Zapalovací cívka na Lada Vesta shořela – co dělat

Zapalovací cívka je historicky nejstarším prvkem motoru automobilu, byla vynalezena v 19. století. Funguje jako transformátor, který přeměňuje nízké napětí na vysoké. V tomto článku se budeme zabývat tím, co dělat, když zapalovací cívka na Lada Vesta shoří, příčinami poruch a jak součástku zkontrolovat.

Příčiny poruchy zapalovací cívky

Hlavní příčinou selhání zapalovací cívky jsou vibrace, teplo nebo kombinace obojího. Cívky jsou instalovány na zapalovacích svíčkách, tj. přímo na motoru. To znamená, že jsou neustále vystaveny vysokým teplotám a vibracím.

Dalším problémem je vniknutí vlhkosti. To se nestává často, ale při mytí auta se na cívku dostane voda pod vysokým tlakem, což může vést ke zkratu.

Systém zapalování je také ovlivněn nízkými teplotami a použitím nekvalitního paliva. Mezi běžné příčiny selhání systému zapalování patří:

· Filtry a zapalovací svíčky nebyly včas vyměněny;

· Oxidace relé, kontaktů a dalších prvků;

· Poškození elektrického vedení nebo jiných částí;

Jak zjistit, že zapalovací cívka na Lada Vesta shořela

Hlavním příznakem, který by se neměl ignorovat, je nerovnoměrný chod motoru, přehřívání, praskliny a štěpky. U starších aut se motor může jednoduše zastavit.

Pokud vidíte, že motor „troit“, vyřešte problém. Nejprve je však nutná diagnostika, protože příčinou selhání motoru mohou být banální zapalovací svíčky, které se snadno a jednoduše vyměňují.

Zapalovací cívku na Lada Vesta si můžete zkontrolovat sami.

· Demontujte cívku, k tomu budete potřebovat 10mm nástrčný klíč.

· Zkontrolujte součást, zda na ní nejsou žádné praskliny ani odštěpky a zda je pružina ve správné poloze.

· Pro podrobnější kontrolu budete potřebovat multimetr.

· Uvolněte cívku od vodičů.

· Otočte klíčkem zapalování a změřte napětí na svorce třetí patky. Napětí by mělo být alespoň 12 V. Pokud tam není napětí 12 voltů, je důvod v kabeláži.

· Zkontrolujte odpor, norma je 300 až 400 kOhm. Před kontrolou počkejte, až motor zcela vychladne.

Nejjednodušší způsob je vizuálně. Prohlédněte si identické díly a zaznamenejte změny.

Vložte zapalovací svíčku do držáku zapalovací svíčky a nasaďte kryt na kryt motoru. Otočte startérem klíčkem zapalování. Je jiskra modrá? Všechno je v pořádku. Červená? Cívka je vadná.

A také zkuste prohodit IKZ. Ve kterém z válců vidíte odchylky, ta cívka je vadná.

Je zapalovací cívka Lada Vesta opravena?

Teoreticky lze zapalovací cívku opravit. Dříve dílny cívky převíjely. Dnes je to již v říši fantazie, ale možná se najdou řemeslníci, kteří se takové práce ujmou. Účelnost opravy je však sporná. Nový díl není drahý a není těžké si ho nainstalovat svépomocí.

Pokud elektrotechnika není vaší silnou stránkou, můžete se vždy obrátit na technické centrum. Ano, budete muset technikovi zaplatit, ale budete mít jistotu, že je vše provedeno správně, a také dostanete záruku.

Zapalovací cívka na Lada Vesta shořela – demontáž staré součásti a instalace nové

Demontáž zapalovací cívky:

1. Vyjměte z baterie vodič se symbolem „–“. K demontáži budete potřebovat klíč „TorX E8“ nebo 8;

2. Sejměte ochranu motoru;

3. Odpojte induktor od bloku stisknutím pojistného prvku;

4. Odšroubujte upevňovací prvek a vyjměte cívku.

Instalace nové cívky není složitá, stačí vše sestavit v obráceném pořadí. Jediné, co musíte udělat, je nanést na vnitřní stranu hrotů speciální mazivo, které chrání před vysokými teplotami. Mazivo se nanáší pomocí dvoumilimetrového válečku.

Jak vidíte, pokud se zapalovací cívka na Lada Vesta spálí, výměna součástky není obtížná. Není nutné kontaktovat servisní stanici, ale poruchu opravit sami. Pro lepší představu si prohlédněte video, doufáme, že se vám to podaří.

• Co dělat, když se vám na silnici zasekne brzdový třmen
• Měrka oleje páchne jako benzín – důvody
• Výměna předních destiček a brzdových kotoučů na voze Lada Vesta