Výměna autobaterie. Jak vyměnit baterii? Cena výměny baterie.

Známky špatné autobaterie nejsou zkušeným a začínajícím řidičům zdaleka tak úplně známé. Pro většinu je hlavním příznakem vybité baterie potíže se startováním motoru v chladném období. To je sice pravda, ale ve své podstatě má baterie na starosti víc než jen pohon motoru. Každá baterie plní 3 funkce:

• spustí startér, který zapne motor;
• napájí palubní elektroniku při vypnutém motoru;
• pomáhá generátoru, pokud se nedokáže vyrovnat se zátěží.

Nabití baterie musí být udržováno na optimální úrovni, jinak nebude plnit své základní funkce. Vybíjející se baterie si stále poradí s některými úkoly, ale dělá to mnohem pomaleji a hůře. Abyste se vyhnuli kritickým situacím, musíte porozumět hlavním znakům vybití autobaterie. Specialisté společnosti PAK vám řeknou o 9 běžných situacích, kdy je baterie vybitá a vyžaduje rychlou výměnu.

1. Motor startuje s obtížemi

Umírající nebo nefunkční olověná baterie se určitě projeví při nastartování motoru. Baterie je zodpovědná za zapnutí startéru, který začne otáčet klikovým hřídelem (jedna z hlavních součástí motoru). Za normálních podmínek by auto mělo nastartovat během několika sekund po otočení klíčku nebo stisknutí startovacího tlačítka. Pokud je problém s baterií, auto nastartuje jinak:

• spuštění trvá déle, bez ohledu na povětrnostní podmínky;
• při startování vozu se hřídel začne otáčet pomaleji než obvykle;
• Když otočíte klíčkem nebo se pokusíte stisknout tlačítko, uslyšíte časté cvakání relé startéru.

Příčinou takových příznaků je s největší pravděpodobností vybitá nebo vadná baterie. Pokud je zjištěno i sebemenší podezření, doporučuje se zkontrolovat baterii, aby byla v případě potřeby nabita nebo vyměněna.

2. Indikátor nabíjení baterie neustále svítí.

Panely moderních vozů jsou vybaveny speciálním kontrolním indikátorem ukazujícím stav baterie. Indikátor vypadá jako žárovka s baterií zobrazenou na červeném filtru. Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne ihned po nastartování motoru. V řadě situací se světlo nevypne, ale neustále svítí. To znamená problém s alternátorem nebo baterií.

Poruchy s akumulátorem lze také podezřívat, pokud se na panelu samovolně rozsvítí Check Engine (problémy v operačním systému motoru). Pokud nejsou žádné další patrné abnormality, ale indikátor stále svítí, měli byste okamžitě vyhledat diagnostiku.

3. Mechanické poškození pouzdra baterie

Vnitřní struktura baterií je tvořena sadou mřížkových olověných desek, které jsou potaženy speciální účinnou látkou (tukem) a ponořeny do elektrolytu (kyselá vodivá kapalina).

V důsledku mechanického nárazu (otřesy, silné otřesy v důsledku špatné fixace) se pouzdro baterie deformuje a vnější strana je pokryta třískami a prasklinami. To přispívá k vážnému vnitřnímu poškození (odlučování mastnoty nebo úplnému zničení desek) a může vést k únikům elektrolytu nebo častým mikrozkratům. Přítomnost jakýchkoli deformací je nebezpečná situace, která vyžaduje okamžitou likvidaci baterie a výměnu za novou.

4. Otoky baterie

Některé známky špatné baterie lze identifikovat jednoduchou vizuální kontrolou zařízení. Nadýmání těla je jedním z nich. Uvnitř baterie neustále probíhají chemické reakce. Pro jejich realizaci je třeba dodržet optimální podmínky, zejména teplotní.

Vystavení teplu a mrazu má špatný vliv na elektrolyt umístěný v bateriových nádobách (článcích):

• když dojde k přehřátí uvnitř baterie, dochází k nadměrné tvorbě plynu, což nabobtná pouzdro;
• při silných mrazech kapalina ztvrdne a deformuje tělo (podléhá dlouhé době nečinnosti na ulici nebo v nevytápěné garáži).

Oteklé pouzdro je jasným znakem vybité baterie. Neexistuje způsob, jak ho zachránit.

