Zpravy

Požadavky na staveniště při instalaci mycí stanice kol

► Nákladní pneumatiky se používají na nákladních automobilech, přívěsech (návěsech), autobusech a trolejbusech.

podle návrhu:

podle principu těsnění:

V závislosti na účelu mají následující typy dezénu:

► univerzální vzor (U);

► vzorec pro vysokou průchodnost terénem (HFA);

► zimní (sněhový) vzor (З);

► kreslení kariéry (Kar).

Pneumatiky se označují v milimetrech a palcích*, například:

○ pneumatika 260-508, kde 260 a 508 jsou šířka profilu a průměr dosedací plochy ráfku v milimetrech;

○ pneumatika 5.90-13 – šířka profilu a průměr dosedací plochy ráfku v palcích.

Některé pneumatiky mají smíšené označení, například 165-13, kde 165 a 13 je označení šířky průřezu v milimetrech a průměr dosedací plochy ráfku v palcích.

Radiální pneumatiky mají ve svém označení index P nebo R, například 260-508P nebo 205/70 R14, kde 70 je index řady nízkoprofilových pneumatik.

Pneumatiky používané na vozidlech

přední kola/zadní kola

Bělorusko MTZ 80

Bělorusko MTZ 80L

Bělorusko MTZ 82

Bělorusko MTZ 82L

Bělorusko MTZ 80X

Bělorusko MTZ 82N

Bělorusko MTZ 82LN

Bělorusko MTZ 50

Bělorusko MTZ 50L

Bělorusko MTZ 52

Bělorusko MTZ 52L

Výpočet množství odpadních pneumatik s kovovým kordem a textilním kordem se provádí samostatně. Výpočet množství odpadních pneumatik (t/rok) z motorových vozidel se provádí podle vzorce:

kde: N_i — počet automobilů i-té značky, ks,

n_i — počet pneumatik namontovaných na automobilu i-té značky, ks;

m_i — hmotnost jedné opotřebované pneumatiky tohoto typu, kg*;

L _i — průměrný roční počet najetých kilometrů i-té značky automobilu, tisíc km/rok,

L _н _i — standardní počet najetých kilometrů kolejových vozidel i-té značky před výměnou pneumatik, tisíc km.

* Mechanické ztráty pryže v důsledku provozu nepřesahují 14 %

Počáteční data pro výpočty

Normy pro počet najetých kilometrů

Normy najetých kilometrů, tisíc km

Osobní automobily**

diagonální s univerzálním dezénem

radiální s textilním jističem

radiální s kovovým jističem

Nákladní automobily, přívěsy, návěsy, autobusy

diagonální pro nákladní automobily, přívěsy a návěsy

diagonální pro nákladní automobily, přívěsy a návěsy se značkou kvality

diagonální pro městské autobusy

diagonální pro městské autobusy se značkou kvality

radiální s kovovým jističem pro nákladní automobily, přívěsy, návěsy a autobusy

radiální s kovovým jističem pro nákladní automobily, přívěsy, návěsy a autobusy se značkou kvality

radiální s textilním přerušovačem pro nákladní automobily, přívěsy, návěsy

radiální s textilním přerušovačem pro nákladní automobily, přívěsy, návěsy se značkou kvality

300-508/11.00-20 z NS-16 v autobusech Ikarus-180

300-508/11.00-20 s NS-16 na autobusech Ikarus-180 se značkou kvality

240-508-P/8.25R -20 s dezénem pro lepší průjezdnost terénem

240-508-P/8.25R -20 s dezénem pro zvýšenou průjezdnost terénem a značkou kvality

Pneumatiky s nastavitelným tlakem

** U pneumatik se zimním dezénem se počet najetých kilometrů snižuje o 10 %.

Ú 240-381 (8.25-15), používané na vysokozdvižných vozíkech – 18 měsíců, ale ne více než 2 tisíce hodin;

Ú 240-381 (8.25-15), používaná na těžkých přívěsech a návěsech s nosností 40 tun – 40 tisíc km;

Přečtěte si více

Jak správně skladovat žárovky mečounů v zimě?

Ú 2550*950-990 (37.5-39) — 18 měsíců, ale ne více než 1 XNUMX km;

Ú 570-711 (21.00-28), používaný na škrabce MoAZ-546P-D375P – 20 měsíců, ale ne více než 1.7 tisíce hodin.

Pro těžká nákladní vozidla, stavební, silniční a zvedací a dopravní stroje je standardní záruční doba najetých kilometrů na pneumatikách následující:

Ú těžká nákladní vozidla – 18 tisíc km.

(se značkou kvality – 19 tisíc km);

Ú stavební, silniční a zdvihací a dopravní stroje, přívěsy a samojízdné stroje s výkonem motoru nejvýše 73.5 kW (100 k) – 24 měsíců, nejvýše však 2 tisíce hodin (se značkou kvality 27 měsíců, nejvýše však 2.2 tisíce hodin);

Ú stejné, s výkonem motoru 80.2 – 220.6 kW (105 – 300 hp) – 18 měsíců, ne však více než 1.1 tisíce hodin (se značkou kvality 20 měsíců, ne však více než 1.2 tisíce hodin);

Ú mostové jeřáby – 18 měsíců, nejvýše však 2.5 tisíce hodin (se značkou kvality 20 měsíců, nejvýše však 3 tisíce hodin);

Ú těžké přívěsy a návěsy – 20 tisíc km.

(s kvalitativní značkou 23 tisíc km).

