon, rádio. Nad intenzitou činnosti poštovních holubů za 1942. světové války však lze jen žasnout. Holubi jednali úspěšně v těch zdánlivě neuvěřitelných situacích. Zde je jen jeden příklad. V roce XNUMX se britská ponorka poškozená německými hlubinnými pumami nedokázala odlepit od země. Posádka by utrpěla jistou smrt, kdyby v ní nebyl pár naváděcích ptáků – holubice a holubice. Byly vypuštěny na povrch v malé kapsli torpédometem. Holubici možná zavalila bouřková vlna, ale holubici se přesto podařilo dostat se na základnu. Díky holubogramu se podařilo posádku zachránit, opeřenému pošťákovi byl následně postaven pomník.

V roce 1943 Maria Deakin, zakladatelka útulku pro vojenská zvířata, založila Řád Deakin – nejvyšší vojenské vyznamenání pro zvířata, která sloužila v britských jednotkách, jakousi obdobu Viktoriina kříže. Do dnešního dne bylo tímto řádem oceněno 60 zvířat – a více než polovina z nich, 32 oceněných, jsou poštovní holubi!

Nejznámější z nich byl holub jménem Commando. Anglická národní služba pro holuby dopravila ptáky agentů na nacisty okupované území, aby narušila práci německé holubí pošty.

Tito špionážní holubi, vybavení falešnými identifikačními prsteny, pronikli do nepřátelských holubníků a poté doručili německá hlášení Britům. Během roku 1942 byl Commando třikrát transportován do nacisty okupované Francie, odkud do Velké Británie dopravil kovové kapsle obsahující životně důležité zpravodajské informace. Commando bylo jedním ze dvou set tisíc holubů „sloužících“ u National Pigeon Service Spojeného království.

K. Retz, E. Taratuta

Holubi jsou silní a vytrvalí ptáci. Díky těmto vlastnostem a také schopnosti těchto ptáků vrátit se z dálky do svého rodného hnízda jsou odedávna využíváni k přenosu zpráv na velké vzdálenosti. Značný význam měla rychlost holuba.

Jak rychle mohou holubi létat?

Rychlost letu holuba závisí na řadě faktorů:

• plemena;
• zdravotní stav a zdatnost ptáka;
• povětrnostní podmínky;
• teplota vzduchu atd.

Průměrná rychlost holuba je 70 km za hodinu. Některá sportovní plemena jsou schopna dosáhnout rychlosti 100-120 km/h. Maximální rychlost holuba, která je pozorována pouze u nejodolnějších ptáků, dosahuje 140-150 km/h.

Jak daleko mohou letět?

Vzdálenost, kterou může holub překonat, aniž by se zastavil, aby si odpočinul a nakrmil se, závisí na tom, jak dobře je pták vycvičen. Průměrný letový dosah je 300 km – tato vzdálenost byla obvykle používána při umisťování holubích stanovišť. Někteří ptáci jsou však schopni létat 1000 nebo více kilometrů za den. Letí přitom rychlostí kolem 100 km/h.

K dosažení takových výsledků jsou ptáci cvičeni po dobu 2-3 let. Mláďata začínají trénovat, když dosáhnou věku 1,5 měsíce. Jsou nuceni létat alespoň 1,5 hodiny denně a denně zvyšují zátěž. Nejprve ptáčci létají kolem holubníku; poté, co si vzpomenou na dům, začnou být odváženi do větší a větší vzdálenosti od domova a ptáci se musí vrátit zpět. Po výcviku po dobu 1 roku by holubi měli být schopni létat do místa svého bydliště, když byli z něj odvezeni na vzdálenost 300 km nebo více. Ve věku 3-4 let jsou ptáci schopni zůstat ve vzduchu po dobu 8 hodin; přitom mohou vystoupat do výšky až 1,5 km.

Nejrychlejší plemena

Holuby si lidé ochočili před více než 5000 10000 lety (podle některých zdrojů asi před XNUMX XNUMX lety). Lidé zaznamenali rychlost, vytrvalost a dobrou schopnost učení těchto ptáků, stejně jako jejich schopnost navigovat ve vesmíru a vrátit se z dálky do svého rodného holubníku. Díky těmto vlastnostem se holubi začali používat k doručování pošty. Postupem času chovatelé holubů vyvinuli odrůdy vyznačující se největší rychlostí a vytrvalostí.

Mezi nejrychlejší plemena holubů se rozlišují:

1. Ruská pošta. Jedná se o půvabné ptáky s dlouhým krkem, vyvinutým hrudníkem a silnými nohami, bez peří. Zobák je špičatý, křídla jsou dlouhá, silná, těsně přiléhají k tělu a mají zakřivený tvar. Barva je bílá nebo bílá s barevnými cákanci.
2. Německá pošta. Jedná se o malé ptáky s dlouhým krkem a krátkým ocasem. Zobák je krátký, nohy dlouhé a silné. Tělo je zkrácené. Barvy peří se vyznačují rozmanitostí.
3. Anglický lom. Jedná se o štíhlého ptáka s protáhlým tělem, dlouhýma nohama, krkem a ocasem. Charakteristickým znakem je výrůstek na zobáku, který připomíná hlavu květáku, stejně jako široké oční kroužky. Barva je jednobarevná (bílá, černá, šedá, hnědá atd.) nebo skvrnitá.
4. Belgická pošta. Připomíná mi divoké holuby. Vyznačují se ladnou hlavou, širokým hrudníkem a krátkýma nohama. Jsou považováni za ty, které mají nejvyšší rychlost a nejlepší schopnost orientace v terénu ze všech plemen závodních holubů.
5. Česká pošta. Jedná se o půvabné ptáky s dlouhým krkem, malou hlavou, štíhlým tělem, krátkýma nohama a prodlouženými křídly a ocasem. Zobák je tenký a špičatý. Barva je obvykle bílá nebo světle šedá.
6. Drak. Nejstarší plemeno poštovních holubů, vyznačující se rychlým letem a přesnou orientací na zemi. Jedná se o ptáky s prodlouženým krkem, zvednutou hrudí, silnými dlouhými nohami a křídly. Charakteristickým znakem jsou výrůstky na zobáku a kolem očí. Barvy opeření jsou různé: bílá, černá, hnědá, šedá, skvrnitá.

Uvedená plemena sdílejí tyto vlastnosti, které ovlivňují rychlost letu holuba: silná křídla, vyvinutý hrudník, silné nohy a svalnaté tělo. Společným znakem je také velká velikost zobáku, cere a očních kroužků; Některá plemena mají na těchto částech těla zrohovatělé výrůstky. Tito ptáci jsou otužilí, nenároční, dobře trénují, mají dobré zdraví a dlouhou životnost.

Závěr

Holubi jsou ptáci vyznačující se rychlým letem. Takové vlastnosti, jako je rychlost, vytrvalost, schopnost učení, schopnost navigace v prostoru a schopnost vrátit se domů, byly prvořadé, když chovatelé vyvíjeli plemena poštovních holubů. Rychlost poštovního holuba může dosáhnout 150 km/h a vzdálenost, kterou může uletět, je 1000 km. V současné době se již tito ptáci k přenosu zpráv nepoužívají, ale amatérští chovatelé holubů pořádají sportovní soutěže, ve kterých se posuzují letové vlastnosti ptáků. Proto se nyní tato plemena nazývají sportovní; nadále se chovají po celém světě a zlepšují jejich kvalitu.

Pokud se vám článek líbil nebo chcete něco přidat, zanechte své komentáře a připojte se také k naší skupině VKontakte.