Výměna brzdových destiček Haval f7 svépomocí | Články

Moderní automobil je složitý mechanismus, kde klíčovou roli hraje pohodlí řidiče a cestujících. Jedním z nejdůležitějších prvků, které zajišťují pohodlí pohybu, zejména v horkém počasí, je klimatizace. Postupem času se však může snížit její účinnost: proudění ochlazeného vzduchu slábne a v kabině se objevuje nepříjemný dusný vzduch. V takových případech majitelé automobilů uvažují o doplnění klimatizace – postupu, který obnovuje funkčnost systému doplněním chladiva. Navzdory zdánlivé jednoduchosti vyžaduje proces doplňování pochopení principů fungování klimatizace automobilu, znalost typů používaných chladiv a dodržování bezpečnostních opatření. Nesprávně provedené doplnění klimatizace může vést k poškození systému, úniku nebezpečných látek a dokonce i ke zranění. Kromě toho environmentální normy v mnoha zemích přísně regulují používání a likvidaci freonů, což svépomocí doplňování činí úkolem nejen technicky, ale i právně obtížným. V tomto článku se budeme zabývat hlavními fázemi doplňování klimatizace, zjistíme, jak určit potřebu tohoto postupu, a probereme, v jakých případech je lepší svěřit práci odborníkům. Kromě toho se budeme zabývat otázkami týkajícími se potřebného vybavení, běžnými chybami a způsoby, jak se jim vyhnout, a také si povíme o tom, jak prodloužit životnost klimatizace vašeho vozu.

Co je to doplňování klimatizace a proč je důležité

• Chladicí účinnost: pokud není dostatek chladiva, klimatizace ztrácí schopnost chladit vzduch. To je obzvláště důležité v horkém počasí, kdy komfort v kabině přímo závisí na provozu systému;
• Ochrana součástí systému: Nízké hladiny chladiva nutí kompresor pracovat více, aby vytvořil potřebný tlak. To vede k přehřívání, opotřebení součástí a riziku nákladných oprav (například výměny kompresoru);

Jak zjistit, zda je potřeba klimatizaci dobít

Abyste zjistili, že je třeba doplnit chladivo do klimatizace vašeho auta, měli byste věnovat pozornost následujícím znakům.

Snížená účinnost chlazení – vzduch ze systému je špatně chlazen i při maximálním nastavení, teplotní rozdíl mezi výstupem z deflektorů a okolním prostředím je menší než 8–10 °C (lze jej změřit teploměrem).

Abnormální zvuky – kompresor při zapnutí vydává cvakání, hučení nebo jiné abnormální zvuky (to je způsobeno nízkou hladinou chladiva, což zvyšuje zatížení kompresoru).

Led nebo kondenzace na součástech systému – k zamrznutí trubek, výparníku nebo sušičky dochází v důsledku narušení cirkulace chladiva.

Časté vypínání kompresoru – kompresor pracuje v krátkých cyklech nebo se vůbec nezapne (snímače nízkého tlaku blokují jeho provoz).

Viditelné netěsnosti jsou mastné skvrny nebo stopy freonu pod kapotou (zejména ve spojích trubek, v blízkosti kompresoru nebo kondenzátoru), nebo přítomnost silného chemického zápachu chladiva.

Zvýšená vlhkost v kabině – klimatizace špatně odstraňuje vlhkost ze vzduchu, okna se zamlžují častěji než obvykle.

Jaký druh freonu se používá v klimatizaci

Autoklimatizace používají různé typy chladiv (freonů) v závislosti na roce výroby vozu a environmentálních normách.

Mezi hlavní možnosti patří tři typy freonů: R-12, R-134a a R-1234yf.

R-12 (Freon-12) se používal v automobilech vyrobených před polovinou 1990. let, ale nyní se postupně vyřazuje, protože obsahuje chlór, který ničí ozonovou vrstvu Země.

R-134a používal se v klimatizacích automobilů vyrobených od roku 1994 do roku 2010 (hlavní chladivo pro většinu automobilů z tohoto období). Tento typ freonu neobsahuje chlór, je bezpečný pro ozonovou vrstvu, ale má vysoký potenciál globálního oteplování (GWP).