Hmotnost opotřebovaných pneumatik

Hmotnost opotřebované pneumatiky, kg

Nákladní automobily, přívěsy, návěsy, autobusy

Pneumatiky pro osobní automobily*

Typ dezénu běhounu

Hmotnost pneumatiky, kg, s duší

Hmotnost pneumatiky, kg, bezdušová

*Zde a níže je uvedena hmotnost nových pneumatik

Pneumatiky pro nákladní automobily, přívěsy, návěsy a autobusy

Typ dezénu běhounu

Hmotnost pneumatiky, kg, ne více než

240-508P (8.25R 20)

320-508P (12.00R 20)

Pneumatiky pro těžká nákladní vozidla (27 t a více), stavební a silniční vozidla a zdvihací a přepravní zařízení

Typ dezénu běhounu

Hmotnost pneumatiky, kg, ne více než

Pneumatiky s nastavitelným tlakem a vysokým dezénem pro terénní podmínky

1 Dočasná metodická doporučení pro výpočet norem pro tvorbu výrobního a spotřebního odpadu – Petrohrad: 1998

2. Stručná automobilová příručka – M.: “Doprava”, 1985

3. Sekundární materiální zdroje nomenklatury Gossnab (tvorba a použití). Příručka. – M.: “Ekonomika”, 1987

4 GOST 4754-80 Pneumatiky pro osobní automobily. Technické podmínky

5. GOST 5513-86 Pneumatiky pro nákladní automobily, přívěsy, autobusy a trolejbusy

6. GOST 13298-78 Pneumatiky s nastavitelným tlakem. Technické podmínky

7. V. I. Stepanov, A. A. Meškov. Ekonomika a standardizace materiálních zdrojů. – M: “Vysoká škola”, 1991

8. Traktory a zemědělské stroje. Část 1. Traktory a samohybné podvozky. Katalog. – M: TsNIITEItraktorselchozmash, 1981.

9. Traktory pro stavební a silniční stroje. Katalog-příručka. — M: JSC “Mašmir”, 1995

10. Průmyslový katalog. Automobily, autobusy, trolejbusy, přívěsy, vysokozdvižné vozíky. Část 2. Osobní automobily. — M.: TsNIIAVTOPROM, 1989

11. Průmyslový katalog. Automobily, autobusy, trolejbusy, přívěsy, vysokozdvižné vozíky. Část 6. Vysokozdvižné vozíky. — M.: TsNIIAVTOPROM. 1989

12. Průmyslový katalog. Automobily, autobusy, trolejbusy, přívěsy, vysokozdvižné vozíky. Část 4. Specializovaná vozidla. — M: TsNIIAVTOPROM, 1989

Přečtěte si více

Který mlýnek na kávu je lepší: keramický nebo kovový?

13 Průmyslový katalog. Automobily, autobusy, trolejbusy, přívěsy, vysokozdvižné vozíky. Část 1. Nákladní automobily. Vydání 3. Sklápěče. — M.: TsNIIAVTOPROM. 1988

2020-03-26T00:00:00+03:00 ООО «МЕРГУД ГРУПП» 2020-03-26T00:00:00+03:00

Požadavky dozorčích orgánů na staveniště při organizaci stanic pro mytí kol

Při organizaci stanic pro mytí kol na staveništi se předpisy TTK používají ke koordinaci objemů nadcházejících prací a také k potřebě potřebného vybavení, pracovních a materiálních zdrojů. Jedná se o Standardní technologickou mapu, která specifikuje nuance organizace a provádění prací na uspořádání místa pro čištění pneumatik pro vozidla opouštějící staveniště.

Stavební a montážní práce pro instalaci mycí stanice. Zařízení. Materiály.

Požadavky na staveniště (TTK) uvádějí, že při instalaci stanice pro mytí kol nákladních vozidel je nutné provést řadu postupných postupů:

Provádění geodetických prací. Dodávka stavebních materiálů a zařízení.
Zařiďte místo pro umístění autojeřábu.
Připravte si jámu a vytvořte kovovou jámu.
Zajistit místo pro čistírnu a nainstalovat ji.

Z bezpečnostních důvodů je nutné instalovat signalizační ploty a také vyznačit čáru na samotném staveništi, která vymezí oblast, kterou bude jeřáb obsluhovat. To je jeden z hlavních požadavků na údržbu staveniště.

TTK uvádí hlavní typy zařízení, která zajišťují komplexní mechanizaci práce. Obvykle se jedná o bagr-nakladač, výložníkový autojeřáb, benzínový svařovací generátor a vibrační desku. Jako stavební materiály se používají speciální stavební písky a silniční desky, žulový drcený kámen a další materiály.

Požadavky SNiP pro práci na staveništi

TTK předpokládá, že při organizaci stanice pro mytí kol je nutné dodržovat požadavky regulační dokumentace:

SP 48.13330.2011.
СНиП 3.02.01-87, 2.04.03-85, 3.05.04-85, 12-03-2001,12-04-2002.
Manuál k SNiP 3.02.01-83.
GOST 21.604-82, 12.3.009-76, 12.3.020-80.
Další pravidla pro organizaci stavební výroby, stavenišť, používání jeřábů a umisťování břemen.

Instalace mycí stanice a posouzení provedené práce

Plánované práce začínají vyznačením a zasypáním prostoru vjezdu/výjezdu drceným kamenivem z kovového nadjezdu (pomocí vibrační desky). Poté se pomocí autojeřábu instaluje nadjezd. Autojeřáb se také používá k instalaci kovové jámy přímo do jámy na pískový podklad. Dutiny jámy se vyplní drenážní zeminou a ručně se zhutní. Poté se v blízkosti nadjezdu umístí silniční deska a na ni se umístí myčka kol se všemi jejími pracovními prvky. Pro čištění odpadních vod jsou k dispozici sedimentační nádrže.

Každá fáze vytvoření mycí stanice je dohodnuta s kontrolními osobami podpisem inspekčního protokolu. Kontrola kvality provedené práce se provádí v souladu s SP 48.13330.2011, SNiP 3.02.01-87.