5. Tmavá barva elektrolytu

Chemikálie aplikované na olověné desky se mohou vlivem stáří, teplotních změn nebo mechanického poškození drolit a usazovat se v elektrolytu. Jak se hromadí, produkty ničení začnou měnit barvu vodivé kapaliny z průhledné na tmavší (z šedé na černou). Pokud je tento příznak zjištěn, měli byste rychle vyměnit elektrolyt nebo koupit novou baterii. Jízda s rozbitými deskami je nebezpečná, za jízdy může dojít k výbuchu.

6. Hnilobný zápach z plechovek baterií

Pokud nastanou nějaké problémy, mohou se uvnitř baterie objevit cizí nepříjemné pachy. Mezi možné příčiny hnilobného zápachu patří:

• talířový uzávěr;
• dobít;
• zamrznutí nebo přehřátí elektrolytu.

Všechny tyto poruchy mají za následek uvolňování plynu, který páchne jako zkažená vejce. V počátečních fázích bude vůně pocházet pouze zpod kapoty a jak se situace zhorší, začne se objevovat v interiéru vozu.

7. Nízká hustota elektrolytu

Plné nabití baterie trvá asi 8-10 hodin. Po dokončení postupu musíte zkontrolovat hladinu hustoty elektrolytu. Parametr musí překročit hodnotu 1,25 g/cm 3 v každé buňce. I když se podle výsledků testu sníží hustota vodivé kapaliny pouze v jedné bance, jízda s takovou baterií je nebezpečná. Nízká hladina elektrolytu v kombinaci s dalšími „nezdravými“ příznaky jsou jasnými příznaky špatné autobaterie.

8. Nefungují pomocné systémy automobilu

Baterie napájí pomocné moduly stroje, když je motor vypnutý. Patří sem světlomety, elektricky ovládaná okna, klimatizace, multimédia, bezpečnostní jednotky a další související systémy. Když je baterie vybitá nebo v silně vybitém stavu, začnou tyto moduly selhávat nebo nefungují vůbec. Typické projevy problémů s baterií:

• vybledlé světlomety;
• pomalá okna;
• přepínatelná klimatizace;
• slabá reakce na zapnutí bezpečnostního režimu;
• vadné rádio (při zvýšení hlasitosti nebo přepnutí režimu se samo vypne).

Toto chování může být způsobeno špatným kontaktem na svorkách baterie, v tomto případě se příznaky spontánně objeví a zmizí. Když je přítomnost takových problémů pozorována neustále a v kombinaci, pak můžeme posoudit přesnou poruchu baterie.

9. Životnost

Průměrná autobaterie vydrží 5 let nebo méně (3-4). Životnost do značné míry závisí na podmínkách, ve kterých je vozidlo udržováno, počtu hlubokých vybití, četnosti dobíjení, teplotě používání a dalších faktorech. Po 3 letech aktivní jízdy se vyplatí zkontrolovat baterii, zda nemá vnitřní nebo vnější problémy. Pokud nejsou žádné závady, lze baterii nějakou dobu používat, ale podléhá roční diagnostice. Pokud jsou zjištěny problémy, je třeba baterii vyměnit.

Hlavní příčiny smrti baterie

Seznam hlavních důvodů zahrnuje:

• Sulfatace. Porušení pravidel provozu baterie, delší prostoje, neúplné nebo nepravidelné nabíjení, nízká hladina vodivé kapaliny ve sklenicích jsou důvody, proč se na mřížkových deskách začíná tvořit krystalický síran olovnatý. Tento proces se nazývá sulfatace. Přítomnost síranu olovnatého narušuje chemické reakce uvnitř baterie a způsobuje její poškození.
• Pravidelné zkraty. Mikroobvody přispívají k uvolňování účinné látky z povrchu desek do elektrolytu. Z tohoto důvodu se vodivá kapalina začne zahřívat, což vede ke snížení její hustoty. Příznaky zavřené baterie se nemusí objevit okamžitě, ale jak se negativní vliv hromadí, objeví se další příznaky vybité baterie: tmavá barva elektrolytu, cvakání startovacího relé, problémy s pomocnými systémy automobilu.
• Koncová oxidace. Během jízdy může elektrolyt unikat nebo se odpařovat a na kontaktních místech zanechávat stopy oxidů. Včasné čištění svorek zabrání vybití baterie, jinak se baterie rychle vybije a stane se nepoužitelnou.