R-1234yf Používá se téměř ve všech moderních automobilech vyrobených po roce 2014, je ekologičtější než R-134a, splňuje normu EURO 5/6 a požadavky EPA.

Jak sami určit typ freonu? Zcela jednoduše – stačí se podívat na speciální štítek pod kapotou (obvykle na chladiči nebo kompresoru), zkontrolovat návod k obsluze vozu nebo uvést rok výroby vozu.

Zařízení pro plnění klimatizace

Pro vysoce kvalitní a bezpečné doplňování paliva do klimatizace automobilu bude zapotřebí následující vybavení a materiály:

• Sada pro doplnění klimatizace: tlakoměrná stanice (vysoký a nízký tlak), hadice s rychlospojkami, adaptéry pro různé typy chladiv (R134a, R1234yf atd.);
• Vakuové čerpadlo – pro odstranění vzduchu, vlhkosti a zbytků starého chladiva ze systému;
• Chladicí láhev odpovídající typu systému (např. R134a pro většinu vozidel po roce 1994, R1234yf pro novější modely);
• Elektronické váhy – pro přesné dávkování chladiva (důležité je nepřekročit normu);
• Detektor netěsností – ultrafialové barvivo s UV lampou nebo elektronický detektor netěsností pro kontrolu těsnosti systému.

Kromě toho bude vyžadováno následující:

• Kompresorový olej (PAG, POE), kompatibilní s chladivem;
• Servisní ventily a adaptéry – pro připojení k různým typům portů (Schrader, zacvakávací);
• Teploměr nebo pyrometr – pro regulaci teploty vzduchu z deflektorů;
• Elektronický skener – pro diagnostiku přes port OBD2 (kontrola tlaku, systémové chyby);
• Ochranné pomůcky: ochranné brýle a rukavice, respirátor;
• Spotřební materiál: servisní zátky a ventily pro výměnu opotřebovaných prvků systému, čistič klimatizačního systému pro odstranění nečistot a pachů před doplněním paliva.

Pokyny krok za krokem pro doplňování klimatizace

Zkontrolujte doplnění chladiva – Pokud vaše klimatizace fouká slabý, studený vzduch nebo horký vzduch, může být nízká hladina chladiva. Ujistěte se, že problém není v úniku (použijte UV barvivo nebo zavolejte odborníka).

Vyberte chladivo: zkontrolujte typ chladiva pro váš vůz (obvykle R134a pro vozy po roce 1994 nebo R1234yf pro novější modely). Pokud se používá chladivo bez oleje ve složení, bude nutné zakoupit také vhodný olej (PAG/POE), který se po odsátí nalije do servisního otvoru.

Kupte si sadu pro doplňování (láhev s ventilem, tlakoměrem a hadicí). Používejte ochranné rukavice a ochranné brýle, abyste se chránili před náhodným kontaktem s chladivem.

Otevřete kryt a najděte nízkotlaký port – je umístěn na trubce s větším průměrem (obvykle s modrým nebo černým uzávěrem označeným písmenem L). Vysokotlakého portu (červený uzávěr, H) se nemusíte dotýkat.

Připravte systém – nastartujte motor, zapněte klimatizaci na maximální chlazení a ventilátor. Tím se aktivuje kompresor.

Připojte láhev – zatřepejte láhví s chladivem, sejměte víčko z nízkotlakého portu a připojte hadici ze sady.

Otevřete ventil lahve (pokud je k dispozici) a lehce stiskněte, abyste uvolnili vzduch z hadice (5–10 sekund). Sledujte tlak pomocí manometru. Tlak by měl být v normě (obvykle 25–45 PSI při okolní teplotě 20–30 °C). Použijte tabulku v návodu k sadě.

Naplňte systém: otočte láhev dnem vzhůru a pomalu přivádějte chladivo, přičemž s ní pravidelně protřepávejte, aby nedošlo k zamrznutí. Přestaňte přivádět chladivo, jakmile tlak vstoupí do zelené zóny nebo teplota vzduchu z deflektorů dosáhne 8–12 °C.

Zavřete ventil lahve, odpojte hadici, utáhněte víčko portu a vypněte motor. Láhev zlikvidujte v souladu s předpisy o ochraně životního prostředí.

Kdy je nejlepší kontaktovat odborníka?

