Vázací šroubové piloty: rošt, dřevo

Technologie pilotových šroubů pro stavbu základů se v naší zemi začala používat teprve nedávno, ale již se dokázala prohlásit za univerzální a ekonomický moderní způsob výstavby. Silné ocelové piloty se šrouby zašroubovanými do země se mohou stát spolehlivou oporou pro základy postavené i na pohyblivých a nestabilních půdách – tam, kde se stavba tradičních základů stává nemožným, neefektivním nebo příliš nákladným.

Šroubové piloty se používají nejen pro stavbu základů jako takových, ale také pro zvýšení pevnosti jiných typů základů (například pásových základů). Výztuž pomocí šroubových pilot lze použít při obnově starých základů nebo při zvýšení zatížení budovy.

Konečná kvalita, stejně jako trvanlivost tohoto typu základů, jako každého jiného, ​​je přímo závislá na přesnosti dodržování všech pravidel technologie v každé fázi instalace. Poslední a jednou z nejdůležitějších fází výstavby pilotového základu je vázání výztuže pro základ nebo instalace mříže na šroubové piloty. Jeho úkolem je zajistit, aby nosné piloty odpovídaly přesnému značení a zachovaly si svou původní polohu. Používá se, když je výška broušené části šroubových pilot větší než 600 mm. Pokud jsou piloty kratší, přivaří se k nim ocelové uzávěry, ale potrubí nebude dokončeno.

Potrubí pilotových šroubových základů je instalováno z ocelového kanálu nebo dřevěného nosníku. V některých případech je mříž namontována z monolitického betonu nebo železobetonu pomocí vázacích výztuh pro základ).

Vázání pilotového šroubového základu dřevem

Zvažme tento proces pomocí příkladu nejoblíbenější a nejlevnější možnosti – vázání pilotového základu dřevěným trámem. Tato metoda se používá hlavně při stavbě soukromých domů, koupelí, teras z jakýchkoli dřevěných materiálů. Technologie vázání dřeva nevyžaduje velké množství stavebního nářadí: stačí připravit elektrickou nebo motorovou pilu, vodováhu a svinovací metr. Protože se proces skládá z několika fází: zpracování dřeva, jeho přesun a instalace, je lepší zapojit tým 4-5 lidí, jinak může práce trvat dlouho. Trvanlivost a kvalita budovy do značné míry závisí na tom, jak dobře koordinované, jasné a v souladu s pravidly bylo provedeno vázání pilot dřevem.

Aby základové potrubí na šroubových pilotách bylo provedeno bez deformací, je velmi důležité vyrovnat všechny instalované piloty vodorovně. Pokud toho nelze dosáhnout, pak se piloty vyrovnají řezáním dřeva do požadované hloubky v určitých místech. Pro spojení částí samotného nosníku jsou řezy provedeny na obou stranách: jeden dole, druhý nahoře a poté jsou okraje spojeny pod úhlem 90 stupňů. Spoje mezi řeznými body jsou položeny jutou.

V některých případech je spodní koruna dřevěného rámu budovy umístěna přímo na základ a pak slouží jako spodní rám. Tato technologie je však použitelná pouze v případě, že jsou polena v dřevěném domě nařezána o několik korun výše. Po dokončení instalace mříže na šroubové piloty ze dřeva je celá konstrukce dodatečně ošetřena kreositem nebo antiseptiky, aby byla chráněna před škodlivými účinky vlhkosti.

Vázání pilotového šroubového základu s kanálem

Vázání pilotů kovovým kanálem pomáhá zvýšit tuhost, dát pilotům stabilní polohu a zpevnit je. Nevýhodou této metody je, že při instalaci mříže na základ velkého domu si budete muset najmout jeřáb, což výrazně zvyšuje náklady na založení konstrukce. Instalace pilotového základu s mříží z kanálů je proto častěji používána nikoli soukromými vývojáři, ale stavebními organizacemi s vybaveným místem, velkými plochami a pohodlnými vstupy pro jednotky jeřábu a manipulátoru. Vytvořit stejné podmínky na území jednotlivé příměstské oblasti je poměrně obtížné.

Při instalaci základového potrubí na šroubové piloty s žlabem je věnována zvýšená pozornost upevňovacím prvkům a ochraně konstruované mříže před poškozením korozí. Jako spojení je nežádoucí používat pouze svařování, pro pevnost je lepší přidat nýty nebo šrouby.

Za tímto účelem, pro lepší ochranu proti korozi, jsou piloty potaženy speciální směsí a vyplněny uvnitř betonovou maltou. Kanálové potrubí také vyžaduje zvláštní ochranu, protože v mezeře mezi povrchem země a mříží se nevyhnutelně objevuje vlhkost (zejména v chladném počasí), což vyvolává aktivaci korozních procesů, které vedou k poškození kovu. Aby se tomu zabránilo, po dokončení páskování je celá konstrukce ošetřena antiseptiky, speciálními základními nátěry nebo antikorozními prostředky.

V jakých případech je nutné instalovat monolitický rošt na pilotový základ?

Třetím typem používaných roštů je beton nebo železobeton. Jsou namontovány ve formě monolitické desky vytvořené vyplněním celé plochy pilotového šroubového základu betonovou maltou. Je ideálním řešením pro všechny typy budov bez ohledu na velikost. Konstrukce využívající vázací výztuhu pro základ může odolat významným procesům tahu a tlaku a snižuje destruktivní účinek zvedání zeminy. Instalace pilotových základů s monolitickou mřížkou je nejspolehlivější možností, ale také nejnáročnější a nejdražší. Jeho realizaci je vhodné svěřit odborníkům.

Potřeba vázání pilotových šroubových základů

Účel všech typů páskování pilotové šroubové základy – jedná se o zvýšení tuhosti a zesílení základní konstrukce. Faktem je, že šroubované piloty se mohou odchylovat v důsledku mnoha vnějších faktorů. Nejčastěji se to stane, pokud jste během instalace museli několikrát změnit úhel sklonu a upravit jej. V důsledku toho zbývající vnitřní pnutí způsobí instalaci trubky do původní polohy. Instalace mříže na šroubové piloty v takových případech (a to se stává poměrně často) provádí fixační funkci, drží strukturu pohromadě spojením pilot k sobě.

Z tohoto důvodu se páskování provádí ihned po zašroubování pilot, jejich urovnání a zalití betonem, bez přerušení, jinak může dojít k záměně značení v důsledku změn umístění pilot (antikorozní úprava broušené části hromadění šroubů se provádí během instalace páskování, aby se ušetřil čas). Pokud bylo vázání pilotového šroubového základu provedeno pozdě a piloty se podařilo vychýlit z polohy stanovené projektem, pak se jejich vrácení do původní polohy stává problémem, který vyžaduje mnoho času a investic.

Příručka pro autora Nadace Doba čtení 5 min

V závislosti na provedení základny existuje několik možností, jak dřevo uchytit k základu pro co nejdelší životnost. K tomuto účelu se používají zapuštěné svorníky, kovové hmoždinky, kotvy nebo samořezné šrouby.

Možnosti montáže první řady

Před položením první řady dřevěného rámu nebo spodního obložení panelu, rámu nebo panelové chaty musíte zvážit:

• nižší korunky častěji vyžadují výměnu;
• proto je nutné zajistit maximální udržovatelnost konstrukce při následném zvedání pomocí zvedáků.

K tomu se používají dva způsoby fixace s vloženými prvky:

• hmoždinky – při betonáži jsou výztužné tyče zapuštěny do monolitické mříže, pásky nebo desky, na kterou se má položit dřevo;
• do železobetonové konstrukce se při zalévání umisťují i ​​svorníky, aby jejich výška postačovala pro průchod řeziva pro utažení maticemi.

Při použití vrutových pilot s talířovými nebo U hlavicemi lze po vyčerpání životnosti vyměnit i spodní korunku. Pevné upevnění řeziva do betonu kotvami má nulovou opravitelnost.

Pozornost! Bez ohledu na typ základu a způsob upevnění první řady roubenky nebo srubu je nutné postarat se o odříznutou hydroizolaci mezi základem a dřevěnou stěnou, vhodný je jakýkoli hydroizolační rolovací materiál kladený ve 2 vrstvách pro tohle.

Instalace dřeva na betonovou plochu

Hlavní výhodou základů se souvislou nosnou plochou (deska, rošt, pás) je možnost upravit první řadu řeziva v horizontální rovině. Upevnění korunového/dřevěného trámu je možné několika způsoby:

• zespodu – hypotéky jsou namontovány do základu, do řeziva jsou vyvrtány otvory na místě;
• shora – upevnění kotevními šrouby skrz dřevo, opět na místě.

V prvním případě lze použít čep, který prochází nosníkem, který je k základu přitahován maticí zapuštěnou do těla spodní korunky. Přebytečné nitě se odříznou bruskou. Aby matice dřevo nerozdrtila, používají se široké podložky.

Další možností je hmoždinka:

• vložená svislá výztužná tyč se seřízne na 2/3 velikosti nosníku tak, aby jím neprocházel přímo;
• ve spodní koruně je vyvrtán slepý otvor;
• řezivo se klade na pruty.

Tato metoda umožňuje eliminovat posunutí paprsku ve vodorovné rovině.

Ve druhé možnosti je pro správné připevnění řeziva k betonovému povrchu nutné položit řezivo na všechny stěny, spojit koruny zámky a zkontrolovat shodu úhlopříček. Poté už zbývá jen provrtat otvory, zatlouct kotvy 12 x 129 mm s většími podložkami a utáhnout matice klíčem.

Pozornost! Jedinou nevýhodou metody kotvení je nulová udržovatelnost. Při výměně shnilé spodní korunky ji budete muset rozřezat na kusy pro demontáž. Stejnou metodou nebude možné instalovat nový nosník.

Pokládka dřeva na betonové pilíře, piloty

Pro správnou montáž první řady na železobetonové piloty nebo sloupy se používají pouze kotvy. První korunku bude možné správně zajistit až po sestavení všech prvků se zámky. Na vrchlíku je zakázáno dělat spoje, po sestavení spodního ráfku jej nelze ručně zvedat za účelem nasazování na zapuštěné čepy nebo hmoždinky.

Grilování pomocí standardních šroubových hlav pilot

Pro dřevěné domy se často používají pilotové šroubové základy. Proto jsou technologie, které umožňují správné upevnění spodního lemovacího nosníku vodorovně nebo polodřevěných sloupků svisle, zajímavé pro jednotlivé vývojáře. Nadpisy vyřeší několik problémů:

• rozšíření nosné plochy – ve spojovacích bodech může být každá koruna umístěna na desku, spíše než spojena do vrchlíku;
• možnost upevnění samořeznými šrouby – toto kování je mnohem levnější než kotvy, udržitelnost spodních prvků budovy je zachována.

Pokud je vršek hromady daleko od země, nejjednodušším způsobem je přivařit na něj desku. Když je výška pilotového pole 0,4 – 0,5 m od slepé oblasti, je nepohodlné provádět stropní šev na místě, používají se zesílené hlavy – kus trubky velkého průměru se svařovanou deskou, vyztužené styčníky.

V každém případě se nosná plocha ukáže jako plochá, desky mají otvory nebo jsou vytvořeny další otvory, kterými jsou upevněny samořeznými šrouby. První korunku lze v případě potřeby snadno vyměnit za provozu.

Pozornost! Svislé trámové sloupky hrázděné konstrukce jsou uchyceny ke šroubovému základu pouze v hlavicích tvaru U. V monolitických pásových a deskových základech se montují s vetknutými prvky, které mají rovněž tvar U.

Grillage na hlavách ve tvaru U

Výrobci šroubových pilot vzali v úvahu zvláštnosti technologií pro stavbu domů ze dřeva. Pro snadné upevnění jsou hlavy ve tvaru U vyrobené z kanálových tyčí, mezi jejichž policemi je vhodné pokládat dřevo. V tomto případě jsou způsoby upevnění mnohem pohodlnější:

• koruna je umístěna uvnitř hlavy ve tvaru U;
• upevnění se provádí samořeznými šrouby přes boční příruby kanálu.

Rámové tyče lze zajistit až po dokončení pokládky všech stran spodní koruny a ověření úhlopříček objektu.

Pozornost! Hlavice ve tvaru U se používají pouze na rovných úsecích. Montáž do spojů stěn je nemožná, proto se používají buď talířové hlavy nebo ohýbané pláty, jejichž police jsou umístěny mimo rám.

Výběr způsobu připevnění spodního nosníku „rámového“ rámu, domu z panelů SIP nebo spodní koruny srubu tedy závisí na typu základu. Nejprve se položí řezivo ze všech stran, udělají se zámky v rozích, spoje stěn ve tvaru T a změří se úhlopříčky. Poté lze nosník položit a zajistit samořeznými šrouby, kotvami nebo nasadit kovové hmoždinky.