Proč mi skáče automatická převodovka?

Přečetl jsem si všechny zprávy v tomto tématu, ale nenašel jsem popis problému podobného mému.

J31 2.3 2007 135 tisíc najetých kilometrů. Problém je následující. Při neustálém sešlápnutí plynového pedálu, tj. při jeho držení, přibližně na 10-15% jeho dráhy (otáčky motoru ~2000-3000), auto začne cukat, otáčky na otáčkoměru vyskočí z pásma 2000-3000 do pásma 1000-2000. Uvolníte nebo přidáte plyn, problém zmizí. Pocitově se děje následující – převodovka přepne na vyšší rychlostní stupeň a buď není dostatečná trakce, nebo kdo ví? okamžitě se vrátí na nižší rychlostní stupeň, na což motor reaguje velmi znatelným brzděním. Pokud nesnížíte/nepřidáte plyn, efekt se opakuje, dosáhlo to dvou nebo tří cuknutí. Zdá se, že problém je jednoznačně v automatické převodovce, ale čtěte níže.

Před tímto problémem auto za studena zhasínalo a na volnoběh se „dusilo“, ve vysokých otáčkách se chovalo jako obvykle. Otáčky také vyskočily a podle všeho by se daly vinit zapalovací svíčky, zapalovací cívky, ucpané vstřikovače a filtr palivového čerpadla, ale problém byl úplně jinde. Při výměně vzduchového filtru se do průtokoměru vzduchu dostaly nečistoty (pavoukovitý suchý jazýček), které uvízly v něm, čímž zabránily obohacení směsi. U oficiálního prodejce jsem se nenechal ošetřit, protože mi oni, úředníci, hloupě nabídli vyčištění vstřikovačů a škrticí klapky za 12 tisíc. Hanba.

Možná se s něčím podobným někdo setkal? Do automatické převodovky se mi opravdu nechce pouštět.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 4260
Registrace: 14.6.2012
Město: Moskva
Auto: Nissan teana
Pohlaví: Muž
Poděkování: 754krát

Pokud se kontrolka automatické převodovky nerozsvítí, není třeba tam jít.

Řídicí jednotka automatické převodovky řadí rychlostní stupně na základě tří parametrů řídicí jednotky motoru: otáček motoru, rychlosti vozidla a polohy plynového pedálu.

Proto ten „recept“: vyčistit škrticí klapku, vyměnit/vyčistit vzduchový filtr, znovu seřídit plynový pedál, škrticí klapku a volnoběžné otáčky.

Pokud to nepomůže, jdeme k autorizovanému prodejci, aby si přečetl chybové kódy motoru a automatické převodovky.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 230
Registrace: 26.1.2013
Město: Mytishchi
Auto: Nissan teana
Pohlaví: Muž
Poděkování: 34krát

Díky za radu. Kontrola nefunguje, na podzim jsem měnil vzduchový filtr, škrticí klapku čistil, když jsme hledali problém s hasícím motorem, a pak jsme resetovali nastavení. Viním benzín (nedávno, při třetím natankování nádrže, jsem přešel z 95. na 92.), příběh je dlouhý, ale podle mých pocitů auto jede lépe na dobrém 92. než na dobrém 95., spotřeba sice znatelně klesá, ale není tak snadné najít dobrý 92. Samozřejmě si půjdu přečíst chyby, ale do autorizovaného servisu tam už nikdy nevkročím.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 19
Registrace: 28.8.2012
Město: Moskva
Auto: Nissan teana
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát

Teana 2006, 2,3 automat. Stalo se něco podobného. Za jízdy auto při sešlápnutí plynu prakticky nereagovalo, pokud ano, tak s výrazným zpožděním a začalo normálně akcelerovat pouze v režimu kickdown. Diagnostika u neoficiálních prodejců nedala absolutně nic, v převodovce ani v motoru nejsou žádné chyby. Rady na fórech: vyměnit zapalovací svíčky, vyměnit (vyčistit) palivové čerpadlo, vyměnit (přeprogramovat) mozky převodovky, vyměnit téměř všechny senzory (vačkové hřídele, vstupní a výstupní hřídele na převodovce atd.), vyčistit škrticí klapku, zkontrolovat cívky a vodiče, přivonět, ohmatat, zkusit ochutnat, určit barvu oleje v převodovce. Byly tam i další tipy, ale tohle jsou ty hlavní)) V zásadě mají všechny právo na existenci a s takovými příznaky můžete bezpečně sledovat řetězec těchto tipů, bez ohledu na pořadí. ALE! Našel jsem dobrého diagnostika právě včas. Mimochodem, u oficiálního prodejce Nissanu. 5 minut diagnostiky – verdikt je, že jedna z lambda sond je rozbitá, půl hodiny na výměnu. A všechno je v pořádku. Auto stále potěší) Od poruchy uplynul rok.

Neříkám, že máte úplně stejný problém. Ale pomůže vám totéž, co mně, a to DOBRÝ DIAGNOSTIK s oficiálním diagnostickým programem (pro Nissan myslím Consult nebo něco podobného)). Řešit problém metodou pokus-omyl není finančně opodstatněné!

PS Po 2 minutách diagnostiky by byla detekována větev ve vzduchovém potrubí na snímači průtoku vzduchu.