V moderním světě se každý z nás snaží co nejlépe ušetřit na službách.

To platí i pro servis vašeho vozu, nicméně doplnění klimatizace nespadá do kategorie „snadnější svépomocí“.

V zásadě s veškerým potřebným vybavením, časem a zkušenostmi si s doplňováním paliva do klimatizace poradíte sami, bude však mnohem snazší, bezpečnější a levnější delegovat tento problém na odborníky.

Za prvé se tím eliminují chyby způsobené nedostatečným nebo přeplněním.

Za druhé, chráníte si vlastní zdraví (pokud dojde k úniku chladiva, může způsobit omrzliny a jeho výpary mohou způsobit otravu).

Za třetí, eliminuje se tím problém s likvidací použitého chladiva.

Proto lze na otázku „kdy je lepší kontaktovat odborníka?“ odpovědět jednoznačně – při prvních příznacích snížení účinnosti klimatizace.

Jak prodloužit životnost vaší klimatizace

Chcete-li prodloužit životnost klimatizace v autě, dodržujte tyto pokyny:

Pravidelné používání

Klimatizační jednotku zapněte alespoň jednou za měsíc na 10–15 minut. Tím zabráníte vysychání těsnění a cirkulaci oleje v systému. Vyhněte se dlouhým odstávkám systému, abyste předešli únikům a korozi.

Údržba a čištění

Kabinový filtr měňte každých 15–30 tisíc km nebo dle pokynů. Znečištěný filtr zhoršuje proudění vzduchu a zvyšuje zatížení systému. Vyčistěte výparník a kondenzátor od prachu, nečistot a hmyzu. Ucpaný kondenzátor snižuje účinnost chlazení. Zkontrolujte vypouštěcí otvor (obvykle pod dnem) – ucpání může vést k vlhkosti a plísním v kabině.

Kontrola chladicí kapaliny a těsnosti

Kontrolujte hladinu chladiva každé 2–3 roky. Netěsnosti snižují účinnost a poškozují kompresor. Pro diagnostiku netěsností a doplnění chladiva kontaktujte odborníky. Samovolné doplňování může poškodit systém.

Správný provoz

Pokud je vůz přehřátý, před zapnutím vyvětrejte interiér. Otevřete okna na 1–2 minuty, abyste snížili počáteční zatížení. Nezapínejte klimatizaci okamžitě na maximum, teplotu snižujte postupně.

Technická péče

Věnujte pozornost řemenu kompresoru. Opotřebovaný nebo příliš utažený řemen se může přetrhnout a poškodit kompresor. Snažte se také vyhnout přetížení systému.

profesionální servis

Provádějte kompletní diagnostiku systému každé 2–3 roky, i když nejsou žádné zjevné problémy. Použijte antibakteriální ošetření výparníku k odstranění zápachu a bakterií.

Ochrana před vnějšími faktory

Parkujte ve stínu nebo používejte sluneční clony ke snížení teploty interiéru. Zabraňte vniknutí listí a nečistot do nasávacích otvorů vzduchu.

Dodržování těchto pravidel pomůže udržet účinnost klimatizace a vyhnout se nákladným opravám. Pokud si všimnete neobvyklých zvuků, snížení chladicího výkonu nebo kondenzace v kabině, okamžitě kontaktujte servis.

Závěr

Pravidelné doplňování paliva a údržba klimatizace vašeho vozu je klíčem k jejímu efektivnímu a dlouhodobému provozu.

Jak jsme již zjistili, proces zahrnuje diagnostiku systému, zkoušku těsnosti, vakuové čištění a plnění chladiva.
I když některé kroky můžete provést sami, pokud máte vybavení a dovednosti, je důležité si uvědomit, že práce s chladivem vyžaduje opatrnost a dodržování environmentálních předpisů.
Nesprávná manipulace je nejen nebezpečná pro zdraví, ale také škodlivá pro životní prostředí.

Pro většinu majitelů aut je nejlepším řešením obrátit se na profesionály, kteří zaručují kvalitu a bezpečnost postupu.

Včasná údržba klimatizace nejen udržuje komfort v kabině, ale také zabraňuje předčasnému opotřebení součástí, čímž šetří peníze za drahé opravy.

Pamatujte: péče o váš klimatizační systém dnes znamená zajištění jeho spolehlivosti zítra.

Můžete se také líbit

19.07.2025. XNUMX. XNUMX Jak číst obal motorového oleje?

Motorový olej je „krví“ motoru, na které závisí jeho životnost a účinnost. Výběr správného oleje však není tak snadný: obal obsahuje mnoho čísel, písmen a zkratek, které mohou zmást i zkušeného majitele auta. V tomto článku si rozebereme, jak správně číst informace na nádobce, abyste si vybrali optimální olej pro váš vůz. Pochopení označení vám pomůže vyhnout se chybám, prodloužit životnost motoru a ušetřit na opravách.

11.06.2025/5/XNUMX Proč auto při jízdě cuká a škubá – XNUMX pravděpodobných důvodů

Auto, které za jízdy začne „trojít“ a cukat, vytváří nepohodlí a může signalizovat vážné poruchy. Takové chování, doprovázené cukáním a škubáním, naznačuje problémy v provozu motoru nebo souvisejících systémů. Důvody mohou být různé: od nekvalitního paliva až po složité poruchy elektroniky nebo převodovky. V tomto článku podrobně prozkoumáme pět hlavních důvodů, které způsobují „trojít“ a cukání, a vysvětlíme, jak je diagnostikovat a odstranit. Pochopení těchto faktorů vám umožní včas odstranit problém, předejít drahým opravám a vrátit vůz k plynulé jízdě. Pravidelná údržba a pečlivá pozornost věnovaná příznakům pomohou udržet motor ve vynikajícím stavu.

11.06.2025/XNUMX/XNUMX K čemu jsou časové značky?

Značky časování jsou důležitým prvkem v konstrukci spalovacího motoru, který zajišťuje synchronizaci jeho klíčových komponentů. Jsou to speciální značky aplikované na řemenice nebo ozubená kola klikového a vačkového hřídele, které jsou součástí mechanismu časování ventilů. Hlavní funkcí značek je zajistit správné pořadí činnosti ventilů a pístů, aby k momentu zapálení palivové směsi a otevření ventilů došlo v přesně definovaném čase. Bez této synchronizace nebude motor schopen efektivně přeměňovat energii paliva na mechanickou práci, což povede ke snížení výkonu nebo úplnému zastavení motoru.

11.06.2025/XNUMX/XNUMX Problémy s brzdami: Co by měl vědět každý řidič

Brzdový systém je srdcem bezpečnosti každého automobilu, život řidiče, cestujících a ostatních účastníků silničního provozu přímo závisí na jeho provozuschopnosti. I drobné opotřebení nebo vadný komponent, ať už se jedná o destičku nebo brzdový válec, může vést ke katastrofálním následkům. Pochopení principů fungování brzd, schopnost rozpoznat první příznaky poruchy a znalost základů správného provozu pomohou předcházet nehodám a minimalizovat náklady na opravy. V tomto článku se podrobně podíváme na to, jak brzdový systém funguje, jaké problémy mohou nastat, jak je identifikovat a co dělat pro jeho udržení v perfektním stavu. Pravidelná diagnostika a pečlivá pozornost věnovaná chování automobilu na silnici jsou klíčem k vaší bezpečnosti.

11.06.2025/XNUMX/XNUMX Polarita autobaterie: Co to je a proč je důležitá

Baterie je srdcem elektrického systému automobilu a napájí startér, elektroniku a další zařízení. Jedním z klíčových parametrů baterie je polarita, která určuje umístění kladného a záporného pólu. Správné pochopení polarity pomáhá vyhnout se chybám při instalaci baterie, které mohou vést k poruše elektrického zařízení nebo dokonce k požáru. Znalost tohoto aspektu je důležitá pro každého majitele automobilu, aby byla zajištěna bezpečnost a životnost zařízení.

28.04.2025. XNUMX. XNUMX Doplňování paliva do klimatizace v autě: vše, co potřebujete vědět

Moderní auto je složitý mechanismus, kde hraje klíčovou roli pohodlí řidiče a cestujících.

Jedním z nejdůležitějších prvků, které zajišťují pohodlný pohyb, zejména v horkém počasí, je klimatizace. Postupem času se však může její účinnost snižovat: proudění ochlazeného vzduchu slábne a v kabině se objevuje nepříjemný dusný vzduch.

