St (tloušťka) akustického kabelu v AutoSound

A zkusme pomocí něj zjistit, jaký je optimální průřez vodiče reproduktoru pro středobas, výškový reproduktor, středobasový měnič nebo třeba i subwoofer. Co budeme dělat v dnešní epizodě? Z tohoto kabelu, zde 24 metrů, odřízneme čtyři kusy po šesti metrech a připojením k jednomu nebo druhému reproduktoru zvětšíme průřez přidáním těchto kabelů. To znamená, že budeme mít čtyři segmenty po šesti metrech.

Nejprve budeme poslouchat reproduktor s průřezem 1.3 čtverečních, poté s průřezem 2.6, 3.9 a následně s maximálním průřezem 5.2 čtverečních. mm. Podívejme se, jestli je nějaký rozdíl.

Ve světě car audio existuje určitý názor, který se již vytvořil a v zásadě jsem tento názor vždy používal. Že se zpravidla používá akustický kabel o průřezu 2 * 2.5 pro středobasy v autě, pro středofrekvenční reproduktory, výškové reproduktory, kabel o průřezu 1.5 kW, možná 1 kW. mm. A pro subwoofer se zpravidla používá kabel o tloušťce 3 metry čtvereční nebo více. To znamená, že se jedná o obecně uznávané rámce, podle kterých funguje většina instalačních programů a jsou popsány v různých publikacích a na fórech.

Dnes se chci s vámi ujistit, že tento výběr průřezu je relevantní a správný. Ve skutečnosti dnes nebudeme měřit tloušťku kabelů, aplikovat nějaké sinusy a měřit rozdíl na vstupu a výstupu tohoto kabelu – zapojte se do všech těchto „nesmyslů“. Uděláme to jinak: vezmeme reproduktor, sečteme všechny dráty, uvidíme, jak bude hrát reproduktor s maximálním průřezem s délkou drátu 6 metrů, to je standard pro téměř každé auto a pak uvidíme jak bude hrát stejný reproduktor s průřezem 1.3 čtverce. Může se dokonce stát, že rozdíl nebude. A ve skutečnosti se ukáže, že je vhodné hodit i velmi tenký drát k středobasu a bude to fungovat zcela adekvátně. Upřímně řečeno, před testem nevím, jaké budou výsledky. Přesněji vím, že by tam měl být nějaký rozdíl, ale je pro mě těžké si představit, do jaké míry tento rozdíl bude. Upozorňujeme, že dnes nebudeme testovat jeden kabel reproduktoru s druhým. Nějaké PVS třeba s drahým kabelem AudioQuest. Budeme testovat stejný kabel, jen s jiným průřezem. Na test jsem si vzal kabel Stinger, mohl jsem si vzít jakýkoli jiný. V zásadě můžete takový test provést doma nebo v garáži a uvidíte, co se s vámi stane.

To vše si poslechneme přímo na reproduktoru do auta, víceméně zprůměrovaném, ale v našem případě není až tak důležité, o jaký reproduktor se bude jednat. Pokusím se vybrat reproduktor s nadprůměrným výkonem.

Samozřejmě také nějak otestuji reproduktorové kabely, vezmu drahý kabel a levný, ale pak. V dnešní epizodě jednoduše provedeme banální experiment, pochopíme, zda má smysl přeplácet tlustý reproduktorový kabel pro středobasové nebo výškové reproduktory a zda tedy nakonec dostaneme vyšší výnosy za reproduktory, výškové reproduktory nebo středotónové měniče. A samozřejmě se pokusíme slyšet, zda dojde k nějaké změně v kvalitě signálu.

Než začneme s tímto testem, chci vám připomenout, že sídlíme v Moskvě a vybíráme kompetentní a vysoce kvalitní hudební systémy pro vaše auto. Opravujeme také akustiku – auto i domácnost, zesilovače a subwoofery. A konfiguruji automobilové systémy s hudebním procesorem. A v případě jakýchkoliv dotazů mě můžete vždy kontaktovat telefonicky. Whats App a Viber jsou také neustále v telefonu.

Smysl testu je tedy velmi jednoduchý. Máme obyčejnou předpotopní hlavu pionýra, docela hratelnou.

Bude připojen ke stejnému jednoduchému předpotopnímu zesilovači Hertz.

A přímo z něj budeme posílat signál do určitého reproduktoru, určitého středobasu, který bude hrát široké pásmo v objemu 10 litrů. V tomto případě pro nás není až tak důležité, jakou hlasitost bude reproduktor hrát, protože v první řadě potřebujeme slyšet rozdíl, který bude a zda vůbec bude ve středobasech nějaký rozdíl.

Propojili jsme všechny čtyři dráty o délce 6 metrů, každý o průřezu 1.3 kV, touto metodou JZD najednou, tedy čtyři je pár plus a mínus, a připojili jsme to všechno k naší krabici a reproduktoru.

Reproduktor jsme měli od opravy desetkrát a je již testovací. Reproduktor řady PHD FB, umí perfektně hrát jak v malé krabičce, tak ve dveřích, takže pro náš účel je více než vhodný. A na středobasy hraje poměrně vysoko, takže uslyšíme docela široký rozsah frekvencí.

Pojďme touto cestou – nejprve si poslechneme všechny čtyři kabely a pak hned tři z nich vytáhneme, jeden ponecháme a pochopíme, jestli je nějaký rozdíl mezi čtvercovým průřezem 5.2 a 1.3, který jsme získat.

Na magnetofonu nastavím hlasitost na stejnou, takže pokud se změní úroveň hlasitosti reproduktoru změnou průřezu, bude to jasné.

No, připojil jsem mikrofon natrvalo pomocí této metody JZD. Uvidíme, co z toho vzejde.

Provedli jsme tedy první test, jedná se o průřez 1.3 mm5.2 oproti XNUMX mmXNUMX. mm. Je v tom rozdíl, je hodně velký a je to slyšet. Co to znamená? Skutečnost, že titíž audiofilové, kteří důrazně doporučují používat pro reproduktory dráty o poměrně velkém a dokonce se může zdát nepřiměřeně velkém akustickém průřezu, mají stále pravdu.

To opravdu hraje roli a významnou. Zlepšení kvality zvuku nastalo v celém rozsahu a především v basové složce. Basy na průřezu 1.3 m5.2. mm byla mnohem slabší než na XNUMX mXNUMX. mm.

Nyní se pokusím provést druhý průchod a provést experiment. Půjde o úsek o velikosti 2.6 m5.2. mm. oproti 2.6. Tento experiment je zajímavější, protože obvykle je průřez XNUMX metrů čtverečních. mm a slouží k připojení předních středobasů. Uvidíme, co se stane. Navíc mějte na paměti, že většina standardní kabeláže v autech, a to i v prémiových segmentech Mercedesů a Lexusů, jsou neuvěřitelně tenké reproduktorové kabely. A než jsem provedl tento test, jeden z instalatérů mi řekl, že je to všechno nesmysl, že Němci jsou tak hloupí, protože používají tak tenké dráty, pravděpodobně v tom nebude žádný rozdíl. Jak se ukázalo, stále je rozdíl a Němci nejsou hloupí, jen proč by sakra měli utrácet peníze za kov, když to stejně půjde?

Teď bude důležitější pochopit rozdíl mezi průřezem 2.6 a 5.2 a pak zkusím něco vymyslet a zkusím do zesilovače nacpat ještě tlustší kabel, čili vezmu všechny kabely které tam jsou, různých délek, abychom pochopili, co se stane, když vezmeme nějaký nerealistický akustický průřez. Dojde ke zlepšení zvuku ve srovnání například s kabelem 5.2 mmXNUMX.

Takže druhý běh. Navíc je tu takový zajímavý bod, například je zesilovač za 15000 30000, čtyřkanálový a zesilovač od stejné společnosti, ale za 1.3 5.2 bude rozdíl mezi těmito dvěma zesilovači ve zvuku menší než rozdíl že jsem právě slyšel mezi průřezem XNUMX mmXNUMX a XNUMX mmXNUMX. mm. Chápete, jak důležité je nešetřit peníze při nákupu reproduktorového kabelu? Dříve jsem se choval jako každý jiný, to znamená, že jsem si vzal nějakou obecně uznávanou, nesrozumitelnou tabulku a jednal podle tohoto schématu a nastavil ho pro lidi. Teď svůj názor přehodnotím a nejspíš lidem poradím něco jiného.

Nejprve ale zkontroluji, jak se bude chovat sekce 2.6 čtverečních. mm oproti 5.2 sq. mm. Upozorňuji, že se to stává často – když do dveří vstoupíme s akustickým kabelem, nemůžeme tam vždy natáhnout úsek o velikosti 5.2 metru čtverečních. mm. A mnozí řeknou, že pokud se ukáže, že musím vzít tlustý drát, jak ho mám položit. Ale nezapomeňte zde na jeden bod: když náš zvukový signál dosáhne reproduktoru, jde do svorek, do napájecích vodičů, které vedou k cívce. Tyto vodiče pro jakýkoli reproduktor jsou velmi tenké.

Další otázkou je, že jejich délka od vývodů k cívce je extrémně malá, takže nehraje silnou roli. Pokud tedy máte velmi silný akustický kabel, který přichází ke dveřím, uvnitř dveří se trochu smrští a pak zase vyjede tlustý, pak to není příliš dobré, ale to neznamená, že v tomto případě může být váš kabel rovná se tenký.

V každém případě zvýšení tloušťky kabelu ovlivní, jak váš hudební systém hraje.

Pojďme tedy nyní k testu. Výsledek je tento: prakticky neexistuje žádný rozdíl nebo je velmi slabě znatelný. S průřezem 5.2 m20. mm. Subbasy se trochu zlepšily, reproduktor nyní hraje v širokém pásmu, bedně, snaží se dosáhnout i 40-2.5 Hz a zvuk v této výšce je výraznější. Můžeme dojít k závěru, že obecně přijímaný průřez pro klasický středobas je 5.2 metru čtverečních. mm – to je optimální, ale ne nejlepší možnost. Navíc, pokud položíte kabel ještě dvakrát silnější, 1.3 m5.2. mm, pak to bude lepší. Další otázkou je, jak racionální to bude, to už je těžké říct. Pokud mezi sekcí 1.3 a 2.6 m2.6. mm. rozdíl byl kolosální a myslím, že stejný rozdíl bude mezi XNUMX a XNUMX metry čtverečními. mm, poté položení kabelů o průřezu XNUMX mXNUMX. mm. bude přijatelné. Ale zároveň, když vezmete kabel s větším průřezem, nebude to horší a dostanete o něco lepší výsledek v basech.

Obecně přijímané názory potvrzuje náš test. Nečekal jsem ale, že rozdíl bude tak obrovský mezi 1.3 a 2.6 m5.2. mm. Dostáváme se k jednoduchému závěru – pro středobasy má smysl použít velkoprofilový kabel. A průřez XNUMX metrů čtverečních. mm. stejně logické.

Myslím, že teď by nemělo smysl dávat místo akustického silnější kabel, třeba napájecí kabel, aby byl ten rozdíl slyšet. Protože 5.2 mm1. Použití v autě bude obtížné, protože to bude poměrně silný kabel. Plus už jsme zkoušeli zvětšit průřez, připojit 2, 3, 4, 2.6 kabely a uvědomili jsme si, že už od průřezu 10 m16. mm. s rostoucím rozdílem v růstu je malý. I když vezmeme kabel o průřezu 20 m16. mm.- nebude prakticky žádný rozdíl. Ale zároveň tomu musíte rozumět – reproduktor jsme vzali výkonově nadprůměrně. Jedná se o klasický 6. středobas, což je většina. Pokud vezmete 9cm reproduktor, výkonnější, nebo supervýkonný 4. středobas, nebo dokonce dvojpár středobasů ve dveřích, pak musíte úměrně zvětšit i průřez. Pokud například do dveří vložíme XNUMX*XNUMX subwooferů, což se mi moc líbí, abychom dostali přední basy a zároveň reproduktor fungoval jako středobas v třípásmovém systému, tak by měl být průřez minimálně XNUMX metry čtvereční. mm. Zvažte tento bod.

A teď zkusíme udělat další test, protože se středobasy je již vše jasné. Zkusíme vzít běžný výškový reproduktor a uvidíme, co se stane, když při práci s KV sekcí připojíme akustický kabel s menším a větším průřezem. Vezměme si hedvábný výškový reproduktor PHD, který je poměrně univerzální pro dvou a třípásmové systémy ve středním cenovém segmentu.

Zde je naše další JZD. Přes výhybku jsme prošroubovali náš výškový reproduktor o průřezu 1.3 metru čtverečního. Mínus byl prostě otevřen, nebo se spíše ukázalo jako plus, ale na tom nezáleží.

Když nakloním kabely a odstraním je, bude tento rozdíl slyšet na HF spoji mezi 1.3 a 5.2. sq Takže nakonec ne, že by v tom byl nějaký rozdíl, ale neděje se vůbec nic. Zavírání na středobasu bylo při změně jakéhokoliv průřezu okamžitě slyšet, zda byl kabel připojen nebo ne. Tady se nic neděje. Proto si myslím, že průřez je 1.3 metrů čtverečních. mm. pro výškový reproduktor je dostačující. Škoda, že jsem si nepřipravil nějaký tenčí kabel, abych ještě našel linku, když bude výškový reproduktor špatně fungovat, aby byl alespoň nějaký rozdíl. Nyní zkusím vzít tenký hliníkový kabel a zjistit, zda je nějaký rozdíl mezi ním a kabelem Stinger o průřezu 1.3 metru čtverečních. mm. Tak jsem našel, co jsem mohl. Tady je takový tenký kabel, průřez neznámý, vypadá to na cca 0.7 mmXNUMX. Nedívejte se na to, že to vypadá jako z mědi, všechno to vyrobili mazaní Číňané, naučili se malovat hliníkové dráty kvašem.

To znamená, že máme stejný měděný kabel 1.3 m0.7. a hliník ve vzhledu XNUMX mXNUMX. Podívejme se, jestli je rozdíl na HF.

Zdá se tedy, že konvenční moudrost je opět potvrzena. Vyzkoušeli jsme sekce 1.3 a 5.2. na twitteru. Neslyšel žádný rozdíl. Ale když jsme vzali kabel 1.3 m0.7. mm a hliníku přibližně 1.3 mm1, rozdíl se ukázal jako velmi významný. Na měděném kabelu 1.3 mXNUMX. výškový reproduktor hrál níže ve frekvenčním rozsahu, mírně hlasitěji, přitom byl o něco detailnější a šel mnohem více dolů. Možná je to vlastnost samotného kabelu, skutečnost, že jeden byl měděný, druhý hliníkový? Ale myslím, že to nebyl jediný problém, ale to, že jsme zmenšili průřez téměř třikrát až čtyřikrát. Ukazuje se, že adekvátní průřez pro provoz výškového reproduktoru je XNUMX-XNUMX mXNUMX. mm. To je obecně uznávaný názor a podle mého názoru je pravdivý.

Nyní provedeme další experiment. Vezměme 10centimetrový středotónový měnič PHD, jeden z nejvýkonnějších na trhu s audiosystémy do auta, a pokusme se na něm provést úplně stejný experiment.

Podívejme se, jaký průřez bude pro takového řidiče střední třídy nejoptimálnější. Vezměme také 1.3, 5.2 a řekněme 2.6 metrů čtverečních. mm. A opět je přidáme jeden po druhém. Výsledkem je, že v tom nebyl žádný rozdíl. Buď průřez 1.3 nebo 5.2 neměl žádný vliv na střední pásmo, i ten extrémně výkonný, ani na střední frekvence, ani na jejich spodní hranici. Nastavili jsme cutoff na střední frekvenci zespodu někde kolem 200 Hz a druhého řádu, abychom to ochránili a test byl spravedlivý. Opakuji, mezi změnami v sekci nebyl žádný rozdíl.

Shrneme-li, lze říci, že podstatnou roli hraje průřez kabelu, ale to platí konkrétně pro středobasy ve dvou nebo třípásmovém systému. Se změnou středobasového průřezu z 1.3 kV na 5.2 kV. mm včetně, s každým krokem (1.3, 2.6, 3.8, 5.2 mm čtverečních) došlo ke změně kvality zvuku. Současně s průřezem nad 3.2 mXNUMX. rozdíl byl nepatrný, ale byl tam.

Můžeme shrnout: optimální průřez pro klasický středobas s mírně nadprůměrným výkonem je přibližně 3 mm1.3. U středotónového a výškového reproduktoru je průřez nad 2.5 metru čtverečního. na autě nic nezmění. Pokud si koupíte kabel pro středobasový reproduktor o průřezu 1.3mXNUMX. a nesnažíte se ušetřit peníze tím, že si koupíte řekněme XNUMX mXNUMX, pak peníze vyhodíte.

Také jsem očekával, že pokud má výškový reproduktor 1.3 sq. u hlavy tedy, jelikož naše středy jsou dost výkonné, tak se změnou průřezu dojde ke změnám zvuku. Ve skutečnosti se ukázalo, že k žádným změnám nedošlo. Myslím, že je to způsobeno tím, že když jsme spustili střední pásmo, nastavili jsme cutoff v oblasti 200-300 Hz. Nejnižší reproduktor nehrál, díky tomu zřejmě klesla zátěž na kabelu. Změna průřezu je tedy nad 1.3 mXNUMX. nic neovlivnilo.

Nakonec se ukázalo, že obecně uznávaný názor na trhu se k mému překvapení potvrdil. Potvrdil to mnohem větší rozdíl, než jsem čekal. Nečekal jsem například, že středobasová sekce má 1.3 a 5.2 metrů čtverečních. bude tak velký rozdíl. I změnou hlasitosti magnetofonu, jejím zvýšením, snahou kompenzovat ztrátu hlasitosti, ke které došlo při přepnutí na 1.3 kV, zůstal zvuk v basech méně zvýrazněný než u 5.2 sekce.

Bohužel je těžké kvalitativně otestovat subwoofer zde v interiéru. Ale přesto docházím k závěru, že pro výkonné subwoofery je použití dostatečně tlustého reproduktorového kabelu nejen žádoucí, ale i nutné. Velmi často jsem viděl instalace, kde byl subwoofer, i 10palcový o výkonu 150 Wattů, připojen na kabely o průřezu 2.5 metru čtverečních. Velmi často přijíždím ladit auto, kde je tohle celé propojené. Doporučil bych si na to dát pozor a nyní budu trvat na svém a požaduji u subwooferových reproduktorů použít akustický kabel o průřezu alespoň 5 metrů čtverečních. mm. A jsem si jistý, i bez testování, ale na základě dnešních výsledků, že to bude relevantní. A to nejen proto, že tamní reproduktor je mnohem výkonnější, ale také proto, že hraje nejvíce přetíženou nízkofrekvenční cestu, která maximálně zatěžuje kabel.

A doufám, že tento malý test byl pro vás užitečný. Očekával jsem, že dojde k nějakým extrémně nečekaným výsledkům a že o tom budu s radostí mluvit, ale ukázalo se, že se všeobecně uznávaný názor potvrdil. Dobře, stojí za to předat velké vřelé pozdravy výrobcům automobilů, kteří se stále snaží ozvučit svá auta a standardní systémy dráty tlustými jako lidský vlas. I když mi něco říká, že i když vyměníme drát za silnější, nebude to žádný výrazný rozdíl – protože standardní zvuk byl matný, dlouho to tak zůstane.