Další důvody poškození baterie: cizí látky vnikající do elektrolytu, přerušení proudového přenosového obvodu, nesprávné připojení k usměrňovači, pravidelné dobíjení.

Co dělat s vybitou baterií?

Nejprve musíte najít zdroj problému, ujistit se, že se skutečně jedná o vybitou baterii, která selhává. Je důležité vzít v úvahu, že potíže se startováním motoru mohou být spojeny s poruchami jiných součástí (elektrické vedení, startér, generátor, palivové čerpadlo).

Vybitou baterii můžete ušetřit hlubokým vybitím a plným nabitím a také přepólováním. Druhá metoda zahrnuje výměnu pólů baterie (plus na mínus nebo naopak). Po přepólování bateriových nádob zůstane mnoho nepříjemných známek, takže někdy je racionálnější vyměnit staré zařízení za nové.

Baterii můžete za příplatek vyměnit za novou na specializovaných prodejních místech, ale jde o nejnevýnosnější způsob. V obchodech jsou náklady na baterie nafouknuté, zatímco mrtvá zařízení se kupují za haléře. Mnohem výhodnější je odevzdat autobaterii na sběrném místě společnosti PAK. V Moskvě máme trvale vysoké ceny a širokou síť poboček. Recepce je pouze po domluvě.

Pokud startér nedokáže správně roztočit motor a po několika namáhavých pokusech o to ztichne, každý, i nepříliš zkušený motorista okamžitě stanoví diagnózu: baterie je vybitá. Pokud následné pokusy o oživení baterie – dobíjení, čištění pólů a krytu, kontrola hladiny a hustoty elektrolytu, nabíjení nízkým proudem a všechny další smysluplné akce nedají hmatatelné výsledky, konečný verdikt bude zklamáním: autobaterii bude nutné vyměnit.

Pro zkušeného řidiče, který dobře zná hardware svého vozu, nebude výběr, nákup a výměna staré baterie za novou nijak zvlášť obtížná. V posledních desetiletích však vyrostla nová generace motoristů, kteří právem věří, že dostatečně tvrdě pracují a dobře si vydělávají, aby „neleželi pod autem“. Veškeré základní úkony údržby vozu svěřují profesionálům. Ale i mezi začátečníky se může najít mnoho těch, kteří si chtějí porouchanou baterii vyměnit sami.

Máme si to změnit sami, nebo je lepší kontaktovat odborníky?

Pokud se technické problémy vyskytnou na parkovišti na opuštěném místě nebo pozdě večer, je lepší vyhledat pomoc odborníků a zavolat silniční asistenční službu. Zavolání, stejně jako prohlídka a v případě potřeby i výměna baterie, je levné. Samozřejmě bez započítání nákladů na pořízení samotné baterie. Je možné, že specialisté, kteří dorazí, budou schopni po „zasvícení“ nastartovat motor a řidič, který si o pomoc zavolal, se bude moci sám dostat do garáže.

Příprava na výměnu baterie

Kde se nachází baterie?

Odpusťte nám každého, komu to přijde elementární, ale ani zkušení řidiči ne vždy dokážou rychle najít umístění baterie v moderním zahraničním autě.
Není vždy umístěna pod kapotou. Například v mnoha modelech BMW je baterie instalována v kufru, v Audi Q5 – také, konstruktéři Mercedesu často umisťují baterii pod pravé sedadlo spolujezdce a ve Volkswagenu Touareg je nutné baterii hledat pod sedadlem řidiče.

Kromě toho je elektrická výbava mnoha automobilů napájena dvěma bateriemi najednou. Například v modelech Peugeot 607, Mercedes W164, 210, 211 a dalších poměrně oblíbených modelech. Druhá baterie často slouží jako záložní zdroj napájení pro palubní elektroniku, bezpečnostní systém a některé další jednotky. V takových případech, abyste si nic nepopletli a nevyměnili přesně tu baterii, kterou je třeba vyměnit, je lepší se podívat do dokumentace k vozidlu. Pokud je k dispozici. V opačném případě se vyplatí přečíst si korespondenci na tematických automobilových fórech na internetu.

Jak určit hlavní parametry standardní baterie?

Jakmile je vadná baterie nalezena a vyjmuta, je pro správný výběr a zakoupení náhradní baterie nutné si přečíst informace z obalu a prostudovat hlavní charakteristiky stávající baterie. Nejdůležitější z nich jsou:

— maximální rozběhový proud;

— geometrické rozměry baterie a montážní prvky v místě instalace;

— vlastnosti umístění svorek pro připojení vodičů [+] a [-].