V takových případech majitelé aut uvažují o doplnění klimatizace – postupu, který obnovuje funkčnost systému doplněním chladiva. Navzdory zdánlivé jednoduchosti vyžaduje proces doplňování pochopení principů fungování klimatizace automobilu, znalost typů používaných chladiv a dodržování bezpečnostních opatření.

Nesprávně provedené doplnění klimatizace může vést k poškození systému, úniku nebezpečných látek a dokonce i ke zraněním. Kromě toho environmentální normy v mnoha zemích přísně regulují používání a likvidaci freonů, což samostatné doplnění činí úkolem nejen technicky, ale i právně obtížným.

V tomto článku se podíváme na hlavní fáze tankování klimatizace, zjistíme, jak určit potřebu tohoto postupu, a probereme, v jakých případech je lepší svěřit práci odborníkům. Dále se podíváme na otázky týkající se potřebného vybavení, časté chyby a způsoby, jak se jim vyhnout, a také si povíme, jak prodloužit životnost klimatizačního systému vašeho vozu.

Zprávy 1 – 6 z 11
Domů | Předchozí | 1 2 | Dráha. | Konec

Pokračováním v používání stránek souhlasíte se zpracováním souborů cookie a se Zásadami zpracování osobních údajů.

Při řízení auta musí řidič často zpomalovat a někdy se uchýlit k nouzovému brzdění. Kvůli tomu se brzdové destičky opotřebovávají a je nutné je vyměnit. Provozní podmínky a styl jízdy ovlivňují frekvenci výměny této jednotky.

Není dovoleno provozovat vozidla s vadnými brzdovými systémy. Existují však motoristé, které nelze zastavit, dokud neskončí v příkopu nebo nenarazí do jiného sloupu. Vadné brzdy nepředstavují jen finanční a materiální ztrátu. Nejhorším možným scénářem je nehoda s vážnými zraněními nebo smrtí.

Nejdůležitějším prvkem brzdového systému jsou brzdové čelisti (BC), které se dotýkají kotoučů (bubnů) namontovaných na kolech. Protože při brzdění dochází ke tření od stlačených čelistí, vzniká mechanická energie, která se mění na teplo. V tomto případě auto začne zpomalovat a nakonec se úplně zastaví. Pokud jsou součásti opotřebované, není možné brzdit nebo je brzdění neúčinné. Proto je nutné BC včas vyměnit. Zanedbání tohoto procesu může vést k nežádoucím následkům.

Proč je potřeba měnit brzdové destičky?

Účinnost brzdění automobilu přímo závisí na stavu brzdových destiček, protože to je v případě vyšší moci nesmírně důležité. Aby se zabránilo nehodě, může být nutné rychlé zastavení. Časté sešlápnutí brzdového pedálu vede k rychlému opotřebení třecího obložení. Pokud je velmi opotřebované, musí řidič vynaložit velké úsilí, aby vůz zastavil. Opotřebení předních brzdových destiček nastává rychleji, proto je třeba je včas vyměnit. V opačném případě může řidič ztratit kontrolu nad řízením. Tato situace nejčastěji končí nehodou.

Proč se brzdové destičky opotřebovávají?

Tyto díly jsou během provozu neustále v extrémních podmínkách pod vlivem zatížení (tepelného a mechanického), což po určité době vede k opotřebení. Technická dokumentace ke každému vozu Haval f7, f7x, 2wd, 4wd, Jolion uvádí dobu, po které je nutné vyměnit TC. Jedná se o přibližný údaj, ale překročení této doby je vysoce nežádoucí.

V některých případech může být výměna nutná častěji. To je způsobeno příliš agresivní jízdou nebo nekvalitními destičkami.

K předčasnému opotřebení dochází nejčastěji v následujících případech:

• špatný povrch vozovky – výmoly, hrboly, kvůli kterým musí řidič často brzdit;
• Agresivní styl jízdy vede k výraznému zvýšení zatížení brzdového systému, protože řidič často zrychluje a snaží se rychle zastavit;
• destičky nízké kvality nebo s vlastnostmi, které neodpovídají dané značce automobilu.

Brzdové destičky je nutné okamžitě zkontrolovat v následujících případech:

• při nízkých rychlostech volant vibruje;
• brzdové kapaliny je méně a její hladina neustále klesá;
• při brzdění je slyšet vrzání nebo skřípání;
• Brzdění se stalo méně účinným.

Zkušení majitelé vozů Haval se domnívají, že je nutné pravidelně kontrolovat brzdový systém. Nejlepší je kontrolovat účinnost brzd při každé jízdě, ale nejezdit vysokou rychlostí. Diagnostiku celého brzdového systému je nutné provádět každých 10 tisíc km.

Podle norem se brzdové destičky v sadě mění v závislosti na typu převodovky. Pokud má vůz manuální převodovku, výměna se provádí po 30–50 tisících km. U vozů s automatickou převodovkou – po 25 tisících km. Pokud řidič musí neustále jezdit po špatném povrchu vozovky, je nutné zkrátit dobu mezi kontrolami.

Konstrukce brzdového systému je taková, že opotřebení předních destiček je 2–3krát větší. Destičky se musí měnit v párech, vpředu i vzadu, aby se zabránilo nerovnoměrnému brzdění. Jinak by mohlo dojít ke smyku vozu.

Jak často je nutné měnit TC?

V technické dokumentaci k vozu Haval f7 výrobce uvádí dobu, po které je nutné brzdové destičky vyměnit. U vozů starších 10 let takové dokumenty obvykle nejsou k dispozici. Informace o výměně naleznete na webových stránkách výrobce nebo prodejce. Styl jízdy ovlivňuje stupeň opotřebení, proto se neuvádí doba, ale tloušťka, na kterou se destička musí opotřebovat, než je nutné ji vyměnit. Obvykle by tato tloušťka neměla být menší než 2 mm.

Opotřebení závisí na provozních podmínkách vozu Haval f7. Při jízdě na venkovských silnicích musí řidič méně sešlápávat brzdový pedál. Při jízdě ve městě dochází k opotřebení rychleji. Při jízdě crossoveru Haval f7 v terénu, v bažinatém terénu, se do destiček dostávají abrazivní částice, což urychluje proces opotřebení.

Pokud se prodloužila brzdná dráha, pedál začal propadat, při brzdění se objevilo vrzání, budete muset vyměnit destičky. I když je stav dílů při kontrole dobrý, budete je muset vyměnit. Při sezónní výměně pneumatik je nezbytné zkontrolovat stav destiček, kotoučů a bubnů.

U vozů Haval je opotřebení slyšet nebo vidět, protože mají v brzdovém systému nainstalovanou kovovou destičku, která při výrazném opotřebení třecího obložení škrábe kotouč. V důsledku toho kolo při jízdě hlasitě vrže. Některé modely jsou vybaveny senzory opotřebení, které přenášejí signál do řídicí jednotky motoru. V tomto případě začne na displeji palubní desky blikat signál, který indikuje, že tloušťka obložení se zmenšila na 1-2 mm.

Brzdové destičky by měly být kontrolovány každých 10 tisíc km v autoservisu nebo samostatně. To platí zejména pro ty, kteří používají agresivní styl jízdy.

Jak vybrat brzdové destičky

Většina nových modelů je vybavena polokovovými brzdovými destičkami. To je považováno za dostatečné pro městské podmínky. Pokud předem víte, že zátěž bude intenzivní, budete muset hodně brzdit nebo že zátěž bude dlouhodobá, nejlepší volbou jsou celokovové brzdové destičky. Nyní lze najít destičky vyrobené z keramiky. Navzdory poměrně vysoké ceně je to nejlepší volba.

Při nákupu náhradních dílů k opravě nebo výměně je nejlepší kupovat originální díly od výrobců. Pokud si vyberete analogy, můžete ušetřit za nákup destiček. Neměli byste však věnovat pozornost velmi levným náhradním dílům. Nejčastěji takové díly zdaleka nejsou kvalitní. Nekvalitní destičky namontované na autě mohou vést k nouzové situaci. Nejlepší možností je podívat se na fóra nebo se poradit s odborníky před nákupem konkrétního náhradního dílu.

Abyste se vyhnuli koupi padělku, měli byste brzdové destičky kupovat pouze u oficiálních prodejců nebo ve specializovaných obchodech. Před nákupem byste si měli výrobek bezpodmínečně prohlédnout. Obal by měl být neporušený a kvalitní.

