Test čerpadla ostřikovače čelního skla – Časopis Motor.

Podzim. Brzy soumrak. Úzká venkovská dálnice. Od rána, pak utichající, pak zase zesilující, mrholí ošklivý studený déšť. Na asfaltu je hlína od spadaného listí a písek ze strany silnice. Za každým projíždějícím autem je dlouhá stopa. Nákladní vůz před sebou je prakticky neviditelný, lze jej identifikovat pouze podle obrysových světel. Stěrače pracují neustále, ale jsou málo použitelné, musíte sklo pravidelně ostřikovat ostřikovačem. Nyní je ale v proudu protijedoucích aut velká mezera – můžete zkusit předjíždět. Rychlost se zvyšuje, náklaďák už je poblíž, myčka funguje téměř nepřetržitě a najednou se zastaví. Sklo je okamžitě pokryto špinavým filmem, není přes něj téměř nic vidět. co dělat? Ukončit předjíždění? Brzda.

Nechcete, aby někdo byl v této situaci. A spolehlivost zdánlivě levného zařízení – čerpadla ostřikovače čelního skla – nás zklamala. O tom bude náš dnešní rozhovor.

Do testu jsme vybrali deset vzorků. Dnes je jich na trhu mnoho, požadovaná cena je 150-200 rublů. Na naši žádost o představení celého sortimentu někteří prodejci zmateně krčili rameny – říkají, jaký je v tom rozdíl, všechny jsou vyráběny v jedné známé zemi. Ale nebudeme spěchat se závěry, vyvodíme je po testování.

Představujeme vám účastníky našeho testu. Označení – 992.3730, katalogové číslo – 2110-5208009.

Všechny experimentální vzorky jsou testovány podle několika parametrů. Za prvé je to takzvaný kontrolní bod. Při určitém protitlaku v systému (0,14 MPa) musí být průtok kapaliny čerpadlem minimálně 4,5 ml/s. V tomto případě by při tlaku v systému do 0,16 MPa neměl proudový odběr překročit 3,5 A a při tlaku nad 0,16 MPa by neměl překročit 4,5 A. Výsledky této části zkoušek jsou shrnuty v tab. 1. Ve stejnou dobu čerpadla EKAR a STSAR-1 nebyla schopna dosáhnout kontrolního bodu.

Rovněž byl měřen maximální průtok a maximální tlak.

Předem řekněme, že ani jedno čerpadlo nedosáhlo deklarovaného maximálního tlaku 0,25 MPa (2,5 atmosféry).

Dále provedeme zkoušku odolnosti vůči účinkům zapnutí s uzamčenou kotvou. Během ní se motorová čerpadla s komorami naplněnými vodou udržují při okolní teplotě minus 40 °C po dobu nejméně čtyř hodin v nečinném stavu, poté se provede 10 sepnutí s dobou trvání 0,5-1,5 sekundy s pauzou 1-3 sekundy mezi zapnutím, při napětí 12 V. Tato zkouška simuluje situaci, kdy kapalina v nádrži v zimě zamrzne a řidič, aniž by si toho byl vědom, zapne čerpadlo. Zde „STSAR-2“ odmítl pracovat, důvodem byl mezizávitový zkrat rotoru elektromotoru. Provozní parametry ostatních čerpadel se nezhoršily.

Velmi důležitým testem je kontrola výkonu po provozu s ucpaným výtlačným potrubím. K tomu dochází, když je v zimě v nádrži kapalina a trysky jsou zamrzlé. Během testu se motorová čerpadla zapínají rovnoměrně – jednou za minutu, s dobou trvání 2 sekundy při napětí 5 V s ucpaným výtlačným potrubím. Po třech hodinách expozice za normálních podmínek se kontrolují parametry. Všechna čerpadla tímto testem prošla.

A nakonec poslední test je tepelná odolnost. Není žádným tajemstvím, že v parném létě dosahuje teplota pod kapotou auta značných hodnot. Motorová čerpadla jsme proto drželi tři hodiny při teplotě 100 ºC v nepracovním stavu a po dvanácti hodinách za normálních podmínek jsme znovu zkontrolovali parametry. Čerpadlo Kaluga zároveň odmítlo dosáhnout regulačních parametrů a u čerpadla EKAR došlo k úniku kapaliny zpod krytu zakrývajícího oběžné kolo. K ostatním pumpám nebyly žádné komentáře.

Po testování jsme každé čerpadlo rozebrali, abychom vyhodnotili kvalitu komponentů a sestavy jako celku.

Strojní závod Serpukhov. Prodávám v originálním balení, motor nese označení výrobce – ZhenQi (s největší pravděpodobností vyrobeno v Číně), těsnění hřídele je kvalitní, kontakty elektromotoru jsou na svorkách, pouzdro je nerozebíratelné, pouzdro má drenážní otvory do odstranit vlhkost. Provozní parametry patří k nejlepším. Doporučujeme.

Výrobce Stodol Group. Prodává se v obalu, kontakty elektromotoru jsou na svorkách, špatné provedení těsnění ucpávky, pouzdro je demontovatelné. Provozní parametry jsou dobré, ale mohou nastat problémy se spolehlivostí. Nedoporučujeme to.

Saratov. Byly nám prodány dvě čerpadla této značky a jak se ukázalo, jsou ve výrobě zcela odlišné. Obě byly prodány bez obalu. V tomto vzorku je elektromotor s největší pravděpodobností vyrobený v Číně, naši odborníci hodnotili kvalitu pájeného spojení kontaktů jako nízkou. Korpus je skládacího provedení. S ohledem na špatnou kvalitu těsnění a poruchu při kontrole parametrů nedoporučujeme.

Tento vzorek je ale jiné kvality. Na svorky motoru jsou přivařeny mosazné kontakty, samotný motor je originální konstrukce. Pouzdro je skládací. Olejové těsnění je ale při testování nespolehlivé, rotor elektromotoru se zkratoval. Nedoporučujeme to.

Vzorek, který nám byl prodán, jak se ukázalo, byl určen pro „osmou“ rodinu VAZ. To vysvětluje nejnižší parametry jeho provozu ve srovnání s jinými čerpadly. Motor nese označení výrobce – ZhenQi (s největší pravděpodobností vyrobeno v Číně), pouzdro je neoddělitelné a v pouzdře jsou drenážní otvory pro odvod vlhkosti. Těsnění je slušné kvality, jsou zde drenážní otvory. Vhodné pro G8.

Výrobce EKAR-ENVO LLC, Voroněž. Prodáváno bez obalu. Kontakty elektromotoru – mechanické upnutí plus pájení – jsou spolehlivé. Korba je skládací a má drenážní otvory. Olejové těsnění je ale nekvalitní, plast se teplem deformuje a nedosahuje kontrolních parametrů. Nedoporučujeme to.

Kaluga. Prodáváno bez obalu. Zcela originální skládací design s dvoudílným tělem (všechny ostatní mají tři díly) a odvodňovacími otvory. Spolehlivá montáž kartáče elektromotoru, slušné olejové těsnění, dobré provozní parametry. Vše ale kazila konstrukce upevnění magnetů statoru elektromotoru na lepidlo, které nevydrželo tepelnou zkoušku (magnety se otočily). Nedoporučujeme to.

Vyrobeno v Číně. Prodáváno v originálním balení. Tělo není odnímatelné. Kontakty elektromotoru jsou zásuvné, těsnění ucpávky spolehlivé, originální konstrukce. Provozní parametry patří k nejlepším. Doporučujeme.

Moskva. Prodáváno v originálním balení. Tělo je neoddělitelné a má drenážní otvory. Dobré zpracování, upevnění kontaktů na svorky motoru nýty, spolehlivé těsnění, dobré provozní parametry, i když maximální proud je trochu vysoký. Doporučujeme.

Čeboksary. Prodáváno bez obalu. Motor nese označení výrobce – ZhenQi (s největší pravděpodobností vyrobeno v Číně), pouzdro je nerozebíratelné, pouzdro má drenážní otvory pro odvod vlhkosti a zásuvné kontakty. Spolehlivé originální olejové těsnění ve formě pryžové zátky. Vysoké provozní parametry. Doporučujeme.

Takže podle výsledků testů byla polovina vzorků vyřazena a pouze dva z nich byly zjevné „čínské“. Jak se říká, udělejte si vlastní závěry.

Výběr součásti v tabulce

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

2 2 2 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

1 1 1 — pro VAZ 2107-21

3 3 3 — pro VAZ 2107-21