Protože všechny osobní automobily mají palubní napětí 12 V, lze tento parametr ignorovat. Startovací proud není u mnoha baterií uveden, takže byste se měli zaměřit na elektrickou kapacitu. Pokud se vám podařilo přečíst nápis například 60 A/h nebo 60 Ah, pak se jedná o kapacitu baterie. Čísla se samozřejmě mohou lišit. A také je třeba věnovat pozornost geometrii. I když si chcete baterii koupit a vyměnit za výkonnější, taková baterie bude jistě objemnější a nemusí se jednoduše vejít do přihrádky pro ni určené.

Výběr baterie svépomocí

Řekněme hned, že pro nezkušeného motoristu je výběr a koupě důstojné náhrady za porouchanou baterii téměř beznadějný úkol. Pokud ovšem neutratíte nějaké peníze a nekoupíte si přesnou kopii staré baterie na značkové čerpací stanici. A i tehdy, pokud výrobce neupravil její design a vzhled. Při nákupu si musíte zapsat model, kapacitu, výrobce a montážní rozměry staré baterie. Při výběru náhrady byste měli být velmi opatrní. Cena je velmi důležitá, ale ani vysoká cena baterie nemůže být zárukou její kvality.

Stejně jako výrobce. Parafrázujeme-li známou frázi, můžeme říci, že Moskva je město kontrastů. A zde však, stejně jako v jiných městech, prodejci čínských padělků dokáží nalákat kupce magickými nápisy Bosch. I když pro mnohé není tajemstvím, že tato respektovaná německá společnost si některé modely baterií skutečně objednává z Číny a ty jsou kvalitní. Neměli byste se ale spoléhat na rady prodejce. Má životní zájem na prodeji zboží, které má.

Je lepší požádat o radu odborníka – bateriového technika nebo jen zkušeného motoristu. Pravděpodobně vědí, které baterie výrobců vydrží požadovaných 3-5 let provozu a u kterých z jejich produktů se vyplatí vyměnit baterii, která vám věrně sloužila. Při nákupu je třeba požadovat kontrolu provozuschopnosti a připravenosti baterie pomocí zátěžové vidlice nebo specializovaného stojanu. Vyplatí se znovu zkontrolovat geometrii a kapacitu uvedenou na pouzdře.

Cena výměny autobaterie naleznete na stránce „Ceny“ nebo telefonicky na čísle +7 926 55-202-33. Cena závisí na složitosti výměny.

Bezpečnostní opatření a postup pro výměnu baterie (AKB)

Abyste vyměnili baterii bez nežádoucích následků, měli byste být velmi opatrní a dodržovat všechna doporučená bezpečnostní opatření. Skutečnost, že baterie není schopna nastartovat motor pomocí startéru, neznamená, že v případě zkratu jejích svorek nebo připojených vodičů se nemůže stát zdrojem požáru. Aniž byste zapomínali na osobní bezpečnost, měli byste se starat i o palubní elektroniku – dokumentace mnoha vozidel doporučuje před odpojením baterie vyjmout klíč ze zapalování.

Druhým a neméně závažným zdrojem nebezpečí je elektrolyt, který se při naklonění pouzdra baterie může rozlít na ruce, oblečení nebo do motorového prostoru. Kyselina může způsobit vážné popáleniny, zničit oblečení a poškodit karoserii, proto byste měli pracovat s ochrannými rukavicemi a vyvarovat se nebezpečného vychýlení baterie z vodorovné polohy. Všechny úkony při výměně baterie by měly být prováděny v následujícím pořadí:

1. Povolte upevnění a odpojte vodič od záporného pólu.

2. Odpojte kladný vodič a dodržujte bezpečnostní opatření, abyste se nástrojem nedotkli obou svorek.

3. Odšroubujte upevňovací díly a opatrně vyjměte starou baterii.

4. Očistěte zoxidované kontaktní svorky vodičů.

5. Nainstalujte a zajistěte novou baterii pomocí dostupných úchytů.

6. Po namazání svorek konzistentním mazivem umístěte a upevněte kladný vodič palubní sítě na svorku [+] baterie.

7. Připojte záporný vodič k pólu [-] baterie.

8. Zkontrolujte upevnění drátu, zavřete kapotu a proveďte zkušební start motoru.

Postup výměny složité baterie

Pokud potřebujete vyměnit baterii, ke které je obtížný přístup, baterie se nachází v zavazadlovém prostoru nebo v prostoru pro cestující, nebo je přístup k ní v motorovém prostoru blokován jinými díly, je třeba si postup demontáže vyjasnit s odborníky nebo shromáždit potřebné informace na internetu. Teprve poté, co budete s jistotou vědět, jak správně získat přístup a bezpečně vyměnit vadnou baterii za novou, můžete začít pracovat.