Nezapomeňte zkontrolovat produkt, zda je chráněn proti padělání, zda má certifikát, záruční list a účtenku.

Jak vyměnit TC na předních kolech

Když se brzdové destičky na předních kolech opotřebují, je třeba je vyměnit, což zvládne každý majitel auta sám. Vozy Haval jsou vybaveny kotoučovými brzdami, které se mění v párech.

Postupná výměna brzdových destiček na předních kolech:

• Auto je umístěno na rovném povrchu nebo zvednuto na zvedáku. Ruční brzda je zatažená, zadní kola jsou zajištěna dorazy.
• Odšroubujte víčko na nádržce brzdové kapaliny, povolte šrouby kola. Pomocí zvedáku zvedněte přední část vozu.
• Pro přístup ke třmenu otočte volantem, poté kolo vyjměte a zkontrolujte kotouč. To je nezbytné k určení, zda je nutná výměna.
• Pokud je kotouč v normálním stavu, odšroubují se vodítka třmenu a zvedne se kryt.
• Kovové desky a držáky se odstraní. Poté se sedadlo vyčistí.
• Nainstalujte nové díly, namažte oblast pístu a znovu nainstalujte třmen.
• Namažte a poté utáhněte vodítka třmenu a zavřete víko nádrže.
• Pro kontrolu těsnosti sešlápněte brzdový pedál. Pedál by neměl propadnout.

Zkušební jízda je nutností. Aby se destičky opotřebovaly, neměli byste během prvních 50 km vyvíjet vysokou rychlost, abyste nemuseli prudce brzdit.

Jak vyměnit destičky na zadních kolech

Chcete-li si vyměnit zadní destičky svépomocí, musíte zopakovat všechny kroky, které byly provedeny při výměně předních destiček. Pokud má však vůz bubnové brzdy, postup se mírně liší.

Jak vyměnit zadní tlumiče brzd u bubnových brzd:

• Auto je uvolněno z ruční brzdy.
• Zařaďte první rychlostní stupeň a umístěte klíny pod přední kola.
• Kolo se vyjme a buben se vyjme z náboje.
• Odpojte parkovací lanko. Demontujte pružiny, tyče a poté demontujte destičky.
• Nainstalujte nové destičky a všechny kroky opakujte v opačném pořadí.

Dále se zkontroluje, zda brzdy netěsní.

Užitečné tipy pro motoristy

Pro prodloužení doby mezi výměnou dílů je vhodné dodržovat určitá doporučení:

• plynulé brzdění a udržování bezpečné vzdálenosti;
• při brzdění nesešlapávejte pedál a nedržte ho, ale sešlápněte ho několikrát;
• Brzdění by mělo být prováděno společně s motorem.

Čím přesněji brzdový systém funguje, tím bezpečnější bude silnice. Z bezpečnostních důvodů je nutné kontrolovat jeho stav a včas vyměňovat destičky.

Video: výměna brzdových destiček Haval f7 s elektronickou ruční brzdou

Co nabízíme

V našem technickém centru si můžete také vyměnit rozvodový řemen, palivovou hadici, manžetu, řemeny, převodovku řízení. Servis provádí opravy benzínových i naftových vozů se zárukou. Naši řemeslníci dokáží opravit spojku, karoserii, zavěšení kol, vrtat válce, vyměnit filtry. Poskytujeme služby oprav, montáže, čištění klimatizace, výměnu oleje a kapalin v klimatizačním systému, pokud chlazení nefunguje. V našich prodejnách lze klientovi poskytnout výhodnou nabídku, speciální slevy, stálým zákazníkům poskytujeme slevy na servis a bonusy.

Autoservis provádí také diagnostiku motoru, elektriky a senzorů. Řemeslníci narovnají geometrii, nalakují karoserii, vyčistí chladicí systém, nainstalují nové filtry a vymění pneumatiky. Servisní specialisté také opraví generátor, vymění ložisko homokinetického kloubu, namontují nové pneumatiky a vyčistí vstřikovače. Na veškeré provedené práce se vztahuje záruka. Montujeme pouze originální náhradní díly. Klient může během servisu svého vozu pohodlně čekat na toaletě.