Jak vyměnit baterii nainstalovanou v kabině?

Existuje několik možností, jak nainstalovat baterii do prostoru pro cestující: pod sedadlo řidiče, pravé přední sedadlo nebo zadní sedadlo spolujezdce. Pro přístup k baterii je třeba vědět, kterým směrem je třeba sedadlo posunout a co je pro to třeba udělat. Například u řady modelů Renault, Citroen, Mercedes a Porsche, u kterých je pod sedadlem řidiče umístěn speciální prostor pro baterii, je pro výměnu baterie nutné provést následující:

1. Posuňte sedadlo co nejvíce dozadu a uvolněte obě páky na pojistné tyči sklonu.

2. Povolte matice na tyči podélného nastavení a zvedněte ji. Nyní můžete sklopit opěradlo sedadla a uvolnit přístup k poklopu, pod kterým se nachází baterie.

3. Chcete-li otevřít poklop, otočte jeho držáky o 90° proti směru hodinových ručiček.

Jak se dostat k baterii v kufru?

I když víme, že je baterie někde v kufru, někdy ji není možné hned najít. Je nutné znát přesné umístění. Například v BMW X5 musíte hledat baterii v kufru vpravo – pod rohoží a rezervní pneumatikou. Další cestu blokuje speciální ochranná deska, ale dá se snadno odšroubovat. Hledaná baterie se nachází těsně pod touto deskou. Nyní nebude její výměna za novou obtížná.

Jak vyměnit baterii skrytou v motorovém prostoru?

Někdy není možné okamžitě najít nebo sehnat baterii, která se nachází na typičtějším místě – pod kapotou. Přístup k ní může být blokován mřížkou nebo polypropylenovými plastovými díly, které zakrývají motor shora. Pokud se podíváte do oblíbeného Fordu Focus, je místo instalace baterie okamžitě viditelné, ale plastový kryt brání jejímu vyjmutí. Pokud tento kryt zvednete nahoru, otevře se přístup k baterii, ale stále ji nebudete moci okamžitě vyjmout a vyměnit. Budete muset odstranit několik dalších držáků kabelů, uzemnění a samotnou přítlačnou lištu baterie.

Nejen Ford připravil pro majitele aut podobný postup. Například u Peugeotu 307 budete muset pro výměnu baterie odšroubovat kryt vzduchového filtru, vzduchové potrubí a vyjmout celou konstrukci filtru. Teprve poté uvidíte vyhledávaný plastový kryt baterie.

Výměna baterie bez ztráty elektronických dat

V závislosti na složitosti palubní elektroniky automobilu a specifikách jejího chování v případě výpadku napájení musí být odpojení a výměna baterie u mnoha modelů moderních automobilů prováděna se zvláštními opatřeními. Mnoho automobilových nadšenců se zajímá o to, jak bezpečně vyměnit baterii v elektronice, aby se později nemuseli zabývat obnovou dat a nastavením počítače a navigačního zařízení automobilu, odemykáním alarmu a odstraňováním systémových chyb v řídicí jednotce. K tomu se během manipulace s baterií připojuje k palubní síti další 12V zdroj napájení.

Nová asistenční služba na silnici – výměna baterie

Pokud dojde ke kritické poruše baterie daleko od domova a garáže, může majiteli vozu pomoci rychlá a profesionální silniční asistenční služba. Tato služba již pomohla mnoha Moskvanům v obtížné situaci. Stačí vytočit požadované číslo a na pomoc vám přijede speciálně vybavené technické vozidlo. V tak velkém městě, jako je Moskva, bude doba příjezdu týmu specialistů a cena záviset na místě vašeho nuceného zastavení. Pokud starou baterii nelze oživit, bude vám nabídnuta pomoc s výběrem, nákupem a dodáním nové baterie. Telefonní číslo dispečera +7 926 55-202-33.

Kromě toho: